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一种带灭火装置的直流充电桩的制作方法

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1.本实用新型涉及充电桩的技术领域,具体涉及一种带灭火装置的直流充电桩。


背景技术:

2.随着国家鼓励发展新能源汽车的政策出台,各大汽车厂家增相推出各种性能优良的电动汽车,电动汽车得到了大量的普及。同时,社会上各种类型的电动汽车充电基础设置也在大力发展。直流充电桩作为充电基础设施的一部分,对于推进电动汽车的普及发展具有重要的意义。
3.随着直流充电桩运行年限的增长,以及充电桩所处的外界高温高湿环境的影响,造成充电桩也会发生内部线路老化现象,一旦温度升高,过电流大的部位热量聚集,会造成发热燃烧。据报道,随着夏季气温的升高,电动汽车以及充电桩起火燃烧的事实屡屡出现。
4.传统的灭火装置是手动灭火装置,如手动灭火器。目前各个充电站点都配备有强制灭火的手动灭火器,但是利用这些手动灭火器对充电桩灭火时,首先需要人工发现充电桩内部出现冒烟、明火等现象,然后需要人员手动去取灭火器,手动操作打开灭火器,对准货源喷射灭火粉末或液体。同时,在灭火之前,必须先给充电桩断电。灭火效率低,而且如果一旦出现明火燃烧现象,说明充电桩内部已经出现了损坏,灭火不够及时。
5.所以,研制出一种安全稳定,能自动检测出火灾隐患、并自动灭火的电动汽车直流充电桩,便成为业内人士迫切期待解决的问题。


技术实现要素:

