一种转向器阀套打孔专用设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向器技术领域，具体为一种转向器阀套打孔专用设备。


背景技术：

2.汽车转向系统是按照驾驶员的医院控制汽车的行驶方向的控制系统，是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，由于汽车转向系统控制汽车的行进方向，所以汽车转向系统能否高效稳定的运行对汽车的安全行驶至关重要，动力转向器阀套作为汽车转向系统的重要零部件，在进行转配的时候，需要用旋转打孔装置对其进行打孔操作，但现有技术中，打孔位置不够精确，无法保证品质，同时不能实现用于不同规格的转向器。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种转向器阀套打孔专用设备，不仅能实现用于不同规格的转向器，同时保证了打孔位置的精准度，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器阀套打孔专用设备，包括立柱、夹持机构、定位底板、基座、可移动支撑座、旋转机构、打孔机构和滑轨，基座上表面通过连接座与两组立柱连接，两组立柱与打孔机构中的打孔支架连接，且两组立柱之间设有定位底板，定位底板上左右两侧设有长条形安装孔，且定位底板的长条安装孔内通过螺栓与夹持机构中的夹持底座连接，夹持机构前侧设有相对应的旋转机构，旋转机构中的旋转底座与基座连接，且旋转机构左侧设有滑轨，滑轨与基座上表面固定连接，滑轨通过滑块与可移动支撑座连接，可移动支撑座上端通过连接块与打孔机构连接，打孔机构为三组。
5.进一步的，夹持机构包括夹持底座，夹持底座上设有通孔，且夹持底座的通孔内设有夹持驱动杆，夹持驱动杆一端与外部工件连接，夹持驱动杆另一端通过连接板与驱动手柄连接，驱动手柄下端通过销轴与夹持底座上的两组耳板连接。
6.进一步的，旋转机构包括旋转底座，旋转底座为u型结构，旋转底座u型结构内设有旋转电机，且旋转底座前侧设有定位套，且定位套与旋转电机的输出轴连接。
7.进一步的，打孔机构包括打孔支架，打孔支架的开口端通过螺栓与立柱连接，且打孔支架另一端与驱动气缸的壳体连接，驱动气缸的输出端与打孔电机连接，打孔电机的输出端设有打孔钻头。
8.进一步的，驱动气缸壳体与l型定位板连接，定位板上设有定位孔，且定位板上的定位孔与打孔钻头位于同一轴线上。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本转向器阀套打孔专用设备，具有以下好处：
10.1、本实用新型上设置了夹持机构，通过驱动手柄带动夹持驱动杆在夹持底座的通孔中移动，以此将转向器阀套进行固定，避免在打孔过程中出现晃动造成的打孔误差，保证了阀套的水平度，从而保证转向器阀套打孔的精度，同时夹持机构通过螺栓可调节与定位
底板的相对位置，以此适用于不同规格的阀套的夹紧固定。
11.2、本实用新型上设置了旋转机构，旋转电机作用动力源带动定位套内的转向器阀套转动，以此实现自动化的精准打孔，避免了传统人工对阀套转向定位造成的粗差，大大提高了打孔效率，操作简单，缩短了工作周期。
12.3、本实用新型上设置了打孔机构，通过三组打孔机构同时对阀套进行打孔，以此保证了阀套在打孔时不仅受到的压力均衡，且阀套上的孔隙达到了最佳的一致性，大大提高了产品的合格率。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型夹持机构结构示意图；
15.图3为本实用新型旋转机构结构示意图；
16.图4为本实用新型打孔机构结构示意图。
