新能源车压铸件生产用钻孔装置的制作方法

1.本实用新型属于铝合金压铸件生产设备技术领域，具体涉及一种新能源车压铸件生产用钻孔装置。


背景技术：

2.近20年来，世界汽车工业铝铸件的应用在不断增加，据统计，全世界铝铸件的总产量每年大约按3％以上的速度增长，而在铝铸件的总产量中，有60％-70％的铝铸件应用于汽车制造。在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半。例如日本，铝铸件的76％、压铸件的77％为汽车铸件。
3.为了减轻新能源车的重量，其车身及部件也一般采用压铸铝合金。例如，新能源车的电池端板，即采用铝合金压铸件。为了实现电池端板压铸件与其他侧板实现装配，需要在其侧面打一系列安装孔。因此，需要一种新能源车压铸件生产用钻孔装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种新能源车压铸件生产用钻孔装置，以便于在电池端板侧面进行打孔。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源车压铸件生产用钻孔装置，包括：底板；固定机构，安装在底板上，用于固定电池端板的位置；平移机构，安装在底板上，且位于固定机构的侧面；以及打孔机构，安装在平移机构上，用于对电池端板的侧面进行钻孔；其中所述平移机构适于驱动打孔机构沿电池端板的侧面移动，以对电池端板的侧面不同部位进行钻孔。
6.进一步的，所述固定机构包括定位组件、支撑组件和下压组件；所述定位组件与电池端板下表面的造型适配，用于固定电池端板的左右位置；所述下压组件适于将电池端板压紧在支撑组件上。
7.进一步的，所述电池端板的下表面造型包括沿电池端板宽度方向设置的定位槽；所述定位组件包括定位柱；所述定位柱的上端与定位槽适配，以固定电池端板的左右位置。
8.进一步的，所述定位柱包括：定位筒、弹簧和定位块；所述定位块与定位槽适配，以固定电池端板的左右位置；所述弹簧位于定位筒内，用于将定位块顶出定位筒。
9.进一步的，所述支撑组件包括支撑块；所述底板上开设有第一导轨；所述支撑块适于沿第一导轨滑动。
10.进一步的，所述固定机构还包括位于电池端板欲钻孔的相对侧的后顶紧组件。
11.进一步的，所述底板上开设有第二导轨；所述平移机构包括：移动块，与第二导轨适配，且其上设置有打孔机构；丝杆组件，用于驱动移动块沿第二导轨移动。
12.进一步的，所述移动块上设置有安装板；所述打孔机构包括：钻机驱动汽缸，其固定端与安装板固定连接；以及钻机，与钻机驱动汽缸的驱动端固定连接。
13.进一步的，所述固定机构包括l形杆，且下压组件安装在其横杆、后顶紧组件安装
在其竖杆上；所述横杆的端部设置有蛇形灯，用于照亮钻孔位。
14.本实用新型的有益效果是，本实用新型的新能源车压铸件生产用钻孔装置的固定机构可以对电池端板的位置进行固定，平移机构可以驱动打孔机构沿电池端板的侧面移动，以对电池端板的侧面不同部位进行钻孔。
15.本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。
16.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型的电池端板的立体图；
19.图2和图3是本实用新型的新能源车压铸件生产用钻孔装置的立体图；
20.图4是本实用新型的新能源车压铸件生产用钻孔装置的定位柱的示意图。
21.图中：
22.底板1、第一导轨11、第二导轨12；
23.固定机构2、定位组件21、定位柱211、定位筒2111、弹簧2112、定位块2113、支撑组件22、支撑块221、下压组件23、后顶紧组件24、l形杆25、横杆251、竖杆252。
24.平移机构3、移动块31、安装板311、丝杆组件32；
25.打孔机构4、钻机驱动汽缸41、钻机42；
26.电池端板5；定位槽51；
27.蛇形灯6。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例
