一种可拆卸气门座圈及甲醇发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机的气门座圈拆卸技术领域，特别涉及一种可拆卸气门座圈及甲醇发动机。


背景技术：

2.目前，气门座圈在甲醇发动机特别在出租车营运车辆中的广泛使用，对气门座圈的耐腐蚀、耐甲醇、耐甲酸、耐磨性、及可拆解性等的要求提出了高的挑战。其中，提出了便于修复性(可拆解性)的要求。现有技术中，气门座圈为整体式结构，结构强度、刚度较大，使用过程中不易发生形变，且适用于不同型号发动机气门座圈的拆卸工作，使用效率高。但在此类技术中基本是采用先涨紧再拉出的原理，主要是采用摩擦力拉出，效率低，成功率低，张紧与拉出力学原理矛盾。
3.目前较为成熟的气门座圈结构都是平底的结构，在拆解修复是不便于拆解，当前使用的拆解方式是使用加工中心铣削的方式，因气门座圈硬度很高，拆卸过程刀具损耗、工时损耗及拆卸后座圈孔的质量劣化严重，因此急需一款便于返修拆卸的气门座圈。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于在拆卸气门座圈时对缸盖有很大程度的伤害，不便于对磨损的气门座圈进行拆卸工作，造成拆卸成本的增加。
5.为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种可拆卸气门座圈及甲醇发动机。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种可拆卸气门座圈装置，所述气门座圈与发动机气缸缸盖相匹配；所述气门座圈包括环形基座以及设置在所述环形基座上的多个弧形配合部，所述环形基座上的多个弧形配合部设置在与所述气缸缸盖相接触的一端，所述多个弧形配合部间隔设置，相邻所述弧形配合部形成弧形凹槽。
8.进一步地，所述多个弧形配合部所对的圆心角相等。
9.进一步地，所述弧形配合部所在圆的圆心与所述环形基座的环心重合。
10.进一步地，所述环形基座的厚度和所述弧形配合部的厚度相同。
11.进一步地，多个所述弧形配合部均匀分布在所述环形基座上。
12.进一步地，所述环形基座的直径大于所述弧形配合部的横截面直径。
13.进一步地，所述环状基座的硬度为50hrc～60hrc。
14.进一步地，所述环形部件与所述弧形配合部所用的材料相同。
15.进一步地，所述环形基座以及设置在环形基座上的多个部件呈一体式结构。
16.还提供一种甲醇发动机，所述甲醇发动机使用上述可拆卸气门座圈和所述甲醇发动机气缸缸盖相匹配。
17.实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：
18.本实用新型气门座圈与发动机气缸缸盖相匹配，气门座圈包括环形基座以及设置在所述环形基座上的多个弧形配合部，其中环形基座上的多个弧形配合部设置在与气缸缸盖相接触的一端，多个弧形配合部间隔设置，相邻弧形配合部形成弧形凹槽。弧形凹槽作为拆卸工具拉马进行拆卸气门座圈的着力点，则可快速、无损伤的取出气门座圈，极大的避免了拆卸气门座圈时对甲醇发动机缸盖的损坏，操作简单，成功率高。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型实施例提供的一种可拆卸气门座圈的结构示意图；
21.图中附图标记对应为：1、2、3代表弧形配合部；a代表环形基座。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。此外，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.下面结合图1进行说明，本技术提供了一种可拆卸气门座圈，在本实施例中，所述气门座圈与发动机气缸缸盖相匹配；所述气门座圈包括环形基座a以及设置在所述环形基座上的多个弧形配合部(1、2、3)，所述环形基座a上的多个弧形配合部(1、2、3)设置在与所述气缸缸盖相接触的一端，所述多个弧形配合部(1、2、3)间隔设置，相邻所述弧形配合部(1、2、3)形成弧形凹槽。
26.具体地，所述多个弧形配合部所对的圆心角相等。具体地，所述弧形配合部所在圆
的圆心与所述环形基座的环心重合。具体地，所述环形基座的厚度和所述弧形配合部的厚度相同。具体地，多个所述弧形配合部均匀分布在所述环形基座上。具体地，所述环形基座的直径大于所述弧形配合部的横截面直径。具体地，所述环状基座的硬度为50hrc～60hrc。具体地，所述环形部件与所述弧形配合部所用的材料相同。
27.本实施例中弧形配合部包括三个弧形配合部(1、2、3)，但不限于3个，相邻弧形配合部形成弧形凹槽，其弧形凹槽的形成的目的是增加拆卸工具拆卸气门座圈的着力点，使其在甲醇发动机上的气门座圈出现磨损的情况下，由于气门座圈硬度在50hrc～60hrc之间，在进行拆卸返修或者更换时，会对拆卸所用刀具损耗、工时损耗及拆卸后座圈孔的破坏，因此，需要对气门座圈进行拆除，并对气门座圈进行修复或者更新。在进行拆卸时使用的拆卸工具包括但不限于拉马拆卸工具，沿着与发动机气缸缸盖相反的方向用拉马对气门座圈进行拆除，这样一来，可避免使用机床等其他手段拆卸时对缸盖上的气门座圈孔的伤害，造成缸盖毁坏且拆卸成本可降低原来的1/10。操作简单，且成功率高，仅仅使用结构上的设计即可实现便于气门座圈的拆卸工作。
28.本实用新型实施例还提供一种甲醇发动机，所述甲醇发动机使用可拆卸气门座圈和所述甲醇发动机气缸缸盖相匹配。
29.本实用新型的上述实施例，具有如下有益效果：
30.本实用新型气门座圈与发动机气缸缸盖相匹配，气门座圈包括环形基座以及设置在所述环形基座上的多个弧形配合部，其中环形基座上的多个弧形配合部设置在与气缸缸盖相接触的一端，多个弧形配合部间隔设置，相邻弧形配合部形成弧形凹槽。弧形凹槽作为拆卸工具拉马进行拆卸气门座圈的着力点，则可快速、无损伤的取出气门座圈，极大的避免了拆卸气门座圈时对甲醇发动机缸盖的损坏，操作简单，成功率高。
31.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。