磁力传动扭矩检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及磁力传动技术领域，具体为一种磁力传动扭矩检测装置。


背景技术：

2.现有技术中的扭矩测量装置为通过改造车床获得，利用车床的卡盘夹持外磁钢组件，车床尾部顶针改造后用于夹持内磁钢组件，通过导轨将内磁钢组件与外磁钢组件配合在一起，再通过加重物的方法给内磁钢组件施加扭矩，一直增加到内磁钢组件与外磁钢组件产生相对位移，此时的扭矩即为磁力传动能传递的最大扭矩。此方法最大的缺陷为利用重物的重量来产生扭矩，重量微调困难以致精度偏低，用来承载重物的摆臂大小有限，对于大扭矩的设备难以适用，并且过重的重物存在安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术不足，本实用新型提供了一种磁力传动扭矩检测装置，为解决现有技术中扭矩测量装置无法精准调准重量以至于检测精度较低且操作复杂、存在安全隐患的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型提供了一种磁力传动扭矩检测装置，包括机架，所述机架底部开设有检测槽，所述检测槽内设置有供外界待检测内磁钢组件安装的内磁钢组件安装轴，所述机架上开设有操作腔，所述操作腔位于检测槽上方，所述操作腔内活动设置有主轴和副轴，所述主轴上设置有主轮盘，所述副轴上设置有副轮盘，所述主轮盘和副轮盘联动配合设置，所述副轴一端穿设进检测槽并设置有供外界待检测外磁钢组件安装的外磁钢组件安装轴，所述机架顶部设置有用于驱动副轴沿检测槽高度方向上下滑移的驱动组件，所述机架顶部设置有用于驱动主轴轴向旋转的电机组件，所述操作腔内还设置有用于定位副轮盘位置的定位组件。
5.采用上述技术方案有益的是：操作人员将内磁钢组件安装在内磁钢组件安装轴上，而后再将待检测的外磁钢组件安装在外磁钢组件安装轴上，而后通过电机组件驱动主轴旋转，当主轴轴向旋转时会带动主轮盘旋转，又因为主轮盘与副轮盘联动配合，使得副轮盘联动作轴向旋转，又因为副轮盘套设在副轴上，使得副轮盘旋转时带动副轴作轴向旋转，此时副轴带动外磁钢组件安装轴作轴向旋转，外磁钢组件安装轴带动待检测外磁钢组件在内磁钢组件上旋转，又因为外磁钢组件与内磁钢组件之间的联动配合，使得外磁钢组件无法在内磁钢组件上旋转，此时电机组件逐渐增加驱动力，直至外磁钢组件脱离；上述技术的设置能够精准的调整主轴旋转力度，使得副轴的旋转力度能够随之调整，从而来逐步增加外磁钢组件的旋转力度，直至外磁钢组件脱离内磁钢组件，上述技术通过精准调控旋转力度的方式来调整外磁钢组件的旋转力度，区别于现有技术通过改变不同重物从而产生扭矩的方式，本技术通过通过电机组件轻松改变外磁钢组件的旋转力度，从而精准算出外磁钢组件脱离内磁钢组件时产生的扭矩，本技术操作简单，且不具备安全隐患。
6.本实用新型进一步设置：所述电机组件包括驱动电机，所述驱动电机输出轴与主
轴连接设置，所述驱动电机上还联动有减速机。
7.采用上述技术方案有益的是：驱动电机的设置能够确保主轴能够正常旋转，而减速机与驱动电机的组合能够方便操作人员精准控制驱动电机输出轴旋转周数和旋转力度。
8.本实用新型进一步设置：所述驱动电机输出轴与主轴之间设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器上设置有柔性联轴器，所述柔性联轴器套设在驱动电机输出轴上，所述扭矩传感器输入端上设置有刚性联轴器，所述刚性联轴器套设在主轴上。
9.采用上述技术方案有益的是：驱动电机输出轴与主轴之间设置有扭矩传感器，能精准检测出外磁钢组件与内磁钢组件分离时产生的扭矩，从而精准的记录下数据，方便操作人员记录和调试，而柔性联轴器和刚性联轴器的设置则能够精准传递运动和动力过程，同时还能起到过载保护的作用，防止主轴因扭矩过大而损坏。
10.本实用新型进一步设置：所述驱动组件包括升降机，所述升降机输出轴与副轴连接。
11.采用上述技术方案有益的是：面对不同高度的内外磁钢组件，可通过上述技术中的升降机调节高度，进一步的增加了本技术的适用范围，使得不同高度的内外磁钢组件均能受到检测。
