一种操作手柄装置的制作方法

专利查询2022-05-26  6



1.本实用新型涉及船舶技术领域,尤其涉及一种操作手柄装置。


背景技术:

2.随着世界制造行业的蓬勃兴起,带动了国内外工业制造及配套产业的迅速崛起,比如船舶行业。受目前船市日趋成熟稳定的影响,集成多功能的操作装置应用也逐量增加。现广泛使用的操作装置通过控制按钮盒实现具体动作。例如,门的电动开关功能通过操作不同的按钮控制实现。由于在操作装置上集成有许多的按钮,在使用时容易造成误操作。
3.因此,需要一种操作手柄装置来解决上述技术问题。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种操作手柄装置,在保证门的顺利开启和关闭,而且避免出现误操作。
5.为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
6.一种操作手柄装置,包括:
7.固定组件,所述固定组件具有中空的容置腔,所述固定组件能够设置在安装门的舱壁板上;
8.转动轴,所述转动轴穿设在所述固定组件上,所述转动轴的两端均相对所述固定组件伸出,所述转动轴能够相对所述固定组件转动;
9.第一控制件和第二控制件,所述第一控制件与所述第二控制件设置在所述容置腔中;
10.第一手柄,所述第一手柄设置在所述转动轴的一端;
11.所述操作手柄装置被配置为:沿第一旋转方向拉动所述第一手柄,所述转动轴转动且能够触发所述第一控制件发出开门信号;或者沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向拉动所述第一手柄,所述转动轴转动且触发所述第二控制件发出关门信号。
12.进一步地,所述固定组件包括罩壳和底板,所述底板与所述罩壳围设形成所述容置腔,所述转动轴穿设所述罩壳和所述底板上,且一端相对所述罩壳伸出,另一端相对所述底板伸出。
13.进一步地,所述罩壳与所述底板之间设置有密封垫。
14.进一步地,沿所述转动轴的周向于所述转动轴上开设有限位槽,所述固定组件上设置有限位件,所述限位件的一端位于所述限位槽中。
15.进一步地,所述容置腔中设置有接线端子,所述第一控制件和所述第二控制件均与所述接线端子电连接。
16.进一步地,所述转动轴上设置有挡块,所述转动轴沿所述第一旋转方向转动设定角度后,所述挡块能够与所述第一控制件抵接,所述转动轴沿所述第二旋转方向转动设定角度后,所述挡块能够与所述第二控制件抵接。
17.进一步地,所述固定组件上设置有第一弹性复位组件,所述第一弹性复位组件在所述转动轴沿所述第一旋转方向转动后,所述第一弹性复位组件能够推动所述转动轴沿所述第二旋转方向复位。
18.进一步地,所述第一弹性复位组件包括第一弹性件和第一复位销,所述转动轴上设置有抵接块,所述第一弹性件设置在所述固定组件上,且一端与所述固定组件抵接,另一端与所述第一复位销抵接,所述第一复位销与所述抵接块抵接。
19.进一步地,所述固定组件上设置有第二弹性复位组件,所述第二弹性复位组件在所述转动轴沿所述第二旋转方向转动后,所述第二弹性复位组件能够推动所述转动轴沿所述第一旋转方向复位。
20.进一步地,所述转动轴的另一端设置有第二手柄。
21.本实用新型的有益效果:
22.本实用新型所提供的一种操作手柄装置,在固定组件上转动设置有转动轴,转动轴的一端设置有第一手柄,在固定组件的容置腔中设置有第一控制件和第二控制件。在使用时,将固定组件安装到安装门的舱壁板上,沿第一旋转方向拉动第一手柄,转动轴转动且能够触发第一控制件发出开门信号,以实现门的开启;或者沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向拉动第一手柄,转动轴转动且触发第二控制件发出关门信号,以实现门的关闭。通过上述设置,将操作手柄装置设置在门的旁边,便于船员进行操控,而且相对操作装置独立出来,避免出现误操作。
附图说明
23.图1是本实用新型一种操作手柄装置的主视图;
24.图2是本实用新型一种操作手柄装置的剖视图;
25.图3是本实用新型一种操作手柄装置去除罩壳的示意图。
26.图中:
27.1、固定组件;11、罩壳;111、限位件;12、底板;2、转动轴;21、挡块;22、抵接块;3、第一控制件;4、第二控制件;5、第一手柄;6、第二手柄;7、第一弹性复位组件;71、第一弹性件;72、第一复位销;8、接线端子;9、填料函。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
29.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.为了在操控门开启或者关闭时,避免出现误操作,如图1-图3所示,本实用新型提供一种操作手柄装置。操作手柄装置包括:固定组件1、转动轴2、第一控制件3、第二控制件4和第一手柄5。
