一种新型的挖土机座椅的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种新型的挖土机座椅。


背景技术：

2.挖土机，又称挖掘机械（excavating machinery），又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。
3.挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
4.现有技术的迷你挖和微挖因为空间大小的限制，大多数零部件都安装在驾驶室地板架之下，当需要进行维修保养时，必须要掀起整个驾驶室，给挖机的常规维修保养造成了很大的困难，并且无法安装普通减震座椅，只能将不带减震的座椅安装在座椅下部支撑件上，驾驶员的架势舒适性受到极大的制约。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种新型的挖土机座椅。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种新型的挖土机座椅，包括座椅，所述座椅下方连接有连接板，所述连接板上开有连接孔；
8.固定件，所述固定件位于座椅下方通过连接板与座椅连接，所述固定件包括固定架，所述固定架包括上座，所述上座包括方管一和方管二，所述方管一和方管二前后向平行放置；下座，所述下座包括方管三、方管四、方管五和方管六，所述方管三和方管四分别位于方管一和方管二的正上方，所述方管五的两端分别连接方管三和方管四，所述方管五垂直于方管三，所述方管六的两端分别连接方管三和方管四的末端，所述方管六垂直于方管三；铰链，所述铰链包括铰链一和铰链二，所述铰链一位于方管一与方管三之间，所述铰链二位于方管二和方管四之间；坐垫锁，所述坐垫锁包括锁扣和锁体，所述锁扣位于方管六的下方；
9.下部支撑件，所述下部支撑件位于固定件下方，与固定架的下座的下表面相连，所述下部支撑件包括支撑架，所述支撑架包括水平横向放置的矩管一，所述矩管一的两端分别连接有竖直方向布置的矩管二和矩管三，所述矩管二和矩管三之间还连接有矩管九，所述矩管二的另一端连接有矩管四，所述矩管三的另一端连接有矩管五，所述矩管四和矩管五前后方向布置，所述矩管四和矩管五之间连接有矩管六；减震脚，所述减震脚包括减震脚一、减震脚二、减震脚三和减震脚四，所述减震脚一和减震脚二位于矩管一的下方，所述减震脚三和减震脚四位于矩管六的下方，所述减震脚上开有矩管通孔一；减震垫，所述减震垫通过螺栓固定在减震脚上。
10.进一步的，所述方管一和方管二分别开有两个竖直贯穿上下面的方管通孔一；所
述方管三和方管四分别开有另两个竖直贯穿上下面的方管通孔二，所述方管通孔二与连接孔通过螺栓连接。
11.进一步的，所述矩管一的前方设置有矩管十，所述矩管一与矩管十之间连接有矩管十一和矩管十二，所述减震脚一和减震脚二同时与矩管一和矩管十的下表面连接；所述矩管六的前方还设置有矩管十五，所述减震脚三和减震脚四同时与矩管六和矩管十五的下表面连接，所述矩管一与矩管十之间的档距等于所述矩管六与矩管十一的档距，所述减震脚的矩管通孔一位于矩管一与矩管十的空隙下方或者位于矩管六与矩管十一的空隙下方。
12.进一步的，所述支撑架的上方和前方设置有壳体，包括位于矩管十上方的上壳一、位于矩管二和矩管三前方的前壳体和位于矩管四和矩管五上方的上壳二，所述上壳一与上壳二上分别开有两个矩管通孔二，所述矩管通孔二的位置与矩管通孔一的位置对应。
13.进一步的，所述矩管十二和矩管十三的上面分别开有两个矩管通孔三，所述矩管十二和矩管十三的内部矩管通孔三的下方分别焊接有两个螺母。
14.进一步的，所述矩方管通孔一和方管通孔二里穿有螺栓，所述螺栓与所述螺母连接。
15.进一步的，所述上壳二开有矩形孔，所述矩形孔位于矩管九、矩管十二、矩管十三、矩管十一围成的矩形内，所述矩形孔上设置有与矩形孔相匹配的盖板，所述盖板通过铰链与上壳二连接，或者通过滑轨与上壳二连接。
16.进一步的，所述上座和下座之间的距离大于等于螺栓头部厚度的两倍。
17.进一步的，所述上座和下座之间设置有减震支撑件，所述减震支撑件包括方管七，所述方管七横置在方管一和方管二上，所述方管七上表面粘贴有减震垫，所述方管七的高度加上减震垫的高度大于等于螺栓头部厚度的两倍。
18.采用本实用新型的技术方案的有益效果是：
19.1、座椅下部支撑独立于地板架，单独使用减震垫与地板架连接，使得挖机在使用推土铲时能给驾驶员带来更好的舒适性。
