多功能通用型车顶架锁固件的制作方法

1.本实用新型涉及一种多功能通用型车顶架锁固件，属于车用配件领域。


背景技术：

2.随着现代人生活品质的提高，汽车加装车顶架的需求也不断的在大幅增加，车顶架是指车顶搭载架，车顶架是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶一切搭载方案的基础装置，车顶架固定方式主要分为：普通车顶、分离式纵轨、一体化纵轨、雨槽固定、人工增加固定点、人工增加t型槽，在横架的基础上可以搭载自行车架，滑雪板，皮划艇，车顶箱，车顶筐等等携带架。
3.但现有的车顶架形状多样，其结构复杂，操作不便，且安装好拆卸不便，造成使用人员使用舒适度较低，并且无法对物品进行快速和有效的固定。车顶架锁固件在使用时只能有限的调整结合宽度以与车顶架结合，使得车顶架锁固装置无法与车顶架确实紧密结合而易受风力或震动而松脱，继而对汽车本身或其他用路人产生甚大的潜在危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的多功能通用型车顶架锁固件。
5.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该多功能通用型车顶架锁固件，其结构特点在于：包括两个固定架、两个调节架和锁紧机构，所述两个固定架和两个调节架分别相互平行设置、且固定架与调节架相互垂直设置，每个调节架的两端各设置有一个锁紧机构，所述锁紧机构安装在固定架上。
6.进一步地，所述锁紧机构包括锁紧座、锁紧盖、锁紧螺栓和锁紧轴，所述调节架的端部设置有锁紧座，所述锁紧座与锁紧盖的一端通过锁紧轴连接，所述锁紧座和锁紧盖的另一端通过锁紧螺栓连接、且锁紧螺栓与固定架接触。
7.进一步地，所述锁紧机构还包括锁紧座卡块和锁紧盖卡块，所述锁紧座卡块和锁紧盖卡块分别设置在锁紧座和锁紧盖上，所述锁紧座卡块与锁紧盖卡块接触。
8.进一步地，所述锁紧机构还包括螺栓座，所述螺栓座设置在锁紧盖卡块上，所述锁紧螺栓安装在螺栓座上。
9.进一步地，所述锁紧机构还包括限位槽，所述限位槽设置在固定架上，所述锁紧螺栓的端部与限位槽的内壁接触。
10.进一步地，所述锁紧机构还包括固定轴座和转动轴座，所述固定轴座和转动轴座分别设置在锁紧座和锁紧盖上，所述固定轴座与转动轴座通过锁紧轴连接。
11.相比现有技术，本实用新型具有以下优点：近年来随着经济的发展，人们越来越会去享受生活，由于自驾旅游十分方便快捷和活动自由，越来越多的人选择自驾旅游，多功能通用型车顶架锁固件的研发解决了人们自驾车出门和旅游时，后备行里车厢放不下体积大的东西，例如搭载自行车，滑雪板，皮划艇，折叠床等而设计的一种放置在车顶的专用车顶
架，使汽车可能拓展出更大的空间，具有良好的市场前景。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例的多功能通用型车顶架锁固件的立体图结构示意图。
13.图2是图1中的a部放大结构示意图。
14.图3是图1中的b部放大结构示意图。
15.图中：固定架1、调节架2、锁紧机构3、
16.锁紧座31、锁紧盖32、锁紧座卡块33、锁紧盖卡块34、锁紧螺栓35、锁紧轴36、限位槽37、螺栓座38、固定轴座39、转动轴座310。
具体实施方式
17.下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
18.实施例。
19.参见图1至图3所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
20.本实施例中的多功能通用型车顶架锁固件，包括两个固定架1、两个调节架2和锁紧机构3，所述两个固定架1和两个调节架2分别相互平行设置、且固定架1与调节架2相互垂直设置，每个调节架2的两端各设置有一个锁紧机构3，所述锁紧机构3安装在固定架1上。
21.本实施例中的所述锁紧机构3包括锁紧座31、锁紧盖32、锁紧座卡块33、锁紧盖卡块34锁紧螺栓35、锁紧轴36、限位槽37、螺栓座38、固定轴座39和转动轴座310。
