一种自带防脱结构的机车用RFID电子标签的制作方法

一种自带防脱结构的机车用rfid电子标签
技术领域
1.本实用新型涉及电子标签技术领域，具体涉及了一种自带防脱结构的机车用rfid电子标签。


背景技术：

2.rfid电子标签是射频识别的通俗叫法，它由标签、解读器和数据传输和处理系统三部分组成，是当代通信的一种技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触，射频识别标识是目前射频识别技术的关键，为了实现车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，需要在汽车前挡风玻璃上进行电子标签的装配，但是，目前的电子标签并不具备连接用的防脱落结构，导致在与挡风玻璃之间进行安装时，需要利用其它的固定胶水，存在与挡风玻璃之间安装不便的温度，因此，有必要设计一款自带防脱落连接结构的机车用rfid电子标签，从而来解决上述所提到的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种自带防脱结构的机车用rfid电子标签，具备自带连接用防脱落结构等优点，解决了传统电子标签在与汽车挡风玻璃之间连接不便的问题。
4.本实用新型的自带防脱结构的机车用rfid电子标签，包括电子标签、金属筒、连接框和固定板，所述电子标签正面的中部且靠近顶部与底部的位置处均贯穿开设有开口，两个所述金属筒分别卡接于电子标签所开设的两个开口内，所述金属筒的内侧设有螺纹路且螺纹连接有螺母，所述螺母背面的正中央位置处一体成型有第二凸杆，所述第二凸杆的外侧沿环形设有转动槽，两个所述连接框分别位于电子标签背面的顶部与底部位置处，两个所述固定板分别位于两个连接框的内侧，所述连接框的背面固定连接有两个连接杆且两个连接杆通过转动槽与第二凸杆之间转动连接，所述固定板的背面设有pe泡棉，所述pe泡棉的背面粘贴有保护膜。
5.通过上述技术方案设计，有效使得该电子标签自身具有了连接用防脱落结构，从而更有利于使用者将该电子标签与汽车之间进行连接
6.作为本实用新型的进一步设计，所述螺母的右侧一体成型有表面刻设有防滑纹路的第一凸杆，所述第一凸杆的正面突出至电子标签的正面位置。
7.通过上述技术方案设计，便于使用者对螺母进行旋钮操作，防止由于螺母处于金属筒的内部导致抓取操作不便的情况出现。
8.作为本实用新型的进一步设计，所述连接框的背视形状为矩形结构，所述保护膜位于连接框的内侧。
9.通过上述技术方案设计，可实现对保护膜与pe泡棉之间的防护效果，防止pe泡棉与保护膜始终裸露于外界，导致携带过程中pe泡棉易摩擦松动的情况出现。
10.作为本实用新型的进一步设计，所述固定板的顶部与底部均沿横向一体成型有凸起，所述连接框内侧的顶部与底部均沿横向固定连接有用于对凸起起到限制效果的橡胶条。
11.通过上述技术方案设计，可实现对固定板和凸起的限制效果，使得螺母与螺纹路之间的所处状态更加稳定，防止第一凸杆受压易旋转导致pe泡棉和保护膜突出至外界的情况出现。
12.作为本实用新型的进一步设计，所述金属筒的内部且分别靠近螺母正面与背面的位置处均沿环形固定连接有限位金属环。
13.通过上述技术方案设计，可实现对螺母的限制效果，防止螺母与金属筒之间意外分离脱落。
14.作为本实用新型的进一步设计，所述连接杆远离固定板的一端为半圆形结构设计，所述第二凸杆与连接杆的表面均为光滑面。
15.通过上述技术方案设计，可使得螺母和第一凸杆在进行旋钮过程中固定板的所处状态相对稳定，防止固定板移动至连接框的外侧后，由于第二凸杆与连接杆之间的摩擦过大，造成固定板出现大幅角度旋转影响与汽车之间进行连接的情况出现。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型，通过将固定板、pe泡棉和保护膜设置于连接框的内侧，且利用连接杆与第二凸杆之间转动连接的设计，有效的使得该电子标签具有了与汽车前挡风玻璃之间进行连接的效果，实现了自带连接用防脱结构的技术目的，更有利于使用者将该电子标签与汽车之间进行对接安装操作。
