低床免维护盘刹车轴的制作方法

1.本实用新型涉及盘刹车轴技术领域，特别是涉及低床免维护盘刹车轴。


背景技术：

2.目前的，箱式挂车的长宽高均被限制，为了在有限的空间内，增加箱式空间，所以设计时尽量靠近地面，也称这种结构为低床式。市面上箱式挂车的车轴大都配备鼓式刹车系统，但由于低床式车轴外形大小受限，设计紧凑，散热性不足，温度高，油封易老化，使得鼓式刹车系统存在制动器散热慢、制动力分配不均匀、制动距离远以及质量重的缺点。所以牵引车厂家目前基本采用盘刹制动系统，虽然牵引头盘刹制动性能好，响应快，但后面挂车制动性能差，容易会出现推头的风险，整车制动力矩分布不均匀，出现前大后小，刹车片磨损前快后慢的情况，需要经常性的保养或维护，耽误时效，而且增加维护成本。因此，亟需解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种低床免维护盘刹车轴。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种低床免维护盘刹车轴，包括主轴、底板及制动器，所述主轴的端部转动连接有轮毂，所述底板固接于所述主轴上，所述制动器包括制动钳、气室及制动盘，所述制动钳固接于所述底板上，所述气室与所述制动钳相连接，所述气室用于驱使所述制动钳限制所述制动盘的转动，所述轮毂的内侧端直径大于外侧端直径，所述轮毂的外周面凸设有法兰，所述法兰上设有若干第一通孔，若干所述第一通孔呈圆周等间距分布；所述制动盘包括内盘和外盘，所述内盘和所述外盘之间通过连接环衔接固定，所述内盘与所述制动钳对应设置，所述外盘与所述法兰相适配，所述外盘上开设有与若干所述第一通孔一一对应的第二通孔。
5.进一步的，沿所述轮毂的内侧端至外侧端的方向上，所述轮毂内依次设有与所述主轴相适配的第一轴承、第一挡油盘、第二挡油盘及第二轴承，所述轮毂的内周面设有与所述第一挡油盘止挡配合的限位台阶，所述轮毂的内周面还设有与所述第二挡油盘止挡配合的限位凸环，所述轮毂的内周面、所述第一挡油盘、所述第二挡油盘及所述主轴共同配合形成有环形腔；第一挡油盘和第二挡油盘有效将环形腔相对隔绝，避免了油脂的进入，有利于更快的散热。
6.进一步的，所述外盘与所述法兰配合的端面上设有若干第一开口槽，若干所述第一开口槽呈圆周等间距分布，所述法兰与所述外盘配合的端面上设有若干与所述第一开口槽一一对应的第二开口槽，所述外盘与所述连接环之间设有若干加强筋，若干所述加强筋呈圆周等间距分布；使得相对应的第一开口槽和第二开槽共同配合形成散热的通道，即在外盘和法兰之间形成有若干散热的通道，有效保证了散热性能，使散热更快，减缓老化及磨损，延长使用寿命。
7.进一步的，沿所述主轴的径向方向，所述第一开口槽和所述第二开口槽的宽度均
由内向外逐渐增大；有效增大与空气接触的面积，使散热更快，减缓老化，延长使用寿命。
8.进一步的，所述第一开口槽设有十条，所述加强筋设有十条；合理优化结构的设计，同时保证结构简单紧凑、重量轻、散热快以及强度高的优点，更好的适应低床式结构。
9.进一步的，所述内盘上开设有若干散热孔；提高散热性能，减缓老化，延长使用寿命。
10.进一步的，所述底板上固接有保护罩，所述保护罩内设有abs传感器，所述abs传感器与所述内盘对应设置；有效保护了abs传感器，避免温度过高而致使abs传感器失效，减少维护频率。
11.本实用新型的有益效果在于：通过将轮毂的内侧端直径大于外侧端直径设置，轮毂的外周面凸设有法兰，法兰上设有若干第一通孔，若干第一通孔呈圆周等间距分布，制动盘包括内盘和外盘，内盘和外盘之间通过连接环衔接固定，内盘与制动钳对应设置，外盘与法兰相适配，外盘上开设有与若干第一通孔一一对应的第二通孔；更加方便轮胎的安装，且使得螺栓可依次穿过轮胎钢圈上的孔位、第一通孔及第二通孔，使得轮胎钢圈、轮毂及制动盘可直接连接在一起，有效简化了轮端的结构，可以为其他结构腾出更多的空间，更好的适应低床式结构，提高了整体受力强度，重量更轻，成本更低；总体而言，本实用新型可更好的适应低床式结构，同时具备了结构简单紧凑、散热快、强度高、成本低、使用寿命长以及免维护周期长的优点。
附图说明
12.图1是本实用新型的整体结构示意图；
13.图2是图1中a处放大示意图；
14.图3是本实用新型中制动盘的结构示意图；
15.图4是本实用新型中制动盘的轴侧示意图；
16.图5是本实用新型中轮毂的结构示意图。
17.附图标记说明如下：
