PCB耐高温周转车的制作方法

pcb耐高温周转车
技术领域
1.本实用新型涉及pcb板生产设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及pcb耐高温周转车。


背景技术：

2.pcb是指在绝缘基材上，按预定设计制成印制电路，提供元器件之间连接导电图形的板；pcb是重要的电子部件之一，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的提供者；在pcb板的制造过程中，需要经过多个工序进行制造，即需要对pcb板进行转移，此时即需要使用到pcb周转车。
3.但现有的pcb板周转用的周转车在实际运用过程中仍存在一些不足之处，如现有的pcb基板在注塑成型后，需要等pcb基板完全冷却后才能通过周转车进行周转运输，当pcb基板未完全冷却便通过周转车进行周转运输时，pcb板在运输过程中会向外部环境中释放出热量，给转运工人带来较大的负担，也不利于pcb基板快速的散热冷却，降低了pcb板的加工效率。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供pcb耐高温周转车，以解决现有的pcb基板在注塑成型后，需要等pcb基板完全冷却后才能通过周转车进行周转运输，当pcb基板未完全冷却便通过周转车进行周转运输时，pcb板在运输过程中会向外部环境中释放出热量，给转运工人带来较大的负担，也不利于pcb基板快速的散热冷却的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：pcb耐高温周转车，包括周转车厢，所述周转车厢底部的四个拐角处均固定安装有万向滑轮，所述周转车厢右侧面的底部固定安装有周转车把手，所述周转车厢的柜门处活动安装有两扇左右对称设置的车厢门板，所述周转车厢内腔的底面固定安装有两个并排分布的冷降机组，所述周转车厢的内腔可拆卸安装有若干个层叠等距分布于两个所述冷降机组上方的散热托盘。
6.优选地，所述周转车厢包括车厢本体，所述车厢本体背面的底部开设有两个并排分布的进风窗口，两个所述冷降机组的进风口分别通过两个进风窗口与所述车厢本体外部的环境相连通。
7.优选地，所述车厢本体内腔的中部固定安装有分隔立板，所述分隔立板的左右两侧面与所述车厢本体的左右两侧内壁均固定安装有若干个并列等距分布的限位槽板。
8.优选地，所述散热托盘的数量为若干个，若干个散热托盘等量分为两组，两组所述散热托盘分别通过若干个限位槽板可拆卸安装于所述分隔立板的左右两侧，两个所述冷降机组分别固定安装于两组所述散热托盘的下方。
9.优选地，所述冷降机组包括压缩冷凝机组，所述压缩冷凝机组的进风口固定安装有位于所述进风窗口内部的滤尘进风管，所述压缩冷凝机组顶部的出风口固定安装有鼓风机，所述鼓风机的出风口垂直朝向于所述散热托盘的底面设置。
10.优选地，所述散热托盘包括盒式托盘，所述盒式托盘的底面开设有若干个等距分布的散热通孔，所述盒式托盘的两侧均固定安装有若干个并排等距分布的限位滑轮，所述限位滑轮的滑轮活动套装于所述限位槽板的t型限位槽内部。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.上述方案中，所述鼓风机通过压缩冷凝机组与滤尘进风管相连通，滤尘进风管通过进风窗口与车厢本体外部的环境相连通，在装置工作过程中，利用鼓风机配合压缩冷凝机组以及滤尘进风管把车厢本体外部的空气除尘净化并制冷后引入车厢本体的内腔，然后利用鼓风机冷风定向输送至散热托盘，加速散热托盘内部的pcb基板冷却散热，从而实现了pcb基板的冷却工序与周转工序同步进行，提高了pcb板的加工效率；所述盒式托盘通过其两侧安装的若干个并排等距分布的限位滑轮可拆卸安装于车厢本体的内腔，且盒式托盘的底面开设有若干个等距分布的散热通孔，在pcb基板周转运输过程中，盒式托盘底面开设的若干个等距分布的散热通孔，能够增加了冷风与pcb基板的接触面积，有利于基板快速散热冷却，提高了装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的周转车厢结构示意图；
15.图3为本实用新型的冷降机组结构示意图；
