一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置的制作方法

1.本实用新型涉及车牌识别道闸技术领域，尤其涉及一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，道闸杆安全问题一直是停车行业的一个痛点，尤其是晚上行人不注意，误闯车行通道，撞到道闸杆，或者被道闸杆砸到，此事无论是对管理方还是对行人，都带来了一定的安全隐患。
3.现有的技术中，车牌识别道闸的道闸杆更换拆卸较为不便，而道闸杆翻转时的稳定性较差。因此，亟需设计一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车牌识别道闸的道闸杆更换拆卸较为不便，而道闸杆翻转时的稳定性较差的缺点，而提出的一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置，包括一体机本体，所述一体机本体一侧内壁的中心处通过轴承活动连接有贯穿一体机本体的转柱，且转柱位于一体机本体内部的一端焊接有从动锥形齿轮，所述一体机本体靠近从动锥形齿轮正下方的内壁上焊接有定位板，且定位板底部外壁的中心处通过螺栓安装有电机，所述电机的输出端平键连接有传动轴杆，且传动轴杆远离定位板的另一端焊接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮与从动锥形齿轮之间相啮合。
7.进一步的，所述一体机本体两侧外壁中心处的顶部开设有等距离呈上下结构分布的通风格栅，且通风格栅的内侧壁上焊接有防尘滤网。
8.进一步的，所述转柱位于一体机本体外部的一端焊接有固定座，且固定座呈圆弧状结构。
9.进一步的，所述固定座顶部和底部外壁的两端均螺纹连接有螺柱杆，且螺柱杆位于固定座内部的一端通过轴承活动连接有夹板，所述螺柱杆远离夹板的另一端焊接有转轮。
10.进一步的，所述固定座的内部通过螺柱杆和夹板的作用固定有连接杆，且夹板与连接杆相贴合的一侧外壁上粘接有防滑垫。
11.进一步的，所述连接杆远离固定座的另一端焊接有道闸杆，且道闸杆的外侧壁上粘接有呈交错式结构分布的白色警示带和红色警示带。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的电机，电机经传动轴杆带动主动锥形齿轮转动，主动锥形齿轮经啮
合的从动锥形齿轮带动转柱进行转动，使得转柱可带动道闸杆进行翻转，结构合理，操作方便，实用性强。
14.2.通过设置的固定座，转轮经螺柱杆推动夹板与连接杆进行贴合，使得连接杆在固定座内部更加的稳定牢靠，同时方便道闸杆进行安装、拆卸和更换，结构新颖，稳定性高，适合推广。
15.3.通过设置的道闸杆，白色警示带和红色警示带的交错分布，使得道闸杆具有更强的警示作用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置的后视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置的固定座结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置的电机结构示意图。
20.图中：1一体机本体、2通风格栅、3连接杆、4道闸杆、5白色警示带、6红色警示带、7转柱、8固定座、9转轮、10螺柱杆、11夹板、12防滑垫、13从动锥形齿轮、14定位板、15电机、16传动轴杆、17主动锥形齿轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请同时参见图1至图4，一种主动发光的多参数自适应道闸杆安全装置，包括一体机本体1，一体机本体1一侧内壁的中心处通过轴承活动连接有贯穿一体机本体1的转柱7，且转柱7位于一体机本体1内部的一端焊接有从动锥形齿轮13，一体机本体1靠近从动锥形齿轮13正下方的内壁上焊接有定位板14，且定位板14底部外壁的中心处通过螺栓安装有电
机15，电机15的输出端平键连接有传动轴杆16，且传动轴杆16远离定位板14的另一端焊接有主动锥形齿轮17，主动锥形齿轮17与从动锥形齿轮13之间相啮合，电机15经传动轴杆16带动主动锥形齿轮17转动，主动锥形齿轮17经啮合的从动锥形齿轮13带动转柱7进行转动，使得转柱7可带动道闸进行翻转。
25.进一步的，一体机本体1两侧外壁中心处的顶部开设有等距离呈上下结构分布的通风格栅2，且通风格栅2的内侧壁上焊接有防尘滤网，通风格栅2使得一体机本体1散热更加的方便，而防尘滤网可有效隔绝灰尘进入一体机本体1的内部。
26.进一步的，转柱7位于一体机本体1外部的一端焊接有固定座8，且固定座8呈圆弧状结构，固定座8使得连接杆3可以得到更好的固定。
27.进一步的，固定座8顶部和底部外壁的两端均螺纹连接有螺柱杆10，且螺柱杆10位于固定座8内部的一端通过轴承活动连接有夹板11，螺柱杆10远离夹板11的另一端焊接有转轮9，转轮9经螺柱杆10推动夹板11与连接杆3进行贴合，使得连接杆3在固定座8内部更加的稳定牢靠，同时方便道闸杆4进行安装、拆卸和更换。
28.进一步的，固定座8的内部通过螺柱杆10和夹板11的作用固定有连接杆3，且夹板11与连接杆3相贴合的一侧外壁上粘接有防滑垫12，防滑垫12提升夹板11与连接杆3之间贴合的紧凑性，进而保证了连接杆3在固定座8内部时的稳定性。
29.进一步的，连接杆3远离固定座8的另一端焊接有道闸杆4，且道闸杆4的外侧壁上粘接有呈交错式结构分布的白色警示带5和红色警示带6，白色警示带5和红色警示带6的交错分布，使得道闸杆4具有更强的警示作用。
30.工作原理：该车牌识别一体机使用时，一体机本体1识别车牌后，电机15经传动轴杆16带动主动锥形齿轮17转动，主动锥形齿轮17经啮合的从动锥形齿轮13带动转柱7进行转动，转柱7通过固定座8带动道闸杆4进行翻转，而转轮9经螺柱杆10推动夹板11与连接杆3进行贴合，使得连接杆3在固定座8内部更加的稳定牢靠，同时方便道闸杆4进行安装、拆卸和更换，白色警示带5和红色警示带6的交错分布，使得道闸杆4具有更强的警示作用。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。