一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构的制作方法

1.本实用新型涉及减速电机技术领域，具体是指一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构。


背景技术：

2.太阳能追日减速电机目前用四级行星减速齿轮箱+一级蜗杆蜗轮减速箱，四级行星减速，前三级一个太阳齿轮，三个行星齿轮，第四级一个太阳齿轮，五个行星齿轮，外加一个内齿轮，齿轮总数是20个，机构非常复杂，噪音也差。另外，其使用四个铝盖，一个铝套筒，成本很高。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种结构简单，成本低，可靠性好，寿命好的一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构，包括机壳、一级钢涡轮箱和二级钢涡轮箱，所述机壳两端分别连接有钢前盖和钢后盖，所述钢前盖和钢后盖上通过小法兰滚珠轴承连接有一级蜗杆，所述一级蜗杆上套接有绝缘槽板，所述绝缘槽板上绕接线圈，所述绝缘槽板的两端设有绝缘端板，所述机壳内壁对应绝缘槽板设有磁瓦，所述一级蜗杆靠近钢前盖的一端套接有换向器，所述换向器两侧对称连接有碳刷，所述钢前盖内侧面连接有碳刷板，所述碳刷板上通过铜碳刷盒支撑连接碳刷，所述一级钢涡轮箱连接在一级钢后盖上，所述一级蜗杆端部设于一级钢涡轮箱内，所述一级钢涡轮箱内设有与一级蜗杆相啮合的一级蜗轮，所述一级蜗轮中心通过一级平键连接有一级空心轴，所述一级空心轴外侧套接有含油轴承，所述一级钢涡轮箱两侧设有连接支撑含油轴承的一级涡轮箱前盖和一级涡轮箱后盖，所述二级钢涡轮箱连接于一级钢涡轮箱侧壁上，所述二级钢涡轮箱内设有相啮合的二级蜗杆和二级蜗轮，所述二级蜗杆的另一端设于一级空心轴内与一级平键连接，所述二级蜗轮中心通过二级平键连接有二级空心轴，所述二级空心轴外侧套接有大法兰滚珠轴承，所述二级钢涡轮箱两侧设有连接支撑大法兰滚珠轴承的二级涡轮箱前盖和二级涡轮箱后盖。
5.进一步的，所述钢后盖和一级钢涡轮箱之间通过螺栓连接。
6.进一步的，所述钢前盖外侧面上连接有输电线。
7.进一步的，所述碳刷板通过卷簧连接铜碳刷盒。
8.进一步的，所述一级涡轮箱后盖和二级涡轮箱后盖上均连接有螺钉定位柱。
9.本实用新型与现有技术相比的优点在于：
10.结构简单，成本低，可靠性好，寿命好。蜗杆带动大蜗轮，热量散发快，寿命长。使用钢材钣金结构做电机前后盖、蜗轮箱、蜗轮箱前后盖，成本更低。
附图说明
11.图1为一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构结构示意图。
12.图2为图1中a-a剖视图。
13.图3为一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构测试结构示意图。
14.图4为图3中b-b剖视图。
15.附图中：1、机壳，2、一级钢涡轮箱，3、钢前盖，4、钢后盖，5、小法兰滚珠轴承，6、一级蜗杆，7、绝缘槽板，8、线圈，9、绝缘端板，10、磁瓦，11、换向器，12、碳刷，13、碳刷板，14、铜碳刷盒，15、一级蜗轮，16、一级平键，17、一级空心轴，18、含油轴承，19、一级涡轮箱前盖，20、一级涡轮箱后盖，21、螺栓，22、输电线，23、卷簧，24、螺钉定位柱，25、二级钢涡轮箱，26、二级蜗杆，27、二级蜗轮，28、二级平键，29、二级空心轴，30、大法兰滚珠轴承，31、二级涡轮箱前盖，32、二级涡轮箱后盖。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
17.结合图1-3所示，一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构，包括机壳1、一级钢涡轮箱2和二级钢涡轮箱25，所述机壳1两端分别连接有钢前盖3和钢后盖4，所述钢前盖3和钢后盖4上通过小法兰滚珠轴承5连接有一级蜗杆6，所述一级蜗杆6上套接有绝缘槽板7，所述绝缘槽板7上绕接线圈8，所述绝缘槽板7的两端设有绝缘端板9，所述机壳1内壁对应绝缘槽板7设有磁瓦10，所述一级蜗杆6靠近钢前盖3的一端套接有换向器11，所述换向器11两侧对称连接有碳刷12，所述钢前盖3内侧面连接有碳刷板13，所述碳刷板13上通过铜碳刷盒14支撑连接碳刷12，所述一级钢涡轮箱2连接在一级钢后盖4上，所述一级蜗杆6端部设于一级钢涡轮箱2内，所述一级钢涡轮箱2内设有与一级蜗杆6相啮合的一级蜗轮15，所述一级蜗轮15中心通过一级平键16连接有一级空心轴17，所述一级空心轴17外侧套接有含油轴承18，所述一级钢涡轮箱2两侧设有连接支撑含油轴承18的一级涡轮箱前盖19和一级涡轮箱后盖20，所述二级钢涡轮箱25连接于一级钢涡轮箱2侧壁上，所述二级钢涡轮箱25内设有相啮合的二级蜗杆26和二级蜗轮27，所述二级蜗杆26的另一端设于一级空心轴17内与一级平键16连接，所述二级蜗轮27中心通过二级平键28连接有二级空心轴29，所述二级空心轴29外侧套接有大法兰滚珠轴承30，所述二级钢涡轮箱25两侧设有连接支撑大法兰滚珠轴承30的二级涡轮箱前盖31和二级涡轮箱后盖32，整体封闭，有效防止油脂外流，降低电机噪音。