16.图4为本实用新型的散热托盘结构示意图。
17.附图标记为：1、周转车厢；2、万向滑轮；3、周转车把手；4、车厢门板；5、冷降机组；6、散热托盘；11、车厢本体；12、进风窗口；13、分隔立板；14、限位槽板；51、压缩冷凝机组；52、滤尘进风管；53、鼓风机；61、盒式托盘；62、散热通孔；63、限位滑轮。
具体实施方式
18.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
19.如附图1至附图4，本实用新型的实施例提供pcb耐高温周转车，包括周转车厢1，周转车厢1底部的四个拐角处均固定安装有万向滑轮2，周转车厢1右侧面的底部固定安装有周转车把手3，周转车厢1的柜门处活动安装有两扇左右对称设置的车厢门板4，周转车厢1内腔的底面固定安装有两个并排分布的冷降机组5，周转车厢1的内腔可拆卸安装有若干个层叠等距分布于两个冷降机组5上方的散热托盘6。
20.如附图2和附图3，周转车厢1包括车厢本体11，车厢本体11背面的底部开设有两个并排分布的进风窗口12，两个冷降机组5的进风口分别通过两个进风窗口12与车厢本体11外部的环境相连通；车厢本体11内腔的中部固定安装有分隔立板13，分隔立板13的左右两侧面与车厢本体11的左右两侧内壁均固定安装有若干个并列等距分布的限位槽板14；散热托盘6的数量为若干个，若干个散热托盘6等量分为两组，两组散热托盘6分别通过若干个限位槽板14可拆卸安装于分隔立板13的左右两侧，两个冷降机组5分别固定安装于两组散热托盘6的下方；冷降机组5包括压缩冷凝机组51，压缩冷凝机组51的进风口固定安装有位于进风窗口12内部的滤尘进风管52，压缩冷凝机组51顶部的出风口固定安装有鼓风机53，鼓
风机53的出风口垂直朝向于散热托盘6的底面设置。
21.具体的，鼓风机53通过压缩冷凝机组51与滤尘进风管52相连通，滤尘进风管52通过进风窗口12与车厢本体11外部的环境相连通，在装置工作过程中，利用鼓风机53配合压缩冷凝机组51以及滤尘进风管52把车厢本体11外部的空气除尘净化并制冷后引入车厢本体11的内腔，然后利用鼓风机53冷风定向输送至散热托盘6，加速散热托盘6内部的pcb基板冷却散热，从而实现了pcb基板的冷却工序与周转工序同步进行，提高了pcb板的加工效率。
22.如附图2和附图4，散热托盘6包括盒式托盘61，盒式托盘61的底面开设有若干个等距分布的散热通孔62，盒式托盘61的两侧均固定安装有若干个并排等距分布的限位滑轮63，限位滑轮63的滑轮活动套装于限位槽板14的t型限位槽内部。
23.具体的，盒式托盘61通过其两侧安装的若干个并排等距分布的限位滑轮63可拆卸安装于车厢本体11的内腔，且盒式托盘61的底面开设有若干个等距分布的散热通孔62，在pcb基板周转运输过程中，盒式托盘61底面开设的若干个等距分布的散热通孔62，能够增加了冷风与pcb基板的接触面积，有利于基板快速散热冷却，提高了装置的实用性。
24.本实用新型的工作过程如下：
25.鼓风机53通过压缩冷凝机组51与滤尘进风管52相连通，滤尘进风管52通过进风窗口12与车厢本体11外部的环境相连通，在装置工作过程中，利用鼓风机53配合压缩冷凝机组51以及滤尘进风管52把车厢本体11外部的空气除尘净化并制冷后引入车厢本体11的内腔，然后利用鼓风机53冷风定向输送至散热托盘6，加速散热托盘6内部的pcb基板冷却散热，从而实现了pcb基板的冷却工序与周转工序同步进行，提高了pcb板的加工效率；
26.盒式托盘61通过其两侧安装的若干个并排等距分布的限位滑轮63可拆卸安装于车厢本体11的内腔，且盒式托盘61的底面开设有若干个等距分布的散热通孔62，在pcb基板周转运输过程中，盒式托盘61底面开设的若干个等距分布的散热通孔62，能够增加了冷风与pcb基板的接触面积，有利于基板快速散热冷却，提高了装置的实用性。
27.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
28.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
29.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。