一种带有柴油滤清器安装支架的吊耳的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种带有柴油滤清器安装支架的吊耳。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断发展和丰富，汽车具有越来越多的辅助功能，而这些辅助装置的动力均来自发动机，故其支撑机构也都布置在发动机上，进而使得发动机的体积越来越大；然而，在实际情况中，发动机外围空间有限，在发动机上无法一个一个地排布这些辅助装置及其支撑装置；因此优化这些辅助装置的支撑装置以满足空间要求十分有必要。
3.柴油滤清器和吊耳是发动机生产和运行中必不可少的零部件，柴油滤清器可以通过滤纸、毛毡或高分子材料过滤柴油中的机械杂质和水，进而提高柴油机的使用寿命；吊耳是在发动机生产、运输和维修过程中不可缺少的零部件；在现有技术中，吊耳和柴油滤清器安装支架通常为独立布置，但是在实际装配时吊耳和柴油滤清器安装支架独立布置既浪费材料又容易超出发动机的边界条件。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于吊耳和柴油滤清器安装架独立布置既浪费材料又容易超出发动机边界条件的技术问题。
5.为达到上述技术目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种带有柴油滤清器安装支架的吊耳，包括固定安装在一起的吊耳和安装支架；所述安装支架安装在柴油机上，且安装支架上固定有柴油滤清器。
7.安装支架固定在柴油机上，同时安装支架既和吊耳固定在一起又和柴油滤清器固定在一起，因此，吊耳和柴油滤清器仅仅通过一个安装支架就可以都安装在柴油机上，既节省了空间又节约了材料，同时还能减轻整体的重量。
8.优选地，所述安装支架包括侧安装板和水平固定板；所述侧安装板为一平板，其侧面固定有所述吊耳，且所述侧安装板固定在所述柴油机上；所述水平固定板为一平板，其侧面固定在所述侧安装板上，且所述水平固定板上固定有所述柴油滤清器。
9.优选地，所述侧安装板上开设有多个第一通孔，所述侧安装板通过所述第一通孔与所述柴油机固定连接。
10.优选地，所述第一通孔为螺纹孔，且为两个。
11.优选地，所述水平固定板上开设有多个第二通孔，所述水平固定板通过所述第二通孔固定所述柴油滤清器。
12.优选地，所述第二通孔为两个。
13.优选地，多个所述第二通孔为螺纹孔。
14.优选地，多个所述第二通孔为光孔，且多个所述第二通孔外固定有多个螺母。
15.水平固定板在加工第二通孔时可以省去攻丝这一工序，直接用现有的螺母焊接在
第二通孔外即可，故而节约工序，节省加工时间。
16.优选地，所述侧安装板上端具有一缺口，缺口靠近吊耳的一侧形成安装板斜面。
17.优选地，所述吊耳上靠近柴油滤清器的一侧有向与安装支架固定的位置倾斜的一吊耳斜面。
18.吊耳斜面和侧安装板斜面都可以起到加强筋的作用，保证了带有柴油滤清器安装支架的吊耳的结构稳定性。
19.因此，本实用新型的优点在于：
20.1、安装支架固定在柴油机上，同时安装支架既和吊耳固定在一起又和柴油滤清器固定在一起，因此，吊耳和柴油滤清器仅仅通过一个安装支架就可以都安装在柴油机上，既节省了空间又节约了材料，同时还能减轻整体的重量。
21.2、吊耳斜面和侧安装板斜面都可以起到加强筋的作用，保证了带有柴油滤清器安装支架的吊耳的结构稳定性；同时，水平固定板在加工第二通孔时可以省去攻丝这一工序，直接用现有的螺母焊接在第二通孔外即可，故而节约工序，节省加工时间。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例中一种带有柴油滤清器安装支架的吊耳的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例中一种带有柴油滤清器安装支架的吊耳的主视结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例中一种带有柴油滤清器安装支架的吊耳应用于柴油滤清器3和柴油机4的立体结构示意图。
25.图中标号说明：1、吊耳；11、吊耳斜面；2、安装支架；21、侧安装板；211、第一通孔；212、侧安装板斜面；22、水平固定板；221、第二通孔；222、螺母；3、柴油滤清器；4、柴油机。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参阅图1，本实用新型公开的一种带有柴油滤清器安装支架的吊耳包括吊耳1和安装支架2，吊耳1与安装支架2通过螺栓或焊接固定在一起；安装支架2固定在柴油机4上，且安装支架2上固定有柴油滤清器3。
28.参阅图1和图2，安装支架2包括侧安装板21和水平固定板22，侧安装板21和水平固定板22都为平板；侧安装板21和吊耳1通过螺栓或焊接固定在一起，且侧安装板21固定在柴油机4上；水平固定板22通过螺栓或焊接固定在侧安装板21上，水平固定板22上固定有柴油滤清器3。
29.参阅图1、图2和图3，在图2中可以观察出侧安装板21的左侧面和吊耳1通过螺栓或焊接固定，且吊耳1和侧安装板21之间相互垂直；侧安装板21上开设有多个第一通孔211，第
一通孔211为螺纹孔，侧安装板21的后平面和柴油机4通过第一通孔211和螺栓(图未示)固定安装在一起；同时，侧安装板21上端具有一缺口，缺口靠近吊耳1的一侧形成安装板斜面212，吊耳1上靠近柴油滤清器3的一侧有向与安装支架2固定的位置倾斜的也有一吊耳斜面11，侧安装板斜面212和吊耳斜面11都起到加强筋作用。
30.另外，参阅图1、图2和图3，在图2中可以观察出水平固定板22的后侧面与侧安装板21通过螺栓或焊接固定安装在一起，水平固定板22上开设有多个第二通孔221，当第二通孔221为螺纹孔时，水平固定板22的上平面和柴油滤清器3通过第二通孔221和螺栓固定安装在一起，当第二通孔221为光孔时，在水平固定板22的下平面上有多个螺母222焊接固定在多个第二通孔221外，此时，水平固定板22的上平面和柴油滤清器3通过第二通孔221、螺母222和螺栓固定安装在一起。
31.在本实施例中，第一通孔211、第二通孔221和螺母222的数量都是两个。
32.工作原理：
33.参阅图1、图2和图3，在实际操作时，将带有柴油滤清器安装支架的吊耳放置在柴油机4的外壳上，通过第一通孔211和螺栓将带有柴油滤清器安装支架的吊耳固定安装在柴油机4的外壳上；然后将柴油滤清器3放置在水平固定板22的上平面上，然后通过第二通孔221、螺母222和螺栓将柴油滤清器3固定安装在水平固定板22上。
34.吊耳和柴油滤清器仅仅通过一个安装支架就可以都安装在柴油机上，既节省了空间又节约了材料，同时还能减轻整体的重量；另外，吊耳斜面和侧安装板斜面都可以起到加强筋的作用，保证了带有柴油滤清器安装支架的吊耳的结构稳定性；同时，水平固定板在加工第二通孔时可以省去攻丝这一工序，直接用现有的螺母焊接在第二通孔外即可，故而节约工序，节省加工时间。
35.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。