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一种用于废旧轮胎的回收装置的制作方法

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1.本实用新型涉及轮胎回收处理技术领域,具体而言,涉及一种用于废旧轮胎的回收装置。


背景技术:

2.我国废旧轮胎回收利用主要分为三大块:轮胎翻新、胶粉生产、再生胶生产。再生胶是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶,简称再生胶。按所用废胶不同,再生胶分为外胎类、内胎类、胶鞋类等。再生胶生产过程包括粉碎、再生(脱硫)和精炼3个工序。在公开号为:cn212736659u,专利名称为:“一种废旧轮胎回收装置”,通过先对废旧轮胎进行冷冻后再进行研磨破碎,专利技术中配置了升降装置用以调节氮气喷头的高度,保证了氮气喷头与不同厚度的废旧轮胎之间喷气有效间距,从而保证了对废旧轮胎的低温冷冻效果,然而该技术文件中,冷冻箱的开启板为铰接设置,进而废旧轮胎不便放置在开启板上进入冷冻箱,废旧轮胎容易掉落,此外废旧轮胎冷冻后不便从冷冻箱转运到研磨粉碎装置中,废旧轮胎不能及时转运,降低了破碎效率。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种用于废旧轮胎的回收装置,以解决背景技术中提出的问题。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现:一种用于废旧轮胎的回收装置,包括底板,底板上配置有支撑架,支撑架上配置有冷冻箱,冷冻箱内配置滑动配置有氮气喷头,所述氮气喷头配置有升降装置,所述底板上还配置有研磨粉碎装置,
5.所述冷冻箱底部配置开启板,所述开启板两侧分别配置伸缩架,该伸缩架用以带动开启板上升或下降,所述冷冻箱底部与开启板之间配置有密封件。
6.进一步地,所述伸缩架包括框架和第一气缸,第一气缸配置于冷冻箱侧壁顶部,第一气缸的活塞杆向下并与框架顶部连接,框架底部与开启板连接。
7.进一步地,所述框架底部与开启板相铰接,开启板靠近研磨粉碎装置的一端配置有一对滑轨,该对滑轨分别配置于开启板的两侧外壁,所述滑轨滑动配置有滑杆,靠近研磨粉碎装置的框架与滑杆铰接;
8.进一步地,所述研磨粉碎装置包括研磨槽,该研磨槽滑动配置于底板,研磨槽内可转动配置有研磨盘,所述研磨盘配置有驱动电机,所述支撑架上配置有第二气缸,第二气缸的活塞杆向下并安装有挤压盘。
9.进一步地,所述底板开设有矩形孔,该矩形孔位于冷冻箱和研磨槽的下方,该矩形孔两侧内壁配置有滑槽,所述滑槽内配置有滑块,所述研磨槽底部配置有滑动座,该滑动座位于矩形孔内,滑动座两侧通过连接块与滑块连接,所述驱动电机配置于滑动座底部,驱动电机的驱动端配置于转动轴,该转动轴远离驱动电机的一端向上贯穿滑动座,并穿入研磨槽内连接研磨盘。
10.进一步地,所述密封件包括配置于冷冻箱底部的密封圈,所述开启板顶部配置有与密封圈相匹配的密封槽,开启板处于关闭状态时,该密封圈位于密封槽内。
11.进一步地,所述开启板顶部并排配置有若干转动杆。
12.进一步地,所述转动杆由不锈钢材质制成。
13.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果:
14.(1)本实用新型通过配置伸缩架带动开启板上升或下降,从而控制冷冻箱打开或关闭,冷冻废旧轮胎时,通过伸缩架控制开启板下降,将废旧轮胎放置在开启板上后,伸缩架带动开启板上升关闭冷冻箱,即可完成废旧轮胎的装入,对比开启板铰接的方式,废旧轮胎不会在关闭时落下,且废旧轮胎放置开启板时更加简单方便。配置第一气缸实现了带动开启板上升或下降,两个第一气缸的活塞杆伸长或缩短,带动框架向下或向上移动,从而实现开启板打开或关闭,具有较好的稳定性。所述密封件包括配置于冷冻箱底部的密封圈,所述开启板顶部配置有与密封圈相匹配的密封槽,开启板处于关闭状态时,该密封圈位于密封槽内。
15.(2)本实用新型通过框架底部与开启板相铰接且滑动配置研磨槽,从而给冷冻后的废旧轮胎转运到研磨槽中提供了便利,废旧轮胎冷冻后,滑动研磨槽使其位于开启板下方,然后启动靠近挤压盘的第一气缸,第一气缸活塞杆向下移动,带动开启板向下旋转,随着开启板旋转,滑杆在滑轨滑动,开启板呈倾斜状,开启板上的废旧轮胎在重力作用下沿着开启板落入到研磨槽内,完成废旧轮胎的转运,进行冷冻的废旧轮胎可快速转运到研磨槽内进行研磨,无需人工进行转运,接着第一气缸带动开启板向上旋转,滑动研磨槽位于挤压盘底部,第二气缸带动挤压盘向下挤压,驱动电机带动研磨盘旋转,对废旧轮胎快速研磨破碎。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本实用新型整体结构示意图;
18.图2为本实用新型中底板的剖视图;
19.图3为本实用新型中冷冻箱的侧视图;
20.图4为本实用新型中开启板下降时的结构示意图;
21.图5为本实用新型中开启板旋转将废旧轮胎转运到研磨槽时的结构示意图。
22.图标:1-底板,11-矩形孔,12-滑槽,13-滑块,14-滑动座,2-支撑架,3-冷冻箱,31-密封圈,4-氮气喷头,41-升降装置,5-开启板,51-密封槽,52-滑轨,53-转动杆,61-第一气缸,62-框架,71-研磨槽,72-研磨盘,73-驱动电机,731-转动轴,74-第二气缸,75-挤压盘。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描
