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电动三轮车用旋转座椅的制作方法

专利查询2022-5-21  162

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1.本实用新型属于电动三轮车技术领域,具体涉及一种电动三轮车用旋转座椅。


背景技术:

2.电动三轮车是一种比较环保的运输工具,其中,货运电动三轮车体积较大,主要用于短程运输货物,载人电动三轮车则体积较小,主要用于短程载人,也可适当装载货物,并且载人电动三轮车行驶比较稳定,特别适于代步、接送孩子。
3.现有的载人电动三轮车的前排驾驶位座椅底座与车架进行固定连接,前排驾驶位椅座需要与后排座椅之间留一定距离,方便后排乘坐人员上下车,这种设计在一定程度上增加了电动三轮车的长度,继而降低了电动三轮车的轻便灵巧性;同时,由于前后两排座椅之间留有间隙,使得后排乘坐人员脚踏板的两侧无防护把手,乘坐过程中,存在一定的安全隐患。


技术实现要素:

4.本实用新型旨在提供一种电动三轮车用旋转座椅,解决现有技术中电动三轮车前后排座椅间距大,导致增加车体长度,以及乘坐不安全的技术问题。
5.为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
6.提供一种电动三轮车用旋转座椅,包括底部支架和座椅架,所述底部支架用于安装在电动三轮车的车架上,所述座椅架上用于设置坐垫,所述座椅架一侧与所述底部支架之间设有铰接组件,所述铰接组件包括铰接轴,使得在水平方向上,所述座椅架能够以所述铰接轴为中心相对于所述底部支架转动。
7.优选的,在所述底部支架和座椅架之间设有滑轨组件,当转动所述座椅架时,所述座椅架沿所述滑轨组件移动。
8.优选的,所述滑轨组件包括设置在所述座椅架底部的第一支撑板,以及设置在所述底部支架上的第二支撑板;
9.在所述第一支撑板上设有以所述铰接轴为中心的弧形缝,在所述第二支撑板上设有第一横轴,所述第一横轴上设有位于所述第一支撑板下方的下滚轮;
10.所述第二支撑板上设有从所述弧形缝穿插到所述第一支撑板上侧的延伸部,在所述延伸部上设有第二横轴,所述第二横轴上设有位于所述第一支撑板上方的上滚轮。
11.优选的,所述下滚轮和上滚轮均为轴承。
12.优选的,在所述座椅架上设有栏杆,所述栏杆围在所述座椅架上方两侧及后侧。
13.优选的,所述座椅架包括环形箱体,所述环形箱体底部设有第一环形支撑杆;所述底部支架包括叠置在所述第一环形支撑杆底部的第二环形支撑杆。
14.优选的,所述铰接组件包括分别设置在所述第一环形支撑杆、第二环形支撑杆上的第一铰接板、第二铰接板,所述铰接轴贯穿所述第一铰接板、第二铰接板;在所述铰接轴上位于所述第一铰接板和第二铰接板之间设有第一支撑轴承,位于所述第一铰接板上部设
有第二支撑轴承。
15.优选的,在所述底部支架和座椅架之间设有插锁。
16.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该电动三轮车用旋转座椅包括底部支架和座椅架,座椅架一侧与底部支架之间设有铰接组件,使得座椅架能够相对于底部支架转动,方便电动三轮车后座上下人,且后座与前座之间不需要再留间隙,电动三轮车更加轻便灵活,后排乘坐人员脚踏处左右两侧有车厢作为防护,乘坐更加安全。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
18.图1为本实用新型电动三轮车用旋转座椅一实施例的立体结构示意图。
19.图2为本实用新型电动三轮车用旋转座椅一实施例座椅架相对于底部支架转动后的俯视图。
20.图3为本实用新型电动三轮车用旋转座椅一实施例的侧面视图。
21.图4为图2的a部放大图。
22.图5为本实用新型电动三轮车用旋转座椅一实施例的仰视图。
23.图6为图5的b部放大图。
24.图7为本实用新型电动三轮车用旋转座椅一实施例中显示出铰接组件的局部放大图。
25.图8为本实用新型电动三轮车用旋转座椅一实施例中显示出插锁的局部放大图。
26.图9为图3的c部放大图。
27.图10为本实用新型电动三轮车用旋转座椅一实施例与电动三轮车后车厢位置关系图。
