一种热试燃油箱的制作方法

1.本实用新型涉及发动机，具体涉及一种热试燃油箱。


背景技术：

2.发动机送往整车装配车间之前，热试台架作为发动机的终端检测工位，需要模拟整车状态进行能源匹配，在热试台架对发动机水道临时加注水(防冻液)、对燃油系统加注燃油(汽油)以及给电喷系统供电等。有了这些能源的正常供给，才能确保发动机正常运行，完成后续工艺规定的测试项目。由于防冻液、燃油属于易燃物质，而确保能源消防安全生产，克服不安全因素,保护劳动者的安全健康为该工艺环节的重要前提，所以需要在整个台架设计中不断完善对于设备消防安全问题的监测、报警、控制多效功能，确保万无一失。在实际热试台架对发动机进行检测过程中，有时会出现燃油箱的电子液位计失效造成的燃油供给过剩，燃油通过呼吸阀喷溢而出，滴漏在热试集装箱外燃油箱安装的位置地面区域，而操作者由于在房间内执行热试检测，且各气体探测器均安装在热试房间内。通常会等到滴漏量大至工房(热试房间外)空气中局部弥漫了较浓的燃油味道后才发现的漏油的问题，具有较大的安全风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提出一种热试燃油箱，以减轻或消除因电子液位计失效造成的安全风险大的问题。
4.本实用新型所述的一种热试燃油箱，包括燃油箱盖和上端开口的燃油箱体，所述燃油箱盖封闭所述燃油箱体上端的开口，所述燃油箱盖和燃油箱体围成储油腔，所述燃油箱盖上安装有浮球开关和声波液位计，所述浮球开关的浮球位于所述储油腔内，所述声波液位计的检测杆伸入所述储油腔中，所述燃油箱体的外侧连接有连通式液位计，所述连通式液位计的上端与所述储油腔的上部相连通，所述连通式液位计的下端与所述储油腔的下部相连通，所述连通式液位计的中部为透明的可视管。
5.进一步，所述可视管的上端部设置有液位超高标识，所述可视管的下端部设置有液位超低标识。
6.进一步，所述声波液位计包括支撑在所述燃油箱盖的上侧的声波液位计头部。
7.进一步，所述声波液位计的检测杆上设有多个沿上下方向间隔布置的检测位。
8.进一步，所述浮球开关包括支撑在所述燃油箱盖的上侧的浮球开关头部以及可上下滑动的连接在所述浮球开关头部的下侧的浮球开关尾部，所述浮球开关尾部与所述浮球开关的浮球相连。
9.进一步，所述燃油箱盖上设置有声波液位计安装孔、浮球开关安装孔和盖体接头，所述声波液位计安装孔和浮球开关安装孔为通孔，所述盖体接头与所述储油腔相连通。
10.进一步，所述燃油箱体的上部的外侧设置有第一箱体接头，所述燃油箱体的下部的外侧设置有第二箱体接头，所述连通式液位计的上端部设置有与所述第一箱体接头相连
的上接头，所述连通式液位计的下端部设置有与所述第二箱体接头相连的下接头。
11.进一步，所述燃油箱体的上部的外侧设置有第三箱体接头，所述燃油箱体的下部的外侧设置有第四箱体接头，所述第三箱体接头和所述第四箱体接头均与所述储油腔相连通。
12.进一步，所述燃油箱体的上端设有上法兰，所述燃油箱盖的边缘设有多个用于与所述上法兰相连的连接孔。
13.本实用新型实现了燃油供给安全的多效防护，解决了因某环节失效引起的后续安全问题，提升了发动机热试台架检测的安全性，保护了劳动者的安全健康，为生产线安全运行提供了可靠的保障。
附图说明
14.图1为具体实施方式中所述的热试燃油箱的结构示意图；
15.图2为具体实施方式中所述的电子液位计的结构示意图；
16.图3为具体实施方式中所述的连通式液位计的结构示意图；
17.图4为具体实施方式中所述的燃油箱体的结构示意图；
18.图5为具体实施方式中所述的燃油箱盖的结构示意图；
19.图6为具体实施方式中所述的浮球开关的结构示意图；
20.图7为具体实施方式中所述的热试燃油箱的工作示意图。
