一种汽车车灯双色模具的制作方法

1.本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车车灯双色模具。


背景技术：

2.在现有的塑料制品中大多数都为单色产品，随着社会的高速发展，人们的审美观念也在逐步的改变，大家对各类塑料品的色彩要求也越来越高。因此市场上涌现出了双色塑料制品，现有技术存在的问题是：现有的一种汽车车灯双色模具脱模不够方便，工件容易滞留在型腔3内，会影响到工件的加工。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车车灯双色模具，具备能够方便工件的脱模，防止工件滞留在型腔中的优点，解决了现有的一种汽车车灯双色模具脱模不够方便，工件容易滞留在型腔内，会影响到工件的加工的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种汽车车灯双色模具，包括动模、与动模相配合的定模、设于定模上的型腔及用于方便工件脱离型腔的脱模装置，所述脱模装置包括设于定模内的空腔、设于空腔内的伸缩板、设于伸缩板上的多个连接杆、设于型腔内的脱料槽、滑动设于脱料槽内的顶块及用于带动伸缩板升降的顶开部件，所述顶块与连接杆固连。
5.作为本实用新型优选的，所述顶开部件包括设于空腔底部的条形槽、铰接于条形槽两端的顶板、铰接于顶板中部的支板、设于条形槽中部的导杆、设于导杆上的两个滑块、设于条形槽中部的支撑柱及设于支撑柱与滑块之间的第一弹簧，两个所述顶板对称设置，所述支板与滑块铰接。
6.作为本实用新型优选的，所述支撑柱的顶部设有滑槽，所述伸缩板内部且位于滑槽的内侧设有滑杆，所述滑杆的底部设有防脱板，所述滑槽的内部设有与防脱板相配合的防脱部，所述防脱部与防脱板之间设有第二弹簧。
7.作为本实用新型优选的，所述顶块包括块体、设于块体顶侧中部的内凹部、设于块体顶部外围的倾斜部及设于块体底部的多个止转部，所述脱料槽内设有与止转部相配合的多个止转槽。
8.作为本实用新型优选的，所述空腔的两侧分别设有导向槽，所述伸缩板的两侧分别设有与导向槽相配合的导向部。
9.作为本实用新型优选的，所述顶板的顶部设有弧形部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置动模、定模、型腔及脱模装置，能够方便工件的脱模，防止工件滞留在型腔中，解决了现有的一种汽车车灯双色模具脱模不够方便，工件容易滞留在型腔内，会影响到工件的加工的问题。
12.2、本实用新型通过设置顶开部件，能够方便型腔内成型后的工件取出，顶板使伸缩板能够同步升降，方便多个顶块同时顶开工件。
13.3、本实用新型通过设置滑槽、滑杆、防脱板、防脱部和第二弹簧，能够对伸缩板进行支撑和导向。
14.4、本实用新型通过设置顶块和止转槽，内凹部能够提高顶块的承压面积，倾斜部能够降低顶块与脱料槽之间的堵塞，止转部和止转槽能够防止顶块转动，降低磨损。
15.5、本实用新型通过设置导向槽和导向部，能够对升降板进行进一步的导向，提高脱模的稳定性。
16.6、本实用新型通过设置弧形部，能够使顶板与伸缩板之间的稳定接触，避免卡住。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的左视剖面图；
19.图3是本实用新型实施例提供的图2中a处的放大图；
20.图4是本实用新型实施例提供的图3中b处的放大图；
21.图5是本实用新型实施例提供的图2中c处的放大图。
22.图中：1、动模；2、定模；3、型腔；41、空腔；42、伸缩板；43、连接杆；44、脱料槽；45、顶块；51、条形槽；52、顶板；53、支板；54、导杆；55、滑块；56、支撑柱；57、第一弹簧；61、滑槽；62、滑杆；63、防脱板；64、防脱部；65、第二弹簧；71、块体；72、内凹部；73、倾斜部；74、止转部；75、止转槽；81、导向槽；82、导向部；9、弧形部。
具体实施方式
23.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
24.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
25.如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种汽车车灯双色模具，包括动模1、与动模1相配合的定模2、设于定模2上的型腔3及用于方便工件脱离型腔3的脱模装置，所述脱模装置包括设于定模2内的空腔41、设于空腔41内的伸缩板42、设于伸缩板42上的多个连接杆43、设于型腔3内的脱料槽44、滑动设于脱料槽44内的顶块45及用于带动伸缩板42升降的顶开部件，所述顶块45与连接杆43固连。
26.参考图3，所述顶开部件包括设于空腔41底部的条形槽51、铰接于条形槽51两端的顶板52、铰接于顶板52中部的支板53、设于条形槽51中部的导杆54、设于导杆54上的两个滑块55、设于条形槽51中部的支撑柱56及设于支撑柱56与滑块55之间的第一弹簧57，两个所述顶板52对称设置，所述支板53与滑块55铰接。
27.采用上述方案：通过设置顶开部件，能够方便型腔3内成型后的工件取出，顶板52使伸缩板42能够同步升降，方便多个顶块45同时顶开工件。
28.参考图5，所述支撑柱56的顶部设有滑槽61，所述伸缩板42内部且位于滑槽61的内侧设有滑杆62，所述滑杆62的底部设有防脱板63，所述滑槽61的内部设有与防脱板63相配合的防脱部64，所述防脱部64与防脱板63之间设有第二弹簧65。
29.采用上述方案：通过设置滑槽61、滑杆62、防脱板63、防脱部64和第二弹簧65，能够对伸缩板42进行支撑和导向。
30.参考图4，所述顶块45包括块体71、设于块体71顶侧中部的内凹部72、设于块体71顶部外围的倾斜部73及设于块体71底部的多个止转部74，所述脱料槽44内设有与止转部74相配合的多个止转槽75。
31.采用上述方案：通过设置顶块45和止转槽75，内凹部72能够提高顶块45的承压面积，倾斜部73能够降低顶块45与脱料槽44之间的堵塞，止转部74和止转槽75能够防止顶块45转动，降低磨损。
32.参考图3，所述空腔41的两侧分别设有导向槽81，所述伸缩板42的两侧分别设有与导向槽81相配合的导向部82。
33.采用上述方案：通过设置导向槽81和导向部82，能够对升降板进行进一步的导向，提高脱模的稳定性。
34.参考图3，所述顶板52的顶部设有弧形部9。
35.采用上述方案：通过设置弧形部9，能够使顶板52与伸缩板42之间的稳定接触，避免卡住。
36.本实用新型的工作原理：
37.在使用时，首先动模1移动到定模2上，随后将原料浇注到型腔3中，原料的压力会传递到内凹部72上，并使顶块45及伸缩板42内缩，伸缩板42会推着顶板52转动一定角度，并通过支板53推动滑块55移动，使第一弹簧57收缩，使部分动能转换为第一弹簧57的弹性势能，同时部分动能也会储存到第二弹簧65中，当脱模时，顶块45失去动模1的压力，第一弹簧57和第二弹簧65内的弹性势能会推起伸缩板42，并使顶块45顶出型腔3，方便工件的脱模。
38.综上所述：该一种汽车车灯双色模具，通过设置动模1、定模2、型腔3及脱模装置，能够方便工件的脱模，防止工件滞留在型腔3中，解决了现有的一种汽车车灯双色模具脱模不够方便，工件容易滞留在型腔3内，会影响到工件的加工的问题。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。