18.所述钢后盖4和一级钢涡轮箱2之间通过螺栓21连接，保持整体的连接稳定性，所述钢前盖3外侧面上连接有输电线22，用于连接外界电源，为整个装置供电，所述碳刷板13通过卷簧23连接铜碳刷盒14，增加连接稳定性，辅助碳刷板13和铜碳刷盒14更好的支撑和压紧碳刷12，保证通电接触良好，所述一级涡轮箱后盖20和二级涡轮箱后盖32上均连接有螺钉定位柱24，用于涡轮箱电机安装。
19.本实用新型在具体实施时：一级蜗杆6带动一级蜗轮15，一蜗轮15通过一级平键16带动二级蜗杆26旋转，二级蜗杆26与二级蜗轮27啮合，通过二级空心轴29输出很低的转速，超大扭力。
20.两级蜗杆蜗轮减速的传动比都是1：110，两级蜗轮齿数都是110，总传动比1:12100，传动比非常大。第一蜗杆外径12，材质40cr。第二级蜗杆外径30，材质40cr。第一级蜗轮材质-40度低温尼龙+30％玻璃纤维。第二级蜗轮材质铸铁青铜。
21.整体结构简单，成本低，可靠性好，寿命好，蜗杆带动大蜗轮，热量散发快，寿命长。
22.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构，包括机壳(1)、一级钢涡轮箱(2)和二级钢涡轮箱(25)，其特征在于：所述机壳(1)两端分别连接有钢前盖(3)和钢后盖(4)，所述钢前盖(3)和钢后盖(4)上通过小法兰滚珠轴承(5)连接有一级蜗杆(6)，所述一级蜗杆(6)上套接有绝缘槽板(7)，所述绝缘槽板(7)上绕接线圈(8)，所述绝缘槽板(7)的两端设有绝缘端板(9)，所述机壳(1)内壁对应绝缘槽板(7)设有磁瓦(10)，所述一级蜗杆(6)靠近钢前盖(3)的一端套接有换向器(11)，所述换向器(11)两侧对称连接有碳刷(12)，所述钢前盖(3)内侧面连接有碳刷板(13)，所述碳刷板(13)上通过铜碳刷盒(14)支撑连接碳刷(12)，所述一级钢涡轮箱(2)连接在一级钢后盖(4)上，所述一级蜗杆(6)端部设于一级钢涡轮箱(2)内，所述一级钢涡轮箱(2)内设有与一级蜗杆(6)相啮合的一级蜗轮(15)，所述一级蜗轮(15)中心通过一级平键(16)连接有一级空心轴(17)，所述一级空心轴(17)外侧套接有含油轴承(18)，所述一级钢涡轮箱(2)两侧设有连接支撑含油轴承(18)的一级涡轮箱前盖(19)和一级涡轮箱后盖(20)，所述二级钢涡轮箱(25)连接于一级钢涡轮箱(2)侧壁上，所述二级钢涡轮箱(25)内设有相啮合的二级蜗杆(26)和二级蜗轮(27)，所述二级蜗杆(26)的另一端设于一级空心轴(17)内与一级平键(16)连接，所述二级蜗轮(27)中心通过二级平键(28)连接有二级空心轴(29)，所述二级空心轴(29)外侧套接有大法兰滚珠轴承(30)，所述二级钢涡轮箱(25)两侧设有连接支撑大法兰滚珠轴承(30)的二级涡轮箱前盖(31)和二级涡轮箱后盖(32)。2.根据权利要求1所述的一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构，其特征在于：所述钢后盖(4)和一级钢涡轮箱(2)之间通过螺栓(21)连接。3.根据权利要求1所述的一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构，其特征在于：所述钢前盖(3)外侧面上连接有输电线(22)。4.根据权利要求1所述的一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构，其特征在于：所述碳刷板(13)通过卷簧(23)连接铜碳刷盒(14)。5.根据权利要求1所述的一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构，其特征在于：所述一级涡轮箱后盖(20)和二级涡轮箱后盖(32)上均连接有螺钉定位柱(24)。

技术总结
本实用新型公开了一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构，包括机壳、一级钢涡轮箱和二级钢涡轮箱，所述机壳两端分别连接有钢前盖和钢后盖，所述钢前盖和钢后盖上通过小法兰滚珠轴承连接有一级蜗杆，所述一级钢涡轮箱连接在一级钢后盖上，所述一级蜗杆端部设于一级钢涡轮箱内，所述一级钢涡轮箱内设有与一级蜗杆相啮合的一级蜗轮，所述一级蜗轮中心通过一级平键连接有一级空心轴，所述二级钢涡轮箱连接于一级钢涡轮箱侧壁上，所述二级钢涡轮箱内设有相啮合的二级蜗杆和二级蜗轮，所述二级蜗杆的另一端设于一级空心轴内与一级平键连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，成本低，可靠性好，寿命好。寿命好。寿命好。


技术研发人员：袁成
受保护的技术使用者：袁成
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/3/8