一种飞机垂尾维护工装的制作方法

1.本实用新型涉及飞机垂尾领域，特别涉及一种飞机垂尾维护工装。


背景技术：

2.飞机垂尾的作用：1、起保持飞机的航向平衡、稳定和操纵作用，保持转弯在无侧滑状态下进行；2、在有侧风着陆时保持机头对准跑道；3、飞行中平衡不对称的偏航力矩(如多发动机中有一台发动机停车造成的偏航力矩)，因此飞机垂尾是飞机的重要零部件，因此在飞机落停后，需要对飞机垂尾进行维护、检修，因此需要飞机垂尾维护工装。
3.但是目前的飞机垂尾维护工装依然存在不稳定，垂尾维护工装使用过程中，容易出现晃动或则垂尾维护工装自动移动，而造成工人人员从工作台上跌落，不安全，使用操作不方便，维护人员工作不方便的问题。
4.因此需要设计一种比较稳定，避免本垂尾维护工装使用过程中，出现晃动或则本垂尾维护工装自动移动，而造成工人人员从工作台上跌落，并且设置有护栏对工作人员进行防护，极大的减少了飞机垂尾维护时工作人员跌落的风险，比较安全，操作方便，使维护人员工作更方便的飞机垂尾维护工装十分必要。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种飞机垂尾维护工装，可以解决背景技术中所提到的问题。
6.本实用新型提供了一种飞机垂尾维护工装，包括底部支撑架、支脚、后梯架、滑轨、工作台支撑架、升降梯、护栏、电动推杆、行走机构、第一导轮机构、滚轮机构、阻止器、滑轮组、手动绞盘、可拆卸连接杆、工作台和第二导轮机构，所述底部支撑架上固定有四个电动推杆；所述电动推杆的伸缩端固定有行走机构；所述底部支撑架上连接有后梯架；所述后梯架上平行设置有两个滑轨；所述升降梯上设置有第一导轮机构和滚轮机构；所述升降梯通过第一导轮机构及滚轮机构与滑轨滑动连接；所述后梯架的上端平行设置有两个第二导轮机构；所述升降梯的上端固定连接有工作台支撑架；所述工作台支撑架上固定连接有工作台；所述升降梯上设置有滑轮组；所述后梯架上设置有手动绞盘；所述滑轮组上的起重钢索的与手动绞盘连接。
7.较佳地，所述底部支撑架的四个角分别固定有用于支撑固定底部支撑架的支脚。
8.较佳地，所述后梯架上设置有若干个用于支撑固定后梯架的可拆卸连接杆；使得后梯架稳定。
9.较佳地，所述工作台上设置有用于防护的护栏。
10.较佳地，所述升降梯上设置有阻止器。
11.本实用新型提供的有益效果：
12.1、该飞机垂尾维护工装，后梯架上设置有若干个用于支撑固定后梯架的可拆卸连接杆；使得后梯架稳定；底部支撑架上连接有后梯架；后梯架上平行设置有两个滑轨；升降梯上设置有第一导轮机构和滚轮机构；升降梯通过第一导轮机构及滚轮机构与滑轨滑动连
接；后梯架的上端平行设置有两个第二导轮机构；升降梯的上端固定连接有工作台支撑架；底部支撑架的四个角分别固定有用于支撑固定底部支撑架的支脚；由于设置有底部支撑架、支脚、后梯架、滑轨、工作台支撑架、第一导轮机构、滚轮机构、滑轮组、手动绞盘和第二导轮机构，使用滑轨、第一导轮机构、滚轮机构、滑轮组、手动绞盘和第二导轮机构相组合带动升降梯在滑轨上滑动，避免使用单个升降推杆带动升降梯上下移动，容易使升降梯晃动，不稳定，并且在使用本垂尾维护工装，使行走机构远离地面，使支脚与地面接触，避免本垂尾维护工装使用过程中，本垂尾维护工装在行走机构的带动下移动，比较稳定，避免本垂尾维护工装使用过程中，出现晃动或则本垂尾维护工装自动移动，而造成工人人员从工作台上跌落，并且设置有护栏对工作人员进行防护，极大的减少了飞机垂尾维护时工作人员跌落的风险，比较安全。
13.2、该飞机垂尾维护工装，首先启动电动推杆，使电动推杆的伸缩端带动行走机构向下移动，使行走机构与地面接触，然后推动本工装移动到飞机垂尾处，然后启动电动推杆，使电动推杆的伸缩端收缩，使行走机构远离地面，使支脚与地面接触，然后摇动绞车上的手柄，使起重钢索带动升降梯沿着滑轨上下移动，进而带动工作台上下移动，进而带动工人升高或则降低，方便工人对飞机垂尾的不同位置进行维护，使用操作方便由于设置有行走机构可以带动本垂尾维护工装随意移动，使用滑轨、第一导轮机构、滚轮机构、滑轮组、手动绞盘和第二导轮机构相组合带动升降梯在滑轨上滑动，使维护人员工作更方便。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种飞机垂尾维护工装结构示意图一；
15.图2为本实用新型提供的一种飞机垂尾维护工装结构示意图二；
16.图3为图2中a处的放大结构图；
17.图4为图2中b处的放大结构图。
