【专利下载】【专利代理】【商标和版权申请】Tel:18215660330

一种转运车的压脚装置的制作方法

专利查询2022-5-21  100

【专利下载】【专利代理】【商标和版权申请】Tel:18215660330



1.本实用新型属于转运车技术领域,具体为一种转运车的压脚装置。


背景技术:

2.为了便于货物转移,通常使用转运工具转移货物,替代人工长距离搬运,因此设计转运车,对于沉重的金属板体或管体的运输,车身结构的决定了车身的整体重量,常见的转运车的底座为板体结构使得车身重量加大,常规的板体选择的钢板或铁板等材料更加重了车身整体的重量,那么在货物转移的过程中,显得较为费力;其次,还需要将货物储存在转运车上,底座与货物的摩擦阻力较大,则需要将其货物抬运在转运车的底板上,在人工推送过程中因摩擦阻力的因素使得搬运较为费力,并且,常见的转运车在转运过程中安全性不足,容易压到脚的隐患。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种转运车的压脚装置,解决车身整体沉重导致货物转移费力、货物与底板的摩擦阻力较大以及转运过程中存在压到脚的安全问题。
4.本实用新型采用的技术方案如下:
5.一种转运车的压脚装置,包括转运车,所述转运车包括底座,所述底座为矩形的框架,在所述底座的底部设置有支撑架,所述支撑架与底座连接,所述支撑架上设置有滚轮,在所述支撑架上设置有挡板。
6.作为一种优选地方案,所述支撑架设置有两组,每组设置两个,且两个呈倒“八”字形分布在底座的底部。
7.作为一种优选地方案,在所述底座的两侧均设置有桁架,两所述桁架均固定在底座上。
8.作为一种优选地方案,在两所述桁架之间设置有限位板,所述限位板与桁架连接。
9.作为一种优选地方案,所述限位板的底部具有内凹的圆弧部。
10.作为一种优选地方案,每个所述桁架上均开有两条竖直的卡槽,所述卡槽为燕尾槽,所述限位板卡接在燕尾槽内。
11.作为一种优选地方案,在所述底座上设置辊轴,所述辊轴可转连接在底座底部。
12.作为一种优选地方案,所述辊轴设置至少两根,每根所述辊轴等间距分布在底座底部。
13.综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
14.1.为了缓解车身整体重量,设计底座为矩形的框架结构,即使板体选择的钢板或铁板等材料,本方案同样在原有的基础上轻便,实现车身的重量减轻了,人工推送更省力。
15.2.两个呈倒“八”字形分布在底座的底部两支撑架、并支撑架上设置有挡板,包覆在转运车的滚轮,替代常规的竖直设置或体外设置滚轮,有效的避免了转运过程中压到脚的隐患,提高了其安全性。
16.3.设置的两桁架,货物放置该两桁架之间防脱离或偏移作用,并在两桁架之间设采用卡接的方式安装限位板,一方面用于使得两桁架的连接更稳定,另一方面,限位板位于两桁架之间起着限位的作用,避免出现放置的货物前后出现参差不齐。
17.4.在底座上设置若干根辊轴分间距分布在底座的矩形的框架内,货物推送时,即可通过辊轴转动,实现其移动,货物装卸更省力。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图;
19.图2是本实用新型的整体结构示意图;
20.图3是本实用新型的图2中a处放大示意图;
21.图中标记:1.底座;2.支撑架;21.第一支撑架;22.第二支撑架;3.滚轮;4.挡板;5.桁架;51.第一桁架;52.第二桁架;53.卡槽;511.第一卡槽;521第二卡槽;6.限位板;61.弧形部;7.辊轴。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
23.实施例1:
24.如图1所示,一种转运车的压脚装置,包括转运车,转运车包括底座1,底座1为矩形的框架,在底座1的底部设置有支撑架2,支撑架2与底座1连接,支撑架2上设置有滚轮3,在支撑架2上设置有挡板4。
25.为了缓解底座为板体结构使得车身重量,设计底座1为矩形的框架结构,如图1或图2所示,框架结构的底座1中空结构减少车身重量,即使板体选择的钢板或铁板等材料,本方案同样在原有的基础上更轻便,同时,在底座1与支撑架2通过紧固件连接,支撑架2上安装滚轮3,滚轮3可选择方向轮,实现其移动,人工在推运转运车时,车身的整体重量减轻了,人工推送更省力。
