一种风机对发动机冷却的风冷系统的制作方法

1.本实用新型涉及发动机冷却技术领域，具体为一种风机对发动机冷却的风冷系统。


背景技术：

2.发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
3.但是，现有的风机对发动机冷却的风冷系统冷却效率较低，容易导致发动机烧毁；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种风机对发动机冷却的风冷系统。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种风机对发动机冷却的风冷系统，以解决上述背景技术中提出的风机对发动机冷却的风冷系统冷却效率较低，容易导致发动机烧毁的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风机对发动机冷却的风冷系统，包括吸热箱，所述吸热箱的下端安装有支撑板，所述支撑板的下端安装有散热水箱，所述散热水箱内部上端的一侧安装有第一支架，所述第一支架的内部安装有喷淋泵，所述吸热箱的内部安装有喷洒管道，所述喷洒管道的内侧安装有雾化喷头，所述散热水箱内部上端的一侧安装有第二支架，所述第二支架与散热水箱固定连接，所述第二支架的内部安装有吹气风机，所述吹气风机与第二支架通过螺钉连接，所述散热水箱的另一侧安装有空气降温管道。
6.优选的，所述散热水箱的另一侧安装有空气回流管道，所述空气回流管道与散热水箱固定连接。
7.优选的，所述吸热箱的内部安装有发动机外壳，所述发动机外壳的两侧均安装有连接板，所述连接板与发动机外壳和吸热箱均焊接连接。
8.优选的，所述吸热箱的上端安装有散热板，所述散热板与吸热箱固定连接。
9.优选的，所述吸热箱下端的一侧安装有集水回流管道，所述集水回流管道与吸热箱和散热水箱均固定连接。
10.优选的，所述吸热箱内部另一侧的上端安装有分隔板，所述分隔板与吸热箱固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过安装喷洒管道可以通过雾化喷头将冷却水雾化喷淋在发动机外壳上端，降低发动机外壳的温度，使其配合吹气风机吹出的冷风，使雾化的水蒸发，增强吹气风机风冷的效果，增强装置的实用性，有效避免发动机长时间处于高温状态下工作，防
止发动机烧毁，安装空气回流管道可以使空气中的水蒸气回流入散热水箱中，降低装置中冷却水的损失；
13.2、本实用新型通过安装散热板可以进一步提高装置的散热能力，使装置更加实用性，安装集水回流管道可以水水回流，降低水的损失，降低装置的实用成本，安装分隔板可以保证装置内部空气按照指定路线流动，保证装置功能性的完整。
附图说明
14.图1为本实用新型一种风机对发动机冷却的风冷系统的三维立体图；
15.图2为本实用新型一种风机对发动机冷却的风冷系统的结构示意图；
16.图3为本实用新型a部分放大图。
17.图中：1、吸热箱；2、散热水箱；3、支撑板；4、散热板；5、空气回流管道；6、空气降温管道；7、喷洒管道；8、雾化喷头；9、连接板；10、发动机外壳；11、喷淋泵；12、第一支架；13、吹气风机；14、第二支架；15、分隔板；16、集水回流管道。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种风机对发动机冷却的风冷系统，包括吸热箱1，吸热箱1的下端安装有支撑板3，支撑板3与吸热箱1固定连接，支撑板3的下端安装有散热水箱2，散热水箱2与支撑板3焊接连接，散热水箱2内部上端的一侧安装有第一支架12，第一支架12与散热水箱2固定连接，第一支架12的内部安装有喷淋泵11，吸热箱1的内部安装有喷洒管道7，安装喷洒管道7可以通过雾化喷头8将冷却水雾化喷淋在发动机外壳10上端，降低发动机外壳10的温度，使其配合吹气风机13吹出的冷风，使雾化的水蒸发，增强吹气风机13风冷的效果，增强装置的实用性，有效避免发动机长时间处于高温状态下工作，防止发动机烧毁，喷洒管道7与吸热箱1固定连接，喷洒管道7与喷淋泵11固定连接，喷洒管道7的内侧安装有雾化喷头8，散热水箱2内部上端的一侧安装有第二支架14，第二支架14与散热水箱2固定连接，第二支架14的内部安装有吹气风机13，吹气风机13与第二支架14通过螺钉连接，散热水箱2的另一侧安装有空气降温管道6，空气降温管道6与吹气风机13固定连接。
20.进一步，散热水箱2的另一侧安装有空气回流管道5，空气回流管道5与散热水箱2固定连接，安装空气回流管道5可以使空气中的水蒸气回流入散热水箱2中，降低装置中冷却水的损失。
21.进一步，吸热箱1的内部安装有发动机外壳10，发动机外壳10的两侧均安装有连接板9，连接板9与发动机外壳10和吸热箱1均焊接连接，吸热箱1的上端安装有散热板4，散热板4与吸热箱1固定连接，安装散热板4可以进一步提高装置的散热能力，使装置更加实用性。
22.进一步，吸热箱1下端的一侧安装有集水回流管道16，集水回流管道16与吸热箱1和散热水箱2均固定连接，安装集水回流管道16可以水水回流，降低水的损失，降低装置的
实用成本。
23.进一步，吸热箱1内部另一侧的上端安装有分隔板15，分隔板15与吸热箱1固定连接，安装分隔板15可以保证装置内部空气按照指定路线流动，保证装置功能性的完整。
24.工作原理：使用时，喷淋泵11通过喷洒管道7和雾化喷头8将水间歇性喷淋在发动机外壳10上端，降低发动机外壳10的温度，然后吹气风机13将空气通过空气降温管道6吹入装置内部，空气在装置内部流通时，使水加速蒸发，快速吸收发动机外壳10的温度，然后空气通过空气回流管道5排入散热水箱2中与水接触，使空气中的水汽与水接触，融入水中，然后空气排出装置，而未蒸发的水通过集水回流管道16回流进入散热水箱2中，本装置安装喷洒管道7可以通过雾化喷头8将冷却水雾化喷淋在发动机外壳10上端，降低发动机外壳10的温度，使其配合吹气风机13吹出的冷风，使雾化的水蒸发，增强吹气风机13风冷的效果，增强装置的实用性，有效避免发动机长时间处于高温状态下工作，防止发动机烧毁，安装空气回流管道5可以使空气中的水蒸气回流入散热水箱2中，降低装置中冷却水的损失，安装散热板4可以进一步提高装置的散热能力，使装置更加实用性，安装集水回流管道16可以水水回流，降低水的损失，降低装置的实用成本，安装分隔板15可以保证装置内部空气按照指定路线流动，保证装置功能性的完整。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。