一种车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具的制作方法

专利查询2022-5-24  92



1.本实用新型涉及车轿加工夹具技术领域,具体为一种车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具。


背景技术:

2.车轿是汽车上部乘坐的位置的总成,是汽车轿厢的简称。
3.车轿在加工的时候,需要通过夹具对其进行固定,从而方便机械对车轿进行加工,但是,加工的时候,需要对车轿的多个方向进行,因此,需要反复的调整车轿的角度,这时候就需要对车轿进行反复的调整并夹持,操作起来十分的麻烦。
4.可见,亟需一种车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具,用于解决上述背景技术中提到的,传统夹具在车轿调整加工角度的时候麻烦的问题。


技术实现要素:

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具,具备方便加工等优点,解决了上述背景技术中提到的加工的时候不方便车轿转动的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具,包括支撑机构和支撑机构顶部的夹持机构,所述支撑机构的顶部活动连接有锁定机构;
9.所述夹持机构包括固定夹件和活动夹件,所述固定夹件和活动夹件的相对面均开设有弧形槽,弧形槽的内部活动连接有滑动轴。
10.当活动夹件和固定夹件配合,从而对车轿进行夹持,在夹持车轿的时候,车轿与滑动轴进行接触,从而使车轿能够通过多个滑动轴进行转动,在加工的时候方便进行角度的调整,且需要的时候能够通过锁定机构对车轿的角度进行定位。
11.优选的,所述支撑机构包括支撑底座,所述支撑底座的顶部开设有两个限位槽,所述支撑底座的内部设置有液压装置,所述限位槽的内部被液压装置的液压伸缩杆贯穿。
12.支撑底座的内部的液压装置的导线延伸至支撑底座的外部,且通过限位槽对活动夹件进行限位,同时通过液压伸缩杆进行距离控制。
13.优选的,所述固定夹件包括固定在支撑底座顶部的固定夹块,所述固定夹块靠近活动夹件的一面开设有支撑槽。
14.固定夹块上开设的支撑槽,用于进一步的对活动夹件进行限位,使活动夹件移动的时候不会发生角度偏移。
15.优选的,所述活动夹件包括支撑块,所述支撑块的底部固定连接有限位块,所述支撑块靠近固定夹件的一面固定连接有车轿支撑件,所述车轿支撑件的顶部固定连接有活动
夹块。
16.支撑块用于支撑整个活动夹件,并通过限位块对支撑块进行限位,夹持的时候,通过车轿支撑件对车轿底部进行支撑并通过活动夹块实现夹持。
17.优选的,所述限位块活动连接在限位槽的内部,所述限位块的外表面与液压伸缩杆的顶端固定连接,所述车轿支撑件的外表面与支撑槽的内壁插接。
18.设置限位块的位置,并使液压伸缩杆对限位块进行控制,从而实现夹持间距控制和移动的稳定性,而通过车轿支撑件和支撑槽进行配合,能够有效的避免活动夹件移动的时候晃动,且能够对车轿的底部进行支撑。
19.优选的,所述锁定机构包括内部带有空腔外表设置有限位环槽的手动控制盒,所述手动控制盒的顶部固定连接有限位管,所述限位管的内部插接有升降杆,所述升降杆的顶部固定连接有托板,所述手动控制盒的正面活动连接有控制柄,所述控制柄的正面活动连接有限位装置。
20.转动控制柄,通过控制柄来带动升降杆实现升降功能,上升的升降杆带动托板对车轿的底部进行支撑,从而增加车轿与滑动轴的摩擦压力,避免车轿转动,实现对车间进行锁定和角度定位。
21.优选的,所述升降杆的外表面开设有齿槽,所述控制柄的背面设置有齿轮,且齿轮与升降杆表面齿槽啮合,所述限位装置的背面贯穿控制柄表面并与手动控制盒表面限位环槽插接。
22.通过控制柄背面的齿轮和升降杆表面的齿槽啮合,从而通过转动齿轮来实现升降杆的升降,并通过限位装置进行定位,限位装置的主体与夹子的内部结构相同,通过弹簧轴进行控制夹持,但是限位装置的夹持端设置有轴,轴贯穿控制柄表面与手动控制盒表面限位环槽进行配合,实现对控制柄的限位。
23.与现有技术相比,本实用新型提供了一种车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具,具备以下有益效果:
24.1、该车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具,通过在支撑底座上设置固定夹件和活动夹件,并在固定夹件和活动夹件之间的夹持部分设置活动连接有滑动轴,在对车轿夹持加工的时候,车轿能够在夹持部位限定的同时能够进行一定角度的调整,达到了方便车轿加工时角度调整的效果。
25.2、该车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具,通过在支撑底座的顶部设置手动控制盒,通过手动控制盒上的控制柄控制升降杆升降,从而使托板托住车轿的底部,从而增加车轿与活动轴的压力实现锁紧功能,达到了夹持后锁定的效果。
附图说明
26.图1为本实用新型结构示意图;
