三辊轧机的传动齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及三辊轧机的压辊装置，尤其是一种三辊轧机的传动齿轮箱。


背景技术：

2.众所周知的：锚杆产品的螺纹是整个杆径通螺纹，且定尺长度较长，通常为3～8米，普通机械加工很难满足，必须通过滚挤压的方式进行生产。
3.在滚挤压螺纹时通常采用两辊轧机集合合金刀垫进行挤压轧制。但刀垫的高度调整要求很高，并且磨损很快。顺着刀垫的磨损，滚挤压力不能得到保证，则锚杆的外径尺寸以及螺纹形状不能得到保证。并且刀垫为合金，因摩擦力，对锚杆螺纹表面形成拉伤痕迹，从而对锚杆螺纹的整体质量产生很大的影响。为了保证锚杆的尺寸、强度要和螺纹完整性的要求，必须要经过多次调整，反复滚挤压矫形来加以质量保证。
4.有的公司为了避免刀垫生产的弊病，有采用正三角形的导柱导套式三辊轧机，通过调整两侧下方的导柱导套，来满足滚挤压力和调整锚杆的外形尺寸。但导柱导套调整十分麻烦，并且要求的对称型很高。
5.现有的三轴轧机，其三个轧辊与驱动装置之间的传动系统，一般通过齿轮箱实现，现有技术中直齿轮箱中主动轴、主动齿轮，从动轴以及从动齿轮的安装精度主要取决于零件的加工精度；无法实现精准调节。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便实现从动齿轮的位置进行调节，保证传动结构稳定性的三辊轧机的传动齿轮箱。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：三辊轧机的传动齿轮箱，包括箱体；所述箱体具有安装内腔；所述箱体的一个侧面的中心位置设置有贯穿两个对侧面的主动轴安装孔；所述主动轴安装孔外侧设置有三个沿圆周均匀分布的从动轴安装孔；
8.所述主动轴安装孔内设置有主动轴；所述主动轴上设置有第一限位轴肩；所述主动轴与箱体两个侧面上的主动轴安装孔之间均设置有第一轴承；所述第一轴承外侧设置有第一密封圈；所述第一密封圈外侧设置有密封透盖；所述主动轴上设置有主动齿轮；所述主动齿轮一侧与第一限位轴肩接触，另一侧设置有第一限位环；所述第一限位环位于主动齿轮和箱体内壁之间；
9.所述从动轴安装孔内设置有从动轴；所述从动轴上设置有第二限位轴肩；所述从动轴与箱体两个侧面上的从动轴安装孔之间均设置有第二轴承；其中一个第二轴承外侧设置有调整垫块；所述调整垫块外侧设置有密封盖；所述密封盖与箱体固定连接；
10.另一个第二轴承的外侧设置有第二密封圈；所述第二密封圈的外侧设置有第二密封透盖；所述从动轴的一端穿过第二密封透盖；
11.所述从动轴上设置有从动齿轮；所述从动齿轮靠近第二密封透盖的一侧与第二限位轴肩接触，另一侧设置有限位轴套；所述限位轴套位于从动齿轮和箱体的内壁之间；所述
从动齿轮与主动齿轮啮合。
12.进一步的，所述主动轴为中空轴。
13.进一步的，所述主动齿轮和从动齿轮均为斜齿轮。
14.进一步的，所述箱体采用45号钢的板材焊接制作。
15.进一步的，所述密封盖中心位置设置有加油孔。
16.进一步的，所述箱体底部设置有放油孔。
17.进一步的，所述主动齿轮以及从动齿轮均采用42crmo钢材制造。
18.进一步的，所述箱体底部设置有凸缘；所述凸缘上设置有长方形安装调节孔。
19.本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的三辊轧机的传动齿轮箱，由于在主动轴上设置有轴肩以及第一限位环，因此便于实现对主动齿轮的安装位置进行调节；由于在从动轴上设置有第二轴肩和一端设置有调整垫块，以及套装有限位轴套，因此便于实现对从动齿轮安装精度的调节。