20.2、上座与下座之间通过铰链连接，可以实现上座与下座之间的相对转动，当上座与座椅相连时，下座与座椅的下部支撑件连接时，便可以实现将座椅掀起便可对座椅下方的零部件进行维修与保养，降低了维修与保养的难度。
21.3、将减震脚与两根平行的矩管连接使得减震脚与支撑架连接点的强度得到保证，也是的减震脚的稳定性更佳。
22.4、壳体能够阻挡地板架下方传来的噪声与热量。
23.5、盖板使得无需掀起驾驶室即可对座椅下方的零部件进行检修和维护，方便了部分零部件的检修维护步骤。
24.6、上座与下座之间的距离大于等于螺栓头部厚度的两倍，使得上座合上时能够与水平面平行，确保了座椅可以安装在一个合理的角度。
25.7、方管七能够避免当上座与下座的距离大于螺栓头部厚度的两倍时人体的重量会对铰链造成过大的载荷，影响铰链的寿命。
26.8、减震垫能够避免本实用新型因为受到撞击而损坏。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中
28.图1为本实用新型的结构示意图；
29.图2本实用新型的下部结构示意图；
30.图3为本实用新型下部支撑件的结构示意图；
31.图4为本实用新型固定件的结构示意图。
32.1-支撑架 11-矩管一 12-矩管二 13-矩管三 14-矩管四 15-矩管五 16-矩管六 17-矩管九 18-矩管十 19-矩管十一 20-矩管十二 21-矩管十五 22-矩管十四 221-螺母 23-矩管十三 2-减震脚 3-减震垫 4-垫片 5-壳体 51-上壳一 52-前壳 53-上壳二 531-盖板 532-矩管通孔四 6-座椅固定件 61-方管一 62-方管二 63-方管三 64-方管四 65-方管六 66-方管五 67-铰链一 68-铰链二 69
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螺栓一 610-螺栓二 611-坐垫锁7-座椅。
具体实施方式
33.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。本实用新型利用结构示意图等进行详细描述，示意图只是实例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
34.请参阅图1-图4，一种新型的挖土机座椅，包括座椅7，所述座椅7下方连接有连接板，所述连接板上开有连接孔；固定件6，所述固定件6与连接板相连；下部支撑件，所述固定件6固定在下部支撑件上。
35.请参阅图4，所述固定件6包括固定架，所述固定架包括上座，所述上座包括方管一61和方管二62，所述方管一61和方管二62前后向平行放置；下座，所述下座包括方管三63、方管四64、方管五66和方管六65，所述方管三63和方管四64分别位于方管一61和方管二62的正上方，所述方管五66的两端分别连接方管三63和方管四64，所述方管五66垂直于方管三63，所述方管六65的两端分别连接方管三63和方管四64的末端，所述方管六65垂直于方管三63。铰链，所述铰链包括铰链一67和铰链二68，所述铰链一67位于方管一61与方管三63之间，所述铰链二68位于方管二62和方管四64之间。坐垫锁611，所述坐垫锁611包括锁扣和锁体，所述锁扣位于方管六65的下方。上座与下座之间通过铰链连接，可以实现上座与下座之间的相对转动，当上座与座椅7相连时，下座与座椅7的下部支撑件连接时，便可以实现将座椅7掀起便可打开盖板531对座椅7下方的零部件进行维修与保养，降低了维修与保养的难度。坐垫锁611使得可掀起的座椅7在合上时也能稳定的贴合在下部支撑件上，不会随着挖机的震动而震动，降低了震动与异响，提高了挖机的舒适性。
36.请参阅图4，方管一61和方管二62分别开有两个竖直贯穿上下面的方管通孔一。方管三63和方管四64分别开有另两个竖直贯穿上下面的方管通孔二。方管通孔一和方管通孔二内分别插有螺栓一69和螺栓二610。螺栓一69将挖土机座椅7的固定件6固定在下部支撑件上，螺栓二610将座椅7固定在固定件6上。
37.请参阅图4，锁扣包括平板一，所述平板一的下方连接有u型环，所述u型环的两端与平板一的下表面连接，所述平板一的上表面与方管四64的下表面连接。
38.请参阅图4，上座和下座之间的距离大于等于螺栓一69头部厚度与螺栓二610头部厚度之和。上座与下座之间的距离大于等于螺栓一69头部厚度与螺栓二610头部厚度之和，使得上座合上时能够与水平面平行，确保了座椅7可以安装在一个合理的角度。
