一种适用于深远海导管架基础的靠泊系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种适用于深远海导管架基础的靠泊系统。


背景技术：

2.目前,我国海上风电场建设逐步向深远海推进,深远海海洋水文条件的恶劣导致导管架基础受到的外荷载呈现快速增长的趋势，结合海上风电发展现状，导管架基础（包括桩式导管架基础和吸力筒导管架基础）是适用于深远海域海上风机的基础型式。风机运维是海上风电行业必不可少的一环，因此靠泊系统成为海上风机基础的重要附属设施。现有海工设备中靠泊系统只适用于低潮差、风浪小的海岸码头，无法应用于高潮差、大风浪的深远外海海域。对于深远海海上导管架基础（包含桩式导管架基础和吸力式导管架基础），其外平台高度较高，而外海海域潮差大，为方便运维人员攀爬，必须保证靠泊系统有足够的高度，而高度增加会导致其整体刚度的降低，现有靠泊系统无法满足运维船舶撞击对其刚度的要求。此外，现有靠泊系统可提供靠泊空间小，大大提高了运维船的靠泊难度。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于深远海导管架基础的靠泊系统，不仅在增加靠泊系统高度的前提下，有效保证了靠泊设备的结构强度和刚度，使得运维人员在攀爬高潮差海域导管架基础靠泊系统时更加安全方便，并极大提高运维船靠泊的安全性、可靠性以及靠泊范围。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种适用于深远海导管架基础的靠泊系统，包括靠船构件、三段爬梯以及休息钢平台，所述靠船构件包括两竖向延伸的靠船钢管并均通过水平的连接钢管组件与导管架基础主钢管连接，所述三段爬梯包括上段爬梯、中段爬梯与下段爬梯，每段爬梯顶端均架设有休息钢平台，所述上段爬梯与中段爬梯均通过休息钢平台与导管架基础主钢管固接，所述下段爬梯竖向延伸且固设在两靠船钢管之间，延伸高度与靠船钢管一致。
5.进一步的，所述连接钢管组件上下平行设置有若干组，且由上而下水平延伸尺寸依次降低，连接钢管组件均包括自导管架基础主钢管朝外延伸出的撑杆以及固连在靠船钢管上并朝外延伸的对接杆，所述撑杆与对接杆对接端均固设有法兰盘并经螺栓固接，所述撑杆均固连在导管架基础主钢管上。
6.进一步的，位于最底端连接钢管组件的撑杆外端固连有竖向设置的套筒，与其对接的对接杆外端固设有竖向延伸的防撞柱插杆，该防撞柱插杆自上朝下竖向插设在套筒内。
7.进一步的，所述导管架基础主钢管上同水平的撑杆之间均固连有加固杆。
8.进一步的，所述两靠船钢管底端固连的防撞柱插杆之间固设有防撞加固杆。
9.进一步的，所述下段爬梯两侧均固连在对接杆上，所述三段爬梯近顶端两侧均固设有爬梯扶手。
10.进一步的，所述休息钢平台包括底板平台，底板平台上沿其周部围设有栏杆，该栏杆上开设有与三段爬梯对接的平台出口，位于上段爬梯、中段爬梯上端的底板平台上均开设有与两爬梯对接的平台入口；所述底板平台上经水平延伸的平台主梁与导管架基础主钢管固接，所述底板平台底端朝下延伸有平台支撑梁，该平台支撑梁朝导管架基础主钢管斜向延伸固定支撑。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过研发深远海导管架基础靠泊系统，实现高潮差、大风浪海域内安全、方便的船舶靠泊及运维作业，提高导管架基础靠泊对恶劣海况的适应性，增加导管架基础靠泊系统结构强度和稳定性，在海洋工程中具有广泛的应用前景。
12.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的构造示意图；
14.图2为本实用新型实施例中靠船构件的构造示意图；
15.图3为本实用新型实施例中上段爬梯与中段爬梯的连接主视图；
16.图4为本实用新型实施例中上段爬梯与中段爬梯的连接侧视图；
17.图5为本实用新型实施例中下段爬梯顶部与休息钢平台的连接示意图；