6.基于上述表述,本实用新型提供了一种带灭火装置的直流充电桩,通过在壳体内安装感温输送管,当壳体内温度升高达到临界值时,感温输送管在受热温度最高处被软化并发生熔裂,将灭火介质通过感温输送管本身或喷嘴释放到被保护区域,实现自动检测火灾隐患和自动灭火。
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种带灭火装置的直流充电桩,包括壳体、灭火装置、执行装置和电源装置,所述执行装置和所述电源装置安装在所述壳体内,所述电源装置通过高压直流输出线连接所述执行装置;所述灭火装置包括压力容器和感温输送管;所述感温输送管连通所述压力容器,且所述感温输送管和所述压力容器内装有灭火介质;所述感温输送管安装在所述壳体内。
8.在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
9.进一步的,所述壳体内安装有安装支架,所述安装支架上安装有安装板;所述执行装置安装在所述安装板的前侧面;所述电源装置安装在所述安装支架上,且所述电源装置位于所述安装板的后侧。
10.进一步的,所述感温输送管沿所述高压直流输出线延伸,且所述感温输送管延伸至所述电源装置。
11.进一步的,所述压力容器安装在所述壳体内的一侧,所述感温输送管和所述高压
直流输出线在所述壳体的另一侧贯穿所述安装支架。
12.进一步的,所述感温输送管紧贴所述高压直流输出线。
13.进一步的,所述壳体、所述安装支架和所述安装板均由金属材料制成,且所述感温输送管紧贴所述安装板。
14.进一步的,所述高压直流输出线和所述感温输送管安装在所述执行装置上方。
15.进一步的,所述灭火介质是绝缘材料。
16.进一步的,所述感温输送管通过一容器阀连通所述压力容器。
17.与现有技术相比,本技术的技术方案具有以下有益技术效果:
18.1、本实用新型通过在壳体内安装感温输送管,在充电桩处于异常状态下的起火燃烧或温度过高状态时,感温输送管在受热温度最高处被软化并发生熔裂从而释放出灭火介质,实现自动检测火灾隐患和自动灭火;
19.2、灭火介质可选用锶盐、铵盐类灭火气溶胶或其他绝缘材料,在充电桩工作或待机状态下,只对高温燃烧部分进行了明火的灭除,不会对充电桩电气器件造成损坏,因此灭火的同时充电桩不用断电,不用人为干预;另外,当充电桩故障消除、温度降低到标准程度时,充电桩可继续工作。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例提供的一种带灭火装置的直流充电桩的结构示意图;
21.图2为本实用新型实施例中壳体的结构示意图;
22.图3为本实用新型实施例中壳体内的结构示意图;
23.图4为本实用新型实施例中壳体内的另一视角的结构示意图;
24.附图中,各标号所代表的部件列表如下:
25.1、壳体;11、安装支架;12、安装板;13、前面板;14、散热装置; 15、挂墙支架;16、枪线孔;2、压力容器;3、感温输送管;4、执行装置; 5、电源装置;6、高压直流输出线;7、控制装置。
具体实施方式
26.为了便于理解本技术,下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的实施例。但是,本技术可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。
27.除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本技术。
28.需要说明的是,当一个元件被认为是“连接”另一个元件时,它可以是直接连接到另一个元件,或者通过居中元件连接另一个元件。以下实施例中的“连接”,如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递,则应理解为“电连接”、“通信连接”等。
29.一种带灭火装置的直流充电桩,包括壳体1、灭火装置、执行装置4、电源装置5和控制装置7。其中,壳体1内安装有安装架11,安装架11上安装有安装板12。执行装置4和控制装置7均安装在安装板12的前侧面上,并且控制装置7和执行装置4电连接,控制装置7用于控
制执行装置4的工作状态。电源装置5安装在安装架11上,并且电源装置5通过高压直流输出线6连接执行装置4,电源装置5向执行装置4供电。
30.灭火装置包括压力容器2和感温输送管3。感温输送管3通过一容器阀连通压力容器2,并且压力容器2内和感温输送管3内充满高压的灭火介质,所述压力容器2可向感温输送管3内补充灭火介质。当壳体1内温度升高达到临界值时,感温输送管3在受热温度最高处被软化并发生熔裂,从而通过感温输送管3本身或喷嘴将灭火介质不断释放到被保护区域,实现自动检测火灾隐患和自动灭火。
31.优选的,灭火介质可选用锶盐、铵盐类灭火气溶胶或其他绝缘材料。在充电桩工作或待机状态下,只对高温燃烧部分进行明火的灭除,不会对充电桩电气器件造成损坏,因此灭火的同时充电桩不用断电,不用人为干预。另外,当充电桩故障消除、温度降低到标准程度时,充电桩可继续工作。
32.本实施例中,电源装置5安装在安装板12的后侧,并且高压直流输出线6在壳体1的右侧贯穿安装架11,用于连接电源装置5和执行装置4。因此,压力容器2安装在壳体1内的左侧,感温输送管3沿高压直流输出线延伸,并且感温输送管3也在壳体1的右侧贯穿安装架11,使感温输送管3 延伸至电源装置5。并且感温输送管3和高压直流输出线6安装在执行装置 4的上方,保证灭火时喷出的灭火介质淹没执行装置4。
33.壳体1、安装支架11和安装板12由金属材料制成,传热效果好,本实施例中,安装板12为铝合金板。另外,感温输送管3紧贴高压直流输出线6 和安装板12,通过时刻监测高压直流输出线6和壳体1的温度状况,使对温度的探测更加快速准确。
34.壳体1的前侧设置有与壳体1转动连接的前面板13,前面板13上设置有显示屏,用于显示壳体1内各装置的工作状态。前面板13使壳体1形成封闭的空间,并且通过打开壳体1,可以更换或检修壳体1内各装置。壳体 1的左右两侧还设置有散热装置14、挂墙支架15和枪线孔16。枪线从枪线孔16伸出,用于对电动汽车充电。
35.本实用新型通过设置一套简单、低成本且高效可靠的独立自动灭火器系统,灭火装置无需任何电源、无需专门的烟、温感探测器,无需复杂的设备及管线,利用自身储压,依靠一根充压的感温输送管3及储存灭火介质的压力容器2即能快速准确有效地探测及扑灭火源,集报警和灭火于一体,将火灾扑灭在最初阶段,既可以大幅度降低工程的造价,也可降低每次灭火的费用,并且不会对人员造成任何伤害。并可由原来对较大封闭空间的全淹没式保护,改为直接对各种封闭或半封闭空间的设备进行保护。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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