一种便于拆装的车辆废气排放过滤装置

1.本实用新型属于车辆废气排放领域，涉及一种便于拆装的车辆废气排放过滤装置。


背景技术：

2.目前汽、机车在国内是属于使用量最多且最普及的交通工具，汽车尾气的成分比较复杂，主要成分有固体颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，所以车辆的排气管本身内部都会设置过滤装置，以过滤废气的杂质，一般过滤装置为过滤网，但是过滤网长期使用之后，过滤网的表面会残留很多的颗粒物，也会影响排气管的散热，另外尾气排放的时候温度较高，容易加速过滤装置内滤网的老化，降低其使用寿命，传统的过滤装置不方便人们对滤网进行安装与拆卸，不便于人们对其进行检修、更换。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的车辆废气排放过滤装置，以解决现有技术中过滤装置不方便人们对滤网进行安装与拆卸，不便于人们对其进行检修、更换的问题。
4.所述的一种便于拆装的车辆废气排放过滤装置，包括排放管、固定接头以及过滤网，汽车排气管的表面滑动套设有固定接头，所述排放管的一端设有表面设有螺纹的固定管，所述固定管的伸出端同轴固定连接有一插入管且所述插入管的外径小于固定管的外径，所述插入管插入到所述汽车排气管内且所述汽车排气管抵触在在固定管的端部，所述固定接头与所述固定管之间通过螺纹连接且所述固定接头与汽车排气管之间设有弹性垫环，所述排放管的表面开有一开口，所述开口的一侧转动连接有一弧形侧板，所述开口的另一侧与所述弧形侧板卡接，所述弧形侧板的内侧表面与所述排放管的内壁表面均设有用于夹持过滤网的夹持组件。
5.优选的，所述固定接头包括锥形部以及固定在锥形部一侧的固定部，所述固定部与所述固定管通过螺纹连接，所述弹性垫环也呈锥形结构，所述弹性垫环的窄端的外径大于所述锥形部的内径，所述固定接头与固定管连接时，所述弹性垫环的宽端抵触在固定管的端部且所述锥形部压在弹性垫环的表面。
6.优选的，所述开口沿所述排放管的侧壁圆周方向延伸且所述开口延伸的角度不小于180
°
。
7.优选的，所述开口的一侧插入部，所述插入部的一侧设有弧形凸出部10，所述弧形侧板的一侧设有与插入部对应的多个插孔，所述弧形侧板的表面开有与所述插孔连通的限位孔，所述插入部插入到所述插孔内且所述弧形凸出部卡入到所述限位孔内。
8.优选的，所述夹持组件包括弧形夹持部，所述排放管内壁以及所述弧形侧板的表面均沿其长度方向均匀间隔固定连接有多个弧形夹持部，所述排放管上的弧形夹持部与弧形侧板上的弧形夹持部呈一一对应结构并分别夹持在一个所述过滤网的两侧，所述过滤网
的边缘与所述排放管内壁以及弧形侧板的内侧相贴。
9.优选的，所述弧形夹持部包括两个平行设置的弧形凸起，所述过滤网插接在两个所述弧形凸起之间。
10.本实用新型采用具有以下优点：
11.本实用新型设置了固定接头以及排放管，固定接头活动套设在汽车排气管表面并且与排放管端部的固定管螺纹啮合，由于固定接头与汽车排气管之间压有弹性垫环，拆卸时，直接旋开固定接头，就可以将排放管与汽车排气管分离，实现快速拆装排放管的作用，排放管的内部设有过多个过滤网，实现对汽车尾气的过滤，如果需要对过滤网进行拆卸和更换，可以按下弧形侧板上的凸出部，将凸出部按回到插孔内，然后拉出弧形侧板，就可以打开排放管上的开口，直接更换过滤网即可，本实用新型有效适应不同尺寸的汽车排放管，并且便于对过滤网进行拆卸和更换。
附图说明
12.图1为本实用新型与汽车排气管的连接结构示意图。
13.图2为图1所示结构的排放管的结构示意图；
14.图3为图2所示结构的排放管的剖视图。
15.图4为图1所示结构中固定管与汽车排气管的连接结构示意图。
16.附图中的标记为：1、排放管；2、固定管；3、插入管；4、弹性垫环；5、开口；6、弧形侧板；7、过滤网；8、弧形夹持部；9、插入部；10、凸出部；11、插孔；12、限位孔；13、汽车排气管；14、固定接头。
具体实施方式
17.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
18.如图1-4所示，本实用新型提供了一种便于拆装的车辆废气排放过滤装置，包括排放管1、固定接头14以及过滤网7，汽车排气管13的表面滑动套设有固定接头14，所述排放管1的一端设有表面设有螺纹的固定管2，所述固定管2的伸出端同轴固定连接有一插入管3且所述插入管3的外径小于固定管2的外径，所述插入管3插入到所述汽车排气管13内且所述汽车排气管13抵触在在固定管2的端部，所述固定接头14与所述固定管2之间通过螺纹连接且所述固定接头14与汽车排气管13之间设有弹性垫环4，所述排放管1的表面开有一开口5，所述开口5的一侧转动连接有一弧形侧板6，所述开口5的另一侧与所述弧形侧板6卡接，所述弧形侧板6的内侧表面与所述排放管1的内壁表面均设有用于夹持过滤网的夹持组件。