28.图中,各标号示意为:底部支架1、第二环形支撑杆11、座椅架2、第二支撑板13、立板部131、第一横轴132、下滚轮133、方孔134、延伸部135、第二横轴136、导轮137、滚轮138、环形箱体21、第一环形支撑杆22、栏杆23、第一支撑板24、通孔25、限位槽251、铰接组件3、铰接轴31、第一铰接板32、第二铰接板33、第一支撑轴承34、第二支撑轴承35、锁片4、下锁扣41、上锁扣42、第一连接孔421、把手43、第二连接孔431、后车厢5。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
30.一种电动三轮车用旋转座椅,请参阅图1至图10。
31.如图1所示,该电动三轮车用旋转座椅包括底部支架1和座椅架2,其中,底部支架1用于安装在电动三轮车的车架上,座椅架2上用于设置坐垫,座椅架2一侧与底部支架1之间设有铰接组件3,铰接组件3包括铰接轴31,使得在水平方向上,座椅架2能够以铰接轴31为中心相对于底部支架1转动。
32.其中,如图3所示,座椅架2包括环形箱体21,环形箱体21上下贯通,环形箱体21内部可作为储物或安装电动三轮车上零部件的腔体,环形箱体21底部设有第一环形支撑杆22,第一环形支撑杆22提高了环形箱体21的强度,在座椅架2上设有栏杆23,栏杆23围在座椅架2上方两侧及后侧,栏杆23可对前排乘客形成保护。底部支架1包括叠置在第一环形支撑杆22底部的第二环形支撑杆11,便于底部支架1和座椅架2之间连接。
33.进一步的,在底部支架1和座椅架2之间设有滑轨组件,当转动座椅架2时,座椅架2沿滑轨组件移动,具体的,如图2所示,滑轨组件包括设置在座椅架2底部的第一支撑板24,如图4所示,在第一支撑板24上设有以铰接轴31为中心的弧形缝241;如图5所示,在第二环形支撑杆11内设有横板12,滑轨组件还包括连接在横板12和第二环形支撑杆11之间的第二支撑板13,如图6所示,第二支撑板13是一个三角形板,其设有立板部131,在第二支撑板13的立板部131上设有第一横轴132,第一横轴131上设有位于第一支撑板24下方的下滚轮133,在第二支撑板13上设有方孔134,使得左侧的下滚轮133能够与第一支撑板24接触。
34.如图4所示,第二支撑板13的立板部131设有从弧形缝241穿插到第一支撑板24上侧的延伸部135,在延伸部135上设有第二横轴136,第二横轴136上设有位于第一支撑板24上方的上滚轮138,并且第二横轴136上设有导轮137,导轮137较小,使得导轮137底部一部分可位于弧形缝241中,这里的下滚轮133和上滚轮138均为轴承。
35.通过设置滑轨组件,当座椅架2相对于底部支架1转动时,可以更加平稳顺滑的转动。
36.进一步的,如图7所示,铰接组件还包括设置在第一环形支撑杆22内一角的第一铰接板32,以及设置在第二环形支撑杆11内一角的第二铰接板33,第一铰接板32和第二铰接板33之间设有同轴的铰接孔,铰接轴31插接在铰接孔中,在铰接轴31上位于第一铰接板32和第二铰接板33之间设有第一支撑轴承34,位于第一铰接板32上部设有第二支撑轴承35,通过两个轴承进行支撑,提高该铰接组件的承载能力和转动平滑性。
37.进一步的,如图8所示,在底部支架的第二环形支撑杆11和座椅架2之间设有插锁,插锁包括锁片4、固定在第二环形支撑杆11内侧的下锁扣41、固定在座椅架2内侧的上锁扣42,上锁扣42为c形板,在上锁扣42侧面穿设有把手43,把手43连接到锁片4,通过上下移动把手43可将锁片4插入下锁扣41锁住,或将锁片4抽出解锁。在上锁扣42底部设有第一连接孔421,在把手43后端设有第二连接孔431,第一连接孔421和第二连接孔431之间连接弹簧(图中未示出),使得锁片4能够被弹簧下拉插入下锁扣41中。
38.如图9所示,在座椅架2的环形箱体21一侧设有通孔25,把手43从通孔25穿出,穿孔25一侧设有限位槽251,当将把手43向上拉起可移动到限位槽251中,使得插锁处于解锁状态。
39.如图10所示,该电动三轮车用旋转座椅的使用方式如下:将该电动三轮车用旋转座椅的底部支架1和后车厢5均固定在车架上,座椅架2安装在底部支架1上,当乘员需要坐在后车厢5,解锁后,将座椅架2向一侧转动一定角度,可转30度,当乘员做好后,将座椅架2转回并锁住。
40.需要说明的是,在本文中,诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解,在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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