一种汽车档位手柄的制作方法

专利查询2022-5-26  90



1.本实用新型涉及汽车的技术领域,尤其涉及一种汽车档位手柄。


背景技术:

2.很多的新手在刚接触汽车时,尤其是在驾考时,并不能熟练的完成挂挡的操作,多数时候新手是挂挡但是没有挂上,导致空挡滑行的情况的出现。


技术实现要素:

3.有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种汽车档位手柄。
4.为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
5.一种汽车档位手柄,其中,包括:
6.挡位部,所述挡位部为一立方体结构,所述挡位部上开设有第一槽体、第二槽体、第三槽体和第四槽体,所述第一槽体和所述第二槽体均平行于所述第三槽体开设,所述第四槽体垂直于所述第三槽体开设,所述第四槽体连通所述第一槽体、所述第二槽体和所述第三槽体形成第一空间,所述第一空间内设有六卡位板,每一所述卡位板均与一弹簧铰链的连接,六所述弹簧铰链分别设于所述第一槽体的长度方向上的两端、所述第二槽体的长度方向上的两端和所述第三槽体的长度方向上的两端;
7.手柄部,所述手柄部包括:手柄杆和握持部,所述手柄杆呈杆状结构,所述手柄杆的一端连接所述握持部分,所述手柄杆的另一端设于所述第一空间内。
8.曲面块,六所述曲面块均设于所述第一空间内,六所述曲面块均包括:第一曲面部、第二曲面部、侧面部、底面部和顶面部,所述底面部和所述顶面平行设置,所述底面部的尺寸和形状与所述顶面部的尺寸和形状均相同,所述第一曲面部、所述第二曲面部和所述侧面部均垂直于所述底面部,所述第一曲面部、所述第二曲面部和所述侧面部沿所述底面部的外缘设置,每一所述第一曲面部均与一所述弹簧铰链相贴合,每一所述侧面部均与所述第一空间的侧壁相贴合,所述第二曲面部呈朝向第一方向凸出的圆弧面,所述第一方向垂直并背向所述侧面部。
9.上述的汽车档位手柄,其中,所述第一槽体的尺寸和所述第二槽体的尺寸均与所述第三槽体的尺寸相同,所述第四槽体连通所述第一槽体的中部、第二槽体的中部和第三槽体的中部。
10.上述的汽车档位手柄,其中,所述第二槽体设于所述第一槽体和所述第三槽体之间,所述第四槽体的一端连接所述第一槽体,所述第四槽体的另一端连接所述第三槽体。
11.上述的汽车档位手柄,其中,每一所述卡位板均平行于所述第一槽体的宽度方向设置。
12.上述的汽车档位手柄,其中,每一所述卡位板分别距所述第一槽体、所述第二槽体或所述第三槽体的长度方向上的靠近该所述卡位板的一端的内壁有第一距离。
13.上述的汽车档位手柄,其中,所述第一距离大于所述手柄干的直径。
14.上述的汽车档位手柄,其中,每一所述卡位板和与该所述卡位板连接的弹簧铰链的长度均小于所述第一槽体的宽度。
15.上述的汽车档位手柄,其中,每一所述卡位板和与该所述卡位板连接的弹簧铰链的高度均小于所述第一槽体开设的深度。
16.上述的汽车档位手柄,其中,所述第一槽体、所述第二槽体和所述第三槽体的两端均呈半圆形开设,所述第一槽体、所述第二槽体和所述第三槽体的两端均与所述手柄杆相配合。
17.上述的汽车档位手柄,其中,所述弹簧铰链和所述曲面块均可拆卸地设于所述第一空间中。
18.本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
19.(1)本实用新型采用弹簧铰链连接卡位板,每当使用者挂挡时,挂入挡位后,卡位板都会被弹簧铰链的弹力带动复位,产生震感,便于新手的挂挡。
20.(2)本实用新型适用于学习阶段的新手驾驶者,便于驾驶者更加便捷的掌握挂挡的感受,避免空挡滑行保护车辆。
21.(3)本实用新型的弹簧铰链和曲面块都是可拆卸的,新手驾驶者可使用学习挂挡的感受,熟练后可将其拆除,不影响正常使用。
附图说明
22.图1是本实用新型的汽车档位手柄的示意图。
23.图2是本实用新型的汽车档位手柄的示意图。
24.图3是本实用新型的汽车档位手柄的挡位部的示意图。
25.图4是本实用新型的汽车档位手柄的手柄部的示意图。
26.图5是本实用新型的汽车档位手柄的曲面块的示意图。
27.附图中:1、挡位部;2、手柄部;11、第一槽体;12、第二槽体;13、第三槽体;14、第四槽体;15、卡位板;16、弹簧铰链;17、曲面块;21、手柄杆;22、握持部。
