流速检测车综合管理系统的制作方法

1.本实用新型涉及流速检测车技术领域，具体为流速检测车综合管理系统。


背景技术：

2.在流速检测车的运行使用的过程中，需要综合管理系统对流速检测车进行无线遥控，从而方便装置的操控和使用，能够极大程度的降低工作人员的劳动负担，但是目前市场上的流速检测车综合管理系统还是存在以下的问题：
3.1、现有的流速检测车综合管理系统，不方便显示终端的保护，容易遭受碰撞或浮尘粘附；
4.2、常规的流速检测车综合管理系统，不方便角度的便捷调整，观看体验差且容易反光。
5.针对上述问题，在原有的流速检测车综合管理系统的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供流速检测车综合管理系统，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的流速检测车综合管理系统，不方便显示终端的保护，容易遭受碰撞或浮尘粘附，且不方便角度的便捷调整，观看体验差且容易反光的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：流速检测车综合管理系统，包括控制箱、操作面板和电动伸缩杆，所述控制箱的前方安装有操作面板，且控制箱的顶端设置有连接盒，所述连接盒的前端内部连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的后端连接有活动板，所述活动板的底部设置有挤压杆，且挤压杆的底部前方设置有连接套，所述连接套的内部设置有定位杆，且连接套的内侧安装有固定板，并且固定板的中部后方连接有推动杆，所述活动板的后端下方设置有安装板，且安装板的顶端安装有显示屏，并且显示屏的后方设置有承载块，所述安装板的外侧连接有限位杆，且限位杆的外侧安装有导向板。
8.优选的，所述活动板与挤压杆固定连接呈一体化结构，且连接盒与活动板构成封闭结构，并且挤压杆和固定板的间距与连接盒前端上方的槽状结构宽度相等。
9.优选的，所述定位杆贯穿于连接套的内部，且定位杆与连接套的连接方式为滑动连接，所述连接套关于固定板的中轴线对称设置，且连接套与固定板的连接方式为焊接。
10.优选的，所述推动杆与固定板和连接块的连接方式均为铰接，且连接块关于安装板的中轴线左右对称设置有2个，并且安装板通过推动杆构成升降结构。
11.优选的，所述连接块的外表面呈啮齿状结构，且连接块与承载块呈一一对应设置，并且连接块通过承载块构成旋转结构。
12.优选的，所述限位杆与安装板固定连接呈一体化结构，且限位杆与导向板的连接方式为卡合连接，并且导向板的长度与连接块和承载块的间距相等。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该流速检测车综合管理系统，
14.1、通过设置活动板、固定板和推动杆，在装置使用完成后，启动电动伸缩杆控制活
动板后移，当连接套失去挤压限位可在定位杆外侧的弹簧的作用下向后滑动，并通过推动杆可挤压推动安装板带动显示屏向下移动至控制箱中，便于实现对装置的保护；
15.2、通过设置连接块、承载块和导向板，在拉动安装板上移的过程中，当限位杆滑动与导向板脱离后，连接块与承载块正好啮合，从而在拉动安装板继续上移时，可使连接块带动安装板向后发生转动，达到对显示角度进行便捷调整的目的，可提高装置实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型工作状态结构示意图；
19.图4为本实用新型俯视剖面结构示意图；
20.图5为本实用新型限位杆与导向板连接整体结构示意图。
21.图中：1、控制箱；2、操作面板；3、连接盒；4、电动伸缩杆；5、活动板；6、挤压杆；7、定位杆；8、连接套；9、固定板；10、推动杆；11、连接块；12、安装板；13、显示屏；14、承载块；15、限位杆；16、导向板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供技术方案：流速检测车综合管理系统，包括控制箱1、操作面板2和电动伸缩杆4，为了方便对装置显示终端的保护，避免其遭受碰撞或浮尘粘附，可在控制箱1的前方安装有操作面板2，在控制箱1的顶端设置有连接盒3，在连接盒3的前端内部连接有电动伸缩杆4，在电动伸缩杆4的后端连接有活动板5，在活动板5的底部设置有挤压杆6，在挤压杆6的底部前方设置有连接套8，在连接套8的内部设置有定位杆7，在连接套8的内侧安装有固定板9，活动板5与挤压杆6固定连接呈一体化结构，且连接盒3与活动板5构成封闭结构，并且挤压杆6和固定板9的间距与连接盒3前端上方的槽状结构宽度相等，定位杆7贯穿于连接套8的内部，且定位杆7与连接套8的连接方式为滑动连接，连接套8关于固定板9的中轴线对称设置，且连接套8与固定板9的连接方式为焊接，在固定板9的中部后方连接有推动杆10，在推动杆10与固定板9连接的另一端设置有连接块11，在连接块11的上方设置有安装板12，推动杆10与固定板9和连接块11的连接方式均为铰接，且连接块11关于安装板12的中轴线左右对称设置有2个，并且安装板12通过推动杆10构成升降结构，在安装板12的顶端连接有显示屏13，通过连接套8的滑动，可使推动杆10带动安装板12向下移动，从而可将显示屏13收纳至控制箱1中，方便对装置显示终端的保护。
24.请参阅图1、图3和图5，为了方便对装置显示角度进行便捷调整，可在显示屏13的后方设置有承载块14，连接块11的外表面呈啮齿状结构，且连接块11与承载块14呈一一对应设置，并且连接块11通过承载块14构成旋转结构，在安装板12的外侧连接有限位杆15，在限位杆15的外侧安装有导向板16，限位杆15与安装板12固定连接呈一体化结构，且限位杆
15与导向板16的连接方式为卡合连接，并且导向板16的长度与连接块11和承载块14的间距相等，在安装板12的上升过程中，通过与连接块11啮合连接的承载块14，可使连接块11带动安装板12发生顺时针方向的小幅度转动，可达到调整装置显示角度的目的。
25.工作原理：在使用该流速检测车综合管理系统时，首先在装置系统使用完成后，可启动设置于连接盒3前端内侧的电动伸缩杆4，控制活动板5向后滑动，在活动板5带动挤压杆6向后滑动的过程中，连接套8失去挤压杆6的抵压定位可在定位杆7外侧的弹簧的作用下向后移动进行复位，由于推动杆10与固定板9和连接块11的连接方式均为铰接，因此当连接套8带动与其焊接的固定板9后移复位时，可通过推动杆10向下推动安装板12，使安装板12带动显示屏13向下移动至控制箱1中，便于实现对装置的保护；
26.在使用装置系统时，可启动电动伸缩杆4收缩，控制活动板5前移，可通过推动杆10拉动安装板12上移，并且当安装板12带动其两侧设置的限位杆15同步上移过程中，当限位杆15与导向板16脱离的同时，连接块11正好能够与承载块14啮合连接，并在安装板12继续上移时，可使连接块11带动安装板12和显示屏13向后发生转动，达到对显示角度进行便捷调整的目的，可提高装置实用性，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。