17.图中：1立柱、2夹持机构、201夹持底座、202夹持驱动杆、203驱动手柄、3定位底板、4基座、5可移动支撑座、6旋转机构、601旋转底座、602旋转电机、603定位套、7打孔机构、701打孔支架、702驱动气缸、703打孔电机、704打孔钻头、705定位板、8滑轨。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种转向器阀套打孔专用设备，包括包括立柱1、夹持机构2、定位底板3、基座4、可移动支撑座5、旋转机构6、打孔机构7和滑轨8，基座4上表面通过连接座与两组立柱1连接，两组立柱1与打孔机构7中的打孔支架701连接，且两组立柱1之间设有定位底板3，定位底板3上左右两侧设有长条形安装孔，且定位底板3的长条安装孔内通过螺栓与夹持机构2中的夹持底座201连接，夹持机构2前侧设有相对应的旋转机构6，旋转机构6中的旋转底座601与基座4连接，且旋转机构6左侧设有滑轨8，滑轨8与基座4上表面固定连接，滑轨8通过滑块与可移动支撑座5连接，可移动支撑座5上端通过连接块与打孔机构7连接，打孔机构7为三组，可移动支撑座5可通过外部电机带动滑块沿着滑轨8移动，此处为现有技术，不在此做过多介绍，从而实现第三组打孔机构7与阀套的相对位置，实用性更加广泛，夹持机构2包括夹持底座201，夹持底座201上设有通孔，且夹持底座201的通孔内设有夹持驱动杆202，夹持驱动杆202一端与外部工件连接，夹持驱动杆202另一端通过连接板与驱动手柄203连接，驱动手柄203下端通过销轴与夹持底座201上的两组耳板连接，通过调节驱动手柄203，可使得夹持驱动杆202沿着夹持底座201上的通孔移动，以此实现对转向器阀套的夹紧定位，以避免在打孔过程中出现晃动造成的打孔误差，同时保证了阀套的水平度，从而保证转向器阀套打孔的精度，同时夹持机构2通过螺栓可调节与定位底板3的相对位置，以此适用于不同规格的阀套的夹紧固定，旋转机构6包括旋转底座601，旋转底座601为u型结构，旋转底座601u型结构内设有旋转电机602，且旋转底座601
前侧设有定位套603，且定位套603与旋转电机602的输出轴连接，旋转电机602的输入端与外部plc的输出端电连接，通过外部plc控制，首先将阀套置于定位套603内，旋转电机602带动定位套603内的阀套转动到需要打孔的位置，以此实现自动化的精准打孔，避免了传统人工对阀套转向定位造成的粗差，大大提高了打孔效率，操作简单，缩短了工作周期，打孔机构7包括打孔支架701，打孔支架701的开口端通过螺栓与立柱1连接，可根据阀套的规格调整打孔支架701的相对高度，即调整打孔钻头704与阀套的相对高度，从而增加设备的使用范围，且打孔支架701另一端与驱动气缸702的壳体连接，驱动气缸702的输出端与打孔电机703连接，打孔电机703的输出端设有打孔钻头704，驱动气缸702带动打孔电机703和打孔钻头704以阀套为中心移动，直至打孔钻头704与阀套连接，然后通过打孔电机703带动打孔钻头704进行打孔，通过三组打孔机构7同时打孔，以此保证了阀套在打孔时不仅受到的压力均衡，且阀套上的孔隙达到了最佳的一致性，大大提高了产品的合格率，驱动气缸702壳体与l型定位板705连接，定位板705上设有定位孔，且定位板705上的定位孔与打孔钻头704位于同一轴线上，打孔钻头704在移动过程中贯穿于定位板705上的定位孔，对打孔钻头704具有一个定位保护作用，避免出现晃动的现象，提高打孔的精度。
20.在使用时：首先将阀套置于定位套603内，然后通过驱动手柄203带动夹持驱动杆202移动，以此实现对阀套两端的夹紧定位，打孔前调整好三组打孔机构7的相对位置，通过外部plc控制整个设备的运行，启动驱动气缸702带动打孔电机703和打孔钻头704以阀套为中心进行移动，移动的同时打孔钻头704贯穿于定位板705上的定位孔，以避免在打孔过程中出现晃动的现象，从而保证打孔的精度，当打孔钻头704与阀套接触时，打孔电机703启动，带动打孔钻头704进行打孔，三组打孔钻头704同时打孔，可保证阀套不仅受到的压力均衡，且阀套上的孔隙达到了最佳的一致性，大大提高了产品的合格率，打孔完成后，驱动气缸702带动打孔钻头704与阀套分离，旋转电机602启动带动阀套转动，然后重复上述动作，以此完成阀套打孔，本实用新型结构简单，设计巧妙，实现了自动化的定位夹紧和打孔，大大提高了生产效率，缩短周期，同时不仅保证了阀套打孔的进度，提高产品的合格率，还可适用于多种规格的阀套，适用范围更加广泛。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。