具体实施方式
28.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。图1是本实用新型的汽车档位手柄的示意图;
29.图2是本实用新型的汽车档位手柄的示意图;图3是本实用新型的汽车档位手柄的挡位部的示意图;图4是本实用新型的汽车档位手柄的手柄部的示意图;图5是本实用新型的汽车档位手柄的曲面块的示意图。请参见图1至图5所示,示出一种较佳实施例的汽车档位手柄,包括:
30.挡位部1,挡位部1为一立方体结构,挡位部1上开设有第一槽体11、第二槽体12、第三槽体13和第四槽体14,第一槽体11和第二槽体12均平行于第三槽体13开设,第四槽体14垂直于第三槽体13开设,第四槽体14连通第一槽体11、第二槽体12和第三槽体13形成第一空间,第一空间内设有六卡位板15,每一卡位板15均与一弹簧铰链16的连接,六弹簧铰链16分别设于第一槽体11的长度方向上的两端、第二槽体12的长度方向上的两端和第三槽体13的长度方向上的两端;
31.手柄部2,手柄部2包括:手柄杆21和握持部22,手柄杆21呈杆状结构,手柄杆21的一端连接握持部22分,手柄杆21的另一端设于第一空间内。
32.曲面块17,六曲面块17均设于第一空间内,六曲面块17均包括:第一曲面部、第二曲面部、侧面部、底面部和顶面部,底面部和顶面平行设置,底面部的尺寸和形状与顶面部的尺寸和形状均相同,第一曲面部、第二曲面部和侧面部均垂直于底面部,第一曲面部、第二曲面部和侧面部沿底面部的外缘设置,每一第一曲面部均与一弹簧铰链相贴合,每一侧面部均与第一空间的侧壁相贴合,第二曲面部呈朝向第一方向凸出的圆弧面,第一方向垂直并背向侧面部。
33.在一种优选的实施例中,第一槽体11的尺寸和第二槽体12的尺寸均与第三槽体13的尺寸相同,第四槽体14连通第一槽体11的中部、第二槽体12的中部和第三槽体13的中部。
34.在一种优选的实施例中,第二槽体12设于第一槽体11和第三槽体13之间,第四槽体14的一端连接第一槽体11,第四槽体14的另一端连接第三槽体13。
35.如图1所示,第一槽体11、第二槽体12、第三槽体13和第四槽体14呈“王”字型开设,第一槽体11的两端、第二槽体12的两端和第三槽体13的两端分别对应一挡位、二挡位、三挡位、四挡位、五挡位和倒档位。
36.以上仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
37.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式:
38.本实用新型的进一步实施例中,每一卡位板15均平行于第一槽体11的宽度方向设置。
39.值得注意的时,此处的弹簧铰链16提供的弹簧力是使卡位板15保持平行于第一槽体11宽度方向的力。
40.本实用新型的进一步实施例中,每一卡位板15分别距第一槽体11、第二槽体12或第三槽体13的长度方向上的靠近该卡位板15的一端的内壁有第一距离。
41.本实用新型的进一步实施例中,第一距离大于手柄干的直径。
42.本实用新型的进一步实施例中,每一卡位板15和与该卡位板15连接的弹簧铰链16的长度均小于第一槽体11的宽度。
43.本实用新型的进一步实施例中,每一卡位板15和与该卡位板15连接的弹簧铰链16的高度均小于第一槽体11开设的深度。
44.在我们使用本实用新型时,将手柄部2推入任意一挡位的过程中,卡位板15被手柄部2推动,当手柄部2落入挡位的正确位置时,卡位板15与手柄部2脱离接触,卡位板15受到弹簧铰链16的作用复位。
45.本实用新型的进一步实施例中,第一槽体11、第二槽体12和第三槽体13的两端均呈半圆形开设,第一槽体11、第二槽体12和第三槽体13的两端均与手柄杆21相配合。
46.本实用新型的进一步实施例中,弹簧铰链16和曲面块17均可拆卸地设于第一空间中。
47.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本实用新型的保护范
围内。

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