一种新型自闭式栏杆门的制作方法

1.本实用新型涉及栏杆门领域，尤其涉及一种新型自闭式栏杆门。


背景技术：

2.在国内制造的船只，甲板上具有栏杆，栏杆中具有栏杆门，一般情况下，栏杆门都采用非常简单的结构，这种结构方便安装和维修，同时耐用性比较高。目前，简单的都是将门体铰接在框架上，转动门体实现开关，用在船上的时候不能自动关闭，全靠手动关闭，有时会忘记关门，门就会随船体晃动，没有自锁功能，而船上的门主要就是防止人意外掉落的，进行强提醒，而现有的门体又不会自动关闭，因此，急需设计一种新型自闭式栏杆门来解决栏杆门的不能自动关闭的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种新型自闭式栏杆门。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现：
5.一种新型自闭式栏杆门，包括底板和对称设置的夹板，所述底板上表面中部固定安装有支撑杆，支撑杆顶端固定安装有支撑板，支撑板上表面装有第一通风条，支撑板上侧两端对称装有支撑箱，支撑箱与支撑板之间装有紧固螺钉，支撑箱表面固定装有第二通风条，支撑板侧面连接有第一导线，第一导线外连接有支撑槽，支撑槽上表面中部固定安装有导杆，导杆外套有滑筒，滑筒顶端固定安装有滑板，滑板与支撑槽之间均匀装有螺旋弹簧，滑筒内壁套装有接触环，导杆表面套装有接触片，夹板上表面内侧固定连接有固定杆，固定杆顶端固定安装有第一液压缸，第一液压缸上侧装有第一活塞杆，第一活塞杆顶端装有第一旋转杆，第一旋转杆内端装有第一风速杯，第一旋转杆外端装有第一尾翼，第一液压缸内侧固定安装有气泵，气泵与支撑箱之间连接有通风管，第一液压缸外表面固定安装有电源，电源与气泵之间连接有第三导线，夹板上表面外侧固定安装有第二液压缸，第二液压缸上侧装有第二活塞杆，第二活塞杆顶端装有套筒，套筒内部套有第二旋转杆，第二旋转杆外端固定安装有第二尾翼，第二旋转杆内端固定安装有第二风速杯，第二液压缸外表面固定安装有水泵，水泵与支撑箱之间连接有第一导管，水泵的进水端连接有第二导管，第二导管外端固定连接有连接球。
6.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑筒与导杆滑动配合。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述接触片和接触环均为铜质材料制成。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一通风条和第二通风条均为空心结构，支撑板和支撑箱均为空心结构，第一通风条和第二通风条均为网状结构。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一旋转杆与第一活塞杆铰接连接，第二活塞杆与套筒铰接连接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述通风管分别与支撑箱和气泵相通。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过对气泵和水泵的控制，可以利用第一通风条和第二通风条的配合，方便形成风的屏障和水幕屏障，进行阻挡，从而让人靠近的时候可以自动控制门的关闭，通过第一风速杯和第二风速杯的设置，可以利用风力进行发电，从而更加节省电能，通过设置第一尾翼和第二尾翼，使得第一旋转杆和第二旋转杆可以跟随风向进行摆动，从而更充分对风力利用，通过设置螺旋弹簧，起到了复位的作用，以便对气泵和水泵的开关进行反复控制。本实用新型通过吹风和通水的方式，形成自动门，从而起到了防护的作用，合理利用海风，更加节能。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型滑筒的侧视图；
15.图3为本实用新型导杆的结构示意图；
16.图4为本实用新型支撑板的俯视图；
17.图中：1、底板，2、导杆，3、滑筒，4、螺旋弹簧，5、滑板，6、支撑槽，7、第一导线，8、第一通风条，9、支撑杆，10、支撑板，11、紧固螺钉，12、支撑箱，13、第二通风条，14、通风管，15、第一导管，16、第一风速杯，17、第一旋转杆，18、第一活塞杆，19、第一液压缸，20、电源，21、第一尾翼，22、第二风速杯，23、套筒，24、第二活塞杆，25、第二液压缸，26、第二旋转杆，27、第二尾翼，28、水泵，29、第二导管，30、连接球，31、第二导线，32、夹板，33、固定杆，34、第三导线，35、气泵，36、第一接触环，37、第一接触片，38、第二接触环，39、第二接触片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种新型自闭式栏杆门，包括底板1和对称设置的夹板32，所述底板1上表面中部固定安装有支撑杆9，支撑杆9顶端固定安装有支撑板10，支撑板10上表面装有第一通风条8，支撑板10上侧两端对称装有支撑箱12，支撑箱12与支撑板10之间装有紧固螺钉11，支撑箱12表面固定装有第二通风条13，支撑板10侧面连接有第一导线7，第一导线7外连接有支撑槽6，支撑槽6上表面中部固定安装有导杆2，导杆2外套有滑筒3，滑筒3顶端固定安装有滑板5，滑板5与支撑槽6之间均匀装有螺旋弹簧4，滑筒3内壁套装有接触环36，导杆2表面套装有接触片37，夹板32上表面内侧固定连接有固定杆33，固定杆33顶端固定安装有第一液压缸19，第一液压缸19上侧装有第一活塞杆18，第一活塞杆18顶端装有第一旋转杆17，第一旋转杆17内端装有第一风速杯16，第一旋转杆17外端装有第一尾翼21，第一液压缸19内侧固定安装有气泵35，气泵35与支撑箱12之间连接有通风管14，第一液压缸19外表面固定安装有电源20，电源20与气泵35之间连接有第三导线34，夹板32上表面外侧固定安装有第二液压缸25，第二液压缸25上侧装有第二活塞杆24，第二活塞杆24顶端装有套筒23，套筒23内部套有第二旋转杆26，第二旋转杆26外端固定安装有第二尾翼27，第二旋转杆26内端固定安
装有第二风速杯22，第二液压缸25外表面固定安装有水泵28，水泵28与支撑箱12之间连接有第一导管15，水泵28的进水端连接有第二导管29，第二导管29外端固定连接有连接球30。
21.所述滑筒3与导杆2滑动配合。
22.所述接触环36和接触片37均为铜质材料制成。
23.所述第一通风条8和第二通风条13均为空心结构，支撑板10和支撑箱12均为空心结构，第一通风条8和第二通风条13均为网状结构。
24.所述第一旋转杆17与第一活塞杆18铰接连接，第二活塞杆24与套筒23铰接连接。
25.所述通风管14分别与支撑箱12和气泵35相通。
26.工作原理：首先将该装置安装在甲板的栏杆门位置，而第一导线7外连接的相当于控制开关，当人踩踏滑板5的时候，会通过导杆2和滑筒3的配合，从而使接触片37和接触环36接触，将气泵35和水泵28的开关打开，从而将会通过第一通风条8和第二通风条13向外吹风和通水幕，支撑板10与支撑箱12相通，从而形成屏障，相当于门，从而形成一道自动门，当人靠近的时候就会自动关闭门，而风力会带动第一风速杯16和第二风速杯22进行转动，而套筒23和第二旋转杆26之间装有磁生电的结构，就是可以做切割磁感线的运动，从而进行发电，更加节能。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。