用于车辆的方向盘组件及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的方向盘组件及车辆


背景技术：

2.相关技术中，方向盘的被动减振功能大多通过动力吸振器实现。现有的动力吸振器是将一定质量的配重块通过橡胶单元固定在方向盘的轮辐上，实现吸振的效果，但是这种布置方法存在动力吸振器的占用空间大、集成度低等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的方向盘组件，该方向盘组件的减振单元设置于方向盘轮缘内部的容纳腔内，不需要额外占用空间，进一步减小方向盘组件的占用空间，提高了减振单元的集成性。
4.本实用新型还提出一种具有上述方向盘组件的车辆。
5.根据本实用新型的用于车辆的方向盘组件，方向盘组件包括：方向盘轮毂；方向盘轮辐，所述方向盘轮辐设置于所述方向盘轮毂的外周；方向盘轮缘，所述方向盘轮缘分别与多个所述方向盘轮辐相连，所述方向盘轮缘内设置有容纳腔；减振单元，所述减振单元收容于所述容纳腔内。
6.根据本实用新型的用于车辆的方向盘组件，该方向盘组件的减振单元设置于方向盘轮缘内部的容纳腔内，不需要额外占用空间，进一步减小方向盘组件的占用空间，提高了减振单元的集成性。
7.根据本实用新型的一个实施例，所述减振单元包括：质量块，所述质量块设置于所述容纳腔的内部；弹性连接件，所述弹性连接件将所述质量块与所述容纳腔的内壁连接。
8.根据本实用新型的一个实施例，所述弹性连接件的两端分别与所述容纳腔的内壁连接，所述质量块设置于所述弹性连接件上。
9.根据本实用新型的一个实施例，所述弹性连接件构造为弹簧，所述弹簧的两端分别设置有第一连接部，所述容纳腔的内壁上设置有适于与所述第一连接部配合的第二连接部。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接部与所述第二连接部中的一个构造为挂钩，所述第一连接部与所述第二连接部中的另一个构造为挂环。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接部与所述第二连接部中的一个构造为卡接凸起，所述第一连接部与所述第二连接部中的另一个构造为卡槽。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述质量块构造为橡胶件且与所述弹簧硫化固定。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述方向盘轮缘包括：第一轮缘部，所述第一轮缘部与所述方向盘轮辐固定连接；第二轮缘部，所述第二轮缘部设置于所述第一轮缘部上且
至少部分与所述第一轮缘部间隔开以限定出所述容纳腔。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述减振单元为多个且间隔布置于所述容纳腔内。
15.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
16.根据本实用新型的车辆具有上述实施例的方向盘组件。由于本实用新型的车辆具有上述方向盘组件，因此该车辆的方向盘组件的减振单元收容在方向盘轮缘的容纳腔内，不需要额外占用空间，进一步减小减振单元的占用空间，便于减振单元的布置，提高了减振单元的集成性，降低了减振单元的成本。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的方向盘组件的结构示意图。
20.附图标记：
21.方向盘组件1，方向盘轮毂11，方向盘轮辐12，
22.方向盘轮缘13，第一轮缘部131，第二轮缘部132，
23.减振单元14，质量块141，弹性连接件142。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.下面参考图1描述根据本实用新型实施例的用于车辆的方向盘组件1，方向盘组件1包括方向盘轮毂11、方向盘轮辐12、方向盘轮缘13和减振单元14。方向盘轮辐12设置于方向盘轮毂11的外周，方向盘轮缘13分别与多个方向盘轮辐12相连，方向盘轮缘13内设置有容纳腔，减振单元14收容于方向盘轮缘13内部。
26.相关技术中，方向盘的被动减振功能大多通过动力吸振器实现。现有的动力吸振器是将一定质量的配重块通过橡胶单元固定在方向盘的轮辐上，实现吸振的效果，但是这种布置方法存在动力吸振器的占用空间大、集成度低等问题。
27.具体而言，结合图1所示，方向盘轮辐12设置在方向盘轮毂11的外周，其中，方向盘轮辐12可以构造为多个，多个方向盘轮辐12沿着方向盘轮毂11的外周间隔布置，方向盘轮辐12可以起到将方向盘轮缘13与方向盘轮毂11之间固定的作用。
