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一种摩托车油箱的制作方法

专利查询2022-5-21  121

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1.本实用新型涉及摩托车技术领域,具体涉及一种摩托车油箱。


背景技术:

2.在偏远的山区,摩托车依然是居民的主要交通工具;摩托车的油箱上一般安装有防倾倒阀。通常的防倾倒阀连接在碳罐与油箱之间,主要目的是防止摩托车倒下后,能将燃油切断,防止燃油泄漏,防止汽油直接进入碳罐,而当摩托车处于正常状态时,只允许油箱里面汽油挥发气体进入碳罐,碳罐的目的是收集油箱内气体再用于燃烧,以达到节能作用。
3.一般的防倾倒阀用阀芯或挡球来堵住进气管,比如专利公开号为cn210734383u的一种防倾倒泄漏的摩托车油箱,虽然利用挡球,也是文中的摆球来堵住气管也能在一定程度上达到切断气路的目的,但其切断力小,不能完全切断燃油,往往还会存在漏油的情况。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种切断力强,倾倒时防漏油能力强的摩托车油箱。
5.为了克服上述现有技术中的缺陷本实用新型采用如下技术方案:
6.一种摩托车油箱,包括油箱本体,所述油箱本体包括储蓄腔、柔性软管、碳罐和防倾倒装置,所述柔性软管连通在所述储蓄腔和碳罐之间;所述防倾倒装置包括壳体、挤压机构和控制盒,所述柔性软管穿过所述壳体,所述壳体的内侧设置有凸台,所述凸台位于所述柔性软管的上方;所述柔性软管的下方设置有挤压机构;所述控制盒设置在所述壳体内,所述控制盒设置有摆锤和接近开关,所述接近开关和所述挤压机构电性连接;所述摆锤的上方设置有摆轴,所述摆轴与控制盒摆动连接;所述接近开关设置在控制盒的内侧面上;当所述摆锤摆动时,所述摆锤接触到所述接近开关。
7.进一步地,所述摆锤的两侧设置有撞击凸缘;当所述摆锤摆动时,所述撞击凸缘接触到所述接近开关。
8.进一步地,所述接近开关固定在调节螺杆上,所述调节螺杆上设置有两颗调节螺母,所述控制盒的侧面开设有条形孔,所述调节螺杆穿过所述条形孔,所述两颗调节螺母分别位于条形孔的内外两侧。
9.进一步地,所述摆轴的轴线位于摩托车的中轴线上。
10.进一步地,所述挤压机构为电缸,所述电缸包括直流电机和由直流电机驱动的推杆,所述推杆的末端安装有橡胶块,所述接近开关和所述直流电机电性连接。
11.本实用新型结构简单,设计科学合理,且至少具体以下优点:
12.1.当摩托车倾倒时,摆锤能绕着摆轴摆动,直到接触到接近开关,使得接近开关的触点闭合达到给直流电机供电的目的,进而使得推杆伸出对柔性软管进行挤压,达到切断气路的目的;当推杆缩回时,柔性软管通过自身的形变能够恢复原状;而挤压的力度可以根据安装不同型号的电缸进行调节,能够完全控制气路的通断,其具备切断力强,倾倒时防漏油能力强的特点。
13.2.接近开关固定在调节螺杆上,调节螺杆上设置有两颗调节螺母,控制盒的侧面开设有条形孔,调节螺杆穿过条形孔,两颗调节螺母分别位于条形孔的内外两侧,因此可以调节接近开关与摆锤的距离,达到调整摩托车不同的倾倒度就触碰到接近开关的目的。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图:
15.图1是本实用新型的摩托车油箱整体结构示意图;
16.图2为本实用新型的控制盒的结构示意图。
17.附图中:1-储蓄腔;2-柔性软管;3-碳罐;4-壳体;41-凸台;5-挤压机构;51-直流电机;52-推杆;53-橡胶块;6-控制盒;61-条形孔;7-摆锤;71-摆轴;72-撞击凸缘;8-接近开关;81-调节螺杆;82-调节螺母。
具体实施方式
18.下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此以本实用新型的示意性实施例及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
19.如图1和图2所示,一种摩托车油箱,包括油箱本体,油箱本体包括储蓄腔1、柔性软管2、碳罐3和防倾倒装置,柔性软管2连通在储蓄腔1和碳罐3之间;需要注意的是柔性软管2能够发生弹性形变;防倾倒装置包括壳体4、挤压机构5和控制盒6,柔性软管2穿过壳体4,壳体4的内侧设置有凸台41,凸台41位于柔性软管2的上方;柔性软管2的下方设置有挤压机构5;控制盒6设置在壳体4内,控制盒6设置有摆锤7和接近开关8,接近开关8和挤压机构5电性连接;摆锤7的上方设置有摆轴71,摆轴71与控制盒6摆动连接,摆轴71的轴线位于摩托车的中轴线上;接近开关8设置在控制盒6的内侧面上;当摆锤7摆动时,摆锤7接触到接近开关8;在本实施例中摆锤7的两侧设置有撞击凸缘72;接近开关8与撞击凸缘72位于同一平面内当摆锤7摆动时,撞击凸缘72接触到接近开关8。
