一种发动机中心螺栓淬火装载治具的制作方法

1.本实用新型涉及表面热处理技术领域，具体为一种发动机中心螺栓淬火装载治具。


背景技术：

2.目前在发动机中心螺栓淬火作业过程中，通常采用网片状装载治具进行零件装载，虽然能实现装载目的，但此类的装载治具所存在的问题也是不容忽视的，例如装载量少，空间浪费严重，且由于零件与网片状装载治具是点接触方式进行安装，零件以及网片均易变形，严重情况下会造成零件因淬火“变形”而不能使用，最终结果导致报废，加工质量的较差，因此，针对上述问题，本技术提供一种发动机中心螺栓淬火装载治具。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机中心螺栓淬火装载治具，解决了上述背景技术提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种发动机中心螺栓淬火装载治具，包括底座，所述底座的顶面分别固定安装有底层定位部件和段差定位部件，所述底层定位部件的外侧活动活动套接有第一中心螺栓件，所述段差定位部件的外侧活动套接有第二中心螺栓件，所述底座顶面的两侧以及两侧的内部分别固定安装有组合连接件和开设有复合槽组。
5.精选的，所述底座顶面设置的底层定位部件和段差定位部件以等距交错的方式进行固定安装，且底座的内部开设有贯穿状态的第一让位槽。
6.精选的，所述底层定位部件的内部包括有第一连接杆，且第一连接杆的底端固定连接在底座的顶面，所述第一连接杆的顶端固定连接有第一定位杆，所述第一定位杆顶部和底部均开设有第一圆角。
7.精选的，所述段差定位部件的内部包括有第二连接杆，且第二连接杆的底端固定连接在底座的顶面，所述第二连接杆的顶端固定连接有第二定位杆，所述第二定位杆的顶部和底部均开设有第二圆角，所述段差定位部件的总长度值大于底层定位部件的长度值。
8.精选的，所述复合槽组的内部包括有方形槽，且方形槽的顶部设置有圆孔槽，所述方形槽与圆孔槽均开设在底座的内部，所述圆孔槽的底部与方形槽的顶部贯通。
9.精选的，所述组合连接件的内部包括有组合杆，且组合杆的底面固定连接在底座的顶面，所述组合杆的表面开设有贯通槽，所述组合杆的顶面固定连接有限位圆杆，所述组合连接件的中心与复合槽组的中心在同一直线上。
10.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.1、本实用新型通过底座和依据底座顶部面积而合理规划且等距交错安装的多个底层定位部件与段差定位部件总成组装为交叉式装载治具，进而使后续待淬火第一中心螺栓件和第二中心螺栓件在保持较大装载量的同时维持间距的一致性，实现均匀淬火，再者第一中心螺栓件与第二中心螺栓件在交叉式装载治具中是内孔朝下的套装设置，这由传统
装载治具的点接触变成了面接触，解决了加工变形问题，充分提升加工质量。
12.2、本实用新型通过复合槽组与组合连接件相互配合，分别提供让位和组装的结构条件，进而使得上述多个装满第一中心螺栓件与第二中心螺栓件的交叉式装载治具可进行再一次的组合，方便工作人员转移物料，提高装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构的正视示意图；
14.图2为本实用新型结构的右视示意图；
15.图3为本实用新型结构底座的正视示意图；
16.图4为本实用新型结构底座的仰视示意图；
17.图5为本实用新型结构底座的俯视示意图；
18.图6为本实用新型结构图3中a处的放大示意图。
19.图中：1、底座；2、底层定位部件；21、第一连接杆；22、第一定位杆； 23、第一圆角；3、第一中心螺栓件；4、段差定位部件；41、第二连接杆； 42、第二定位杆；43、第二圆角；5、第二中心螺栓件；6、第一让位槽；7、复合槽组；71、方形槽；72、圆孔槽；8、组合连接件；81、组合杆；82、限位圆杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1－6，一种发动机中心螺栓淬火装载治具，包括底座1，底座1 的顶面分别固定安装有底层定位部件2和段差定位部件4，底座1顶面设置的底层定位部件2和段差定位部件4以等距交错的方式进行固定安装，且底座1 的内部开设有贯穿状态的第一让位槽6，第一让位槽6可在保证底座1自身结构支撑强度的同时合理降低底座1的自重，方便后续装置的转移，底层定位部件2的内部包括有第一连接杆21，且第一连接杆21的底端固定连接在底座 1的顶面，第一连接杆21的顶端固定连接有第一定位杆22，第一定位杆22 顶部和底部均开设有第一圆角23，底层定位部件2可在底座1顶部较低位置提供定位条件，且底层定位部件2内部的第一圆角23可避免划伤后续安装的物料，段差定位部件4的内部包括有第二连接杆41，且第二连接杆41的底端固定连接在底座1的顶面，第二连接杆41的顶端固定连接有第二定位杆42，第二定位杆42的顶部和底部均开设有第二圆角43，段差定位部件4的总长度值大于底层定位部件2的长度值，段差定位部件4可在底座1顶部较高位置提供定位条件，配合上述的底层定位部件2后可实现物料的交叉安装效果，且段差定位部件4内部的第二圆角43也是可避免划伤后续安装的物料底层定位部件2的外侧活动活动套接有第一中心螺栓件3，段差定位部件4的外侧活动套接有第二中心螺栓件5，底座1顶面的两侧以及两侧的内部分别固定安装有组合连接件8和开设有复合槽组7，复合槽组7的内部包括有方形槽71，且方形槽71的顶部设置有圆孔槽72，方形槽71与圆孔槽72均开设在底座1 的内部，圆孔槽72的底部与方形槽71的顶部贯通，复合槽组7为本技术提供装置的重叠组合提供让位空间，且
两种不同形状的槽体让位空间，可进一步提升重叠组合的装置稳定性，组合连接件8的内部包括有组合杆81，且组合杆81的底面固定连接在底座1的顶面，组合杆81的表面开设有贯通槽，组合杆81的顶面固定连接有限位圆杆82，组合连接件8的中心与复合槽组7 的中心在同一直线上，利用上述的复合槽组7与组合连接件8相互配合，分别提供让位和组装的结构条件，进而使得上述多个装满第一中心螺栓件3与第二中心螺栓件5的交叉式装载治具可进行再一次的组合，方便工作人员转移物料，提高装置的实用性。
22.工作原理：使用时，先将与底座1顶面设置多个底层定位部件2所等数量第一中心螺栓件3进行依次套装作业，具体的，第一中心螺栓件3中部内侧结构设置的让位孔将会套装到第一定位杆22和第一连接杆21的外侧，而第一中心螺栓件3的底面将与底座1的顶面进行接触，提升稳定性，完成后，同理，将与底座1顶面设置多个段差定位部件4等数量第二中心螺栓件5进行依次套装作业，具体的，第二中心螺栓件5中部内侧结构设置的让位孔将会套装到第二定位杆42和第二连接杆41的外侧，而第二中心螺栓件5的底面将会与第一中心螺栓件3底部的表面进行活动连接，进行交叉安装，并由此提升第二中心螺栓件5的稳定性，物料放置再次结束后，选取同样结构且闲置的装置按照初始步骤进行重复作业，完成后可分别依靠两个装置顶部的复合槽组7和底部的设置的组合连接件8进行组装作业，方便后续大批量的物料转移。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。