12.本实用新型进一步设置：所述定位组件包括设置在操作腔顶壁上的导向轴，所述副轮盘上环向开设有导向槽，所述导向轴一端插入导向槽设置，所述导向轴外壁与导向槽内壁相贴合设置。
13.采用上述技术方案有益的是：导向轴与导向槽插接配合设置，且导向轴外壁与导向槽内壁相贴合设置，上述技术的设置一方面确保在升降机调整高度后副轮盘仍能跟主轮盘联动配合，另一方面则确保副轮盘在旋转过程中不会受到应力而歪斜甚至偏移。
14.本实用新型进一步设置：所述导向槽内壁上横向开设有环形槽，所述导向轴外壁上朝环形槽方向凸起有限位块，所述限位块与环形槽插接配合设置。
15.采用上述技术方案有益的是：限位块与环形槽插接配合的设置确保副轮盘不会在运转过程中脱离主轮盘，同时还能确保在升降机调整副轴高度后副轮盘仍能跟主轮盘联动配合，进一步的确保副轮盘的正常运转。
16.本实用新型进一步设置：所述定位组件还包括设置在主轮盘外周壁上的第一齿条和设置在副轮盘外周壁上的第二齿条，所述第一齿条与第二齿条啮合设置。
17.采用上述技术方案有益的是：上述技术中第一齿条与第二齿条啮合的设置，增强了主轮盘与副轮盘之间的联动能力，确保在主轴作轴向旋转时副轴能同步旋转。
18.本实用新型进一步设置：所述外磁钢组件安装轴可拆卸设置在副轴上。
19.采用上述技术方案有益的是：通过更换不同尺寸的外磁钢组件安装轴来适应不同内径的内外磁钢组件，进一步的增加了本技术的适用范围。
附图说明
20.图1为本实用新型剖视图；
21.图2为图1中a部分局部放大图。
具体实施方式
22.本实用新型提供一种磁力传动扭矩检测装置，包括机架1，所述机架1底部开设有检测槽11，所述检测槽11内设置有供外界待检测内磁钢组件安装的内磁钢组件安装轴111，所述机架1上开设有操作腔12，所述操作腔12位于检测槽11 上方，所述操作腔12内活动设置有主轴2和副轴3，所述主轴2上设置有主轮盘21，所述副轴3上设置有副轮盘31，所述主轮盘21和副轮盘31联动配合设置，所述副轴3一端穿设进检测槽11并设置有供外界待检测外磁钢组件安装的外磁钢组件安装轴32，所述机架1顶部设置有用于驱动副轴3沿检测槽11高度方向上下滑移的驱动组件，所述机架1顶部设置有用于驱动主轴2轴向旋转的电机组件，所述操作腔12内还设置有用于定位副轮盘31位置的定位组件，所述电机组件包括驱动电机4，所述驱动电机4输出轴与主轴2连接设置，所述驱动电机4上还联动有减速机41，所述驱动电机4输出轴与主轴2之间设置有扭矩传感器42，所述扭矩传感器42上设置有柔性联轴器43，所述柔性联轴器43套设在驱动电机4输出轴上，所述扭矩传感器42输入端上设置有刚性联轴器44，所述刚性联轴器44套设在主轴2上，所述驱动组件包括升降机5，所述升降机5 输出轴与副轴3连接，所述定位组件包括设置在操作腔12顶壁上的导向轴6，所述副轮盘31上环向开设有导向槽33，所述导向轴6一端插入导向槽33设置，所述导向轴6外壁与导向槽33内壁相贴合设置，所述导向槽33内壁上横向开设有环形槽331，所述导向轴6外壁上朝环形槽331方向凸起有限位块61，所述限位块61与环形槽331插接配合设置，所述定位组件还包括设置在主轮盘21 外周壁上的第一齿条22和设置在副轮盘31外周壁上的第二齿条34，所述第一齿条22与第二齿条34啮合设置，所述外磁钢组件安装轴32可拆卸设置在副轴 3上。
23.上述技术中外磁钢组件附图标识为7，内磁钢组件附图标识为8。
24.操作人员将内磁钢组件安装在内磁钢组件安装轴111上，而后再将待检测的外磁钢组件安装在外磁钢组件安装轴32上，而后通过电机组件驱动主轴2旋转，当主轴2轴向旋转时会带动主轮盘21旋转，又因为主轮盘21与副轮盘31 联动配合，使得副轮盘31联动作轴向旋转，又因为副轮盘31套设在副轴3上，使得副轮盘31旋转时带动副轴3作轴向旋转，此时副轴3带动外磁钢组件安装轴32作轴向旋转，外磁钢组件安装轴32带动待检测外磁钢组件在内磁钢组件上旋转，又因为外磁钢组件与内磁钢组件之间的联动配合，使得外磁钢组件无法在内磁钢组件上旋转，此时电机组件逐渐增加驱动力，直至外磁钢组件脱离，此时扭矩传感器42检测到外磁钢组件与内磁钢组件分离时产生的扭矩，本次检测结束。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。