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一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏的制作方法

专利查询3月前  27

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1.本实用新型涉及防撞护栏技术领域,具体为一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏。


背景技术:

2.目前桥梁两侧的混凝土防撞护栏是桥面的重要组成部分,其砼表面质量要求不亚于立柱要求。由于防撞墙体表面为弧形且施工面临高空工作面,使其施工难度和安全防护要求较之普通混凝土构件为更高;
3.但现有技术中的混凝土防撞护栏不便于对其进行装配,在实际使用时安装工艺较为繁琐,增加了施工难度,难以满足混凝土防撞护栏的连接安装需求,为此,我们提出一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
6.一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,包括桥梁主体,所述桥梁主体的顶部安装有桥面板,所述桥梁主体与桥面板的两侧均安装有护栏本体,所述桥梁主体内腔的两侧安装有第一预制安装板,两个所述第一预制安装板相邻的一侧均安装有第一螺母,所述第一螺母的内腔贯穿安装有螺纹加强杆,所述螺纹加强杆与第一螺母螺纹连接,所述螺纹加强杆远离第一螺母的一端贯穿护栏本体并延伸至护栏本体的内腔,所述护栏本体内腔的底部安装有第二预制安装板,所述第二预制安装板顶部的两侧均安装有第二螺母,所述第二螺母的内腔贯穿安装有螺纹连接杆,所述螺纹连接杆与第二螺母螺纹连接,所述螺纹连接杆的底部贯穿桥梁主体并延伸至桥梁主体的内腔,所述第二预制安装板的顶部安装有加强筋。
7.优选的,所述桥梁主体与桥面板连接处的两侧均开设有安装槽,所述安装槽的顶部安装有第二安装螺母,所述桥梁主体底部的两侧均安装有第一安装螺母,所述安装槽的内腔贯穿安装有竖向螺杆,所述竖向螺杆的顶部与底部分别与第一安装螺母和第二安装螺母螺纹连接。
8.优选的,所述桥面板顶部的两侧均安装有第一固定块,两个所述护栏本体相邻一侧的顶部安装有第二固定块,所述第二固定块与第一固定块之间安装有连接钢索。
9.优选的,两个所述护栏本体的顶部均固定连接有安装钢条,所述安装钢条的顶部安装有加强钢索。
10.优选的,所述连接钢索与加强钢索的数量为多个,且每个连接钢索与加强钢索之间的间隔为三米,并等距离排列。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,通过桥梁
主体、桥面板和护栏本体的设置,能够通过护栏本体对其进行防护,且通过第一预制安装板、第一螺母和螺纹加强杆的设计,能够便于将桥梁主体和护栏本体进行安装连接,对护栏本体进行加固的效果,且通过第二预制安装板、第二螺母和螺纹连接杆的设计,能够对桥梁主体和护栏本体的连接强度进行加固,避免在长时间使用时出现松动,且通过第一预制安装板、第二预制安装板、第一螺母和第二螺母为预制式设计,能够在安装时便于对其进行安装和拆卸的效果,用于解决现有技术中的混凝土防撞护栏不便于对其进行装配,在实际使用时安装工艺较为繁琐,增加了施工难度,难以满足混凝土防撞护栏的连接安装需求的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图;
13.图2为本实用新型图1中a区的放大结构示意图;
14.图3为本实用新型的局部俯视结构示意图。
15.图中:1、桥梁主体;2、桥面板;3、护栏本体;4、第一预制安装板;5、第一螺母;6、螺纹加强杆;7、第二预制安装板;8、第二螺母;9、螺纹连接杆;10、加强筋;11、安装槽;12、第一安装螺母;13、第二安装螺母;14、竖向螺杆;15、第一固定块;16、第二固定块;17、连接钢索;18、安装钢条;19、加强钢索。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1、图2和图3,本实用新型提供一种技术方案:
18.一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,包括桥梁主体1,桥梁主体1的顶部安装有桥面板2,桥梁主体1与桥面板2的两侧均安装有护栏本体3,桥梁主体1内腔的两侧安装有第一预制安装板4,两个第一预制安装板4相邻的一侧均安装有第一螺母5,第一螺母5的内腔贯穿安装有螺纹加强杆6,螺纹加强杆6与第一螺母5螺纹连接,螺纹加强杆6远离第一螺母5的一端贯穿护栏本体3并延伸至护栏本体3的内腔,护栏本体3内腔的底部安装有第二预制安装板7,第二预制安装板7顶部的两侧均安装有第二螺母8,第二螺母8的内腔贯穿安装有螺纹连接杆9,螺纹连接杆9与第二螺母8螺纹连接,螺纹连接杆9的底部贯穿桥梁主体1并延伸至桥梁主体1的内腔,第二预制安装板7的顶部安装有加强筋10。
