一种新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的电池组装时需要使用到新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构。
3.现有的新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构受到挤压或撞击时，很容易造成变形断裂，导致新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构无法正常使用，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构，包括安装套组和锂电池，所述安装套组的一侧安装有用于吸能的缓冲组件，且缓冲组件包括卡板、t形套、弹簧一和t形杆，所述卡板的一侧固定有t形套，且t形套的外部设置有弹簧一，所述t形套的内壁安装有t形杆，所述缓冲组件的外部设置有滑槽，且滑槽的外部固定有副安装套，所述副安装套的内壁两侧固定有侧胶环，且副安装套的内壁顶端固定有顶部胶环，所述锂电池贴合于顶部胶环的下方，所述副安装套的外部上方安装有用于安装固定的快装组件，且快装组件的内壁设置有铜巴本体。
6.优选的，所述t形套通过弹簧一与t形杆构成弹性连接，且t形套沿卡板的竖直方向等距分布。
7.优选的，所述顶部胶环的中轴线与副安装套的中轴线相重合，且侧胶环沿副安装套的中心位置对称设有两个。
8.优选的，所述锂电池的外表面与侧胶环的内表面相贴合，且锂电池的中轴线与顶部胶环的中轴线相重合。
9.优选的，所述快装组件包括压块和销套，且压块的内部固定有销套。
10.优选的，所述压块的内表面与铜巴本体的外表面相贴合，且压块沿铜巴本体的中心位置对称设有两个。
11.优选的，所述快装组件还包括销弹簧和锥形销，所述销套的外部设置有销弹簧，且销套的内壁安装有锥形销。
12.优选的，所述销套通过销弹簧与锥形销构成弹性连接，且锥形销与副安装套滑动
连接。
13.优选的，所述铜巴本体与锂电池焊接连接，且锂电池沿铜巴本体的中心位置对称设有两个。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构具备拼装结构，可以根据使用需求组装任意数量，缓冲挤压和碰撞产生的能量，对铜巴本体进行加固限位，且安装方式较为便捷；
15.1.本实用新型通过安装套组、卡板、滑槽和副安装套的设置，两个卡板分别滑入安装套组的滑槽和副安装套的滑槽，将安装套组与副安装套拼装连接，使得该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构具备拼装结构，可以根据使用需求组装任意数量；
16.2.本实用新型通过t形套、弹簧一、t形杆、侧胶环和顶部胶环的设置，若该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构受到挤压和碰撞时，两个卡板之间的t形杆在弹簧一的作用下沿t形套的内壁弹性伸缩，缓冲挤压和碰撞产生的能量，侧胶环和顶部胶环与锂电池贴合，柔性材质能够保护锂电池，吸收部分挤压碰撞能量；
17.3.本实用新型通过压块、销套、销弹簧和锥形销的设置，按压锥形销将压块插入副安装套内，锥形销受销弹簧的弹力弹入副安装套的孔位，随之压块将铜巴本体压紧，对其进行加固限位，且安装方式较为便捷。
附图说明
18.图1为本实用新型主视剖视结构示意图；
19.图2为本实用新型主视结构示意图；
20.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
22.图中：1、安装套组；2、缓冲组件；201、卡板；202、t形套；203、弹簧一；204、t形杆；3、滑槽；4、副安装套；5、侧胶环；6、顶部胶环；7、锂电池；8、快装组件；801、压块；802、销套；803、销弹簧；804、锥形销；9、铜巴本体。
具体实施方式
23.如图1-3所示，一种新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构，包括安装套组1和锂电池7，安装套组1的一侧安装有用于吸能的缓冲组件2，且缓冲组件2包括卡板201、t形套202、弹簧一203和t形杆204，卡板201的一侧固定有t形套202，且t形套202的外部设置有弹簧一203，t形套202的内壁安装有t形杆204，t形套202通过弹簧一203与t形杆204构成弹性连接，且t形套202沿卡板201的竖直方向等距分布，若该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构受到挤压和碰撞时，两个卡板201之间的t形杆204在弹簧一203的作用下沿t形套202的内壁弹性伸缩，缓冲挤压和碰撞产生的能量，缓冲组件2的外部设置有滑槽3，且滑槽3的外部固定有副安装套4，两个卡板201分别滑入安装套组1的滑槽3和副安装套4的滑槽3，将安装套组1与副安装套4拼装连接，使得该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构具备拼装结构，可以根据使用需求组装任意数量，副安装套4的内壁两侧固定有侧胶环5，且副安装套4的内壁顶端固定有顶部胶环6，顶部胶环6的中轴线与副安装套4的中轴线相重合，且侧胶环5沿副安装套4的中心位置对称设有两个，锂电池7贴合于顶部胶环6的下方，锂电池7的
外表面与侧胶环5的内表面相贴合，且锂电池7的中轴线与顶部胶环6的中轴线相重合，侧胶环5和顶部胶环6与锂电池7贴合，柔性材质能够保护锂电池7，吸收部分挤压碰撞能量。
24.如图4所示，副安装套4的外部上方安装有用于安装固定的快装组件8，且快装组件8的内壁设置有铜巴本体9，快装组件8包括压块801和销套802，且压块801的内部固定有销套802，压块801的内表面与铜巴本体9的外表面相贴合，且压块801沿铜巴本体9的中心位置对称设有两个，快装组件8还包括销弹簧803和锥形销804，销套802的外部设置有销弹簧803，且销套802的内壁安装有锥形销804，销套802通过销弹簧803与锥形销804构成弹性连接，且锥形销804与副安装套4滑动连接，铜巴本体9与锂电池7焊接连接，且锂电池7沿铜巴本体9的中心位置对称设有两个，按压锥形销804将压块801插入副安装套4内，锥形销804受销弹簧803的弹力弹入副安装套4的孔位，随之压块801将铜巴本体9压紧，对其进行加固限位，且安装方式较为便捷。
25.工作原理：在使用该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构时，首先将副安装套4套在锂电池7的两端，侧胶环5和顶部胶环6与锂电池7贴合，柔性材质能够保护锂电池7，两个卡板201之间设有t形套202、弹簧一203和t形杆204，两个卡板201分别滑入安装套组1的滑槽3和副安装套4的滑槽3，将安装套组1与副安装套4拼装连接，若该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构受到挤压和碰撞时，两个卡板201之间的t形杆204在弹簧一203的作用下沿t形套202的内壁弹性伸缩，缓冲挤压和碰撞产生的能量，铜巴本体9呈拱形，该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构发生收缩时，也不会造成铜巴本体9断裂，按压锥形销804将压块801插入副安装套4内，锥形销804受销弹簧803的弹力弹入副安装套4的孔位，随之压块801将铜巴本体9压紧，对其进行加固限位，这就是该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构的工作原理。