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一种汽车发动机用进气口过滤装置的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域,具体是一种汽车发动机用进气口过滤装置。


背景技术:

2.汽车发动机在正常工作过程中需要进行压缩空气,如果空气中含有较多的杂质会对发动机的活塞缸产生损伤,堵塞进气门和出气门,导致发动机缸体受损,同时会导致发动机动力输出不稳定对行车安全带来隐患,因此现常用一种进气口过滤装置对空气中的灰尘进行拦截,提高汽车发动机的使用寿命。
3.但是,现有的进气口过滤装置安装复杂,并且使用寿命较短,特别是遇到灰尘较多的路面,阴雨天气,导致控制潮湿,缩短进气口过滤装置的使用寿命。因此,本领域技术人员提供了一种汽车发动机用进气口过滤装置,以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用进气口过滤装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车发动机用进气口过滤装置,包括风管,所述风管的下端设置有保护壳,所述保护壳的一侧设置有保护门,所述保护门的表面开设有第一把手,所述保护门的一侧位于保护壳的位置固定连接有储杂槽,所述风管处一侧设置有第一滤网,所述风管的上表面设置有第二滤网和吸水板,所述第二滤网和吸水板的上端固定连接有第二把手,所述风管的另一侧设置有发动机,所述发动机的输出端位于风管的位置设置有进气口,所述风管的表面位于进气口的上下两端设置有固定支板,所述固定支板的表面设置有螺栓。
6.作为本实用新型进一步的方案:所述风管和固定支板的连接处设置有转轴,所述风管和固定支板通过转轴转动连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案:所述固定支板和进气口的表面位于螺栓的位置分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔,所述螺栓的外表面和第一螺纹孔与第二螺纹孔的内表面均设置有螺纹,所述螺栓和第一螺纹孔与第二螺纹孔螺纹连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案:所述进气口的一端位于风管的位置设置有连接件,所述风管的表面位于连接件的位置开设有第一卡槽,所述第一卡槽的尺寸和连接件的外径尺寸相适配,所述第一卡槽和连接件卡合连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案:所述风管的表面位于第一滤网的位置开设有第三卡槽,所述第三卡槽的尺寸和第一滤网的外径尺寸相适配,所述第三卡槽和第一滤网卡合连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案:所述风管的表面位于第二滤网和吸水板的位置开设有第二卡槽,所述第二卡槽的尺寸和第二滤网与吸水板的外径尺寸相适配,所述第二
卡槽和第二滤网与吸水板卡合连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案:所述保护壳的表面位于储杂槽的位置开设有第四卡槽,所述第四卡槽的尺寸和储杂槽的外径尺寸相适配,所述第四卡槽和储杂槽卡合连接。
12.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在需要对进气口过滤装置进行安装时,将连接件与第一卡槽相卡合,随后旋转固定支板在转轴的表面发生旋转至进气口的表面,通过旋转螺栓由第一螺纹孔和第二螺纹孔内拧入,实现对进气口与风管的固定,便于对进气口过滤装置的安装,在对进气口过滤装置进行使用时,可以利用第一滤网和第二滤网对空气中的灰尘进行拦截,避免空气中的灰尘落入发动机内,造成发电机受损的问题,在风管的内部设置有吸水板可以对空气中的水分进行吸收,避免水分落入发动机内,造成发动机损伤的问题,需要对进气口过滤装置进行清理时,通过拉动第一把手带动储杂槽由第四卡槽内移出,便于工作人员对进气口过滤装置的清理,操作简捷,实用性强。
附图说明
13.图1为一种汽车发动机用进气口过滤装置的结构示意图;