18.2、本实用新型，通过连接框的结构设计，可实现对pe泡棉与保护膜之间的保护效果，防止在对该电子标签进行携带时，由于pe泡棉和保护膜始终裸露于外界，导致pe泡棉的边角与保护膜之间易摩擦造成松动的情况出现，通过第一凸杆的结构设计，便于使用者对螺母进行旋转操作，防止螺母抓取旋钮不便的情况出现。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型正视结构示意图；
21.图2为本实用新型背视结构示意图；
22.图3为本实用新型电子标签的部分侧视剖面结构示意图。
23.图中：1、电子标签；2、金属筒；3、螺纹路；4、螺母；5、第一凸杆；6、第二凸杆；7、转动槽；8、限位金属环；9、连接框；10、固定板；11、凸起；12、橡胶条；13、pe泡棉；14、保护膜；15、连接杆。
具体实施方式
24.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简
化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
25.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
26.请参阅图1-3，本实用新型的自带防脱结构的机车用rfid电子标签，包括电子标签1、金属筒2、连接框9和固定板10，电子标签1正面的中部且靠近顶部与底部的位置处均贯穿开设有开口，两个金属筒2分别卡接于电子标签1所开设的两个开口内，金属筒2的内侧设有螺纹路3且螺纹连接有螺母4，螺母4背面的正中央位置处一体成型有第二凸杆6，第二凸杆6的外侧沿环形设有转动槽7，两个连接框9分别位于电子标签1背面的顶部与底部位置处，两个固定板10分别位于两个连接框9的内侧，连接框9的背面固定连接有两个连接杆15且两个连接杆15通过转动槽7与第二凸杆6之间转动连接，连接杆15远离固定板10的一端为半圆形结构设计，第二凸杆6与连接杆15的表面均为光滑面，通过上述技术方案设计，可使得螺母4和第一凸杆5在进行旋钮过程中固定板10的所处状态相对稳定，防止固定板10移动至连接框9的外侧后，由于第二凸杆6与连接杆15之间的摩擦过大，造成固定板10出现大幅角度旋转影响与汽车之间进行连接的情况出现，固定板10的背面设有pe泡棉13，pe泡棉13的背面粘贴有保护膜14，通过上述技术方案设计，有效使得该电子标签1自身具有了连接用防脱落结构，从而更有利于使用者将该电子标签1与汽车之间进行连接。
27.请参阅图3，螺母4的右侧一体成型有表面刻设有防滑纹路的第一凸杆5，第一凸杆5的正面突出至电子标签1的正面位置，通过上述技术方案设计，便于使用者对螺母4进行旋钮操作，防止由于螺母4处于金属筒2的内部导致抓取操作不便的情况出现。
28.请参阅图1和图3，连接框9的背视形状为矩形结构，保护膜14位于连接框9的内侧，固定板10的顶部与底部均沿横向一体成型有凸起11，连接框9内侧的顶部与底部均沿横向固定连接有用于对凸起11起到限制效果的橡胶条12，通过上述技术方案设计，可实现对保护膜14与pe泡棉13之间的防护效果，防止pe泡棉13与保护膜14始终裸露于外界，导致携带过程中pe泡棉13易摩擦松动的情况出现，同时，通过凸起11和橡胶条12的设计，可实现对固定板10和凸起11的限制效果，使得螺母4与螺纹路3之间的所处状态更加稳定，防止第一凸杆5受压易旋转导致pe泡棉13和保护膜14突出至外界的情况出现。
29.请参阅图3，金属筒2的内部且分别靠近螺母4正面与背面的位置处均沿环形固定连接有限位金属环8，通过上述技术方案设计，可实现对螺母4的限制效果，防止螺母4与金属筒2之间意外分离脱落。
30.在使用本实用新型时，使用者若需要将该电子标签1与汽车前挡风玻璃之间进行连接操作，则使用者可抓住第一凸杆5进行施压旋钮，使得第一凸杆5带动螺母4通过螺纹路3向背面进行移动，使其凸起11越过橡胶条12且远离橡胶条12的背面，直至pe泡棉13移动至连接框9的外侧，随后使用者可先后将两个保护膜14与两个pe泡棉13之间分离，使得pe泡棉13的背面展露出至外界，随后将电子标签1利用pe泡棉13与汽车前挡风玻璃的内侧之间进
行连接，从而实现电子标签1与汽车之间的连接防脱落效果。
31.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。