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一种铁路维护用的移动式铁轨除锈装置的制作方法

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1.本实用新型涉及除锈装置技术领域,具体为一种铁路维护用的移动式铁轨除锈装置。


背景技术:

2.铁轨在长时间时候之后,会因为雨水的冲刷造成铁轨上形成铁锈,铁锈的形成会增大摩擦力,并且长时间被铁锈腐蚀的铁轨如果不进行保养,会影响使用寿命,但是除锈装置在使用过程中依旧存在一定的问题的缺陷,具体问题如下所述:现有的除锈装置,装置在使用的时候不方便调整长度,会降低装置使用过程中的灵活性。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路维护用的移动式铁轨除锈装置,以解决上述背景技术中提出的装置在使用的时候不方便调整长度,会降低装置使用过程中的灵活性的散热。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路维护用的移动式铁轨除锈装置,包括第一支撑杆和旋转杆,所述第一支撑杆的底端活动安装有连接结构,且连接结构的一端转动安装有转动轴,并且转动轴的内侧安装有第一连接块,所述第一连接块的底端固定安装有第一卡槽,且第一卡槽底部的两端固定安装有缓冲结构,所述缓冲结构的底端固定安装有第二连接块,且第二连接块的底端安装有连接卡槽,所述连接卡槽内侧顶端的中间位置转动连接有连接海绵,且连接卡槽内部两侧的中间位置和顶端皆转动安装有第二连接杆,并且第二连接杆的一侧连接有钢刷滚轮。
5.优选的,所述第一支撑杆的顶端固定安装有旋转杆,且旋转杆的外侧转动连接有收放杆,并且收放杆外侧的中间位置安装有防滑橡胶圈。
6.优选的,所述收放杆的内侧壁均匀设置有螺纹槽,且螺纹槽内侧的顶端和底端皆转动连接有第二卡槽,并且第二卡槽的内侧滑动连接有第二卡块,所述第二卡块的内侧与旋转杆的外侧壁固定连接。
7.优选的,所述连接结构包括安装块、承接杆、第一连接杆、第一卡块、滑槽和限位杆,所述安装块的外侧壁与第一卡槽的顶端固定连接,且安装块内部两侧的中间位置皆安装有承接杆,并且承接杆的一侧设置有滑槽,所述滑槽的内侧滑动连接有限位杆,且限位杆的一端安装有第一卡块,并且第一卡块贯穿滑槽的内侧。
8.优选的,所述第一连接杆的顶端与第一支撑杆的底端固定连接,第一连接杆的底端与安装块的内侧活动连接。
9.优选的,所述缓冲结构包括连接板、滑杆、滑块、第二支撑杆、第一固定块、铰接杆、连接弹簧和第二固定块,所述连接板的底端与第二连接块的顶端固定连接,且连接板顶部的两端皆设置有滑杆,所述连接板顶端的中间位置安装有第二固定块,且第二固定块顶端连接有连接弹簧,所述连接弹簧的顶端连接有第二支撑杆,且第二支撑杆的顶端连接有第
一固定块,所述第二支撑杆两侧铰接设置有铰接杆,且铰接杆的底端连接有滑块,并且滑块的内侧与滑杆的外侧滑动连接。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
11.(1)该种铁路维护用的移动式铁轨除锈装置,通过在第一支撑杆的顶端固定安装有旋转杆,且旋转杆的外侧转动连接有收放杆,并且收放杆外侧的中间位置安装有防滑橡胶圈,旋转杆得旋转方便调整第一支撑杆的长度,增强装置使用过程中的灵活性;
12.(2)该种铁路维护用的移动式铁轨除锈装置,通过在缓冲结构包括连接板、滑杆、滑块、第二支撑杆、第一固定块、铰接杆、连接弹簧和第二固定块,当进行工作的时候,利用缓冲结构缓冲压力,可以减轻第一支撑杆承受的推力,从而尽量避免第一支撑杆弯折,增长了第一支撑杆的使用寿命;
13.(3)该种铁路维护用的移动式铁轨除锈装置,通过在第一支撑杆的底端安装有,包括安装块、承接杆、第一连接杆、第一卡块、滑槽和限位杆,装置在使用的时候,利用连接结构方便第一支撑杆和第一卡槽的组合,在使用的时候方便组合可以增强装置安装的灵活性,并且连接结构的设置可以方便拆卸第一支撑杆,使得该装置方便运输。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视结构示意图;
15.图2为本实用新型的图1中的a处剖面放大结构示意图;
16.图3为本实用新型的连接结构局部结构示意图;