14.图2为一种汽车发动机用进气口过滤装置中连接件的结构示意图;
15.图3为一种汽车发动机用进气口过滤装置中风管的结构示意图;
16.图4为一种汽车发动机用进气口过滤装置中保护壳的结构示意图。
17.图中:1、风管;2、保护壳;3、保护门;4、第一把手;5、第一滤网;6、第二滤网;7、吸水板;8、固定支板;9、螺栓;10、发动机;11、进气口;12、转轴;13、第一螺纹孔;14、第二螺纹孔;15、连接件;16、第一卡槽;17、第二把手;18、第二卡槽;19、第三卡槽;20、储杂槽;21、第四卡槽。
具体实施方式
18.请参阅图1~4,本实用新型实施例中,一种汽车发动机用进气口过滤装置,包括风管1,风管1的下端设置有保护壳2,保护壳2的一侧设置有保护门3,保护门3的表面开设有第一把手4,保护门3的一侧位于保护壳2的位置固定连接有储杂槽20,风管1处一侧设置有第一滤网5,风管1的上表面设置有第二滤网6和吸水板7,第二滤网6和吸水板7的上端固定连接有第二把手17,风管1的另一侧设置有发动机10,发动机10的输出端位于风管1的位置设置有进气口11,风管1的表面位于进气口11的上下两端设置有固定支板8,固定支板8的表面设置有螺栓9。
19.风管1和固定支板8的连接处设置有转轴12,风管1和固定支板8通过转轴12转动连接,通过转轴12使风管1和固定支板8可以转动,便于对进气口过滤装置的安装。
20.在图2中:固定支板8和进气口11的表面位于螺栓9的位置分别开设有第一螺纹孔13和第二螺纹孔14,螺栓9的外表面和第一螺纹孔13与第二螺纹孔14的内表面均设置有螺纹,螺栓9和第一螺纹孔13与第二螺纹孔14螺纹连接,通过螺栓9和第一螺纹孔13与第二螺纹孔14螺纹连接,便于风管1与发动机10的连接固定。
21.进气口11的一端位于风管1的位置设置有连接件15,风管1的表面位于连接件15的位置开设有第一卡槽16,第一卡槽16的尺寸和连接件15的外径尺寸相适配,第一卡槽16和
连接件15卡合连接,通过第一卡槽16使风管1与连接件15相卡合,便于对其进行安装。
22.在图3中:风管1的表面位于第一滤网5的位置开设有第三卡槽19,第三卡槽19的尺寸和第一滤网5的外径尺寸相适配,第三卡槽19和第一滤网5卡合连接,通过第三卡槽19使风管1与第一滤网5相卡合,便于对第一滤网5的维修或者更换。
23.风管1的表面位于第二滤网6和吸水板7的位置开设有第二卡槽18,第二卡槽18的尺寸和第二滤网6与吸水板7的外径尺寸相适配,第二卡槽18和第二滤网6与吸水板7卡合连接,通过第二卡槽18使风管1和第二滤网6与吸水板7相卡合,便于对第二滤网6与吸水板7的维修或者更换。
24.在图4中:保护壳2的表面位于储杂槽20的位置开设有第四卡槽21,第四卡槽21的尺寸和储杂槽20的外径尺寸相适配,第四卡槽21和储杂槽20卡合连接,通过第四卡槽21使保护壳2与储杂槽20相卡合,使储杂槽20与保护壳2可以分离,便于对进气口过滤装置的清理。
25.本实用新型的工作原理是:本实用新型在使用时,在需要对进气口过滤装置进行安装时,将进气口11的连接件15与风管1的第一卡槽16相卡合,随后旋转风管1的固定支板8在风管1的转轴12的表面发生旋转,使固定支板8旋转至进气口11的表面,通过正向旋转螺栓9,螺栓9在固定支板8的第一螺纹孔13和进气口11的第二螺纹孔14内发生旋转,使螺栓9由固定支板8的第一螺纹孔13和进气口11的第二螺纹孔14内拧入,实现对进气口11与风管1的固定,便于对进气口过滤装置的安装,在对进气口过滤装置进行使用时,可以利用第一滤网5和第二滤网6对空气中的灰尘进行拦截,避免空气中的灰尘落入发动机内,造成发电机受损的问题,另外配合第二卡槽18和第三卡槽19便于对第一滤网5和第二滤网6进行维修或者更换,并且利用吸水板7可以对空气中的水分进行吸收,避免水分落入发动机内,造成发动机损伤的问题,需要对进气口过滤装置进行清理时,可以通过拉动保护门3的第一把手4,第一把手4带动储杂槽20由保护壳2的第四卡槽21内移出,便于工作人员对进气口过滤装置的清理,操作简捷。
26.以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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