一种汽车模组采样线束端子压接装置的制作方法

专利查询2022-5-22  104



1.本实用新型涉及线束端子加工技术领域,具体涉及一种汽车模组采样线束端子压接装置。


背景技术:

2.线束端子作为线束中导线与导线连接最为重要的元器件,受到主机厂工程师的重点关注。在现有技术中,压接工序是线束生产中最重要的一道工序,它是将连接端子通过挤压变形、使之与电线牢固连接的过程。在批量生产中,通常使用压接机来完成此项工作。
3.在现有技术中,压接机缺少对压接工序的跟随式防护结构,无法对压接工序进行连续的防护。在现有技术中,多采用固定式防护结构,导致压接机体积较大、成本较高。


技术实现要素:

4.针对现有技术的不足,本实用新型公开一种汽车模组采样线束端子压接装置,能够解决压接机缺少对压接工序的跟随式防护结构的问题。
5.为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
6.一种汽车模组采样线束端子压接装置,包括端子压接支撑座、端子压接端头和端子压接底板,所述端子压接端头固定连接在所述端子压接支撑座的底端部,还包括端子压接气缸,所述端子压接气缸固定连接所述端子压接支撑座,所述端子压接气缸驱动所述端子压接端头相对所述端子压接底板往复移动,在所述端子压接支撑座设置有辅助防护结构,所述辅助防护结构转动连接所述端子压接支撑座,两个所述辅助防护结构对称的设置在所述端子压接支撑座底端部的两侧。
7.优选的技术方案,所述辅助防护结构包括防护基座、防护连杆和防护底板,所述防护基座可以通过包括但不限于转轴连接的方式转动连接所述端子压接支撑座,所述防护连杆的一端滑动连接所述防护基座的内孔,所述防护连杆的另一端可以通过包括但不限于焊接连接的方式固定连接所述防护底板。
8.优选的技术方案,所述辅助防护结构还包括防护弹簧,所述防护弹簧沿所述防护连杆的外周侧壁螺旋延伸,所述防护弹簧的一端可以通过包括但不限于焊接连接的方式固定连接所述防护基座,所述防护弹簧的另一端可以通过包括但不限于焊接连接的方式固定连接所述防护底板。
9.进一步优选的技术方案,在所述防护底板的底面设置有滑动表面,所述滑动表面设置为弧形,所述滑动表面和所述端子压接底板的上表面之间具有间隙。
10.优选的技术方案,所述端子压接端头相对所述端子压接底板悬空设置,所述端子压接端头位于所述端子压接底板的上方设置。
11.进一步优选的技术方案,所述端子压接气缸沿竖直方向延伸,所述端子压接气缸的顶端部可以通过包括但不限于螺钉连接的方式固定连接有安装支架,所述端子压接气缸的底端部可以通过包括但不限于焊接连接的方式固定连接所述端子压接支撑座。
12.本实用新型公开一种汽车模组采样线束端子压接装置,具有以下优点:
13.通过在端子压接支撑座安装的端子压接端头和端子压接底板之间的配合压接作用,可以对放置在端子压接底板的汽车模组采样线束端子进行压接作业,从而实现汽车模组采样线束端子压接装置的基础功能。
14.所述端子压接气缸能够驱动端子压接支撑座相对所述端子压接底板往复移动,进而驱动所述端子压接端头相对所述端子压接底板往复移动,以实现压接作业的压接和取样。
15.端子压接支撑座向下移动直至端子压接端头接触端子压接底板,在此位置,两个辅助防护结构沿端子压接底板的上表面背向滑动,从而在压接作业的两侧形成保护,一方面避免压接作业过程物料飞溅,另一方面避免操作人员误入端子压接底板。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
17.显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型实施例待机时在主视方向的结构示意图;
19.图2是本实用新型实施例压接时在主视方向的结构示意图;
20.图3是本实用新型实施例中辅助防护结构在主视方向的放大结构示意图。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
22.基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.如图1至图3所示,本实用新型实施例所述一种汽车模组采样线束端子压接装置,包括端子压接支撑座1、端子压接端头2和端子压接底板3,所述端子压接端头2固定连接在所述端子压接支撑座1的底端部,容易理解的,通过在端子压接支撑座1安装的端子压接端头2和端子压接底板3之间的配合压接作用,可以对放置在端子压接底板3的汽车模组采样线束端子进行压接作业。