20.优选地,控制盒6的两个内侧面上对称地设置有两个接近开关8,无论摩托车往哪边倾倒均触碰到接近开关8;两个接近开关8并联设置。
21.在本实施例中,接近开关8固定在调节螺杆81上,调节螺杆81上设置有两颗调节螺母82,控制盒6的侧面开设有条形孔61,调节螺杆81穿过条形孔61,两颗调节螺母82分别位于条形孔61的内外两侧;条形孔61为竖向开设的,调节螺杆81能够在条形孔61内上下移动;两颗调节螺母82的作用是将螺杆81卡紧,当要调节螺杆81只要重新调节两颗调节螺母82即可;固可以调节接近开关8与摆锤7的距离,达到调整摩托车不同的倾倒度就触碰到接近开关8的目的。
22.在本实施例中,挤压机构5为电缸,电缸包括直流电机51和由直流电机驱动的推杆52,推杆52的末端安装有橡胶块53,接近开关8和直流电机51电性连接;而挤压的力度和推杆52的伸缩距离可以根据安装不同型号的电缸进行调节,能够完全控制气路的通断,其具备切断力强,倾倒时防漏油能力强的特点
23.本实用新型的工作原理为:当摩托车倾倒时,摆锤7能绕着摆轴71摆动,直到接触到接近开关8,使得接近开关8的触点闭合达到给直流电机51供电的目的,进而使得推杆52伸出对柔性软管2进行挤压,达到切断气路的目的;当推杆52缩回时,柔性软管2通过自身的形变能够恢复原状。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种摩托车油箱,包括油箱本体,其特征在于:所述油箱本体包括储蓄腔(1)、柔性软管(2)、碳罐(3)和防倾倒装置,所述柔性软管(2)连通在所述储蓄腔(1)和碳罐(3)之间;所述防倾倒装置包括壳体(4)、挤压机构(5)和控制盒(6),所述柔性软管(2)穿过所述壳体(4),所述壳体(4)的内侧设置有凸台(41),所述凸台(41)位于所述柔性软管(2)的上方;所述柔性软管(2)的下方设置有挤压机构(5);所述控制盒(6)设置在所述壳体(4)内,所述控制盒(6)设置有摆锤(7)和接近开关(8),所述接近开关(8)和所述挤压机构(5)电性连接;所述摆锤(7)的上方设置有摆轴(71),所述摆轴(71)与控制盒(6)摆动连接;所述接近开关(8)设置在控制盒(6)的内侧面上;当所述摆锤(7)摆动时,所述摆锤(7)接触到所述接近开关(8)。2.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:所述摆锤(7)的两侧设置有撞击凸缘(72);当所述摆锤(7)摆动时,所述撞击凸缘(72)接触到所述接近开关(8)。3.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:所述接近开关(8)固定在调节螺杆(81)上,所述调节螺杆(81)上设置有两颗调节螺母(82),所述控制盒(6)的侧面开设有条形孔(61),所述调节螺杆(81)穿过所述条形孔(61),所述两颗调节螺母(82)分别位于条形孔(61)的内外两侧。4.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:所述摆轴(71)的轴线位于摩托车的中轴线上。5.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:所述挤压机构(5)为电缸,所述电缸包括直流电机(51)和由直流电机驱动的推杆(52),所述推杆(52)的末端安装有橡胶块(53),所述接近开关(8)和所述直流电机(51)电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车油箱,属于摩托车技术领域,包括油箱本体,所述油箱本体包括储蓄腔、柔性软管、碳罐和防倾倒装置,所述柔性软管连通在所述储蓄腔和碳罐之间;所述防倾倒装置包括壳体、挤压机构和控制盒,所述柔性软管穿过所述壳体,所述壳体的内侧设置有凸台,所述凸台位于所述柔性软管的上方;所述柔性软管的下方设置有挤压机构;所述控制盒设置在所述壳体内,所述控制盒设置有摆锤和接近开关,所述接近开关和所述挤压机构电性连接;所述摆锤的上方设置有摆轴,所述摆轴与控制盒摆动连接;所述接近开关设置在控制盒的内侧面上;当所述摆锤摆动时,所述摆锤接触到所述接近开关。本实用新型切断力强,倾倒时防漏油能力强。力强。力强。


技术研发人员:陈君
受保护的技术使用者:广州一嘟科技有限公司
技术研发日:2021.10.27
技术公布日:2022/3/8

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