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一种箱梁内模的底部支撑系统的制作方法

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1.本实用新型涉及桥梁预制施工设备技术领域,具体涉及一种箱梁内模的底部支撑系统。


背景技术:

2.在高铁、城际铁路等项目的大型箱梁整孔预制施工中,通常是采用整体液压箱梁内模来成型箱梁的内腔,内模模板在液压收缩后随主梁一起在底部支撑系统上滑动进出梁体,从而实现内模脱立模的工作自动化。然而底部支撑系统的进出却依然主要靠人工进行装拆,难以实现自动化,其主要问题在于:
3.(1)底部支撑系统需要承受内模在浇注过程及进出梁体过程中的所有荷载,并将荷载传递至底模,对其自身的强度和刚度均有较高要求,因此其结构分布于整个箱梁底板,且自重较大。
4.(2)底部支撑系统在进入梁体时,梁体为钢筋笼,非常难以将底部支撑系统的构件运输至箱梁中部。要么采用人工抬(托架横梁的重量在100-200kg之间),要么铺设大型型钢轨道运输完构件后再拆除,这两种方式均费工费时,且人工劳动强度大。
5.(3)由于底部支撑系统自重较大,以往在安装前,通常是采用吊车将构件一件件吊装至梁体内腔的端部,再人工进行安装;拆除时,再人工将构件运至梁体内腔端部,再通过吊车将构件一件件吊装至存放位置。整个过程占用吊车的时间长,且效率低。
6.再者,组成整个底部支撑系统的零部件较多,长度大小不一,拆卸完在梁体外面存放时不易于管理,易造成产品损坏及丢失。


技术实现要素:

