一种散热效果好的汽车灯具的制作方法

1.本实用新型涉及车灯散热技术领域，具体涉及一种散热效果好的汽车灯具。


背景技术：

2.汽车车灯是用以夜间行车时照明道路，确保行车安全的一种专用灯泡，通过调节不同灯光对对向车或者后车进行提醒，能够减少事故发生，灯光常亮时容易产生大量的热量，聚在灯罩里面难以散出。
3.现阶段的汽车灯具在夜间行驶过程中，容易产生大量的热量，且散热不佳，长久下来容易影响灯泡的寿命，同时散热效果不好，同时汽车灯具通常是通过散热鳍片进行散热，散热方式单一，且散热效率低，散热速度慢。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题：现阶段的汽车灯具在夜间行驶过程中，容易产生大量的热量，且散不佳，长久下来容易影响灯泡的寿命，同时散热效果不好，同时汽车灯具通常是通过散热鳍片进行散热，散热方式单一的问题。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种散热效果好的汽车灯具，包括灯筒，所述灯筒内固定连接有衔接杆，所述衔接杆远离灯筒内壁一侧固定连接有固定座，所述灯筒上均匀开设有通风孔，所述灯筒内远离衔接杆一侧固定连接有环形板，所述环形板中心处固定连接有风管，所述风管上均匀开设有排风槽，所述风管靠近排风槽一侧固定连接有支撑块。
6.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述支撑块呈环形结构且剖面呈三角形结构，所述支撑块与排风槽倾斜角度一致，支撑块固定连接在风管一侧，能够方便支撑电动推杆，同时能够配合排风槽进行排风导流。
7.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述支撑块上相互远离的两侧均固定连接有辅助杆，所述辅助杆上通过连接杆固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有胶塞，移动电动推杆，带动胶塞抽取风，带动灯筒内部气流变化，从而方便散热。
8.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述通风孔内插接有过滤网，所述灯筒内位于通风孔处固定连接有水气分离膜，所述灯筒位于通风孔外侧焊接有环形导风口，方便借助风力散热。
9.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述固定座内固定连接有散热片，所述固定座中心处设置有半导体散热块，所述固定座外靠近风管的一侧固定连接有环形网，减少灰尘进入到灯泡处，多种散热方式相配合，提升散热效率。
10.本实用新型具有以下优点：在固定座与灯筒之间设置空隙，同时通过散热片、配合半导体散热块，在风力作用下，能够形成排风结构，同时能够通过风力带走热量，解决了现阶段的汽车灯具在夜间行驶过程中，容易产生大量热量，散热效果不好影响灯泡寿命的问题，同时解决了灯泡散热效果不好的问题；同时通过环形导风口和环形板能够对风进行导
向，使得其直接给散热片和半导体散热块降温，增加散热方式，加强了散热效率，提升了散热速度。
附图说明
11.图1是本实用新型一优选实施例的一种散热效果好的汽车灯具的侧视剖视结构示意图；
12.图2是本实用新型一优选实施例的一种散热效果好的汽车灯具的三维立体结构示意图；
13.图3是本实用新型一优选实施例的一种散热效果好的汽车灯具的a处放大结构示意图。
14.附图标记说明：1、灯筒；2、衔接杆；3、固定座；4、通风孔；5、环形板；6、风管；7、排风槽；8、支撑块；9、辅助杆；10、电动推杆；11、胶塞；12、过滤网；13、水气分离膜；14、环形导风口；15、散热片；16、半导体散热块；17、环形网。
具体实施方式
15.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
18.请结合参阅图1-3所示的一种散热效果好的汽车灯具，包括灯筒1，灯筒1内固定连接有衔接杆2，通过衔接杆2固定固定座3，能够在固定座3与灯筒1之间形成缝隙，在气流变化时能够方便散热，衔接杆2远离灯筒1内壁一侧固定连接有固定座3，灯筒1上均匀开设有通风孔4，通风口4配合环形导风口14，能够方便进风，灯筒1内远离衔接杆2一侧固定连接有环形板5，环形板5中心处固定连接有风管6，风管6上均匀开设有排风槽7，通过风管6配合排风槽7形成出风结构，能够方便风携带热流移出灯筒1。
19.其中，支撑块8固定连接在风管6一端，支撑块8靠近排风槽7，支撑块8的剖面呈三角形结构，且倾斜角度与排风槽7斜口一致，支撑块8起到固定电动推杆10的作用，同时还能够配合排风槽7进行导风。
20.其中，辅助杆9设置有两个，两个辅助杆9分别固定连接在支撑块8上相互远离的两侧，辅助杆9之间固定连接有连接杆，连接杆上固定连接有电动推杆10，胶塞11位于风管6内，胶塞11固定连接电动推杆10，通过电动推杆10能够使得胶塞11在风管6内移动，从而能
够方便抽取风，带动气流变化，方便散热。
21.其中，过滤网12插接在通风孔4内，通风孔4呈倾斜状结构且斜口与环形导风口14一致，通过环形导风口14的阻挡作用对风进行收拢，能够风能够通过通风孔4进入到灯筒1内，灯筒1内固定连接有水气分离膜13，水气分离膜13与通风孔4位置对应，环形导风口14位于灯筒1外侧靠近通风孔4处，能够带动风吹向灯筒1内部。
22.其中，固定座3上设置有灯泡，固定座3远离灯泡的一侧固定连接有半导体散热块16，半导体散热块16位于固定座3的中心处，固定座3靠近半导体散热块16的一侧固定连接有散热片15，散热片15呈环形排列，增强散热效率，固定座3与灯筒1之间固定连接有环形网17，通过环形网17阻挡灰尘进入，同时散热片15配合半导体散热块16，在风的作用下，增加了散热方式，大大提升散热效率。
23.具体的，在车辆夜间行驶过程中，灯筒1内灯光常亮，产生热量，在固定灯泡的固定座3与灯筒1之间设置有空隙，能够方便气流变化，方便散热，同时配合环形网17，防止灰尘进入到灯泡处，半导体散热块16和散热片15能够吸收灯泡热量，环形导风口14对风有阻挡作用，从而风通过过滤网12和水气分离膜13进入到灯筒1内，同时过滤网12和水气分离膜13能够对风携带的碎屑和水汽进行阻挡，减少灯泡损坏概率，经过环形板5上的弧形凹槽，能够改变风向，直吹散热片15和半导体散热块16，加速散热，启动电动推杆10，电动推杆10带动胶塞11在风管6内移动，风管6上设置排风槽7，胶塞11通过电动推杆10伸展至排风槽7的前端则能够实现局部密封，回移则能够方便进行抽气，带动灯筒1内气流变化，从而提升散热效率，加强了散热的效果。
24.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
25.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。