22.本实施例中的所述调节架2的端部设置有锁紧座31，所述锁紧座31与锁紧盖32的一端通过锁紧轴36连接，所述锁紧座31和锁紧盖32的另一端通过锁紧螺栓35连接、且锁紧螺栓35与固定架1接触，所述锁紧座卡块33和锁紧盖卡块34分别设置在锁紧座31和锁紧盖32上，所述锁紧座卡块33与锁紧盖卡块34接触。
23.本实施例中的所述螺栓座38设置在锁紧盖卡块34上，所述锁紧螺栓35安装在螺栓座38上，所述限位槽37设置在固定架1上，所述锁紧螺栓35的端部与限位槽37的内壁接触，所述固定轴座39和转动轴座310分别设置在锁紧座31和锁紧盖32上，所述固定轴座39与转动轴座310通过锁紧轴36连接。
24.具体的说，该多功能通用型车顶架锁固件在使用时将固定架1安装在车顶，将调节架2通过锁紧机构3安装在调节架2，可根据实际情况需要对两个调节架2的位置进行调节，在调节时拧动锁紧螺栓35，使得锁紧螺栓35的端部与限位槽37的内壁分离，可实现锁紧座31在固定架1上的滑动，进而可实现调节架2的位置调节，需要将调节架2拆下时可将锁紧盖
32沿着锁紧轴36转动，进而可将锁紧座31与固定架1拆下。
25.多功能通用型车顶架锁固件的产品参数如下：
26.1、承重：≥500kg；
27.2、重量：≤15kg；
28.3、耐腐蚀等级《0.0003；
29.4、整体尺寸长度要求为1650
±
1.2mm，宽度要求为1200
±
1.2mm ，高度要求为130
±
0.5mm；
30.5、车顶架直径要求为25
±
0.1mm，壁厚要求为1.8
±
0.05mm。
31.多功能通用型车顶架锁固件的产品性能如下：
32.1、多功能车顶架结构设计技术
33.设计开发了多功能通用型车顶架，其结构包括横杆、车顶架本体、螺杆、限位架及锁固件，通过设置固定架，达到了汽车功能多样性的车顶架使用时，在需要使用车顶架时，操作人员将固定架通过滚轮滑动安装在车顶的横杆上固定在需要的位置时，通过锁固件进行固定，使汽车功能多样性的车顶架使用时，安装拆卸更加快捷，操作舒适度更加。通过设置螺杆，达到了汽车功能多样性的车顶架使用时，安装车顶架本体后，将需要放置的物品安放在车顶架本体上，通过滑动螺杆达到物品处通过将第一螺母螺旋向下，对螺杆进行限位固定，螺杆对物品进行限位，限位后通过将限位架按压向下对物品进行挤压，挤压后通过拧动第二螺母对限位架进行固定，使汽车功能多样性的车顶架使用时固定物品更加方便快捷，操作舒适度更加。
34.2、车顶架锁固件结构设计技术
35.设计开发了通用型车顶架锁固件，用以将车顶架固设于特定车款的汽车的车顶，车顶架锁固件由框体、两个固定件和螺杆构成，该框体至少一个开口的坚固材质所形成，其具有连结部与车顶架相固结；两个固件定均为l型的坚固材质所形成，可分离地固结于框体，具有插入片及由插入片弯折延伸形成的固定片，插入片是可分离地插入开口并定止于框体之内，通过螺杆将第二固定件自固定片处固结于框体。该车顶架锁固件不仅可以使用于几乎所有的车型，更因固定件与插入片的创新，不但使车顶架锁固结构可以夹紧于车顶架防止松脱，无分离或扣合不紧的风险；又可以改变插入片的插入位置，使结合高度可以调整而适用于多种不同的车型或车款；更因第一固定件及第二固定件的设计，而使同一车顶架锁固结构，即能适用于开放式或封闭式的车顶架。
36.3、suv车顶架表面防锈防腐技术
37.为了增强车顶架内部与表面的防腐及防锈性能，提高产品的美观性和耐用性，将各零件表面均进行了磷化与高温喷粉工艺处理，尤其是对各个组件接合处采用了机器人自动焊接，焊接要求为满焊气孔、无假焊的生产工艺。保证了车顶架在自然天气下，不会有水进入管道内部的，大大提高车顶架的使用寿命。
38.此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结
构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。