一种船舶上舵承止跳装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶上舵承止跳装置。


背景技术：

2.船舶在航行过程中，因为水流、浪涌的影响，舵杆会随着舵叶轻微上跳。在此过程中，滚子上舵承上的套圈与挡圈之间的金属胶会因为油水的影响慢慢失效，最后导致套圈慢慢向上滑出，挡圈向外圈产生位移，最后导致上舵承失效，不能承载舵杆，从而出现掉舵的事故。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效避免船舶航行过程中滚子上舵承的套圈滑出导致上舵承失效问题出现，提高船舶安全性的船舶上舵承止跳装置。
4.要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
5.本实用新型为一种船舶上舵承止跳装置，所述的船舶上舵承止跳装置包括止跳环，止跳环包括止跳环组件ⅰ和止跳环组件ⅱ，止跳环组件ⅰ上设置半圆形的卡接部ⅰ，止跳环组件ⅱ上设置半圆形的卡接部ⅱ，止跳环组件ⅰ和止跳环组件ⅱ通过螺栓螺母组件连接，止跳环套装在舵杆上，止跳环一端端面抵靠在套圈一端端面。
6.所述的止跳环的止跳环组件ⅰ每侧侧面分别设置连接部ⅰ，止跳环组件ⅱ每侧侧面分别设置连接部ⅱ。
7.所述的螺栓螺母组件包括螺栓和螺母。
8.每个螺栓穿过一个连接部ⅰ和一个连接部ⅱ，穿过连接部ⅰ和连接部ⅱ的螺栓一端拧装螺母。
9.所述的止跳环的止跳环组件ⅰ包括卡接部ⅰ和连接部ⅰ，卡接部ⅰ和连接部ⅰ为一体式结构。
10.所述的止跳环的止跳环组件ⅱ包括卡接部ⅱ和连接部ⅱ，卡接部ⅱ和连接部ⅱ为一体式结构。
11.所述的舵杆上套装舵承本体，套圈夹装在舵杆和舵承本体之间。
12.所述的套圈和舵杆之间还设置挡圈。
13.采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
14.本实用新型所述的船舶上舵承止跳装置，为解决问题，在上舵承上方的舵杆上安装止跳环。该止跳环为两半式，包括止跳环组件ⅰ和止跳环组件ⅱ，止跳环组件ⅰ和止跳环组件ⅱ通过螺栓连接，并且止跳环紧固在舵杆上，止跳环限位套圈。因舵叶上方船体上均会安装止跳块，且止跳块与舵叶之间有间隙，舵杆上跳空间有限，该止跳环与舵杆固定连接，从而能够很好地卡住上舵承(舵承本体)上的套圈，防止其滑出。这样，能够有效避免上舵承在航行过程中由于套圈滑出而导致的舵系失效并导致吊舵的事故。且止跳环的安装拆卸均非
常简易,不会影响后期舵系的检修。本实用新型所述的船舶上舵承止跳装置，结构简单，成本低，能够有效避免船舶航行过程中滚子上舵承的套圈滑出导致上舵承失效问题出现，提高船舶安全性。
附图说明
15.下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
16.图1为本实用新型所述的船舶上舵承止跳装置的安装结构示意图；
17.图2为本实用新型所述的船舶上舵承止跳装置的止跳环的俯视结构示意图；
18.附图中标记分别为：1、止跳环；2、止跳环组件ⅰ；3、止跳环组件ⅱ；4、卡接部ⅰ；5、卡接部ⅱ；6、螺栓螺母组件；7、舵杆；8、套圈；9、连接部ⅰ； 10、连接部ⅱ；11、螺栓；12、螺母；13、舵承本体；14、挡圈。
具体实施方式
19.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
20.如附图1、附图2所示，本实用新型为一种船舶上舵承止跳装置，所述的船舶上舵承止跳装置包括止跳环1，止跳环1包括止跳环组件ⅰ2和止跳环组件
