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一种公路施工用标线清除装置的制作方法

专利查询2022-5-26  86

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1.本实用新型涉及公路施工领域,尤其是涉及一种公路施工用标线清除装置。


背景技术:

2.为了规范汽车在公路上的行走,公路上都要画上合适的标线,标线经常会根据实际需求而更改,更改之前需要把原有的标线去除才可重新涂画,清除标线时需要使用到标线清除装置。
3.传统的标线清除装置包括车架,车架的四个角安装有轮胎,车架底部转动安装有打磨头,车架上安装有用于驱动打磨头转动的电机,车架一侧安装有扶手,清除标线时,首先启动电机,电机带动打磨头高速旋转,推动标线清除装置沿标线移动,高速旋转的打磨头对标线进行打磨,从而将标线清除。
4.针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:由于公路上存在一些质地较硬的杂质,部分杂质在公路表面,部分杂质由于汽车的碾压,已经陷于公路中,当高速转动的打磨头与质地较硬的杂质相接触时,会划伤打磨头,大大缩短打磨头的使用寿命,影响施工效率。


技术实现要素:

5.为了改善路面上的杂质容易划伤打磨头,影响工作效率的问题,本技术提供一种公路施工用标线清除装置,本实用新型在使用时,通过清理组件与驱动组件的设置,驱动组件可驱动滑板沿弧形导轨往复移动,滑板带动清理组件移动,一方面,可将陷于路面中的杂质刮起,另一方面,可将路面上的杂质以及刮起的杂质清扫至标线两侧,避免与高速旋转的打磨头相接触,延长了打磨头的使用寿命,提高了工作效率。
6.本技术提供的一种公路施工用标线清除装置采用如下的技术方案:
7.一种公路施工用标线清除装置,包括:框板以及设于框板一侧的把手,所述框板上靠近把手一侧设有用于清除标线的打磨组件,所述框板的底部转动连接有多个滑轮,所述框板上远离把手的一侧设有弧形导轨,所述弧形导轨上滑动连接有滑板,所述滑板底部设有用于清理地面的清理组件,所述框板上设有用于驱动滑板移动的驱动组件。
8.通过采用上述技术方案,通过把手推动框板沿标线移动时,驱动组件驱动滑板沿弧形导轨往复移动,滑板带动清理组件移动,清理组件可将陷于路面中的杂质刮起并清扫至标线两侧,避免了杂质划伤打磨头,打磨组件可将标线打磨掉。
9.本实用新型进一步设置:所述清理组件包括连接于滑板底部的两呈预定角度的第一支板,所述第一支板远离滑板的一侧活动连接有刮板,所述滑板底部远离第一支板的一侧连接有两呈预定角度的第二支板,所述第二支板远离滑板的一侧连接有毛刷。
10.通过采用上述技术方案,驱动组件驱动滑板移动时,滑板带动刮板与毛刷移动,由于刮板质地较硬且与地面呈预定角度,刮板在移动的过程中,可将陷于路面中的杂质刮起,毛刷将已刮起的杂质清扫至标线两侧。
11.本实用新型进一步设置:所述第一支板远离滑板的一侧设有用于限制刮板的夹槽,所述夹槽的底壁上连接有弹簧,所述弹簧远离夹槽底壁的一端与刮板相连接。
12.通过采用上述技术方案,有些陷于路面中的杂质粘接的比较牢固,不易清除,当刮板与之接触时,刮板受到一个反向力会回弹,避免损伤刮板,多次清理后可将杂质刮起。
13.本实用新型进一步设置:所述驱动组件包括设于框板上的位于弧形导轨与打磨组件之间的横梁,所述横梁底部安装有伺服电机,所述伺服电机的输出轴上安装有支杆,所述支杆与输出轴的延伸方向相垂直,所述支杆远离输出轴的一端与滑板固定连接。
14.通过采用上述技术方案,启动伺服电机后,伺服电机的输出轴带动支杆移动,支杆带动滑板移动。
15.本实用新型进一步设置:所述框板上位于弧形导轨一侧设有导轨,所述导轨上滑动连接有底板,所述底板上安装有鼓风机,所述底板上位于鼓风机一侧安装有支架,所述支架上安装有与支架呈预定角度的排风管,所述排风管与鼓风机的出风口之间通过软管相连接,所述导轨一端设有用于驱动底板沿导轨移动的动力组件。
16.通过采用上述技术方案,启动鼓风机后,鼓风机产生的气流通过软管与排风管吹向地面,将路面上的杂质吹离标线,启动动力组件后,动力组件可驱动底板沿导轨往复移动,进一步增大了清理范围。
17.本实用新型进一步设置:所述动力组件包括设于框板上的位于导轨一端的气缸,所述气缸的活塞杆与底板固定连接。
18.通过采用上述技术方案,启动气缸后,气缸的活塞杆带动底板沿导轨往复移动。
19.本实用新型进一步设置:所述排风管远离软管的一侧呈喇叭状。
20.通过采用上述技术方案,排风管设置为喇叭状,进一步增大了鼓风范围,清理效果更好。