27.图2为本实用新型结构正视图;
28.图3为本实用新型支撑底座结构示意图;
29.图4为本实用新型图1中a处结构示意图;
30.图5为本实用新型活动夹件结构示意图;
31.图6为本实用新型升降杆与控制柄连接示意图。
32.其中:1、支撑机构;101、支撑底座;102、限位槽;103、液压伸缩杆;2、夹持机构;201、固定夹件;2011、固定夹块;2012、支撑槽;202、活动夹件;2021、支撑块;2022、限位块;2023、车轿支撑件;2024、活动夹块;203、滑动轴;3、锁定机构;301、手动控制盒;302、限位管;303、升降杆;304、托板;305、控制柄;306、限位装置。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
34.请参阅图1-6,一种车轿加工用具有锁紧功能的工装夹具,包括支撑机构1和支撑机构1顶部的夹持机构2,支撑机构1的顶部活动连接有锁定机构3;
35.夹持机构2包括固定夹件201和活动夹件202,固定夹件201和活动夹件202的相对面均开设有弧形槽,弧形槽的内部活动连接有滑动轴203。
36.通过上述技术方案,当活动夹件202和固定夹件201配合,从而对车轿进行夹持,在夹持车轿的时候,车轿与滑动轴203进行接触,从而使车轿能够通过多个滑动轴203进行转动,在加工的时候方便进行角度的调整,且需要的时候能够通过锁定机构3对车轿的角度进行定位。
37.具体的,支撑机构1包括支撑底座101,支撑底座101的顶部开设有两个限位槽102,支撑底座101的内部设置有液压装置,限位槽102的内部被液压装置的液压伸缩杆103贯穿。
38.通过上述技术方案,支撑底座101的内部的液压装置的导线延伸至支撑底座101的外部,且通过限位槽102对活动夹件202进行限位,同时通过液压伸缩杆103对活动夹件202进行距离控制,实现夹持功能。
39.具体的,固定夹件201包括固定在支撑底座101顶部的固定夹块2011,固定夹块2011靠近活动夹件202的一面开设有支撑槽2012。
40.通过上述技术方案,固定夹块2011上开设的支撑槽2012,用于进一步的对活动夹件202进行限位,使活动夹件202移动的时候不会发生角度偏移。
41.具体的,活动夹件202包括支撑块2021,支撑块2021的底部固定连接有限位块2022,支撑块2021靠近固定夹件201的一面固定连接有车轿支撑件2023,车轿支撑件2023的顶部固定连接有活动夹块2024。
42.通过上述技术方案,支撑块2021用于支撑整个活动夹件202,并通过限位块2022对支撑块2021进行限位,夹持的时候,通过车轿支撑件2023对车轿底部进行支撑并通过活动夹块2024实现夹持。
43.具体的,限位块2022活动连接在限位槽102的内部,限位块2022的外表面与液压伸缩杆103的顶端固定连接,车轿支撑件2023的外表面与支撑槽2012的内壁插接。
44.通过上述技术方案,设置限位块2022的位置,并使液压伸缩杆103对限位块2022进行控制,从而实现夹持间距控制和移动的稳定性,而通过车轿支撑件2023和支撑槽2012进行配合,能够有效的避免活动夹件202移动的时候晃动,且能够对车轿的底部进行支撑。
45.具体的,锁定机构3包括内部带有空腔外表设置有限位环槽的手动控制盒301,手
动控制盒301的顶部固定连接有限位管302,限位管302的内部插接有升降杆303,升降杆303的顶部固定连接有托板304,手动控制盒301的正面活动连接有控制柄305,控制柄305的正面活动连接有限位装置306。
46.通过上述技术方案,转动控制柄305,通过控制柄305来带动升降杆303实现升降功能,上升的升降杆303带动托板304对车轿的底部进行支撑,从而增加车轿与滑动轴203的摩擦压力,避免车轿转动,实现对车轿进行锁定和角度定位。
47.具体的,升降杆303的外表面开设有齿槽,控制柄305的背面设置有齿轮,且齿轮与升降杆303表面齿槽啮合,限位装置306的背面贯穿控制柄305表面并与手动控制盒301表面限位环槽插接。
48.通过上述技术方案,控制柄305背面的齿轮和升降杆303表面的齿槽啮合,从而通过转动齿轮来实现升降杆303的升降,并通过限位装置306进行定位,限位装置306的主体与夹子的内部结构相同,通过弹簧轴进行控制夹持,但是限位装置306的夹持端设置有轴,轴贯穿控制柄305表面与手动控制盒301表面限位环槽进行配合,实现对控制柄305的限位。
49.在使用时,先通过吊具将车轿移动至固定夹件201和活动夹件202之间并被车轿支撑件2023进行支撑,然后通过启动液压伸缩杆103控制活动夹件202对车轿进行夹持,通过调节控制柄305来调节升降杆303的高度使托板304对车轿的底部进行支撑限位,当需要调节车轿角度的时候,下降升降杆303并转动车轿至合适角度,然后再次通过托板304对车轿进行支撑定位。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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