一种发动机侧封板高效成型设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种发动机侧封板高效成型设备。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，汽车发动机由诸多零件构成，其中侧封板通常通过冲压成型制成，在生产中冲压产生的铁屑等杂质若没有清洁干净，极易影响下一次成型的表面质量，且长时间生产时，模具发热也会影响设备稳定性，为此我们提出一种发动机侧封板高效成型设备用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种发动机侧封板高效成型设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机侧封板高效成型设备，包括底部支撑板，所述底部支撑板的下表面位置固定安装有支撑底架，所述支撑底架的下表面靠近四角位置均分别固定安装有支撑脚，所述底部支撑板的上表面靠近一侧表面位置固定安装有限位连接柱，所述底部支撑板的上表面靠近另一侧表面位置固定安装有压气限位柱，所述限位连接柱与所述压气限位柱的外表面位置滑动安装有活动压板，所述限位连接柱与所述压气限位柱的上端表面位置固定安装有固定顶板，所述固定顶板的上表面位置固定安装有液压缸，所述压气限位柱的内部设置有具有鼓气功能的压气机构，所述底部支撑板的上表面位置设置有具有清屑功能的出气机构。
5.优选的，所述压气机构包括开设在压气限位柱内部的容纳空腔，所述压气限位柱的外表面位置开设有滑动通槽。
6.优选的，所述滑动通槽将压气限位柱前后完全贯穿，所述活动压板的表面开设有通孔，所述压气限位柱穿插进过上述通孔，所述活动压板的通孔内部固定安装有穿插压块，且穿插压块穿插经过滑动通槽。
7.优选的，所述压气限位柱的内部位于穿插压块的下表面固定安装有固定压板，所述压气限位柱的内部位于固定压板的下方位置设置有鼓气囊，所述鼓气囊的上表面与固定压板的下表面固定，所述鼓气囊的下表面与底部支撑板的上表面固定。
8.优选的，所述出气机构包括固定安装在鼓气囊的外表面位置的连接气管，所述底部支撑板的上表面位置固定安装有连通气板，所述连通气板通过连接气管与鼓气囊的内腔连通，所述连通气板的一侧表面位置固定安装有喷气嘴。
9.优选的，所述底部支撑板的上表面位置固定安装有底部凹模，所述底部支撑板的上表面位置位于底部凹模的一侧固定安装有固定磁块，所述活动压板的下表面位置固定安装有上部凸模。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型发动机侧封板高效成型设备，能够通过压气机构在活动压板下移时鼓出高压气体，并通过出气机构喷出，从而在合模之前将工件和模具表面的杂质铁屑吹去，避免杂质影响冲压件表面光洁度，从而提高发动机侧封板的生产质量，长时间生产工况下，压气机构吹出的气体能够带走部分底部凹模和上部凸模中的热量，使得设备工作更加稳定，通过固定磁块能够将吹出的铁屑收集，便于清洁。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构示意图；
12.图2为本实用新型剖面示意图；
13.图3为本实用新型侧视图；
14.图4为本实用新型整体结构示意图。
15.图中：1、底部支撑板；2、支撑底架；3、支撑脚；4、限位连接柱；5、压气限位柱；6、活动压板；7、固定顶板；8、液压缸；501、容纳空腔；502、滑动通槽；503、穿插压块；504、固定压板；505、鼓气囊；506、连接气管；507、连通气板；508、喷气嘴；101、底部凹模；102、固定磁块；601、上部凸模。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机侧封板高效成型设备，包括底部支撑板1，底部支撑板1的下表面位置固定安装有支撑底架2，支撑底架2的下表面靠近四角位置均分别固定安装有支撑脚3，底部支撑板1的上表面靠近一侧表面位置固定安装有限位连接柱4，底部支撑板1的上表面靠近另一侧表面位置固定安装有压气限位柱5，限位连接柱4与压气限位柱5的外表面位置滑动安装有活动压板6，限位连接柱4与压气限位柱5的上端表面位置固定安装有固定顶板7，固定顶板7的上表面位置固定安装有液压缸8，液压缸8的伸缩轴穿过固定顶板7与活动压板6的上表面固定，压气限位柱5的内部设置有具有鼓气功能的压气机构，底部支撑板1的上表面位置设置有具有清屑功能的出气机构。
18.压气机构包括开设在压气限位柱5内部的容纳空腔501，压气限位柱5的外表面位置开设有滑动通槽502；滑动通槽502将压气限位柱5前后完全贯穿，活动压板6的表面开设有通孔，压气限位柱5穿插进过上述通孔，活动压板6的通孔内部固定安装有穿插压块503，且穿插压块503穿插经过滑动通槽502；压气限位柱5的内部位于穿插压块503的下表面固定安装有固定压板504，压气限位柱5的内部位于固定压板504的下方位置设置有鼓气囊505，鼓气囊505的上表面与固定压板504的下表面固定，鼓气囊505的下表面与底部支撑板1的上表面固定，从而使得活动压板6下移时，固定压板504能够对鼓气囊505进行挤压，在活动压板6上移时，固定压板504能将鼓气囊505拉伸，从而使得鼓气囊505中重新充满空气，便于进行下一次循环。
19.出气机构包括固定安装在鼓气囊505的外表面位置的连接气管506，底部支撑板1的上表面位置固定安装有连通气板507，连通气板507通过连接气管506与鼓气囊505的内腔连通，连通气板507的一侧表面位置固定安装有喷气嘴508，连通气板507中的气体经过喷气嘴508喷出。
20.底部支撑板1的上表面位置固定安装有底部凹模101，底部支撑板1的上表面位置位于底部凹模101的一侧固定安装有固定磁块102，固定磁块102能够将吹落的铁屑杂质吸引收集，活动压板6的下表面位置固定安装有上部凸模601。
21.工作原理：本实用新型发动机侧封板高效成型设备，在使用时，首先将金属板安放在底部凹模101的上表面位置，控制液压缸8运行，使得活动压板6下移，活动压板6下移使得穿插压块503带动固定压板504下移，从而将鼓气囊505中的气体挤压，鼓气囊505中的压力气体通过连接气管506到达连通气板507中，并经由喷气嘴508喷出，喷在底部凹模101和金属板件的表面，在上部凸模601落下前吹去底部凹模101和金属板件表面的铁屑杂质，提高侧封板表面成型质量，且带走一部分底部凹模101中的热量，铁渣杂质会被喷气嘴508对侧的固定磁块102吸引收集，避免乱飞，在工作结束后，刮去固定磁块102表面收集的铁屑从而进行清理。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。