一种燃料电池用的DCDC变换器结构的制作方法

一种燃料电池用的dcdc变换器结构
技术领域
1.本实用新型涉及dc/dc变换器相关技术领域，具体是指一种燃料电池用的dcdc变换器结构。


背景技术：

2.dc/dc转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器。dc/dc转换器分为三类：升压型dc/dc转换器、降压型dc/dc转换器以及升降压型dc/dc转换器。根据需求可采用三类控制。pwm控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声。pfm控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点。pwm/pfm转换型小负载时实行pfm控制，且在重负载时自动转换到pwm控制。dc-dc转换器广泛应用于手机、mp3、数码相机、便携式媒体播放器等产品中，目前也刚刚进入新能源汽车领域，为燃料电池组补充交流电。由于行车时，路面颠簸不平，常用的dc/dc转换器与燃料电池的连接不牢固，容易松动脱落。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决目前dc/dc转换器容易与燃料电池脱落的不足，提供了一种连接牢固的燃料电池用的dcdc转换器结构。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种燃料电池用的dcdc转换器结构，包括：箱体，所述箱体的内部设有挡板，所述挡板与箱体固定连接，所述挡板的中央设有电磁圈，所述电磁圈与箱体固定连接，所述箱体的一侧设有连接组件，所述连接组件与箱体固定连接。
6.将dc转换最核心的电磁圈放置在挡板中央，电磁圈移动受阻，在汽车颠簸过程中不会移动，并且箱体一侧有连接组件，能够将箱体固定在燃料电池组的侧面，确保行车过程中箱体也不会抖动，实现紧固的连接。
7.作为优选，所述连接组件包括燕尾榫和弧形榫，所述燕尾榫置于箱体的侧面，所述燕尾榫与箱体固定连接，所述弧形榫置于箱体的侧面且位于燕尾榫的同一侧，所述弧形榫与箱体固定连接。这样设计的目的是利用公母燕尾榫和弧形榫，来使箱体和燃料电池互相卡接紧固。
8.作为优选，所述燕尾榫的数量为两个，所述两个燕尾榫均置于箱体的同一侧，所述弧形榫置于两个燕尾榫的中间。这样设计的目的是中央的弧形榫和燕尾榫的尺寸形状不同，在卡接之后，在不同频率的颠簸下也不会脱落，进一步紧固了箱体与燃料电池的连接。
9.作为优选，所述燕尾榫的横截面形状为等腰梯形状，所述弧形榫的形状为圆筒状。这样设计的目的是采用不同的形状尺寸，可以抵挡不同频率颠簸造成的松脱，使卡接更紧固。
10.作为优选，所述弧形榫的长度大于燕尾榫的长度。这样设计的目的是燃料电池卡接的端面是平面，只有弧形榫比燕尾榫长，才能方便卡接。
11.作为优选，所述箱体的内部且位于挡板的两侧设有风扇，所述风扇与箱体固定连
接。这样设计的目的是在dc转换器运行期间，挡板会聚集热量，采用风扇能够加快散热，抵消设置挡板的副作用。
12.本实用新型的有益效果是：采用不同的形状尺寸，可以抵挡不同频率颠簸造成的松脱，使卡接更紧固，采用风扇能够加快散热，抵消设置挡板的副作用。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体示意图；
14.图2为本实用新型的俯视图；
15.图3为本实用新型的燕尾榫的示意图；
16.图4为本实用新型的弧形榫的示意图；
17.图5为本实用新型的箱体与燃料电池卡接的示意图；
18.图中：1、箱体；2、连接组件；3、电磁圈；4、挡板；5、风扇；6、燕尾榫；7、弧形榫。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
20.如图1、图2所示的实施例中，一种燃料电池用的dcdc变换器结构，包括：箱体 1 ， 箱体 1 的内部设有挡板 4 ， 挡板 4 与箱体 1 固定连接， 挡板 4 的中央设有电磁圈 3 ， 电磁圈 3 与箱体 1 固定连接， 箱体 1 的一侧设有连接组件 2 ， 连接组件 2 与箱体 1 固定连接。
[0021] 连接组件 2 包括燕尾榫 6 和弧形榫 7 ， 燕尾榫 6 置于箱体 1 的侧面， 燕尾榫 6 与箱体 1 固定连接， 弧形榫 7 置于箱体 1 的侧面且位于燕尾榫 6 的同一侧， 弧形榫 7 与箱体 1 固定连接， 燕尾榫 6 的数量为两个， 两个燕尾榫 6 均置于箱体 1 的同一侧， 弧形榫 7 置于两个燕尾榫 6 的中间。
[0022]
如图3、图4所示， 燕尾榫 6 的横截面形状为等腰梯形状， 弧形榫 7 的形状为圆筒状， 弧形榫 7 的长度大于燕尾榫 6 的长度。
[0023]
如图5所示， 箱体 1 的内部且位于挡板 4 的两侧设有风扇 5 ， 风扇 5 与箱体 1 固定连接。
[0024]
安装人员将箱体1安装在燃料电池的侧面，燕尾榫6和弧形榫7分别放置在燃料电池侧面对应的燕尾槽和弧形槽中，由于燕尾榫6和弧形榫7的形状尺寸各不相同，在行车过程中，能够抵抗不同频率的道路颠簸，进而防止在单一频率的振动下，连接组件2会松弛脱落的现象发生，进一步加固了连接。dc转换器最核心的组件电磁圈3放置在挡板4的中间，由挡板4对电磁圈3的进行限位，防止电磁圈3在行车过程中或者运行过程中晃动，由于挡板4的设置会带来dc转换器运行时热量不易散发的副作用，因此在挡板4的两侧设置了风扇5，来加快热量散发。