21.图中：1—燃油箱体；11—箱体侧壁；12—上法兰；13—第一箱体接头；14—第二箱体接头；15—第三箱体接头；16—第四箱体接头；2—燃油箱盖；21—盖体；22—连接孔；23—声波液位计安装孔；24—浮球开关安装孔；25—盖体接头；3—连通式液位计；31—上接头；32—下接头；33—可视管；34—液位超高标识；35—液位超低标识；4—声波液位计；41—声波液位计头部；42—检测杆；43—检测位；5—浮球开关；51—浮球开关头部；52—浮球开关尾部；6—第一管道；7—第二管道；8—第三管道；91—补油阀；92—呼吸阀；93—发动机。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
23.如图1至图6所示的一种热试燃油箱，包括燃油箱盖2和上端开口的燃油箱体1，燃油箱盖2封闭燃油箱体1上端的开口，燃油箱盖2和燃油箱体1围成储油腔，燃油箱盖2上安装有浮球开关5和声波液位计4，浮球开关5的浮球位于储油腔内，声波液位计4的检测杆42伸入储油腔中，燃油箱体1的外侧连接有连通式液位计3，连通式液位计3的上端与储油腔的上部相连通，连通式液位计3的下端与储油腔的下部相连通，连通式液位计3的中部为透明的可视管33。
24.在本实施例中，可视管33的上端部设置有液位超高标识34，可视管33的下端部设置有液位超低标识35。利用可视管33可随时通过目测判断储油腔液位情况，利用液位超高标识34和液位超低标识35可以快速判断储油腔液位是否正常。
25.在本实施例中，声波液位计4包括支撑在燃油箱盖2的上侧的声波液位计头部41。声波液位计头部41外露，便于连接信号线。
26.在本实施例中，声波液位计4的检测杆42上设有多个沿上下方向间隔布置的检测
位43。多个检测位43可以从上至下设定成超高报警液位、正常工作液位、较低液位和超低报警液位。
27.在本实施例中，浮球开关5包括支撑在燃油箱盖2的上侧的浮球开关头部51以及可上下滑动的连接在浮球开关头部51的下侧的浮球开关尾部52，浮球开关尾部52与浮球开关5的浮球相连。浮球开关头部51外露，便于连接位移开关，实现与台架的信号互通。
28.在本实施例中，燃油箱盖2包括盖体21和设置在盖体21上的盖体接头25，盖体21上设置有声波液位计安装孔23和浮球开关安装孔24，声波液位计安装孔23和浮球开关安装孔24为通孔，盖体接头25与储油腔相连通。
29.在本实施例中，燃油箱体1包括呈圆筒状的箱体侧壁11，箱体侧壁11的上端设有上法兰12，燃油箱盖2的边缘设有多个用于与上法兰12相连的连接孔22。
30.在本实施例中，箱体侧壁11的上部的外侧设置有第一箱体接头13，箱体侧壁11的下部的外侧设置有第二箱体接头14，连通式液位计3的上端部设置有与第一箱体接头13相连的上接头31，连通式液位计3的下端部设置有与第二箱体接头14相连的下接头32。
31.在本实施例中，箱体侧壁11的上部的外侧设置有第三箱体接头15，箱体侧壁11的下部的外侧设置有第四箱体接头16，第三箱体接头15和第四箱体接头16均与储油腔相连通。
32.在本实施例中，各个需要密封的安装面处可以设置垫圈、垫片、胶带、防水漆等防水结构，例如在声波液位计4和燃油箱盖2之间可以设置垫圈以实现密封，从而防漏。
33.如图7所示，热试燃油箱在使用时，盖体接头25通过第一管道6连接呼吸阀92。第三箱体接头15通过第二管道7连接补油阀91，补油阀91开启，可实现油库对热试燃油箱供油，补油阀91关闭，即切断油库供油。第四箱体接头16通过第三管道8及油泵与发动机93连接，以在热试过程中持续对发动机93供油、在热试结束后吸油。人工每班首台抽检目测可视管33，通过目测判断储油腔液位情况；声波液位计4是第二道保护，根据储油腔液位的高低，将检测到的信号与台架互通，台架可正常执行补油阀91的开关功能；如果声波液位计4失效，浮球开关5为第三重保护，若液位超高，浮球会上浮并触发位移开关，位移开关信号与台架互通，台架可立即执行关闭补油阀91的动作；从而多重防止燃油库通过补油阀91供油过剩、燃油最终通过呼吸阀92喷溢而出的问题。整个过程不但有电子元件的检测，还有机械式的浮球开关5控制，可以说从燃油供给的安全方面，为台架试验提供了三重防护。本实用新型所述的热试燃油箱结构简单、易于复制、性能可靠、具有很强的实用性及经济性。