28.方向盘轮缘13设置在方向盘轮辐12的外周，并且方向盘轮缘13的内周与多个方向盘轮辐12的外周固定，以适于提高方向盘轮缘13的稳定性。方向盘轮缘13内部设置有容纳腔，容纳腔用于容纳减振单元14。通过将减振单元14设置在容纳腔内，在减振单元14产生减振效果的同时，方向盘轮缘13能够对减振单元14起到保护的作用。
29.简言之，根据本实用新型的用于车辆的方向盘组件1，该方向盘组件1的减振单元14设置于方向盘轮缘13内部的容纳腔内，不需要额外占用空间，进一步减小方向盘组件1的占用空间，提高了减振单元14的集成性。
30.结合图1所示，在本实用新型的一个实施例中，减振单元14包括质量块141和弹性连接件142。质量块141和弹性连接件142设置在容纳腔的内部，其中，弹性连接件142与部分质量块141连接，并且弹性连接件142可以将质量块141与容纳腔的内壁连接，振动可以通过弹性连接件142传递至质量块141，通过质量块141的振动以消除方向盘组件1的振动，从而达到减振的效果。
31.根据本实用新型的一个实施例，弹性连接件142的两端分别与容纳腔的内壁连接，其中，弹性连接件142的两端与容纳腔的内壁之间的连接方式可以是卡接等其他连接方式。质量块141设置于弹性连接件142上，并且弹性连接件142与容纳腔的内壁连接，从而保证弹性连接件142将质量块141与容纳腔的内壁连接。
32.根据本实用新型的一个具体实施例，弹性连接件142构造为弹簧，弹簧的两端分别设置有第一连接部，容纳腔的内壁上设置第二连接部，第一连接部适于与第二连接部配合。通过将第一连接部与第二连接部进行配合，使弹簧的两端与容纳腔的内壁连接。
33.根据本实用新型的一个具体实施例，第一连接部可以构造为挂钩，第二连接部可以构造为与挂钩配合挂环，挂钩形成在弹簧的两端，挂环形成在容纳腔的内壁上，通过挂钩与挂环的配合，以将弹簧的两端连接在容纳腔的内壁上。在本发明的另一个实施例中，第一连接部可以构造为挂环，第二连接部可以构造为与挂环配合的挂钩，挂环形成在弹簧的两端，挂钩形成在容纳腔的内壁上，通过将挂钩与挂环进行配合，挂钩的一端挂在挂环内部，挂钩一端的内表面与挂环的内表面进行面面接触，以限制挂钩的移动，从而使弹簧的两端与容纳腔的内壁连接。
34.根据本实用新型的一个具体实施例，第一连接部可以构造为卡接凸起，第二连接部可以构造为与卡接凸起配合的卡槽。在本发明的另一个实施例中，第一连接部可以构造为卡槽，第二连接部可以构造为与卡槽配合的卡接凸起。通过将卡接凸起与卡槽进行卡接配合，卡接凸起收容于卡槽内，卡接凸起的外表面与卡槽的内表面止抵，以限制卡接凸起的移动，从而使弹簧的两端与容纳腔的内壁连接。
35.根据本实用新型的一个具体实施例，质量块141构造为橡胶件，并且橡胶件与弹簧硫化固定，通过将橡胶件与弹簧硫化固定，将质量块141构造为橡胶件并通过硫化的方式固定在弹簧上，可以降低减振单元14的制造难度，同时，质量块141本身具有弹性，可以用于吸收振动，进一步提高减振单元14的减振效果。
36.结合图1所示，在本实用新型的一个实施例中，方向盘轮缘13包括第一轮缘部131和第二轮缘部132。第二轮缘部132设置于第一轮缘部131的外周，第一轮缘部131和第二轮缘部132在径向上从内到外依次布置，其中，第一轮缘部131与方向盘轮辐12固定连接。第二轮缘部132设置在第一轮缘部131上，第二轮缘部132与第一轮缘部131固定连接，其中，第二轮缘部132的至少部分与第一轮缘部131间隔开以限定出环形的容纳腔，容纳腔用于容纳减振单元14。
37.结合图1所示，在本实用新型的一个实施例中，减振单元14构造为多个，并且多个减振单元14间隔布置在容纳腔内，通过将多个减振单元14沿方向盘轮缘13间隔布置，可以
提高减振单元14所覆盖的面积，从而提高减振单元14的减振效果。
38.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
39.根据本实用新型的车辆具有上述实施例的方向盘组件1。由于本实用新型的车辆具有上述方向盘组件1，因此该车辆的方向盘组件1的减振单元14收容在方向盘轮缘13的容纳腔内，不需要额外占用空间，进一步减小减振单元14的占用空间，便于减振单元14的布置，提高了减振单元14的集成性，降低了减振单元14的成本。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
42.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
43.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
44.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
45.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。