一种加工壳体底部内孔的夹具工装的制作方法

专利查询2022-05-21  1



1.本实用新型属于壳体类零件的制造技术领域,具体为一种用于加工某战斗部壳体底部内孔的夹具工装。


背景技术:

2.战斗部壳体是火箭弹弹体的重要组成部分,是形成毁伤元素的基体。它是用来装载火工品,连接引信、固体发动机等其他部件,并承受其载荷。战斗部壳体的加工精度高,加工过程易产生质量分布不均,加工质量不易保证。其次战斗部壳体是典型的薄壁类回转零件,在夹紧力、切削力的作用下易变形。某战斗部壳体如图1所示,由于战斗部壳体毛坯是较长的筒形件,且一端封闭故只能采用悬臂式夹具来夹装。
3.传统的中心架如图2所示,主要由架体、触头、紧定螺钉、顶盖、螺母、调节螺钉、压板等组成。架体1和压板8通过螺母7固定在机床的导轨上。顶盖4和架体一边通过销子活动连接,一边通过螺母5固定,在加工不同规格的零件时首先打开顶盖,放入标准件,扣合顶盖,通过调节调整螺钉6来调节触头2的位置,确定后拧紧紧定螺钉3固定触头就可以依次放入工件进行加工。实践证明传统的中心架加工出来的零件精度不高,对中效果不好,而且由于反复手动的调整触头位置,工人的劳动强度大,安全性差,不能很好的满足加工要求。


技术实现要素:

4.本实用新型所需解决的技术问题是薄壁类细长轴零件的装夹问题,使用夹具来提高战斗部壳体的加工质量和效率,针对薄壁类零件的加工特点,设计和制造工装,用于薄壁类零件的装夹。
5.本发明的技术方案是:一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,包括本体机构、夹紧机构、拨叉机构;本体机构包括架体,架体位于导轨上;夹紧机构包括套筒、弹性夹管、碟形弹簧、调整螺母;套筒安装在架体上方圆柱形孔壁内;套筒和架体的孔壁之间装有轴承;套筒内部装有弹性夹管;弹性夹管具有圆周均布的多个部分,各部分之间内端根部为一体,各部分的根部之外即外端具有轴向方向的间隙;弹性夹管的口部外锥面和套筒的内锥面配合,弹性夹管内侧端和调整螺母通过螺纹连接,蝶形弹簧套在弹性夹管外周,位于调整螺母和套筒之间;拨叉机构位于调整螺母的后端。
6.进一步地,弹性夹管的夹管口部为外端直径大于内端直径的锥形孔。
7.进一步地,拨叉机构包括拨叉,其位于调整螺母的后端。
8.进一步地,拨叉机构包括拨叉、支柱;气缸的输出轴和拨叉的一侧端轴连接,支柱通过销连接拨叉的中间,拨叉的另一侧端和调整螺母接触。
9.进一步地,还包括气动机构,气动机构包括气缸、气管和气动阀,气缸带动拨叉机构。
10.进一步地,本体机构还包括压板、v型块;压板位于机床导轨下;压板与架体之间为机床导轨,架体位于导轨上;架体与压板之间为v型导块。
11.进一步地,v型导块通过螺钉固定在架体下面和机床的导轨接触,v形导块和架体之间有间隙。
12.进一步地,本体机构还包括前端盖、后端盖;前端盖后端盖通过螺钉连接在架体上方的圆柱形孔两端,封闭架体的圆柱形孔。
13.进一步地,弹性夹管外端处内部放置加工工件。
14.进一步地,机床三爪夹盘位于套筒外侧端外周。
15.本发明的技术效果是:
16.(1)操作方便,前期调整好预紧力后,每次装夹时只需拨动气动阀开关即可完成夹持过程,提高工作效率。
17.(2)和传统中心架相比,新型中心架(夹具工装)可以通过调整蝶形弹簧的片数和气缸气压值改变加工时对战斗部的夹紧力,防止产生加工变形,从而提高战斗部加工质量。
附图说明
18.图1战斗部壳体结构示意图;
19.图2传统中心架结构示意图;
20.图3装配完成的新型中心架主视图
21.图4装配完成的新型中心架左视图
22.图5本体机构的二维结构示意图
23.图6夹紧机构的二维结构示意图
24.图7拨叉机构的三维结构示意图
25.图8弹性夹管的三维结构示意图
26.其中9:压板;10:v型块;11:架体;12:前端盖;13:后端盖;14:蝶形弹簧;15:调整螺母;16:套筒;17:弹性夹管;18:拨叉;19:支柱。
具体实施方式
27.下面对本发明进一步详细地描述。
28.一种加工壳体底部内孔的夹具工装,或者称为中心架,包括本体机构、夹紧机构、拨叉机构。
29.如图5所示的本体机构包括:压板9,架体11,v型块10,前端盖12,后端盖13。
30.压板9位于机床导轨下;压板9与架体11之间为机床导轨,架体11位于导轨;架体11与压板9之间为v型导块。
31.v型导块通过螺钉固定在架体11下面和机床的导轨接触,v形导块和架体之间有间隙,可以通过调节螺钉来调节新型中心架的径向位置,保证战斗部零件加工时的对中。
32.前端盖12后端盖13通过螺钉连接在架体上方的圆柱形孔两端,封闭架体11的圆柱形孔。
33.如图6所示的夹紧机构包括,套筒16,弹性夹管17,碟形弹簧14;调整螺母15。
34.套筒16安装在架体11上方圆柱形孔壁内;套筒16和架体11的孔壁之间装有轴承,支撑转动,减少摩擦。
35.套筒16内部装有弹性夹管17。如图8所示,弹性夹管17具有圆周均布的多个部分,
各部分之间内侧根部为一体,各部分的根部之外具有轴向方向的间隙,可以在外力的作用下对工件夹紧或张开。弹性夹管17的夹管口部为外侧直径大于内侧直径的锥形孔。
36.弹性夹管的口部外锥面和套筒的内锥面配合,弹性夹管内侧端和调整螺母15通过螺纹连接,蝶形弹簧套在弹性夹管外周,位于调整螺母和套筒16之间。
37.如图7所示的拨叉机构包括:拨叉18,支柱19。
38.气缸的输出轴和拨叉18的后端轴连接,为拨叉提供动力,支柱19通过销连接拨叉的中间支撑拨叉,拨叉的前端和调整螺母接触,推动调整螺母运动进而推动弹性夹管轴向运动。
39.气动机构包括气缸、气管和气动阀,为中心架提供动力。
40.使用上述新型夹具工装方法如下:
41.新型中心架装夹战斗部时,首打开气动阀,拨叉18压紧调整螺母15使得蝶形弹簧14压缩,弹性夹管17向右运动,夹管张开,将战斗部穿过中心架,头部放入三爪夹盘中夹紧,关闭气动阀,蝶形弹簧恢复,调整螺母拉动弹性夹管向左运动从而夹紧工件尾部,待战斗部加工完成后,松开三爪,打开气动阀,弹性夹管向右运动松开战斗部。


