一种平衡车用包装箱的制作方法

1.本实用新型涉及包装技术领域，特别涉及一种平衡车用包装箱。


背景技术：

2.包装箱广泛应用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，主要出现在仓库、生产现场以及运输过程中。
3.随着时代的进步，人们越来越重视环境保护。而传统的包装箱一般包括外箱和内托，而这种内托一般为由泡沫制成，目的是用于固定平衡车在外箱内的位置，避免平衡车在运输过程中产生碰撞而损坏的情况发生，从而保护平衡车。然而，泡沫是一种难以降解的物质，对环境产生破坏，不环保，不能满足时代对保护环境的需求。为此，很有必要研发一款既能保护平衡车又能满足时代对保护环境需求的包装箱。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术中的不足，提供一种平衡车用包装箱，其能有效保护平衡车，避免平衡车在运输过程中产生碰撞而损坏的现象发生，同时还环保，满足时代对保护环境的需求。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
6.一种平衡车用包装箱，包括外箱和内托组件，所述内托设置于外箱内，所述内托组件为两个，两个内托组件分设于外箱的左右两侧，所述内托组件包括用于固定平衡车在外箱内位置的定位内托和用于承托平衡车的承载内托，所述定位内托裹覆于平衡车端部的外侧，所述承载内托装设于定位内托内，所述承载内托的上端与平衡车的下端相抵，所述定位内托包括定位内托板和装设于定位内托板上的缓冲垫块，所述承载内托和定位内托板的材质均为纸板，所述缓冲垫块的材质为epe。
7.作为一种优选方案，所述定位内托板包括定位内托侧板、定位内托底板、定位内托前面板、定位内托后面板和定位内托顶面板，所述定位内托底板设于定位内托侧板的下端，所述定位内托顶面板设于定位内托侧板的上端，所述定位内托前面板设于定位内托侧板的前端，所述定位内托后面板设于定位内托侧板的后端，所述缓冲垫块包括第一缓冲垫块、第二缓冲垫块、第三缓冲垫块和第四缓冲垫块，所述第一缓冲垫块设于定位内托侧板的内侧，所述第二缓冲垫块设于定位内托底板的内侧，所述第三缓冲垫块设于定位内托前面板和定位内托后面板的内侧，所述第四缓冲垫块设于定位内托顶面板的内侧，所述第二缓冲垫块的上端设置有弧面。
8.作为一种优选方案，所述承载内托包括承载内托顶板、第一承载内托前面板、第二承载内托前面板、第一承载内托后面板、第二承载内托后面板、承载内托侧板、承载内托底板和承载内托连接板，所述第一承载内托前面板设于承载内托顶板的前端，所述第二承载内托前面板设于第一承载内托前面板的前端，所述第一承载内托后面板设于承载内托顶板的后端，所述第二承载内托后面板设于第一承载内托后面板的后端，所述承载内托侧板、承
载内托底板和承载内托连接板均为两个，两个承载内托侧板分设于承载内托顶板的左右两端，所述承载内托底板的一侧与承载内托侧板远离承载内托顶板的一侧连接，所述承载内托连接板设于承载内托底板的另一侧，所述承载内托连接板上设置有第一卡块，所述第一承载内托前面板和第二承载内托前面板相叠，所述第一承载内托前面板和第二承载内托前面板上开设有第一卡槽，所述第一承载内托后面板和第二承载内托后面板相叠，所述第一承载内托后面板和第二承载内托后面板上开设有第二卡槽，所述第一卡块同时卡入第一卡槽和第二卡槽中。
9.作为一种优选方案，所述平衡车用包装箱还包括护角，所述护角设于外箱内，所述护角为四个，四个护角分设于外箱的四个角，所述护角包括第一护角板和与第一护角板垂直的第二护角板，所述第一护角板和第二护角板的外侧面与外箱的内壁相抵，所述第一护角板和第二护角板的内侧面与定位内托的外侧面相抵。
10.作为一种优选方案，所述外箱包括第一外箱板和第二外箱板，所述第一外箱板包括外箱后面板、第一外箱侧板、第一外箱顶板、第一外箱底板、第一外箱连接板、第一外箱翼板和第二外箱翼板，所述第一外箱顶板设于外箱后面板的上端，所述第一外箱底板设于外箱后面板的下端，所述第一外箱侧板设于外箱后面板的一侧，所述第一外箱连接板设于外箱后面板的另一侧，所述第一外箱翼板设于第一外箱侧板的上端，所述第二外箱翼板设于第一外箱侧板的下端，所述第二外箱板包括外箱前面板、第二外箱侧板、第二外箱顶板、第二外箱底板、第二外箱连接板、第三外箱翼板和第四外箱翼板，所述第二外箱顶板设于外箱后面板的上端，所述第二外箱底板设于外箱前面板的下端，所述第二外箱侧板设于外箱前面板的一侧，所述第二外箱连接板设于外箱前面板的另一侧，所述第三外箱翼板设于第二外箱侧板的上端，所述第四外箱翼板设于第二外箱侧板的下端，所述第一外箱板和第二外箱板通过第一外箱连接板与外箱前面板钉合以及第二外箱连接板与外箱后面板钉合形成外箱。