25.本实用新型实施例所述一种汽车模组采样线束端子压接装置,还包括端子压接气缸4,所述端子压接气缸4固定连接所述端子压接支撑座1,容易理解的,所述端子压接气缸4能够驱动端子压接支撑座1相对所述端子压接底板3往复移动,进而驱动所述端子压接端头2相对所述端子压接底板3往复移动,以实现压接作业的压接和取样。
26.本实用新型实施例所述一种汽车模组采样线束端子压接装置,在所述端子压接支撑座1设置有辅助防护结构5,所述辅助防护结构5转动连接所述端子压接支撑座1,两个所述辅助防护结构5对称的设置在所述端子压接支撑座1底端部的两侧。
27.容易理解的,端子压接支撑座1向下移动直至端子压接端头2接触端子压接底板3,在此位置,两个辅助防护结构5沿端子压接底板3的上表面背向滑动,从而在压接作业的两侧形成保护,一方面避免压接作业过程物料飞溅,另一方面避免操作人员误入端子压接底板3。
28.实施例2
29.如图3所示,为了保持辅助防护结构5和端子压接支撑座1之间的灵活连接,还为了保持辅助防护结构5相对端子压接底板3的平滑接触,本实用新型实施例所述一种汽车模组采样线束端子压接装置,所述辅助防护结构5包括防护基座51、防护连杆52和防护底板53,所述防护基座51转动连接所述端子压接支撑座1,所述防护连杆52的一端滑动连接所述防护基座51的内孔,所述防护连杆52的另一端固定连接所述防护底板53。
30.容易理解的,通过销轴55相对端子压接支撑座1转动的防护基座51可以在接触端子压接底板3的第一时间通过转动的方式向端子压接支撑座1的两侧滑开,相对防护基座51滑动连接的防护底板53可以在沿端子压接底板3滑动的同时减少和防护基座51之间的冲击力。
31.其他未描述结构参照实施例1。
32.实施例3
33.如图3所示,为了进一步减少防护基座51和防护底板53之间的冲击力,本实用新型实施例所述一种汽车模组采样线束端子压接装置,所述辅助防护结构5还包括防护弹簧54,所述防护弹簧54沿所述防护连杆52的外周侧壁螺旋延伸,所述防护弹簧54的一端固定连接所述防护基座51,所述防护弹簧54的另一端固定连接所述防护底板53。
34.容易理解的,通过防护弹簧54和防护连杆52的配合作用,在防护底板53接触端子压接底板3的瞬间,防护弹簧54对接触时产生的冲击力进行吸收,防护连杆52对冲击产生的位移进行引导,从而保护辅助防护结构5并提高辅助防护结构5的使用寿命。
35.其他未描述结构参照实施例1。
36.实施例4
37.如图3所示,为了减少防护底板53沿端子压接底板3滑动过程的摩擦热能,本实用新型实施例所述一种汽车模组采样线束端子压接装置,在所述防护底板53的底面设置有滑动表面56,所述滑动表面56设置为弧形,所述滑动表面56和所述端子压接底板3的上表面之间具有间隙。
38.容易理解的,设置为弧形的滑动表面56在完全接触端子压接底板3的上表面时仍然会和端子压接底板3的上表面之间形成间隙,以容纳压接作业产生的碎屑,避免碎屑在摩擦过程影响导致的热能的增加。
39.其他未描述结构参照实施例1。
40.实施例5
41.如图1和图2所示,本实用新型实施例所述一种汽车模组采样线束端子压接装置,所述端子压接端头2相对所述端子压接底板3悬空设置,所述端子压接端头2位于所述端子压接底板3的上方设置。所述端子压接气缸4沿竖直方向延伸,所述端子压接气缸4的顶端部固定连接有安装支架100,所述端子压接气缸4的底端部固定连接所述端子压接支撑座1。
42.容易理解的,在压接作业过程,汽车模组采样线束端子压接装置会有待机状态和
压接状态。在待机时,端子压接气缸4提升端子压接端头2脱离端子压接底板3,在压接时,端子压接气缸4下压端子压接端头2压紧位于端子压接底板3的汽车模组采样线束端子。
43.其他未描述结构参照实施例1。
44.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
45.而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个
……”
限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
46.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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