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3，止跳环组件ⅰ2上设置半圆形的卡接部ⅰ4，止跳环组件ⅱ3上设置半圆形的卡接部ⅱ5，止跳环组件ⅰ2和止跳环组件ⅱ3通过螺栓螺母组件6连接，止跳环1套装在舵杆7上，止跳环1一端端面抵靠在套圈8一端端面。上述结构，针对现有技术中的问题提出改进方案，有效克服现有技术中的问题。为解决问题，在上舵承上方的舵杆上安装止跳环。该止跳环为两半式，包括止跳环组件ⅰ2和止跳环组件ⅱ3，止跳环组件ⅰ2和止跳环组件ⅱ3通过螺栓连接，并且止跳环紧固在舵杆上，止跳环限位套圈。因舵叶上方船体上均会安装止跳块，且止跳块1与舵叶之间有间隙，舵杆上跳空间有限，该止跳环与舵杆固定连接，从而能够很好地卡住上舵承(舵承本体)上的套圈，防止其滑出。这样，能够有效避免上舵承在航行过程中由于套圈滑出而导致的舵系失效并导致吊舵的事故。且止跳环的安装拆卸均非常简易,不会影响后期舵系的检修。本实用新型所述的船舶上舵承止跳装置，结构简单，成本低，能够有效避免船舶航行过程中滚子上舵承的套圈滑出导致上舵承失效问题出现，提高船舶安全性。
21.所述的止跳环1的止跳环组件ⅰ2每侧侧面分别设置连接部ⅰ9，止跳环组件ⅱ3每侧侧面分别设置连接部ⅱ10。所述的螺栓螺母组件6包括螺栓11和螺母12。每个螺栓11穿过一个连接部ⅰ9和一个连接部ⅱ10，穿过连接部ⅰ9和连接部ⅱ10的螺栓11一端拧装螺母12。
22.所述的止跳环1的止跳环组件ⅰ2包括卡接部ⅰ4和连接部ⅰ9，卡接部ⅰ4 和连接部ⅰ9为一体式结构。所述的止跳环1的止跳环组件ⅱ3包括卡接部ⅱ5 和连接部ⅱ10，卡接部ⅱ5和连接部ⅱ10为一体式结构。上述结构，止跳环组件ⅰ2和止跳环组件ⅱ3制作简单。
23.所述的舵杆7上套装舵承本体13，套圈8夹装在舵杆7和舵承本体13之间。所述的套圈8和舵杆7之间还设置挡圈14。
24.本实用新型所述的船舶上舵承止跳装置为上舵承的止跳环，应用两只半圆式的结构通过螺栓紧固在舵杆上，止跳环下部端面抵靠在上舵承的套圈上部，限制其向上的位移
量。止跳环组件ⅰ2和止跳环组件ⅱ3用钢板按照图示尺寸进行下料切割，切割好后的毛坯件按制作图进行机加工，保证内径和接触面的要求。加工好后的止跳环组件ⅰ2和止跳环组件ⅱ3即可直接安装在舵杆上。另外，若遇到舵系检修，止跳环可直接松开螺栓，方便止跳环组件ⅰ2和止跳环组件
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3拆除。
25.本实用新型所述的船舶上舵承止跳装置，为解决问题，在上舵承上方的舵杆上安装止跳环。该止跳环为两半式，包括止跳环组件ⅰ和止跳环组件ⅱ，止跳环组件ⅰ和止跳环组件ⅱ通过螺栓连接，并且止跳环紧固在舵杆上，止跳环限位套圈。因舵叶上方船体上均会安装止跳块，且止跳块与舵叶之间有间隙，舵杆上跳空间有限，该止跳环与舵杆固定连接，从而能够很好地卡住上舵承(舵承本体)上的套圈，防止其滑出。这样，能够有效避免上舵承在航行过程中由于套圈滑出而导致的舵系失效并导致吊舵的事故。且止跳环的安装拆卸均非常简易,不会影响后期舵系的检修。本实用新型所述的船舶上舵承止跳装置，结构简单，成本低，能够有效避免船舶航行过程中滚子上舵承的套圈滑出导致上舵承失效问题出现，提高船舶安全性。
26.上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。