11.作为一种优选方案，所述第一外箱翼板和第三外箱翼板叠于第二外箱顶板的下方，所述第一外箱顶板叠于第二外箱顶板的下方，所述第一外箱顶板的上端设置有第二卡块，所述第二外箱顶板与外箱前面板的连接处设置有第三卡槽，所述第二卡块卡入第三卡槽中。
12.作为一种优选方案，所述第二外箱顶板与外箱前面板之间设置有第三卡块，所述第二卡块与第一外箱顶板的连接处设置有第四卡槽，所述第三卡块卡入第四卡槽中。
13.作为一种优选方案，所述第二外箱翼板和第四外箱翼板叠于第一外箱底板的下方，所述第一外箱底板叠于第二外箱翼板和第四外箱翼板的下方，所述第二外箱底板的下端设置有第四卡块，所述第一外箱底板、第二外箱翼板和第四外箱翼板围绕形成第五卡槽，所述第四卡块卡入第五卡槽中。
14.本实用新型的有益效果是：通过定位内托、承载内托和外箱的配合能很好的固定平衡车的位置，并且能有效避免平衡车在运输途中受到碰撞而损坏的现象发生，从而保护了平衡车；由于所述承载内托和定位内托板的材质均为纸板，所述缓冲垫块的材质为epe，而纸板和epe均为可循环利用的环保材质，采用纸板和epe代替泡沫制作内托，更加环保，满足时代对保护环境的需求。
附图说明
15.图1为本实用新型之实施例组装内部结构示意图；
16.图2为本实用新型之定位内托的展开图；
17.图3为本实用新型之第二缓冲垫块的结构图；
18.图4为本实用新型之承载内托的展开图；
19.图5为本实用新型之护角的结构图；
20.图6为本实用新型之第一外箱板的展开图；
21.图7为本实用新型之第二外箱板的展开图。
22.图中：1-外箱，2-定位内托侧板，3-定位内托底板，4-定位内托前面板，5-定位内托后面板，6-定位内托顶面板，7-第一缓冲垫块，8-第二缓冲垫块，81-弧面，9-第三缓冲垫块，10-第四缓冲垫块，11-承载内托顶板，12-第一承载内托前面板，13-第二承载内托前面板，14-第一承载内托后面板，15-第二承载内托后面板，16-承载内托侧板，17-承载内托底板，18-承载内托连接板，19-第一卡块，20-第一卡槽，21-第二卡槽，22-护角，221-第一护角板，222-第二护角板，23-外箱后面板，24-第一外箱侧板，25-第一外箱顶板，26-第一外箱底板，27-第一外箱连接板，28-第一外箱翼板，29-第二外箱翼板，30-外箱前面板，31-第二外箱侧板，32-第二外箱顶板，33-第二外箱底板，34-第二外箱连接板，35-第三外箱翼板，36-第四外箱翼板，37-第二卡块，38-第三卡槽，39-第三卡块，40-第四卡槽，41-第四卡块。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
24.如图1所示，一种平衡车用包装箱，包括外箱1和内托组件，所述内托设置于外箱1内，所述内托组件为两个，两个内托组件分设于外箱1的左右两侧，所述内托组件包括用于固定平衡车在外箱1内位置的定位内托和用于承托平衡车的承载内托，所述定位内托裹覆于平衡车端部的外侧，所述承载内托装设于定位内托内，所述承载内托的上端与平衡车的下端相抵，所述定位内托包括定位内托板和装设于定位内托板上的缓冲垫块，所述承载内托和定位内托板的材质均为纸板，所述缓冲垫块的材质为epe。
25.如图2和图3所示，所述定位内托板包括定位内托侧板2、定位内托底板3、定位内托前面板4、定位内托后面板5和定位内托顶面板6，所述定位内托底板3设于定位内托侧板2的下端，所述定位内托顶面板6设于定位内托侧板2的上端，所述定位内托前面板4设于定位内托侧板2的前端，所述定位内托后面板5设于定位内托侧板2的后端，所述缓冲垫块包括第一缓冲垫块7、第二缓冲垫块8、第三缓冲垫块9和第四缓冲垫块10，所述第一缓冲垫块7设于定位内托侧板2的内侧，所述第二缓冲垫块8设于定位内托底板3的内侧，所述第三缓冲垫块9设于定位内托前面板4和定位内托后面板5的内侧，所述第四缓冲垫块10设于定位内托顶面板6的内侧，所述第二缓冲垫块的上端设置有弧面81。