21.本实用新型进一步设置:所述刮板远离第一支板的一侧贴设有丝网层。
22.通过采用上述技术方案,当丝网层与陷于路面中的杂质相接触时,可将陷于路面中的杂质刮起,清理效果更好。
23.综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
24.通过鼓风组件的设置,可将路面上的杂质吹离标线,通过清理组件的设置,可将陷于路面中的杂质刮起并清扫至标线两侧,有效避免了打磨头被杂质刮伤,延长了打磨头的使用寿命,提高了工作效率。
附图说明
25.图1是本实用新型实施例的整体结构俯视图;
26.图2是本实用新型实施例的整体结构仰视图。
27.附图标记说明:
28.1、框板;11、导轨;12、底板;13、鼓风机;14、支架;15、排风管;16、软管;17、气缸;2、把手;3、滑轮;4、弧形导轨;41、横梁;42、伺服电机;43、支杆;5、滑板;51、第一支板;52、刮板;53、第二支板;54、毛刷;55、夹槽;56、弹簧;61、第一支撑梁;62、打磨头;63、第二支撑梁;64、电机。
具体实施方式
29.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
30.本实施例:一种公路施工用标线清除装置,参照图1和图2,包括:框板1以及焊接于框板1一侧的把手2,框板1的底部安装有四个滑轮3,框板1上远离把手2的一侧焊接有导轨11,导轨11上滑动连接有底板12,底板12上安装有鼓风机13,底板12上位于鼓风机13一侧安装有支架14,支架14上安装有与支架14呈四十五度的排风管15,使鼓风机13产生的气流可直吹路面,排风管15与鼓风机13的出风口之间通过软管16相连接,需要说明的是,排风管15远离软管16的一侧呈喇叭状,这样设置的好处在于,可增大排风量,框板1上位于导轨11一端安装有气缸17,气缸17的活塞杆与底板12一侧固定连接。
31.启动鼓风机13后,鼓风机13产生的高速气流通过软管16与排风管15直吹路面,可将路面上的杂质吹离标线,启动气缸17后,气缸17的活塞杆带动底板12沿导轨11往复移动,进一步增大了清理范围。
32.有些杂质陷于路面中,难以清理,因此,本实施例中,框板1上位于把手2与导轨11之间焊接有弧形导轨4,弧形导轨4上滑动连接有滑板5,滑板5底部一侧焊接有两呈四十五度且相对称的第一支板51,第一支板51远离滑板5的一侧开设有夹槽55,夹槽55两端开口,夹槽55的底壁上固定连接有弹簧56,弹簧56远离夹槽55底壁的一端固定连接有刮板52。
33.需要说明的是,刮板52活动位于夹槽55内,夹槽55对刮板52起到限位作用,刮板52远离第一支板51的一侧贴设有丝网层,丝网层抵接于路面上,本实施例中,丝网层为钢丝网,滑板5底部远离第一支板51的一侧连接有两呈四十五度且相对称的第二支板53,第二支板53远离滑板5的一侧固定连接有毛刷54,毛刷54抵接于路面上。
34.此外,框板1上的位于弧形导轨4与把手2之间焊接有横梁41,横梁41底部安装有伺服电机42,伺服电机42的输出轴上安装有支杆43,支杆43与输出轴的延伸方向相垂直,支杆43远离输出轴的一端与滑板5固定连接。
35.对公路上的标线进行清理时,通过把手2推动框板1沿标线移动,启动伺服电机42后,伺服电机42的输出轴带动支杆43呈预定角度摆动,支杆43带动滑板5沿弧形导轨4往复移动,滑板5带动刮板52与毛刷54移动,由于刮板52质地较硬且与地面呈预定角度,刮板52在移动的过程中,钢丝网可将陷于路面中的杂质刮起,有些陷于路面中的杂质粘接的比较牢固,不易清除,当钢丝网与之接触时,刮板52受到一个反向力会回弹,避免损伤刮板52,多次清理后可将杂质刮起,毛刷54将已铲起的杂质清扫至标线两侧。
36.框板1上位于把手2与横梁41之间焊接有第一支撑梁61,第一支撑梁61上通过转杆转动连接有打磨头62,打磨头62远离第一支撑梁61的一侧抵接于路面上,框板1上位第一支撑梁61上方焊接有第二支撑梁63,第二支撑梁63上安装有电机64,电机64的输出轴与转杆固定连接,启动电机64后,电机64的输出轴带动转杆转动,转杆带动打磨头62转动,高速旋转的打磨头62将标线打磨掉。
37.以上均为本技术的较佳实施例,并非依此限制本技术的保护范围,故:凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本技术的保护范围之内。

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