述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型的描述中,需要说明的是,若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例1
29.请参照图1至图5,本实施例提供了一种用于废旧轮胎的回收装置,包括底板1,底板1上配置有支撑架2,支撑架2上配置有冷冻箱3,冷冻箱3内配置滑动配置有氮气喷头4,所述氮气喷头4配置有升降装置41,该升降装置41带动氮气喷头4向上或向下,所述底板1上还配置有研磨粉碎装置。所述冷冻箱3底部配置开启板5,所述开启板5两侧分别配置伸缩架,该伸缩架用以带动开启板5上升或下降,所述冷冻箱3底部与开启板5之间配置有密封件。通过配置伸缩架带动开启板5上升或下降,从而控制冷冻箱3打开或关闭,冷冻废旧轮胎时,通过伸缩架控制开启板5下降,将废旧轮胎放置在开启板5上后,伸缩架带动开启板5上升关闭冷冻箱3,即可完成废旧轮胎的装入,对比开启板5铰接的方式,废旧轮胎不会在关闭时落下,且废旧轮胎放置开启板5时更加简单方便。
30.本实施例进一步地,所述伸缩架包括框架62和第一气缸61,第一气缸61配置于冷冻箱3侧壁顶部,第一气缸61的活塞杆向下并与框架62顶部连接,框架62底部与开启板5连接。配置第一气缸61实现了带动开启板5上升或下降,两个第一气缸61的活塞杆伸长或缩短,带动框架62向下或向上移动,从而实现开启板5打开或关闭,具有较好的稳定性。所述密封件包括配置于冷冻箱3底部的密封圈31,所述开启板5顶部配置有与密封圈31相匹配的密封槽51,开启板5处于关闭状态时,该密封圈31位于密封槽51内。
31.本实施例进一步地,所述框架62底部与开启板5相铰接,所述框架62包括横杆和一对竖杆,该对竖杆配置于横杆底部两端,所述第一气缸61活塞杆与横杆连接,所述横杆长度大于开启板5宽度,所述竖杆底部与开启板5通过轴销转动连接,开启板5靠近研磨粉碎装置的一端配置有一对滑轨52,该对滑轨52分别配置于开启板5的两侧外壁,所述滑轨52滑动配置有滑杆,靠近研磨粉碎装置的框架62与滑杆铰接,即该框架62的竖杆通过轴销与滑杆转
动连接;所述研磨粉碎装置包括研磨槽71,该研磨槽71滑动配置于底板1,研磨槽71内可转动配置有研磨盘72,所述研磨盘72配置有驱动电机73,所述支撑架2上配置有第二气缸74,第二气缸74的活塞杆向下并安装有挤压盘75。通过框架62底部与开启板5相铰接且滑动配置研磨槽71,从而给冷冻后的废旧轮胎转运到研磨槽71中提供了便利,废旧轮胎冷冻后,滑动研磨槽71使其位于开启板5下方,然后启动靠近挤压盘75的第一气缸61,第一气缸61活塞杆向下移动,带动开启板5向下旋转,随着开启板5旋转,滑杆在滑轨52滑动,开启板5呈倾斜状,开启板5上的废旧轮胎在重力作用下沿着开启板5落入到研磨槽71内,完成废旧轮胎的转运,进行冷冻的废旧轮胎可快速转运到研磨槽71内进行研磨,无需人工进行转运,接着第一气缸61带动开启板5向上旋转,滑动研磨槽71位于挤压盘75底部,第二气缸74带动挤压盘75向下挤压,驱动电机73带动研磨盘72旋转,对废旧轮胎快速研磨破碎。
32.本实施例进一步地,所述开启板5顶部并排配置有若干转动杆53。通过配置转动杆53,减小了废旧轮胎滑出时的摩擦力,废旧轮胎可顺畅滑落到研磨槽71内。所述转动杆53由不锈钢材质制成,具有较好的耐寒性。
33.本实施例进一步地,所述底板1开设有矩形孔11,该矩形孔11位于冷冻箱3和研磨槽71的下方,该矩形孔11两侧内壁配置有滑槽12,所述滑槽12内配置有滑块13,所述研磨槽71底部配置有滑动座14,该滑动座14位于矩形孔11内,滑动座14两侧通过连接块与滑块13连接,所述驱动电机73配置于滑动座14底部,驱动电机73的驱动端配置于转动轴731,该转动轴731远离驱动电机73的一端向上贯穿滑动座14,并穿入研磨槽71内连接研磨盘72。通过配置矩形孔11和滑槽12,实现了研磨槽71的滑动,且具有较好的稳定性。
34.具体使用时,如图4所示第一气缸61的活塞杆伸长,带动框架62向下移动,从而实现开启板5打开,随着第一气缸61的不断伸长,开启板5逐渐下降便于上料,废旧轮胎平放在开启板5上后,伸缩架带动开启板5上升关闭冷冻箱3,氮气喷头4喷出氮气对废旧轮冷冻,增加其脆性,完成冷冻后,如图5所示,滑动研磨槽71使其位于开启板5下方,然后启动靠近挤压盘75的第一气缸61,第一气缸61活塞杆向下移动,带动开启板5向下旋转,随着开启板5旋转,滑杆在滑轨52滑动,开启板5呈倾斜状,开启板5上的废旧轮胎在重力作用下沿着开启板5落入到研磨槽71内,即可快速完成废旧轮胎的转运,接着第一气缸61带动开启板5向上旋转,开启板5关闭,滑动研磨槽71位于挤压盘75底部,第二气缸74带动挤压盘75向下挤压,驱动电机73带动研磨盘72旋转,对废旧轮胎快速研磨破碎。
35.以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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