一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是涉及一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构。


背景技术：

2.在皮卡后车厢覆盖板条之间的连接匹配设计上，需要设计一种不漏水的连接方式，既提高装配效率，同时也满足覆盖开闭收卷的阻力减小，也可以发挥人们洗车或下雨过程中密封的功能。
3.车厢覆盖通常设计通常兼顾连接，卷曲，防水功能，阻力小，易装配，通常结构设计较复杂。连接方式的设计往往采用胶条连接，通常设计上密封性和装配性不能兼顾。若要保证密封性，胶条就需要与覆盖本体过盈配合，达到不漏水的目的，但却会影响装配组立；若要保证装配组立效率，又往往会影响胶条和覆盖本体之间的密封性。覆盖本体间连接采用硬连接比如(金属与金属连接转动)会导致噪音，收卷阻力增大，装配困难。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构。
5.为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构，包括若干挡雨板和连接件，挡雨板的两个长边分别设置有沿着挡雨板长度方向延伸的第一插槽和第二插槽，连接件的两侧设置有分别与第一插槽、第二插槽滑动配合的插条，连接件的两个插条分别插设在一个挡雨板的第一插槽和另一个挡雨板的第二插槽内部；相邻的两个挡雨板彼此平行时，其中一个挡雨板的第一插槽与另一个挡雨板的第二插槽插接。
7.优选的，挡雨板长边的一侧设置有水平向外延伸的第一横板，第一横板远离挡雨板的一边和第一横板靠近挡雨板的一边分别设置有垂直于第一横板并且朝向同一个方向延伸的第一勾部和第一竖板，第一竖板远离第一横板的一边设置有向着第一勾部延伸的第二勾部。
8.优选的，挡雨板长边的另一侧设置有水平向外延伸的第二横板，第二横板远离挡雨板的一边和第二横板靠近挡雨板的一边分别设置有垂直于第二横板并且朝向同一个方向延伸的第三勾部和第二竖板，第二竖板远离第二横板的一边设置有向着第三勾部延伸的第四勾部。
9.优选的，第一横板远离挡雨板的一边设置有向外凸出的第一凸起，第二横板远离挡雨板的一边设置有与第一凸起插接配合的第一凹陷。
10.优选的，第一勾部远离挡雨板的侧壁设置有向内凹陷的第二凹陷，第三勾部远离挡雨板的侧壁设置有与第二凹陷插接配合的第二凸起。
11.优选的，连接件包括连接杆，连接杆是长条形状，连接杆的一侧设置有沿着连接杆的两个长边朝向同一个方向延伸的第三凸起，两个第三凸起分别咬合在第一横板和第一勾部之间以及第二横板和第三勾部之间。
12.优选的，连接件的另一侧设置有沿着连接杆的两个长边朝向远离第三凸起方向延伸的第四凸起，两个第四凸起分别咬合在第一竖板和第二勾部之间以及第二竖板和第四勾部之间。
13.优选的，连接件上还设置有第五凸起，第五凸起位于两个第三凸起之间，第一勾部和第三勾部分别插设在第五凸起与两个第三凸起形成的两个凹槽内部。
14.本技术相比较于现有技术的有益效果是：
15.本技术通过让两个挡雨板直接插接，从而形成一条密封线，在现有技术仅通过挡雨板与连接件之间的抵紧实现密封的基础上，进一步地提高了密封效果。
附图说明
16.图1是实施例应用在汽车上的示意图；；
17.图2是实施例的立体图；
18.图3是实施例组装状态的示意图；
19.图4是实施例使用状态的示意图；
20.图中标号为：
21.1-卷帘；
22.2-挡雨板；2a-第一横板；2a1-第一凸起；2b-第一勾部；2b1-第二凹陷；2c-第一竖板；2d-第二勾部；2e-第二横板；2e1-第一凹陷；2f-第三勾部；2f1-第二凸起；2g-第二竖板；2h-第四勾部；
23.3-连接件；3a-连接杆；3b-第三凸起；3c-第四凸起；3d-第五凸起；
24.4a-第一密封线；4b-第二密封线；4c-第三密封线。
具体实施方式
25.为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
26.如图1至图4所示，本技术提供：