技术特征：
1.一种燃料电池用的dcdc变换器结构，其特征是，包括：箱体（1），所述箱体（1）的内部设有挡板（4），所述挡板（4）与箱体（1）固定连接，所述挡板（4）的中央设有电磁圈（3），所述电磁圈（3）与箱体（1）固定连接，所述箱体（1）的一侧设有连接组件（2），所述连接组件（2）与箱体（1）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池用的dcdc变换器结构，其特征是，所述连接组件（2）包括燕尾榫（6）和弧形榫（7），所述燕尾榫（6）置于箱体（1）的侧面，所述燕尾榫（6）与箱体（1）固定连接，所述弧形榫（7）置于箱体（1）的侧面且位于燕尾榫（6）的同一侧，所述弧形榫（7）与箱体（1）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池用的dcdc变换器结构，其特征是，所述燕尾榫（6）的数量为两个，所述两个燕尾榫（6）均置于箱体（1）的同一侧，所述弧形榫（7）置于两个燕尾榫（6）的中间。4.根据权利要求2所述的一种燃料电池用的dcdc变换器结构，其特征是，所述燕尾榫（6）的横截面形状为等腰梯形状，所述弧形榫（7）的形状为圆筒状。5.根据权利要求2所述的一种燃料电池用的dcdc变换器结构，其特征是，所述弧形榫（7）的长度大于燕尾榫（6）的长度。6.根据权利要求1所述的一种燃料电池用的dcdc变换器结构，其特征是，所述箱体（1）的内部且位于挡板（4）的两侧设有风扇（5），所述风扇（5）与箱体（1）固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种燃料电池用的DCDC变换器结构，具体是指一种连接牢固的燃料电池用的DCDC变换器结构。它包括：箱体，所述箱体的内部设有挡板，所述挡板与箱体固定连接，所述挡板的中央设有电磁圈，所述电磁圈与箱体固定连接，所述箱体的一侧设有连接组件，所述连接组件与箱体固定连接。本实用新型的有益效果是：采用不同的形状尺寸，可以抵挡不同频率颠簸造成的松脱，使卡接更紧固，采用风扇能够加快散热，抵消设置挡板的副作用。抵消设置挡板的副作用。抵消设置挡板的副作用。


技术研发人员：刘孝涛
受保护的技术使用者：浙江郡逸科技有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2022/3/8