30.如图2所示，本实施例提供了一种新能源车压铸件生产用钻孔装置，包括：底板1；固定机构2，安装在底板1上，用于固定电池端板5的位置；平移机构3，安装在底板1上，且位于固定机构2的侧面；以及打孔机构4，安装在平移机构3上，用于对电池端板5的侧面进行钻孔；其中所述平移机构3适于驱动打孔机构4沿电池端板5的侧面移动，以对电池端板5的侧面不同部位进行钻孔。
31.在本实施例中，固定机构2可以对电池端板5的位置进行固定，平移机构3可以驱动打孔机构4沿电池端板5的侧面移动，以对电池端板5的侧面不同部位进行钻孔。
32.如图3所示，在本实施例中，作为固定机构2的一种可选实施方式，所述固定机构2包括定位组件21、支撑组件22和下压组件23；所述定位组件21与电池端板5下表面的造型适配，用于固定电池端板5的左右位置；所述下压组件23适于将电池端板5压紧在支撑组件22上。
33.在本实施方式中，可将电池端板5先放置在支撑组件22上，通过支撑组件22与电池端板5下表面的造型来固定电池端板5的左右位置，然后通过下压组件23将电池端板5压紧在支撑组件22上，以为钻孔作准备。
34.如图1和图3所示，所述电池端板5的下表面造型包括沿电池端板5宽度方向设置的定位槽51；所述定位组件21包括定位柱211；所述定位柱211的上端与定位槽51适配，以固定电池端板5的左右位置。
35.如图4所示，所述定位柱211包括：定位筒2111、弹簧2112和定位块2113；所述定位块2113与定位槽51适配，以固定电池端板5的左右位置；所述弹簧2112位于定位筒2111内，用于将定位块2113顶出定位筒2111。
36.在本实施例中，将定位柱211设置成弹性的，可以使定位柱211适应不同高度的定位槽51。
37.在本实施例中，可选的，所述支撑组件22包括支撑块221；所述底板1上开设有第一导轨11；所述支撑块221适于沿第一导轨11滑动。
38.在本实施方式中，支撑块221可以支撑在定位槽51的一侧；支撑块221适于沿第一导轨11滑动，可以便于调节支撑宽度，以适配更多尺寸的电池端板5。
39.在本实施例中，所述固定机构2还包括位于电池端板5欲钻孔的相对侧的后顶紧组件24。
40.在本实施方式中，后顶紧组件24可以顶在电池端板5的后侧，可以抵消打孔机构4施加的部分顶推力。
41.在本实施例中，作为平移机构3的一种可选实施方式，所述底板1上开设有第二导轨12；所述平移机构3包括：移动块31，与第二导轨12适配，且其上设置有打孔机构4；丝杆组件32，用于驱动移动块31沿第二导轨12移动。
42.在本实施例中，可选的，所述移动块31上设置有安装板311；所述打孔机构4包括：钻机驱动汽缸41，其固定端与安装板311固定连接；以及钻机42，与钻机驱动汽缸41的驱动端固定连接。
43.在本实施方式中，钻机驱动汽缸41可以安装在安装板311的背面，汽缸的驱动端可以穿过安装板311固定连接钻机42，用于驱动钻机42朝向或远离电池端板5移动。
44.如图3所示，在本实施例中，可选的，所述固定机构2包括l形杆25，且下压组件23安装在其横杆251、后顶紧组件24安装在其竖杆252上；所述横杆251的端部设置有蛇形灯6，用于照亮钻孔位。
45.在本实施方式中，蛇形灯6可以随意变换照明方向，便于调整。
46.综上所述，本新能源车压铸件生产用钻孔装置的固定机构2可以对电池端板5的位置进行固定，平移机构3可以驱动打孔机构4沿电池端板5的侧面移动，以对电池端板5的侧面不同部位进行钻孔；可将电池端板5先放置在支撑组件22上，通过支撑组件22与电池端板5下表面的造型来固定电池端板5的左右位置，然后通过下压组件23将电池端板5压紧在支
撑组件22上，以为钻孔作准备；将定位柱211设置成弹性的，可以使定位柱211适应不同高度的定位槽51；支撑块221适于沿第一导轨11滑动，可以便于调节支撑宽度，以适配更多尺寸的电池端板5。
47.本技术中选用的各个器件(未说明具体结构的部件)均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
48.在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。
49.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。