7.本实用新型的目的在于提供一种可降低工作强度,减少吊装设备的占用,提高安装和拆除效率的箱梁内模底部支撑系统。
8.本实用新型提供的这种箱梁内模的底部支撑系统,包括托架横梁、中部支腿、纵向连接杆及用于存放和辅助装拆托架横梁的一体化多功能托架平台;一体化多功能托架平台的高度与梁体预制时箱梁内腔底板的高度对应;托架横梁拆卸后存放于一体化多功能托架平台的顶部,使用时通过一体化多功能托架平台顶部及梁体底板钢筋笼上设置的轻型滑轨滑行至所需安装的位置。
9.上述系统的一种实施方式中,每根托架横梁设置可沿所述轻型滑轨滑行的双排滑轮。
10.上述系统的一种实施方式中,所述一体化多功能托架平台包括平台主体和过渡平台,平台主体为方形架体,过渡平台铰接于平台主体的近梁端顶部,过渡平台和平台主体之间有可伸缩支撑。
11.上述系统的一种实施方式中,所述可伸缩支撑为螺旋撑杆、油缸或者电动推杆的任意一种。
12.上述系统的一种实施方式中,所述平台主体和过渡平台顶面的对应位置处设置有所述轻型滑轨,为所述托架横梁上的滑轮滑行提供支撑和导向。
13.上述系统的一种实施方式中,所述平台主体的底部设置有用于存放中部支腿的层架,层架的横截面形状为等腰梯形,且两侧腰的底缘处有纵向挡板。
14.上述系统的一种实施方式中,所述平台主体上对应所述层架的纵向两侧设置有挡杆,用于支撑中部支腿的中部。
15.上述系统的一种实施方式中,所述平台主体的顶部两端分别设置有托架横梁存放时的限位结构。
16.上述系统的一种实施方式中,所述平台主体的底部设置有高度调节螺杆。
17.上述系统的一种实施方式中,所述平台主体的底部纵向两侧对称设置有走行轮。
18.本实用新型通过在梁端设置一体化多功能托架平台,结合托架横梁上的双排滑轮和梁体底板钢筋笼上设置的轻型滑轨,实现了整套底部支撑系统的简易安拆,无需吊装设备进行辅助。托架横梁可在轻型滑轨上或箱梁底板上滚动进、出梁体,并无缝衔接滚动至一体化多功能托架平台上,不再需要大量的人工进行搬运,降低工作强度,减少人工和设备占用。轻型滑轨可采用自重轻、刚度小的型钢/钢筋直接铺设,可更好的贴合梁体底板钢筋笼面,也可减少安装和拆除工作量。所以本实用新型可大大提高工作效率。拆模时,底部支撑系统的所有零部件均可集中存放于一体化多功能托架平台上,便于施工现场管理。
附图说明
19.图1为本实施例中一体化多功能托架平台的正视示意图。
20.图2为图1的右视示意图。
21.图3为一体化多功能托架平台存放中部托架各部件的右视示意图。
22.图4为一体化多功能托架平台的轴侧结构示意图。
23.图5为本实施例中部托架的各结构部件存放于一体化多功能托架平台上在梁端就位时的状态示意图。
24.图6为图1的左视结构示意图。
具体实施方式
25.结合图1至图6可以看出,本实施例公开的这种箱梁内模的底部支撑系统,包括托架横梁1、中部支腿2、纵向连接杆3、一体化多功能托架平台4和轻型滑轨5,一体化多功能托架平台4的高度与梁体预制时箱梁内腔底板的高度对应。用于存放和辅助装拆托架横梁1和中部支腿2。
26.本实施例的主要思路为设计一体化多功能托架平台4作为中部托架各结构部件的集中存放平台,同时使中部托架结构部件中重量最大的部件托架横梁可从一体化多功能托架平台4上开始沿轻型滑轨直接滑至所需安装的位置。另外,平台高度和梁体底板高度对应以后,托架横梁的使用和存放始终在同一水平高度范围,可免去以往因从梁体里面到外面存放区地面这个高差而产生的吊装工作。
27.所以在托架横梁1的底面关于宽度方向中心面对称连接前后双排滑轮11,而轻型滑轨则需在一体化多功能托架平台4和梁体底板钢筋笼上分别设置。
28.一体化多功能托架平台4包括平台主体41和过渡平台42,平台主体41为方形架体,过渡平台42为h形架体,其一端铰接于平台主体41梁端端部,在过渡平台底面和平台主体之间铰接螺旋撑杆43。通过螺旋撑杆来摆动过渡平台的角度,以适应梁体制梁台位的高度偏差。
29.在平台主体41和过渡平台42的顶面设置轻型滑轨5,过渡平台上的轻型滑轨与梁体底板钢筋笼的轻型滑轨对接,以使托架横梁可沿轻型滑轨从一体化多功能托架平台上一直滑行至所需安装的位置。
30.轻型滑轨5可采用小型型钢/钢筋,小型型钢如角钢或者横截面为圆形或方形的各类长条状型材。
31.本实施例采用角钢作为轻型滑轨,角钢的直角外表面作为滑行面。
32.轻型滑轨自重轻、刚度小,易于在梁体底板钢筋笼上铺设,且易于适应梁体底板的高度变化,贴合底板钢筋笼面,滑轮与轻型滑轨匹配。
33.平台主体41的下部设置有用于存放中部支腿2的层架411,层架主体的横截面形状为等腰梯形。层架主体的两侧腰底缘处有纵向挡板。
34.平台主体41上对应层架411的纵向两侧设置有挡杆413。
35.拆卸后的中部支腿2对称存放于层架的两腰侧,呈倒立外倾斜的姿态,中部通过挡杆413支撑,如图3所示。中部支腿2的这种存放姿态便于支腿清理及套装底部泄水孔的pvc管。
36.拆卸后的托架横梁1并排存放于平台主体41的顶部,所以在平台主体的顶部两端分别设置限位结构,以避免托架横梁滑动。
37.本实施例为了简化托架平台的结构,将平台主体41的远梁端立柱上端伸出作为限位挡柱,在平台主体的近梁端立柱顶部设置插销式限位件412,在托架横梁置于平台主体上时,插销式限位件的插销向上伸出将最外侧的托架横梁锁住。当托架横梁使用时,将插销式限位件的插销向下回缩打开,托架横梁的滚轮沿轻型滑轨滑下。梁体预制成型托架横梁拆卸后可通过滑轮在梁体底板上滚动行走至端部,然后通过轻型滑轨推回至托架平台上,使托架横梁进出梁体时均无需吊装设备,操作简单。
38.平台主体的底部设置有高度调节螺杆44,以使平台主体在遇到不平整地面时可通过高度调节螺杆的不同支撑高度来保证平台主体顶部的水平度。
39.平台主体的底部纵向两侧对称设置有走行轮45,通过走行轮实现一体化多功能托架平台4的走行,走行时高度调节螺杆的下端面脱离地面。
40.轻型滑轨5拆卸后可存放于平台主体41的顶部,纵向连接杆3拆卸后可存放于托架横梁1上。
41.即底部支撑系统中部托架的所有部件均可集中存放于一体化多功能平台主体上。
42.简言之,本系统通过在梁端设置一体化多功能托架平台,结合托架横梁上的双排滑轮和梁体底板钢筋笼上设置的轻型滑轨,实现了整套底部支撑系统的简易安拆,无需吊装设备进行辅助。托架横梁可在轻型滑轨上或箱梁底板上滚动进、出梁体,并无缝衔接滚动至一体化多功能托架平台上,不再需要大量的人工进行搬运,降低工作强度,减少人工和设备占用。轻型滑轨可采用自重轻、刚度小的型钢/钢筋直接铺设,可更好的贴合梁体底板钢筋笼面,也可减少安装和拆除工作量。所以本实用新型可大大提高工作效率。拆模时,底部
支撑系统的所有零部件均可集中存放于一体化多功能托架平台上,便于施工现场管理。

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