20.其次，通过轴承密封圈与密封盖或者密封透盖上的调整螺杆组合，对轴承的旋转精度进行精细调整，保证旋转过程中无松动，卡阻现象；并配有密封圈，保证传动过程中箱体内的润滑油无渗漏现象，隔断杂质进入。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例中三辊轧机的传动齿轮箱的立体图；
22.图2是本实用新型实施例中三辊轧机的传动齿轮箱的爆炸示意图；
23.图3是本实用新型实施例中三辊轧机的传动齿轮箱的主视图；
24.图4是本实用新型实施例中三辊轧机的传动齿轮箱的端面视图；
25.图5是图3的a-a剖视图；
26.图6是图4的b-b剖视图；
27.图中标示：1-箱体，2-主动轴，3-主动齿轮，4-从动轴，5-从动齿轮。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
29.如图1至图6所示，本实用新型所述的三辊轧机的传动齿轮箱，包括箱体1；所述箱体1 具有安装内腔；所述箱体1的一个侧面的中心位置设置有贯穿两个对侧面的主动轴安装孔11；所述主动轴安装孔11外侧设置有三个沿圆周均匀分布的从动轴安装孔12；
30.所述主动轴安装孔11内设置有主动轴2；所述主动轴2上设置有第一限位轴肩21；所述主动轴2与箱体1两个侧面上的主动轴安装孔11之间均设置有第一轴承24；所述第一轴承 24外侧设置有第一密封圈23；所述第一密封圈23外侧设置有密封透盖22；所述主动轴2上设置有主动齿轮3；所述主动齿轮3一侧与第一限位轴肩21接触，另一侧设置有第一限位环 25；所述第一限位环25位于主动齿轮3和箱体1内壁之间；
31.所述从动轴安装孔12内设置有从动轴4；所述从动轴4上设置有第二限位轴肩41；所述从动轴4与箱体1两个侧面上的从动轴安装孔12之间均设置有第二轴承44；其中一个第二轴承44外侧设置有调整垫块43；所述调整垫块43外侧设置有密封盖42；所述密封盖42与箱体1固定连接；
32.另一个第二轴承44的外侧设置有第二密封圈46；所述第二密封圈46的外侧设置有第二密封透盖47；所述从动轴4的一端穿过第二密封透盖47；
33.所述从动轴4上设置有从动齿轮5；所述从动齿轮5靠近第二密封透盖47的一侧与第二限位轴肩41接触，另一侧设置有限位轴套45；所述限位轴套45位于从动齿轮5和箱体1的内壁之间；所述从动齿轮5与主动齿轮3啮合。
34.在应用过程中，具体的，齿轮箱系统采用倒三角的传动方式，与机头系统的结构相匹配。所述箱体1为长方形空腔结构，采用q345b钢板下料焊接，整体时效处理，整体机械精加工而成，保证其齿轮的装配精度以及准确的中心高。箱体底板安装孔采用长方形调节孔，便于滚压锚杆时的中心对位调整。从动轴4采用40cr钢材热处理并精加工而成，采用六方头连接结构，分别与传动轴系统中内六角联轴器2进行配合连接。
35.安装中第一轴承24和第二轴承44均采用较大型号的推力圆锥滚子轴承，通过轴承调整盖圈与端盖上的调整螺杆组合，对轴承的旋转精度进行精细调整，保证旋转过程中无松动，卡阻现象；并配有密封圈，保证传动过程中箱体内的润滑油无渗漏现象，隔断杂质进入。
36.进一步的，所述主动轴2采用中空结构，用40cr钢材热处理并精加工而成，由于主动轴为中空结构，中空部分能够便于锚杆滚压时的过筒安装。
37.为了保证传动结构的稳定性，进一步的，所述主动齿轮3和从动齿轮5均为斜齿轮。齿轮采用42crmo钢材锻造并热处理调质，齿的结构为大模数斜面齿，并高频淬火后精磨啮合面，使其传动扭力更大，啮合精度更准确。
38.为了便于定期对润滑油进行清理更换；进一步的，所述密封盖42中心位置设置有加油孔。所述箱体1底部设置有放油孔。
39.为了便于实现对安装位置的调节，进一步的，所述箱体1底部设置有凸缘；所述凸缘上设置有长方形安装调节孔。