一种新能源汽车配件打磨用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车配件打磨用夹具。


背景技术：

2.目前的新能源汽车配件多利用切割、冲压而成，配件表面会存在许多毛刺，因此需要对汽车配件进行打磨处理，使配件表面光滑，提高使用的性能和效果。但是如今大多数汽车厂家是通过人工对汽车配件进行打磨，存在安全隐患，在打磨过程中还需要先固定好配件，再进行打磨，这种方式效率较低。
3.基于此，本实用新型针对某一新能源汽车配件，设计了可以自动夹持、自动打磨配件的装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车配件打磨用夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新能源汽车配件打磨用夹具，包括底座，所述底座的上端固定连接有矩形框，所述矩形框的上端固定连接有动力机构，所述动力机构的下端固定连接有打磨盘，所述矩形框的底部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的上端固定连接有限位机构，所述矩形框的侧壁固定连接有定位杆，所述定位杆的另一端固定连接有驱动机构。
7.优选地，所述动力机构包括安装在矩形框上端的电机，所述矩形框上安装有轴承，所述电机的输出端贯穿轴承并与其打磨盘固定连接。
8.优选地，所述驱动机构包括固定连接在电机输出端和安装在第一固定杆上端的第一皮带轮，所述第一皮带轮与第一固定杆的上端转动连接，两个所述第一皮带轮均设有皮带，所述皮带的另一端各设有一个第二皮带轮，两个所述第二皮带轮之间设有转轴，所述转轴两端分别贯穿第二皮带轮并与其固定连接，所述定位杆另一端固定连接有定位块，所述转轴贯穿定位块并与其转动连接。
9.优选地，所述限位机构包括固定连接在靠近底座的第一皮带轮上的第一摩擦轮，所述第一摩擦轮上安装有与其转动连接且相抵的第二摩擦轮，所述第二摩擦轮的上端固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒上安装有与其螺纹连接的螺杆，所述螺杆的上端固定连接有u型板，所述u型板上设有与其滑动连接的两个t型块，两个所述t型块的相对端与u型板的内壁滑动连接，所述u型板与t型块之间固定连接有弹簧，所述矩形框的上端内壁固定连接有两个第二固定杆，所述u型板的下端固定连接有两个第一直角杆，所述矩形框的底部固定连接有两个第二直角杆，两个所述第一直角杆的直角面与两个第二直角杆的直角面相匹配。
10.优选地，两个所述第二固定杆相对的底部侧壁均设置为第一斜面，两个所述t型块相背端均设置为第二斜面，且两个第一斜面与两个第二斜面相匹配。
11.优选地，所述第二固定杆、第二直角杆均与皮带不在同一平面。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过电机带动打磨盘打磨汽车配件，无需手动进行打磨，避免工作人员发生危险。
14.2、通过电机带动u型板向上移动，实现对汽车配件的夹持，保证打磨过程的稳定性，提高使用的性能和效果。
15.本实用新型通过电机不仅带动打磨盘对汽车配件进行打磨，还通过带动皮带来实现对配件的夹持，保证打磨过程的稳定性，结构简单且功能性好。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种新能源汽车配件打磨用夹具的结构示意图。
17.图2为本实用新型提出的一种新能源汽车配件打磨用夹具中图1的a处结构放大图。
18.图3为本实用新型提出的一种新能源汽车配件打磨用夹具中t型块的俯视图。
19.图中：1底座、2矩形框、3电机、4轴承、5打磨盘、6第一固定杆、7第一皮带轮、8第一摩擦轮、9第二摩擦轮、10螺纹筒、11螺杆、12u型板、13t型块、14弹簧、15第二固定杆、16第一直角杆、17第二直角杆、18定位杆、19定位块、20转轴、21第二皮带轮、22皮带。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种新能源汽车配件打磨用夹具，包括底座1，底座1的上端固定连接有矩形框2，矩形框2的上端固定连接有动力机构，动力机构包括安装在矩形框2上端的电机3，电机3可以实现正反转，此为现有技术，矩形框2上安装有轴承4，电机3的输出端贯穿轴承4并与其打磨盘5固定连接，动力机构的下端固定连接有打磨盘5。
22.矩形框2的侧壁固定连接有定位杆18，定位杆18的另一端固定连接有驱动机构，驱动机构包括固定连接在电机3输出端和安装在第一固定杆6上端的第一皮带轮7，第一皮带轮7与第一固定杆6的上端转动连接，两个第一皮带轮7均设有皮带22，皮带22的另一端各设有一个第二皮带轮21，两个第二皮带轮21之间设有转轴20，转轴20两端分别贯穿第二皮带轮21并与其固定连接，定位杆18另一端固定连接有定位块19，转轴20贯穿定位块19并与其转动连接。
23.矩形框2的底部固定连接有第一固定杆6，第一固定杆6的上端固定连接有限位机构，限位机构包括固定连接在靠近底座1的第一皮带轮7上的第一摩擦轮8，第一摩擦轮8上安装有与其转动连接且相抵的第二摩擦轮9，第二摩擦轮9的上端固定连接有螺纹筒10，螺纹筒10上安装有与其螺纹连接的螺杆11，螺杆11的上端固定连接有u型板12，u型板12上设有与其滑动连接的两个t型块13，两个t型块13的相对端与u型板12的内壁滑动连接，u型板12与t型块13之间固定连接有弹簧14，矩形框2的上端内壁固定连接有两个第二固定杆15，两个第二固定杆15相对的底部侧壁均设置为第一斜面，两个t型块13相背端均设置为第二
斜面，且两个第一斜面与两个第二斜面相匹配，u型板12的下端固定连接有两个第一直角杆16，矩形框2的底部固定连接有两个第二直角杆17，两个第一直角杆16的直角面与两个第二直角杆17的直角面相匹配，两个第一直角杆16和两个第二直角杆17对u型板12起到限位作用，第二固定杆15、第二直角杆17均与皮带22不在同一平面。
24.本实用新型中，首先工作人员将需要打磨的汽车配件放入u型板12上，然后启动电机3，电机3正转，电机3的输出端带动打磨盘5转动，同时电机3的输出端带动第一皮带轮7转动，第一皮带轮7利用皮带22带动两个第二皮带轮21、转轴20转动，再利用皮带22带动下端的第一皮带轮7，第一皮带轮7带动第一摩擦轮8转动，第一摩擦轮8与第二摩擦轮9之间因为摩擦面的作用，使得第一摩擦轮8带动第二摩擦轮9同步运动，从而让第二摩擦轮9和螺纹筒10转动，通过螺旋转动，让螺杆11向上移动，带动u型板12向上移动。此时，第一斜面和第二斜面相抵，随着u型板12继续向上移动，两个第二固定杆15推动两个t型块13往u型板12中间移动，弹簧14被拉伸，实现对配件的夹持；此时，第一直角杆16与第二直角杆17的直角面相抵，配件的上表面与打磨盘5接触，开始打磨。
25.当u型板12不再向上移动时，导致第二摩擦轮9与第一摩擦轮8发生相对运动，第一摩擦轮8与第二摩擦轮9之间发生摩擦，直到打磨结束，工作人员让电机3反转，此为现有技术，让第一摩擦轮8反向转动，再次带动第二摩擦轮9反向相对运动，从而使u型板12向下移动，当t型块13不再与第二固定杆15接触时，t型块13在弹簧14的作用下复位，然后工作人员关闭电机3，从u型板12上拿出已经打磨好的配件。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。