32.其中,固定组件1具有中空的容置腔,固定组件1能够设置在安装门的舱壁板上,便于船员进行操控,转动轴2穿设在固定组件1上,转动轴2的两端均相对固定组件1伸出,转动轴2能够相对固定组件1转动;第一控制件3与第二控制件4固定设置在容置腔中;第一手柄5固定设置在转动轴2的一端。操作手柄装置被配置为:沿第一旋转方向拉动第一手柄5,转动轴2转动且能够触发第一控制件3发出开门信号,以实现门的开启;或者沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向拉动第一手柄5,转动轴2转动且触发第二控制件4发出关门信号,以实现门的关闭。
33.通过将操作手柄装置设置在门的旁边,便于船员进行操控,而且相对操作装置独立出来,避免出现误操作。
34.进一步地,固定组件1包括罩壳11和底板12,底板12与罩壳11围设形成容置腔,转动轴2穿设罩壳11和底板12上,且一端相对罩壳11伸出,另一端相对底板12伸出。具体地,底板12与安装门的舱壁板连接,罩壳11通过螺钉可拆卸设置在底板12上,在第一控制件3或者第二控制件4损坏后,将罩壳11从底板12上拆下,对第一控制件3或者第二控制件4进行更换。通过将罩壳11与底板12设计为可拆卸的形式,便于第一控制件3和第二控制件4的维护。
35.进一步地,罩壳11与底板12之间设置有密封垫。通过设置密封垫能够封堵罩壳11与底板12之间的间隙,提升罩壳11与底板12安装后的水密性,从而对第一控制件3和第二控制件4形成保护。使罩壳11与底板12安装后的水密性满足cei_iec60529中ip67标准的要求。
36.进一步地,在转动轴2与底板12之间设置有密封圈,提升转动轴2与底板12之间的密封性。
37.进一步地,沿转动轴2的周向于转动轴2上开设有限位槽,固定组件1上设置有限位件111,限位件111的一端位于限位槽中。具体地,在罩壳11上开设有螺纹孔,在螺纹孔中安装有顶丝,在转动轴2安装到位后,将顶丝旋入螺纹孔中,顶丝的端部位于限位槽中,从而限制转动轴2在轴向上的窜动,保证转动轴2能够准确触发第一控制件3和第二控制件4。
38.进一步地,转动轴2上固定设置有挡块21,转动轴2沿第一旋转方向转动设定角度后,挡块21能够与第一控制件3抵接,转动轴2沿第二旋转方向转动设定角度后,挡块21能够与第二控制件4抵接。在本实施例中,第一控制件3和第二控制件4均为微动开关,转动轴2带动挡块21转动挤压第一控制件3或者第二控制件4,从而发出开门或者关门的信号。
39.进一步地,容置腔中固定设置有接线端子8,第一控制件3和第二控制件4均与接线端子8电连接。在罩壳11上还设有填料函9,控制门开关的导线穿过填料函9与接线端子8电连接,从而将控制信号反馈给开关门的执行装置。通过设置接线端子8,一方面,扩展了与导线、第一控制件3和第二控制件4电连接的接口,另一方面,便于导线与第一控制件3、第二控制件4的连接。
40.进一步地,固定组件1上设置有第一弹性复位组件7,第一弹性复位组件7在转动轴2沿第一旋转方向转动后,第一弹性复位组件7能够推动转动轴2沿第二旋转方向复位。通过设置第一弹性复位件便于转动轴2进行复位。
41.具体地,第一弹性复位组件7包括第一弹性件71和第一复位销72,转动轴2上固定设置有抵接块22,第一弹性件71设置在固定组件1上,且一端与固定组件1抵接,另一端与第一复位销72抵接,第一复位销72与抵接块22抵接。通过上述设置,在转动轴2沿第一旋转方向转动的过程中,抵接块22挤压第一复位销72,第一复位销72挤压第一弹性件71,在此过程中,第一弹性件71的弹力起到阻力的作用,从而提升船员操控的手感,在转动轴2转动到位后,船员松手,第一复位销72在第一弹性件71的弹性回复力的作用下推动抵接块22,使得转动轴2复位。
42.进一步地,固定组件1上固定设置有第二弹性复位组件,第二弹性复位组件在转动轴2沿第二旋转方向转动后,第二弹性复位组件能够推动转动轴2沿第一旋转方向复位。通过设置第二弹性复位件便于转动轴2进行复位。具体地,第二弹性复位组件的结构与第一弹性复位组件7的结构相同,在此不做赘述。
43.进一步地,转动轴2的另一端固定设置有第二手柄6。具体地,第一手柄5和第二手柄6中的任一个位于门内,另一个位于门外,在船员进出门时,可以操控相应的手柄即可。在本实施例中,门是推拉式的结构,第一旋转方向与开门的方向相同,第二旋转方向与关门的方向相同,通过上述设置,符合人们的正常操控,便于船员使用。当然,本操作手柄装置也可以用在旋转结构的门上,在此不做过多限制。
44.显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

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