18.附图标记说明：1-底部支撑架；2-支脚；3-后梯架；4-滑轨；5-工作台支撑架；6-升降梯；7-护栏；8-电动推杆；9-行走机构；10-第一导轮机构；11-滚轮机构；12-阻止器；14-滑轮组；15-手动绞盘；16-可拆卸连接杆；17-工作台；18-第二导轮机构。
具体实施方式
19.下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
20.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种飞机垂尾维护工装，包括底部支撑架1、支脚2、后梯架3、滑轨4、工作台支撑架5、升降梯6、护栏7、电动推杆8、行走机构9、第一导轮机构10、滚轮机构11、阻止器12、滑轮组14、手动绞盘15、可拆卸连接杆16、工作台17和第二导轮机构18，所述底部支撑架1上固定有四个电动推杆8；所述电动推杆8的伸缩端固定有行走机构9；所述底部支撑架1上连接有后梯架3；所述后梯架3上平行设置有两个滑轨4；所述升降梯6上设置有第一导轮机构10和滚轮机构11；所述升降梯6通过第一导轮机构10及滚轮机构11与滑轨4滑动连接；所述后梯架3的上端平行设置有两个第二导轮机构18；所述升降梯6的上端固定连接有工作台支撑架5；所述工作台支撑架5上固定连接有工作台17；所述升降梯6上设置有滑轮组14；所述后梯架3上设置有手动绞盘15；所述滑轮组14上的起
重钢索的与手动绞盘15连接。
21.本实施例中，所述底部支撑架1的四个角分别固定有用于支撑固定底部支撑架1的支脚2。
22.本实施例中，所述后梯架3上设置有若干个用于支撑固定后梯架3的可拆卸连接杆16；使得后梯架3稳定。
23.本实施例中，所述工作台17上设置有用于防护的护栏7。
24.本实施例中，所述升降梯6上设置有阻止器12。
25.工作原理：首先启动电动推杆8，使电动推杆8的伸缩端带动行走机构9向下移动，使行走机构9与地面接触，然后推动本工装移动到飞机垂尾处，然后启动电动推杆8，使电动推杆8的伸缩端收缩，使行走机构9远离地面，使支脚2与地面接触，然后摇动绞车上的手柄，使起重钢索带动升降梯6沿着滑轨4上下移动，进而带动工作台17上下移动，进而带动工人升高或则降低，方便工人对飞机垂尾的不同位置进行维护。
26.技术效果：该飞机垂尾维护工装，后梯架3上设置有若干个用于支撑固定后梯架3的可拆卸连接杆16；使得后梯架3稳定；底部支撑架1上连接有后梯架3；后梯架3上平行设置有两个滑轨4；升降梯6上设置有第一导轮机构10和滚轮机构11；升降梯6通过第一导轮机构10及滚轮机构11与滑轨4滑动连接；后梯架3的上端平行设置有两个第二导轮机构18；升降梯6的上端固定连接有工作台支撑架5；底部支撑架1的四个角分别固定有用于支撑固定底部支撑架1的支脚2；由于设置有底部支撑架1、支脚2、后梯架3、滑轨4、工作台支撑架5、第一导轮机构10、滚轮机构11、滑轮组14、手动绞盘15和第二导轮机构18，使用滑轨4、第一导轮机构10、滚轮机构11、滑轮组14、手动绞盘15和第二导轮机构18相组合带动升降梯6在滑轨4上滑动，避免使用单个升降推杆带动升降梯6上下移动，容易使升降梯6晃动，不稳定，并且在使用本垂尾维护工装，使行走机构9远离地面，使支脚2与地面接触，避免本垂尾维护工装使用过程中，本垂尾维护工装在行走机构9的带动下移动，比较稳定，避免本垂尾维护工装使用过程中，出现晃动或则本垂尾维护工装自动移动，而造成工人人员从工作台17上跌落，并且设置有护栏7对工作人员进行防护，极大的减少了飞机垂尾维护时工作人员跌落的风险，比较安全。该飞机垂尾维护工装，首先启动电动推杆8，使电动推杆8的伸缩端带动行走机构9向下移动，使行走机构9与地面接触，然后推动本工装移动到飞机垂尾处，然后启动电动推杆8，使电动推杆8的伸缩端收缩，使行走机构9远离地面，使支脚2与地面接触，然后摇动绞车上的手柄，使起重钢索带动升降梯6沿着滑轨4上下移动，进而带动工作台17上下移动，进而带动工人升高或则降低，方便工人对飞机垂尾的不同位置进行维护，使用操作方便由于设置有行走机构9可以带动本垂尾维护工装随意移动，使用滑轨4、第一导轮机构10、滚轮机构11、滑轮组14、手动绞盘15和第二导轮机构18相组合带动升降梯6在滑轨4上滑动，使维护人员工作更方便。
27.以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。