17.图4为本实用新型的连接结构剖面结构示意图。
18.图中:1、第一支撑杆;2、旋转杆;3、收放杆;4、防滑橡胶圈;5、连接结构;501、安装块;502、承接杆;503、第一连接杆;504、第一卡块;505、滑槽;506、限位杆;6、第一连接块;7、转动轴;8、第一卡槽;9、缓冲结构;901、连接板;902、滑杆;903、滑块;904、第二支撑杆;905、第一固定块;906、铰接杆;907、连接弹簧;908、第二固定块;10、第二连接块;11、连接卡槽;12、连接海绵;13、第二连接杆;14、钢刷滚轮;15、螺纹槽;16、第二卡槽;17、第二卡块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种铁路维护用的移动式铁轨除锈装置,包括第一支撑杆1和旋转杆2,第一支撑杆1的底端活动安装有连接结构5,连接结构5包括安装块501、承接杆502、第一连接杆503、第一卡块504、滑槽505和限位杆506,安装块501的外侧壁与第一卡槽8的顶端固定连接,且安装块501内部两侧的中间位置皆安装有承接杆502,并且承接杆502的一侧设置有滑槽505,滑槽505的内侧滑动连接有限位杆506,且限位杆506的一端安装有第一卡块504,并且第一卡块504贯穿滑槽505的内侧,第一连接杆503的顶端与第一支撑杆1的底端固定连接,第一连接杆503的底端与安装块501的内侧活动连接。
21.第一支撑杆1的顶端固定安装有旋转杆2,且旋转杆2的外侧转动连接有收放杆3,并且收放杆3外侧的中间位置安装有防滑橡胶圈4,收放杆3的内侧壁均匀设置有螺纹槽15,且螺纹槽15内侧的顶端和底端皆转动连接有第二卡槽16,并且第二卡槽16的内侧滑动连接有第二卡块17,第二卡块17的内侧与旋转杆2的外侧壁固定连接。
22.连接结构5的一端转动安装有转动轴7,并且转动轴7的内侧安装有第一连接块6,第一连接块6的底端固定安装有第一卡槽8,且第一卡槽8底部的两端固定安装有缓冲结构9,缓冲结构9的底端固定安装有第二连接块10,且第二连接块10的底端安装有连接卡槽11,连接卡槽11内侧顶端的中间位置转动连接有连接海绵12,且连接卡槽11内部两侧的中间位置和顶端皆转动安装有第二连接杆13,并且第二连接杆13的一侧连接有钢刷滚轮14,利用钢刷滚轮14的内侧与铁轨的摩擦实现铁轨表层铁锈的清除。
23.缓冲结构9包括连接板901、滑杆902、滑块903、第二支撑杆904、第一固定块905、铰接杆906、连接弹簧907和第二固定块908,连接板901的底端与第二连接块10的顶端固定连接,且连接板901顶部的两端皆设置有滑杆902,连接板901顶端的中间位置安装有第二固定块908,且第二固定块908顶端连接有连接弹簧907,连接弹簧907的顶端连接有第二支撑杆904,且第二支撑杆904的顶端连接有第一固定块905,第二支撑杆904两侧铰接设置有铰接杆906,且铰接杆906的底端连接有滑块903,并且滑块903的内侧与滑杆902的外侧滑动连接,本实施例中,当产生压力的时候,第二支撑杆904会在第一固定块905和第二固定块908的中间位置上下波动,波动的过程中铰接杆906的倾斜角度产生变化,在变化的过程中调动滑块903在滑杆902外侧滑动,实现缓冲压力的功能。
24.工作原理:该装置在使用的时候,首先进行第一支撑杆1的组装,第一支撑杆1带动第一连接杆503插入安装块501的内侧,插入安装块501的内侧之后,通过在第一卡块504的内侧移动限位杆506,限位杆506推动第一连接杆503的一侧进行卡紧,卡紧后再通过第一卡块504在滑槽505内侧卡紧,卡紧的过程中实现限位杆506位置的限定,完成组装,根据使用者的身高转动旋转杆2,旋转杆2在收放杆3的内侧转动可以调整第一支撑杆1整体的长度,长度调整完成之后,将连接卡槽11卡在轨道的顶端,通过第一支撑杆1推动连接卡槽11,连接卡槽11内侧的钢刷滚轮14和连接海绵12来摩擦轨道的顶端,来回摩擦的过程中可以将铁轨顶端的铁锈进行摩擦,摩擦的时候实现除锈的功能,在推动连接卡槽11的时候,会产生推力,推力产生的时候会产生推力,在产生推力的时候。
25.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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