27.一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构，包括若干挡雨板2和连接件3，挡雨板2的两个长边分别设置有沿着挡雨板2长度方向延伸的第一插槽和第二插槽，连接件3的两侧设置有分别与第一插槽、第二插槽滑动配合的插条，连接件3的两个插条分别插设在一个挡雨板2的第一插槽和另一个挡雨板2的第二插槽内部；相邻的两个挡雨板2彼此平行时，其中一个挡雨板2的第一插槽与另一个挡雨板2的第二插槽插接。
28.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是如何提高两个挡雨板2连接部位的密封性能。为此，本技术通过若干挡雨板2和连接件3连接以形成卷帘1，同时让两个挡雨板2直接插接，从而形成一条密封线，在现有技术仅通过挡雨板2与连接件3之间的抵紧实现密封的基础上，进一步地提高了卷帘1的密封效果。
29.进一步的：
30.挡雨板2长边的一侧设置有水平向外延伸的第一横板2a，第一横板2a远离挡雨板2的一边和第一横板2a靠近挡雨板2的一边分别设置有垂直于第一横板2a并且朝向同一个方向延伸的第一勾部2b和第一竖板2c，第一竖板2c远离第一横板2a的一边设置有向着第一勾
部2b延伸的第二勾部2d。
31.进一步的：
32.挡雨板2长边的另一侧设置有水平向外延伸的第二横板2e，第二横板2e远离挡雨板2的一边和第二横板2e靠近挡雨板2的一边分别设置有垂直于第二横板2e并且朝向同一个方向延伸的第三勾部2f和第二竖板2g，第二竖板2g远离第二横板2e的一边设置有向着第三勾部2f延伸的第四勾部2h。
33.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是如何形成可以插入并且夹持插条的第一插槽与第二插槽。为此，本技术通过第一横板2a、第一勾部2b、第一竖板2c和第二勾部2d形成了c字形状的插槽，第二横板2e、第三勾部2f、第二竖板2g和第四勾部2h形成了基本与第一插槽对称的c字形状。
34.进一步的：
35.第一横板2a远离挡雨板2的一边设置有向外凸出的第一凸起2a1，第二横板2e远离挡雨板2的一边设置有与第一凸起2a1插接配合的第一凹陷2e1。
36.进一步的：
37.第一勾部2b远离挡雨板2的侧壁设置有向内凹陷的第二凹陷2b1，第三勾部2f远离挡雨板2的侧壁设置有与第二凹陷2b1插接配合的第二凸起2f1。
38.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是第一插槽与第二插槽如何形成一条密封线。为此，本技术通过第一凸起2a1、第一凹陷2e1、第二凹陷2b1和第二凸起2f1彼此咬合，从而形成如图4所示的第一密封线4a。
39.进一步的：
40.连接件3包括连接杆3a，连接杆3a是长条形状，连接杆3a的一侧设置有沿着连接杆3a的两个长边朝向同一个方向延伸的第三凸起3b，两个第三凸起3b分别咬合在第一横板2a和第一勾部2b之间以及第二横板2e和第三勾部2f之间。
41.进一步的：
42.连接件3的另一侧设置有沿着连接杆3a的两个长边朝向远离第三凸起3b方向延伸的第四凸起3c，两个第四凸起3c分别咬合在第一竖板2c和第二勾部2d之间以及第二竖板2g和第四勾部2h之间。
43.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是如何让插条与插槽滑动配合并且形成密封线。为此，本技术通过两个第三凸起3b将第一勾部2b和第三勾部2f向内挤压，使得第二勾部2d和第四勾部2h向外翘起，进而使得第二勾部2d和第四勾部2h分别与两个第四凸起3c抵紧，从而形成了如图4所示的第三密封线4c。
44.进一步的：
45.连接件3上还设置有第五凸起3d，第五凸起3d位于两个第三凸起3b之间，第一勾部2b和第三勾部2f分别插设在第五凸起3d与两个第三凸起3b形成的两个凹槽内部。
46.基于上述实施例，本技术想要解决的技术问题是如何更进一步的提高挡雨板2与连接件3之间的密封性能。为此，本技术通过第五凸起3d将第一勾部2b和第三勾部2f向着第五凸起3d的两侧挤压，使得第一勾部2b和第三勾部2f分别与两个第三凸起3b抵紧，从而形成如图4所示的第二密封线4b。
47.以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详
细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。