技术特征:
1.一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,包括本体机构、夹紧机构、拨叉机构;本体机构包括架体(11),架体(11)位于导轨上;夹紧机构包括套筒(16)、弹性夹管(17)、碟形弹簧(14)、调整螺母(15);套筒(16)安装在架体(11)上方圆柱形孔壁内;套筒(16)和架体(11)的孔壁之间装有轴承;套筒(16)内部装有弹性夹管(17);弹性夹管(17)具有圆周均布的多个部分,各部分之间内端根部为一体,各部分的根部之外即外端具有轴向方向的间隙;弹性夹管的口部外锥面和套筒的内锥面配合,弹性夹管内侧端和调整螺母(15)通过螺纹连接,蝶形弹簧套在弹性夹管外周,位于调整螺母和套筒(16)之间;拨叉机构位于调整螺母的后端。2.根据权利要求1所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,弹性夹管(17)的夹管口部为外端直径大于内端直径的锥形孔。3.根据权利要求1所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,拨叉机构包括拨叉,其位于调整螺母的后端。4.根据权利要求1所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,拨叉机构包括拨叉、支柱(19);气缸的输出轴和拨叉的一侧端轴连接,支柱通过销连接拨叉的中间,拨叉的另一侧端和调整螺母接触。5.根据权利要求1所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,还包括气动机构,气动机构包括气缸、气管和气动阀,气缸带动拨叉机构。6.根据权利要求1所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,本体机构还包括压板(9)、v型块(10);压板(9)位于机床导轨下;压板(9)与架体(11)之间为机床导轨,架体(11)位于导轨上;架体(11)与压板(9)之间为v型导块。7.根据权利要求6所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,v型导块通过螺钉固定在架体下面和机床的导轨接触,v形导块和架体之间有间隙。8.根据权利要求1所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,本体机构还包括前端盖、后端盖;前端盖后端盖通过螺钉连接在架体上方的圆柱形孔两端,封闭架体的圆柱形孔。9.根据权利要求1所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,弹性夹管(17)外端处内部放置加工工件。10.根据权利要求1所述的一种加工壳体底部内孔的夹具工装,其特征在于,机床三爪夹盘位于套筒外侧端外周。

技术总结
本实用新型公开了一种加工壳体底部内孔的夹具工装,属于壳体类零件的制造技术领域,需解决薄壁类细长轴零件的装夹问题,包括本体机构、夹紧机构、拨叉机构;本体机构包括架体,架体位于导轨上;夹紧机构包括套筒、弹性夹管、碟形弹簧、调整螺母;套筒内部装有弹性夹管;弹性夹管具有圆周均布的多个部分,各部分之间内端根部为一体,各部分的根部之外即外端具有轴向方向的间隙;蝶形弹簧套在弹性夹管外周,位于调整螺母和套筒之间;拨叉机构位于调整螺母的后端。新型工装可以通过调整蝶形弹簧的片数和气缸气压值改变加工时对战斗部的夹紧力,防止产生加工变形,从而提高战斗部加工质量。从而提高战斗部加工质量。从而提高战斗部加工质量。


技术研发人员:魏平亮 刘颖 王磊 王艳芳 豆亚锋 郑晓迪 马文斌 赵浩 侯肖飞 马佳辉
受保护的技术使用者:国营第八〇三厂
技术研发日:2021.05.18
技术公布日:2022/3/8

最新回复(0)