19.所述固定接头14包括锥形部以及固定在锥形部一侧的固定部，所述固定部与所述固定管2通过螺纹连接，所述弹性垫环4也呈锥形结构，所述弹性垫环4的窄端的外径大于所述锥形部的内径，所述固定接头14与固定管2连接时，所述弹性垫环4的宽端抵触在固定管2的端部且所述锥形部压在弹性垫环4的表面。在连接汽车排气管13时，依次在汽车排气管13上套设固定接头以及弹性垫环，然后将插入管3插入到汽车排气管13内，且所述汽车排气管13抵触在在固定管2的端部，然后推动固定接头14以及弹性垫环4向固定管2方向移动，使弹
性垫环4的宽端抵触在固定管2的端部，最后转动固定接头14，使固定接头14与固定管2之间能够连接，由于固定接头14不断拧紧的过程中，锥形部逐步挤压弹性垫环4，使弹性垫环4能够压紧汽车排气管13，实现汽车排气管13与排放管1的稳定连接。
20.所述开口5沿所述排放管1的侧壁圆周方向延伸且所述开口5延伸的角度不小于180
°
，这样与开口5连接的弧形侧板的圆心角也会不小于180
°
，在拆卸过滤网7的时候，可以很轻易的从开口处取出过滤网7，不会造成过滤网7卡在排放管1内部额现象。
21.所述开口5的一侧插入部9，所述插入部9的一侧设有弧形凸出部10，所述弧形侧板6的一侧设有与插入部9对应的多个插孔11，所述弧形侧板6的表面开有与所述插孔11连通的限位孔12，所述插入部9插入到所述插孔11内且所述弧形凸出部10卡入到所述限位孔12内。在安装过滤网7后，转动弧形侧板6，使弧形侧板6有插孔11的一侧能够向插入部9方向移动，进而可以使插入部9插入到所述插孔11内，实现弧形侧板6与排放管1的连接，继续按动弧形侧板6，使弧形凸出部10能够插入到限位孔12内，实现弧形侧板6与开口5的卡接，避免弧形侧板6与排放管1的分离，在后续拆分的时候，只需要将弧形凸出部10按回到插孔11内，从而向下拉动弧形侧板6即可打开开口5，可以更换过滤网7。
22.所述夹持组件包括弧形夹持部8，所述排放管1内壁以及所述弧形侧板6的表面均沿其长度方向均匀间隔固定连接有多个弧形夹持部8，所述排放管1上的弧形夹持部8与弧形侧板6上的弧形夹持部8呈一一对应结构并分别夹持在一个所述过滤网7的两侧，所述过滤网7的边缘与所述排放管1内壁以及弧形侧板6的内侧相贴，所述弧形夹持部8包括两个平行设置的弧形凸起，所述过滤网7插接在两个所述弧形凸起之间。在安装过滤网7的时候，可以将过滤网7首先夹持在弧形侧板6弧形夹持部8上，然后再转动弧形侧板6，利用弧形侧板6将过滤网7送入到排放管1内，在弧形侧板6固定的同时，过滤网7的边缘卡入到排放管1内壁的弧形夹持部8上，进而实现过滤网7的安装固定，避免其在工作的时候移动，后续拆卸的时候，也只需要将弧形侧板6拉开，即可将过滤网7从两个弧形凸起之间拉出。
23.本实用新型在使用时，在连接汽车排气管13时，依次在汽车排气管13上套设固定接头14以及弹性垫环4，然后将插入管3插入到汽车排气管13内，且所述汽车排气管13抵触在在固定管2的端部，然后推动固定接头14以及弹性垫环4向固定管2方向移动，使弹性垫环4的宽端抵触在固定管2的端部，最后转动固定接头14，使固定接头14与固定管2之间能够连接，由于固定接头14不断拧紧的过程中，锥形部逐步挤压弹性垫环4，使弹性垫环4能够压紧汽车排气管13，实现汽车排气管13与排放管1的稳定连接，在后续需要拆装时，旋转固定接头14使其远离固定管2，将弹性垫环4也向汽车排气管13方向移动，然后就可以拔出插入管3，实现排放管1与汽车排气管13的快速拆卸，拆处排放管1后，可以按动弧形凸出部10，将弧形凸出部10按回到插孔11内，从而向下拉动弧形侧板6即可打开开口5，弧形侧板6内侧的弧形夹持部8之间夹持有过滤网7，如果过滤网7发生过度老化或者积碳过多，就可以将过滤网7取下，更换新的过滤网7即可，实现过滤网7的快速拆卸，更换过程更加简便，安装的时候，直接转动弧形侧板6，利用弧形侧板6将过滤网7送入到排放管1内，在弧形侧板6固定的同时，过滤网7的边缘卡入到排放管1内壁的弧形夹持部8上，就可以实现过滤网7的固定，并且利用弧形侧板6封住开口5，实现整个装置的固定。
24.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的发明构思和技术方案进行的各种非实质性的改
进，或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。