18.1-主轴；2-底板；3-制动器；31-制动钳；32-气室；33-制动盘；331-内盘；332-外盘；333-连接环；334-第一开口槽；335-加强筋；336-散热孔；337-第二通孔；4-轮毂；41-法兰；42-第二开口槽；43-第一通孔；44-限位台阶；45-限位凸环；5-保护罩；6-abs传感器；7-第一轴承；8-第一挡油盘；9-第二挡油盘；10-第二轴承；11-环形腔。
具体实施方式
19.为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。
20.除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术
语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
21.如图1至图5所示，本实施例提供一种低床免维护盘刹车轴，包括主轴1、底板2及制动器3，主轴1的端部转动连接有轮毂4，底板2固接于主轴1上，制动器3包括制动钳31、气室32及制动盘33，制动钳31固接于底板2上，气室32与制动钳31相连接，气室32用于驱使制动钳31限制制动盘33的转动，轮毂4的内侧端直径大于外侧端直径，轮毂4的外周面凸设有法兰41，法兰41上设有若干第一通孔43，若干第一通孔43呈圆周等间距分布；制动盘33包括内盘331和外盘332，内盘331和外盘332之间通过连接环333衔接固定，内盘331与制动钳31对应设置，外盘332与法兰41相适配，外盘332上开设有与若干第一通孔43一一对应的第二通孔337。
22.需要说明的是，轮毂4上还设有油封座、油封、挡尘盖等其它连接部件，其中油封采用耐高温的氟橡胶材料，轮毂4上装配的其他连接部件可参考市面上的轮毂系统，此处就不再一一赘述。
23.沿轮毂4的内侧端至外侧端的方向上，轮毂4内依次设有与主轴1相适配的第一轴承7、第一挡油盘8、第二挡油盘9及第二轴承10，轮毂4的内周面设有与第一挡油盘8止挡配合的限位台阶44，轮毂4的内周面还设有与第二挡油盘9止挡配合的限位凸环45，轮毂4的内周面、第一挡油盘8、第二挡油盘9及主轴1共同配合形成有环形腔11。
24.在装配时，第一轴承7有效的将第一挡油盘8压设在限位台阶44上，第二轴承10有效的将第二挡油盘9压设在限位凸环45上，使得环形腔11相对密封，避免了油脂的进入，油脂就不会粘附在金属材质的主轴1或轮毂4上，由于金属的导热性优于油脂，保证了热量可更快是散发出去，热量就不会长时间的积聚在轮端，减缓了老化，延长了使用寿命及维护周期。
25.具体的，参考图1所示，轮毂4的内侧端为靠近主轴1中心的那端，即图中轮毂4的右侧，轮毂4的外侧端为靠近主轴1端部的那端，即图中轮毂4的左侧。
26.优选的，第一轴承7、第二轴承10采用pa12或skf3质量标准的热轧料及冷拉料，提高使用寿命；润滑油采用美孚富力220系列，润滑效果好、耐温范围更广，工作温度在-40℃至175℃范围均能保持良好的润滑效果。
27.外盘332与法兰41配合的端面上设有若干第一开口槽334，若干第一开口槽334呈圆周等间距分布，法兰41与外盘332配合的端面上设有若干与第一开口槽334一一对应的第二开口槽42，外盘332与连接环333之间设有若干加强筋335，若干加强筋335呈圆周等间距分布。
28.沿主轴1的径向方向，第一开口槽334和第二开口槽42的宽度均由内向外逐渐增大，以使得第一开口槽334和第二开口槽42均呈扇形，提高散热效率。
29.具体的，第一开口槽334设有十条，当然的，第二开口槽42也一一对应的设有十条；加强筋335设有十条，十条加强筋335与十条第一开口槽334一一对应，并且加强筋335与第一开口槽334的槽底对应设置，保证强度，使散热更快，也便于排水，避免杂质堆积而引发故障的可能，延长维护周期。
30.内盘331上开设有若干散热孔336。
31.底板2上固接有保护罩5，保护罩5内设有abs传感器6，abs传感器6与内盘331对应设置。由于abs传感器6离制动盘33很近，制动盘33瞬间温度可达300度以上，但abs传感器6
适用温度为150度，而保护罩5有效隔绝高温环境，有效解决高温引起abs传感器6失效问题。
32.优选的，轮毂4采用qt500-7材料制造，使轮毂4本体抗拉强度大于500mpa，延伸率大于10％，具有强度高，抗冲击强、耐疲劳等特点；制动盘33材料采用ht250加钼合金制造，相比于常规的ht250使用寿命延长50％，延长维护周期。
33.以上显示和描述了实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明实用新型的原理，在不脱离实用新型精神和范围的前提下，实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。