39.上座和下座之间设置有减震支撑件。减震支撑件包括方管七，所述方管七横置在方管一61和方管二62上，所述方管七上表面粘贴有减震垫，所述方管七的高度加上减震垫的高度大于等于螺栓一69头部厚度与螺栓二610头部厚度之和。方管七能够避免当上座与下座的距离大于螺栓一69头部厚度与螺栓二610头部厚度之和时人体的重量会对铰链造成过大的载荷，影响铰链的寿命。减震垫能够避免固定件6因为受到撞击而损坏。
40.请参阅图2和图3，所述下部支撑件包括支撑架1，所述支撑架1包括水平横向放置的矩管一11，所述矩管一11的两端分别连接有竖直方向布置的矩管二12和矩管三13，所述矩管二12和矩管三13之间还连接有矩管九17，所述矩管二12的另一端连接有矩管四14，所述矩管三13的另一端连接有矩管五15，所述矩管四14和矩管五15前后方向布置，所述矩管四14和矩管五15之间连接有矩管六16；减震脚2，所述减震脚2包括减震脚2一、减震脚2二、减震脚2三和减震脚2四，所述减震脚2一和减震脚2二位于矩管一11的下方，所述减震脚2三和减震脚2四位于矩管六16的下方，所述减震脚2上开有矩管通孔一；减震垫3，所述减震垫3通过螺栓固定在减震脚2上；垫片4，所述垫片4分别位于减震垫3的两端。座椅下部支撑独立于地板架，单独使用减震垫3与地板架连接，使得挖机在使用推土铲时能给驾驶员带来更好的舒适性。
41.请参阅图2和图3，矩管一11的前方设置有矩管十18，所述矩管一11与矩管十18之间连接有矩管十一19和矩管十二20，所述减震脚2一和减震脚2二同时与矩管一11和矩管十18的下表面连接；所述矩管六16的前方还设置有矩管十五21，所述减震脚2三和减震脚2四同时与矩管六16和矩管十五21的下表面连接，所述矩管一11与矩管十18之间的档距等于所述矩管六16与矩管十一19的档距，所述减震脚2的矩管通孔一位于矩管一11与矩管十18的空隙下方或者位于矩管六16与矩管十一19的空隙下方。将减震脚2与两根平行的矩管连接使得减震脚2与支撑架1连接点的强度得到保证，也是的减震脚2的稳定性更佳。四点式减震相对于三点式稳定性更佳，相对于六点式结构更简单成本更低。
42.请参阅图2和图3，支撑架1的上方和前方设置有壳体5，包括位于矩管十18上方的上壳一51、位于矩管二12和矩管三13前方的前壳52体5和位于矩管四14和矩管五15上方的上壳二53，所述上壳一51与上壳二53上分别开有两个矩管通孔二，所述矩管通孔二的位置与矩管通孔一的位置对应。壳体5能够阻挡地板架下方传来的噪声与热量。
43.请参阅图2和图3，矩管九17与矩管十一19之间还连接有矩管十四22和矩管十三23，所述矩管十四22与矩管四14的档距等于矩管十三23与矩管五15的档距。
44.请参阅图2和图3，矩管十四22和矩管十三23的上面分别开有两个矩管通孔三，所述矩管十四22和矩管十三23的内部矩管通孔三的下方分别焊接有两个螺母221。所述上壳二53上开有与矩管通孔三相匹配的矩管通孔四532。下部支撑件通过矩管通孔三和矩管通孔四532中的螺栓与座椅固定件6连接，所述座椅固定件6上连接有座椅7。
45.请参阅图2和图3，减震垫3选择两片式悬置减震垫3，所述两片式悬置减震垫3包括
上垫和下垫。选用两片式悬置减震垫3使得安装方便并且拥有较好的减震效果。
46.请参阅图2和图3，上垫的下表面与垫片4的上表面完全接触，所述下垫的上表面与垫片4的下表面完全接触，所述垫片4与减震脚2完全接触。减震脚2与上垫和下垫完全接触能够使得减震垫3充分发挥减震作用。
47.支撑架1还包括矩管七和矩管八，所述矩管七的两端分别位于矩管二12和矩管四14上，所述矩管八分别位于矩管三13和矩管五15上，所述矩管七和矩管八的两端分别割有45
°
的角，所述矩管七、矩管二12和矩管四14所围成的三角形为等腰直角三角形；所述矩管八、矩管三13和矩管五15所围成的三角形为等腰直角三角形。矩管七和矩管八使得支撑架1更加稳定牢固。45
°
角相比于其他角度能够使得支撑架1更加稳定，同时也使工艺更加简单。
48.请参阅图2和图3，上壳二53开有矩形孔，所述矩形孔位于矩管九17、矩管十二20、矩管十三23、矩管十一19围成的矩形内，所述矩形孔上设置有与矩形孔相匹配的盖板531，所述盖板531通过铰链与上壳二53连接，或者通过滑轨与上壳二53连接。盖板531使得无需掀起驾驶室即可对座椅7下方的零部件进行检修和维护，方便了部分零部件的检修维护步骤。
49.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。