26.支撑架2设置有两组,每组设置两个,且两个呈倒“八”字形分布在底座1的底部,如图1所示,例如:每组设置两个即第一支撑架21、第二支撑架22,第一支撑架21和第二支撑架22两个呈倒“八”字形分布固定在在底座1的底部,该第一支撑架21和第二支撑架22呈倒“八”字形向底座1的中部倾斜,并支撑架2上设置有挡板4,包覆在转运车的滚轮3,替代常规的竖直设置或体外设置滚轮,有效的避免了转运过程中压到脚的隐患,提高了其安全性,挡板4可采用硬性塑胶板包裹于万向轮外围来降低压脚事故率。
27.在底座1的两侧均设置有桁架5,两桁架5均固定在底座1上,在两侧均设置有桁架5,上述的两侧均设置有桁架5即第一桁架51、第二桁架52为例,第二桁架52和第一桁架51均固定在底座1,第二桁架52和第一桁架51之间的位置即可放置货物,而桁架5的第一桁架51和第二桁架52则起着防脱离或偏移作用。
28.如图2和图3所示,在两桁架5之间设置有限位板6,限位板6与桁架5连接,每个桁架5上均开有两条竖直的卡槽53,卡槽53为燕尾槽,限位板6卡接在燕尾槽内;限位板6的底部
具有内凹的圆弧部61;在桁架5的第二桁架52和第一桁架51之间设置有限位板6,且在桁架5的第二桁架52和第一桁架51上均开有两条竖直的卡槽53,限位板6两端分别插入第二桁架52的卡槽53、第一桁架51的卡槽53内,一方面用于桁架5的第二桁架52和第一桁架51的连接更稳定,另一方面,限位板6位于两桁架5的第二桁架52和第一桁架51之间,起着齐头的作用,例如放置管件时,多根长度相同的管件抵靠在限位板6,两端不会出现参差不齐的情况。
29.实施例2:
30.本实施例在实施例1的基础上开展,如图1或图2所示,在底座1上设置辊轴7,辊轴7可转连接在底座1底部;辊轴7设置至少两根,每根辊轴7等间距分布在底座1底部,为了降低货物与底板的摩擦阻力,在底座1上设置若干根辊轴7分间距分布在底座1的矩形的框架内,货物推送时,即可通过辊轴7转动,实现其移动,安装方式:在底座1的矩形的框架内开通孔,后将辊轴7两端放置在通孔内即可。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种转运车的压脚装置,包括转运车,其特征在于,所述转运车包括底座(1),所述底座(1)为矩形的框架,在所述底座(1)的底部设置有支撑架(2),所述支撑架(2)与底座(1)连接,所述支撑架(2)上设置有滚轮(3),在所述支撑架(2)上设置有挡板(4)。2.根据权利要求1所述的一种转运车的压脚装置,其特征在于,所述支撑架(2)设置有两组,每组设置两个,且两个呈倒“八”字形分布在底座(1)的底部。3.根据权利要求1所述的一种转运车的压脚装置,其特征在于,在所述底座(1)的两侧均设置有桁架(5),两所述桁架(5)均固定在底座(1)上。4.根据权利要求3所述的一种转运车的压脚装置,其特征在于,在两所述桁架(5)之间设置有限位板(6),所述限位板(6)与桁架(5)连接。5.根据权利要求4所述的一种转运车的压脚装置,其特征在于,所述限位板(6)的底部具有内凹的圆弧部。6.根据权利要求4所述的一种转运车的压脚装置,其特征在于,每个所述桁架(5)上均开有两条竖直的卡槽(53),所述卡槽(53)为燕尾槽,所述限位板(6)卡接在燕尾槽内。7.根据权利要求1所述的一种转运车的压脚装置,其特征在于,在所述底座(1)上设置辊轴(7),所述辊轴(7)可转连接在底座(1)底部。8.根据权利要求7所述的一种转运车的压脚装置,其特征在于,所述辊轴(7)设置至少两根,每根所述辊轴(7)等间距分布在底座(1)底部。

技术总结
本实用新型公开了一种转运车的压脚装置,属于转运车技术领域,解决车身整体沉重导致货物转移费力、货物与底板的摩擦阻力较大以及转运过程中存在压到脚的安全问题,提供一种转运车的压脚装置,包括转运车,所述转运车包括底座,所述底座为矩形的框架,在所述底座的底部设置有支撑架,在所述支撑架上设置有挡板,在所述底座上设置辊轴,为了缓解底座为板体结构使得车身重量,设计底座为矩形的框架结构,实现车身的重量减轻了,人工推送更省力,倒“八”字形分布在底座的底部的两支撑架、并支撑架上设置有挡板,包覆在转运车的滚轮,有效的避免了转运过程中压到脚的隐患,提高了其安全性。提高了其安全性。提高了其安全性。


技术研发人员:程杰 崔鹏
受保护的技术使用者:四川中德铝业有限公司
技术研发日:2021.07.29
技术公布日:2022/3/8

最新回复(0)