19.请参阅图1,桥梁主体1与桥面板2连接处的两侧均开设有安装槽11,安装槽11的顶部安装有第二安装螺母13,桥梁主体1底部的两侧均安装有第一安装螺母12,安装槽11的内腔贯穿安装有竖向螺杆14,竖向螺杆14的顶部与底部分别与第一安装螺母12和第二安装螺母13螺纹连接,能够便于对桥梁主体1和桥面板2的连接进行加固;
20.请参阅图1,桥面板2顶部的两侧均安装有第一固定块15,两个护栏本体3相邻一侧的顶部安装有第二固定块16,第二固定块16与第一固定块15之间安装有连接钢索17,能够便于对桥面板2和护栏本体3之间的连接强度进行增加,使其产生拉扯力度的效果;
21.请参阅图1,两个护栏本体3的顶部均固定连接有安装钢条18,安装钢条18的顶部安装有加强钢索19,便于将护栏本体3的顶部与桥梁顶部的结构进行连接,增加本装置整体的连接强度;
22.请参阅图3,连接钢索17与加强钢索19的数量为多个,且每个连接钢索17与加强钢索19之间的间隔为三米,并等距离排列;
23.在使用时,本实用新型结构设计合理,通过桥梁主体1、桥面板2和护栏本体3的设置,能够通过护栏本体3对其进行防护,且通过第一预制安装板4、第一螺母5和螺纹加强杆6的设计,能够便于将桥梁主体1和护栏本体3进行安装连接,对护栏本体3进行加固的效果,且通过第二预制安装板7、第二螺母8和螺纹连接杆9的设计,能够对桥梁主体1和护栏本体3的连接强度进行加固,避免在长时间使用时出现松动,且通过第一预制安装板4、第二预制安装板7、第一螺母5和第二螺母8为预制式设计,能够在安装时便于对其进行安装和拆卸的效果,用于解决现有技术中的混凝土防撞护栏不便于对其进行装配,在实际使用时安装工艺较为繁琐,增加了施工难度,难以满足混凝土防撞护栏的连接安装需求的问题。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征:
1.一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,包括桥梁主体(1),其特征在于:所述桥梁主体(1)的顶部安装有桥面板(2),所述桥梁主体(1)与桥面板(2)的两侧均安装有护栏本体(3),所述桥梁主体(1)内腔的两侧安装有第一预制安装板(4),两个所述第一预制安装板(4)相邻的一侧均安装有第一螺母(5),所述第一螺母(5)的内腔贯穿安装有螺纹加强杆(6),所述螺纹加强杆(6)与第一螺母(5)螺纹连接,所述螺纹加强杆(6)远离第一螺母(5)的一端贯穿护栏本体(3)并延伸至护栏本体(3)的内腔,所述护栏本体(3)内腔的底部安装有第二预制安装板(7),所述第二预制安装板(7)顶部的两侧均安装有第二螺母(8),所述第二螺母(8)的内腔贯穿安装有螺纹连接杆(9),所述螺纹连接杆(9)与第二螺母(8)螺纹连接,所述螺纹连接杆(9)的底部贯穿桥梁主体(1)并延伸至桥梁主体(1)的内腔,所述第二预制安装板(7)的顶部安装有加强筋(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,其特征在于:所述桥梁主体(1)与桥面板(2)连接处的两侧均开设有安装槽(11),所述安装槽(11)的顶部安装有第二安装螺母(13),所述桥梁主体(1)底部的两侧均安装有第一安装螺母(12),所述安装槽(11)的内腔贯穿安装有竖向螺杆(14),所述竖向螺杆(14)的顶部与底部分别与第一安装螺母(12)和第二安装螺母(13)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,其特征在于:所述桥面板(2)顶部的两侧均安装有第一固定块(15),两个所述护栏本体(3)相邻一侧的顶部安装有第二固定块(16),所述第二固定块(16)与第一固定块(15)之间安装有连接钢索(17)。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,其特征在于:两个所述护栏本体(3)的顶部均固定连接有安装钢条(18),所述安装钢条(18)的顶部安装有加强钢索(19)。5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,其特征在于:所述连接钢索(17)与加强钢索(19)的数量为多个,且每个连接钢索(17)与加强钢索(19)之间的间隔为三米,并等距离排列。

技术总结
本实用新型公开了防撞护栏技术领域的一种公路桥梁装配式混凝土防撞护栏,包括桥梁主体,所述桥梁主体的顶部安装有桥面板,所述桥梁主体与桥面板的两侧均安装有护栏本体,所述桥梁主体内腔的两侧安装有第一预制安装板;本实用新型结构设计合理,通过桥梁主体、桥面板和护栏本体的设置,能够通过护栏本体对其进行防护,且通过第一预制安装板、第一螺母和螺纹加强杆的设计,能够便于将桥梁主体和护栏本体进行安装连接,对护栏本体进行加固的效果,且通过第二预制安装板、第二螺母和螺纹连接杆的设计,能够对桥梁主体和护栏本体的连接强度进行加固,避免在长时间使用时出现松动。避免在长时间使用时出现松动。避免在长时间使用时出现松动。


技术研发人员:石长洪 马小龙 王锋 刘晓卫 郭建光 袁海蛟
受保护的技术使用者:中交二公局第六工程有限公司
技术研发日:2021.07.05
技术公布日:2022/3/8

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