26.如图4所示，所述承载内托包括承载内托顶板11、第一承载内托前面板12、第二承载内托前面板13、第一承载内托后面板14、第二承载内托后面板15、承载内托侧板16、承载内托底板17和承载内托连接板18，所述第一承载内托前面板12设于承载内托顶板11的前端，所述第二承载内托前面板13设于第一承载内托前面板12的前端，所述第一承载内托后面板14设于承载内托顶板11的后端，所述第二承载内托后面板15设于第一承载内托后面板
14的后端，所述承载内托侧板16、承载内托底板17和承载内托连接板18均为两个，两个承载内托侧板16分设于承载内托顶板11的左右两端，所述承载内托底板17的一侧与承载内托侧板16远离承载内托顶板11的一侧连接，所述承载内托连接板18设于承载内托底板17的另一侧，所述承载内托连接板18上设置有第一卡块19，所述第一承载内托前面板12和第二承载内托前面板13相叠，所述第一承载内托前面板12和第二承载内托前面板13上开设有第一卡槽20，所述第一承载内托后面板14和第二承载内托后面板15相叠，所述第一承载内托后面板14和第二承载内托后面板15上开设有第二卡槽21，所述第一卡块19同时卡入第一卡槽20和第二卡槽21中。
27.如图5所示，所述平衡车用包装箱还包括护角22，所述护角22设于外箱1内，所述护角22为四个，四个护角22分设于外箱1的四个角，所述护角22包括第一护角板221和与第一护角板221垂直的第二护角板222，所述第一护角板221和第二护角板222的外侧面与外箱1的内壁相抵，所述第一护角板221和第二护角板222的内侧面与定位内托的外侧面相抵。
28.如图6和图7所示，所述外箱1包括第一外箱板和第二外箱板，所述第一外箱板包括外箱后面板23、第一外箱侧板24、第一外箱顶板25、第一外箱底板26、第一外箱连接板27、第一外箱翼板28和第二外箱翼板29，所述第一外箱顶板25设于外箱后面板23的上端，所述第一外箱底板26设于外箱后面板23的下端，所述第一外箱侧板24设于外箱后面板23的一侧，所述第一外箱连接板27设于外箱后面板23的另一侧，所述第一外箱翼板28设于第一外箱侧板24的上端，所述第二外箱翼板29设于第一外箱侧板24的下端，所述第二外箱板包括外箱前面板30、第二外箱侧板31、第二外箱顶板32、第二外箱底板33、第二外箱连接板34、第三外箱翼板35和第四外箱翼板36，所述第二外箱顶板32设于外箱后面板23的上端，所述第二外箱底板33设于外箱前面板30的下端，所述第二外箱侧板31设于外箱前面板30的一侧，所述第二外箱连接板34设于外箱前面板30的另一侧，所述第三外箱翼板35设于第二外箱侧板31的上端，所述第四外箱翼板36设于第二外箱侧板31的下端，所述第一外箱板和第二外箱板通过第一外箱连接板27与外箱前面板30钉合以及第二外箱连接板34与外箱后面板23钉合形成外箱1。
29.作为一种优选方案，所述第一外箱翼板28和第三外箱翼板35叠于第二外箱顶板的下方，所述第一外箱顶板叠于第二外箱顶板的下方，所述第一外箱顶板的上端设置有第二卡块37，所述第二外箱顶板与外箱前面板30的连接处设置有第三卡槽38，所述第二卡块37卡入第三卡槽38中。
30.作为一种优选方案，所述第二外箱顶板与外箱前面板30之间设置有第三卡块39，所述第二卡块37与第一外箱顶板的连接处设置有第四卡槽40，所述第三卡块39卡入第四卡槽40中。
31.作为一种优选方案，所述第二外箱翼板29和第四外箱翼板36叠于第一外箱底板26的下方，所述第一外箱底板26叠于第二外箱翼板29和第四外箱翼板36的下方，所述第二外箱底板33的下端设置有第四卡块41，所述第一外箱底板26、第二外箱翼板29和第四外箱翼板36围绕形成第五卡槽，所述第四卡块41卡入第五卡槽中。
32.本实用新型的有益效果是：通过定位内托、承载内托和外箱1的配合能很好的固定平衡车的位置，并且能有效避免平衡车在运输途中受到碰撞而损坏的现象发生，从而保护了平衡车；由于所述承载内托和定位内托板的材质均为纸板，所述缓冲垫块的材质为epe，
而纸板和epe均为可循环利用的环保材质，采用纸板和epe代替泡沫制作内托，更加环保，满足时代对保护环境的需求。
33.以上所述，仅是本实用新型较佳实施方式，凡是依据本实用新型的技术方案对以上的实施方式所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。