一种汽车门板焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种汽车门板焊接装置。


背景技术：

2.在现有汽车门板焊接工艺中，多数由焊工手动进行焊接，工作效率较低，且人工操作不可避免地会出现误差，经常会出现拉丝、漏焊、虚焊、产品表面起包的现象，焊接后的汽车门板质量不稳定，造成产品合格率不高，造成了人力物力的浪费，增加了生产投入的成本，同时人工操作具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车门板焊接装置，定位准确，焊接稳定，工作效率提高。
4.基于上述问题，本实用新型提出的技术方案是一种汽车门板焊接装置，包括框型机架、平行固接在框型机架中间的焊机定位架，还包括固定在所述机架顶部并穿过所述焊机定位架的焊机移动机构、固定在机架底部对门板进行固定的门板定位机构。
5.其中，所述焊机移动机构包括固定在机架顶部的第一滑轨、滑动连接在第一滑轨上的第一气缸、连接在所述第一气缸伸缩杆自由端并可在所述焊机定位架内伸缩的导向杆和固接在所述导向杆底部的焊机。
6.所述门板定位机构包括相对设置的平行支撑板、支撑板之间的第二滑轨、滑动连接在第二滑轨上的第二气缸，第二气缸伸缩杆自由端固定磁铁。
7.其中，所述焊机定位架上设置与所述第一滑轨平行的、位于所述第一滑轨正下方的条形槽。
8.进一步的，所述条形槽内设置t型连接座，所述条形槽下方的所述导向杆上套设弹簧，所述弹簧上端固接在t型连接座上，下端固接在所述焊机上。
9.进一步的，所述弹簧的外径大于所述条形槽的宽度。
10.本实用新型的优点和有益效果：
11.本实用新型利用焊机移动机构和门板定位机构相互配合实现了焊机的精准定位和稳定焊接，其中，门板定位机构实现待焊接点朝焊机所在位置移动，焊机移动机构实现了焊机朝待焊接点位置移动，同时在气缸推动焊机向下移动接触待焊点完成焊接；t型连接座和焊机之间连接弹簧，在弹簧作用下焊机与待焊点的接触力度更易把控，避免焊机机头对门板施压过大造成门板变形或破坏，t型连接座在焊机下移过程中活动连接在条形槽内，避免了导向杆和焊机的晃动，实现了焊接的稳定，保证了焊机质量。
附图说明
12.图1是本实用新型的aa截面的剖视图。
13.图2是本实用新型的bb截面的剖视图。
14.其中：1、机架；2、焊机定位架；3、第一滑轨；4、第一气缸；5、导向杆；6、t型连接座；7、弹簧；8、焊机；9、支撑板；10、第二滑轨；11、第二气缸；12、磁铁。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
16.如图1-图2所示，一种汽车门板焊接装置，包括框型机架1、平行固接在框型机架1中间的焊机定位架2，还包括固定在所述机架1顶部并穿过所述焊机定位架2的焊机移动机构、固定在机架1底部对门板进行固定的门板定位机构。
17.其中，所述焊机移动机构包括固定在机架1顶部的第一滑轨3、滑动连接在第一滑轨3上的第一气缸4、连接在所述第一气缸4伸缩杆自由端并可在所述焊机定位架2内伸缩的导向杆5和固接在所述导向杆5底部的焊机8。其中，所述焊机定位架2上设置与所述第一滑轨3平行的、位于所述第一滑轨3正下方的条形槽，当第一气缸4沿着所述第一滑轨3滑动时，导向杆5沿着所述条形槽长度方向发生位移。
18.进一步的，所述条形槽内设置t型连接座6，所述条形槽下方的所述导向杆5上套设弹簧7，所述弹簧7上端固接在t型连接座6上，下端固接在所述焊机8上。在弹簧7作用下气缸对焊机8的作用力更加准确，避免焊机8机头对门板施压过大造成门板变形或破坏。进一步的，所述弹簧7的外径大于所述条形槽的宽度。
19.所述门板定位机构包括相对设置的平行支撑板9、支撑板9之间的第二滑轨10、滑动连接在第二滑轨10上的第二气缸11，第二气缸11伸缩杆自由端固定磁铁12。第二气缸11推动门板上升，门板脱离支撑板9，第二气缸11沿第二滑轨10滑动，带动门板移动至待焊点和焊机8投影位于同一条直线上，第二气缸11拉动门板下移至支撑板9上，由于磁铁12紧吸门板，门板无需其他固定装置进行固定；滑动第一气缸4，带动焊机8滑动至待焊接点正上方，启动第一气缸4推动焊机8下移至焊接点处进行焊接。
20.以上对本实用新型的几个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种汽车门板焊接装置，包括框型机架、平行固接在框型机架中间的焊机定位架，其特征在于：还包括固定在所述机架顶部并穿过所述焊机定位架的焊机移动机构、固定在机架底部对门板进行固定的门板定位机构；其中，所述焊机移动机构包括固定在机架顶部的第一滑轨、滑动连接在第一滑轨上的第一气缸、连接在所述第一气缸伸缩杆自由端并可在所述焊机定位架内伸缩的导向杆和固接在所述导向杆底部的焊机；所述门板定位机构包括相对设置的平行支撑板、支撑板之间的第二滑轨、滑动连接在第二滑轨上的第二气缸，第二气缸伸缩杆自由端固定磁铁。2.根据权利要求1所述汽车门板焊接装置，其特征在于：所述焊机定位架上设置与所述第一滑轨平行的、位于所述第一滑轨正下方的条形槽。3.根据权利要求2所述的汽车门板焊接装置，其特征在于：所述条形槽内设置t型连接座，所述条形槽下方的所述导向杆上套设弹簧，所述弹簧上端固接在t型连接座上，下端固接在所述焊机上。4.根据权利要求3所述的汽车门板焊接装置，其特征在于：所述弹簧的外径大于所述条形槽的宽度。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车门板焊接装置，包括框型机架、平行固接在框型机架中间的焊机定位架、固定在所述机架顶部并穿过所述焊机定位架的焊机移动机构、固定在机架底部对门板进行固定的门板定位机构；所述焊机移动机构包括固定在机架顶部的第一滑轨、滑动连接在第一滑轨上的第一气缸、连接在所述第一气缸伸缩杆自由端并可在所述焊机定位架内伸缩的导向杆和固接在所述导向杆底部的焊机；所述门板定位机构包括相对设置的平行支撑板、支撑板之间的第二滑轨、滑动连接在第二滑轨上的第二气缸，第二气缸伸缩杆自由端固定磁铁。本实用新型利用焊机移动机构和门板定位机构相互配合实现了焊机的精准定位和稳定焊接。焊机的精准定位和稳定焊接。焊机的精准定位和稳定焊接。


技术研发人员：韩大伟 兰冬冬 刘建辉
受保护的技术使用者：均胜群英（天津）汽车饰件有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/3/8