18.图6为本实用新型实施例中休息钢平台的安装示意图；
19.图7为本实用新型实施例与导管架基础顶部外平台的安装俯视图。
20.图中：1-靠船构件，2-三段爬梯，3-休息钢平台，4-靠船钢管，5-连接钢管组件，6-导管架基础主钢管，7-上段爬梯，8-中段爬梯，9-下段爬梯，10-撑杆，11-对接杆，12-法兰盘，13-套筒，14-防撞柱插杆，15-加固杆，16-防撞加固杆，17-爬梯扶手，18-底板平台，19-栏杆，20-平台出口，21-平台入口，22-平台主梁，23-平台支撑梁，24-导管架基础顶部外平台。
具体实施方式
21.为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
22.如图1~7所示，一种适用于深远海导管架基础的靠泊系统，包括靠船构件1、三段爬梯2以及休息钢平台3，深远海导管架基础顶部外平台24为了避开波浪的拍击，通常设置在较高的高程，为此，本套靠泊系统将爬梯分成上中下三段，所述靠船构件包括两竖向延伸的靠船钢管4且均通过水平的连接钢管组件5与导管架基础主钢管6连接，所述三段爬梯包括上段爬梯7、中段爬梯8与下段爬梯9，每段爬梯顶端均架设有休息钢平台，所述上段爬梯与中段爬梯均通过休息钢平台与导管架基础主钢管固接，即中段爬梯下段固接在下段爬梯顶部的休息钢平台上，上段爬梯下段固接在中段爬梯顶部的休息钢平台上，上段爬梯顶端通过休息钢平台固接在导管架基础顶部外平台上，所述下段爬梯竖向延伸且固设在两靠船钢管之间，延伸高度与靠船钢管一致，即爬梯下端与靠船钢管下端齐平，有利于运维人员攀爬，该休息钢平台的设计，便于运维人员攀爬时休息，使得靠泊系统爬梯转移至导管架基础顶部外平台时更加安全，该三段爬梯均是交错设置的。
23.在本实用新型实施例中，根据外海风浪条件及运维需要，一台风机可设置一套或两套靠泊系统，分设在导管架基础顶部外平台外周部；同时，靠船钢管可根据实际运维船的需要增加圆筒包覆式橡胶护舷。
24.在本实用新型实施例中，所述连接钢管组件上下平行设置有4组，且由上而下水平延伸尺寸依次降低，连接钢管组件均包括自导管架基础主钢管朝外延伸出的撑杆10以及固连在靠船钢管上并朝外延伸的对接杆11，上三组的连接钢管组件的撑杆与对接杆对接端均固设有法兰盘12并经螺栓固接，所述撑杆均固连在导管架基础主钢管上。
25.在本实用新型实施例中，位于最底端连接钢管组件的撑杆外端固连有竖向设置的套筒13，与其对接的对接杆外端固设有竖向延伸的防撞柱插杆14，该防撞柱插杆自上朝下竖向插设在套筒内。
26.在本实用新型实施例中，所述导管架基础主钢管上同水平的撑杆之间均固连有加固杆15。
27.在本实用新型实施例中，所述两靠船钢管底端固连的防撞柱插杆之间固设有防撞加固杆16。
28.在本实用新型实施例中，所述下段爬梯两侧均固连在对接杆上，所述三段爬梯近顶端两侧均固设有爬梯扶手17。
29.在本实用新型实施例中，所述休息钢平台包括底板平台18，底板平台上沿其周部围设有栏杆19，该栏杆上开设有与三段爬梯对接的平台出口20，位于上段爬梯、中段爬梯上端的底板平台上均开设有与两爬梯对接的平台入口21，下段爬梯顶端的休息钢平台的栏杆上开设两平台出口，其中一个与下段爬梯顶端对接，以便进入休息钢平台休憩；所述底板平台上经水平延伸的平台主梁22与导管架基础主钢管固接，所述底板平台底端朝下延伸有平台支撑梁23，该平台支撑梁朝导管架基础主钢管斜向延伸固定支撑。
30.在本实用新型实施例中，所述靠船钢管下端位于低水位以下，上端位于高水位以上，以保证高低水位均可正常作业。
31.本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的适用于深远海导管架基础（包含桩式导管架基础和吸力式导管架基础）的靠泊系统。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。