一种电线杆防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及配电线路技术领域，具体涉及一种电线杆防撞装置。


背景技术：

2.在日常用电检查工作中，经常发现建筑工地大型渣土车横冲直撞，给输配电线路带来很大威胁，现在为了防止渣土车破坏输配电线路，通常只是在电线杆上张贴反光标识来提醒渣土车司机，由于施工原因渣土车工作时间主要集中在夜晚，视线较差，往往渣土车开到附近才看到反光警示，这时已经来不及避让导致撞上电线杆，而且渣土车经过电线杆时掉下来的石块也会撞击到电线杆，长此以往导致电线杆的断裂，为此我们提出了一种电线杆防撞装置，来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为解决现在防止渣土车破坏输配电线路，通常只是在电线杆上张贴反光标识来提醒渣土车司机，由于施工原因渣土车工作时间主要集中在夜晚，视线较差，往往渣土车开到附近才看到反光警示，这时已经来不及避让导致撞上电线杆，而且渣土车经过电线杆时掉下来的石块也会撞击到电线杆，长此以往导致电线杆底部破损从而导致断裂的问题，本实用新型提供了一种电线杆防撞装置。
4.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5.一种电线杆防撞装置，包括对称设置在电线杆外侧的防撞板一和防撞板二，所述防撞板一和防撞板二围成环形结构，沿所述防撞板一和所述防撞板二的长度向分别设置有用于提醒渣土车司机避让的爆闪灯，还包括设置在所述防撞板一和所述防撞板二围成环形结构内的缓冲组件。
6.进一步地，所述防撞板一的一侧与所述防撞板二的一侧铰接，所述防撞板一的另一侧和所述防撞板二的另一侧还设置有用于限制其绕铰接点转动的限制组件。
7.进一步地，所述限制组件包括分别设置在所述防撞板一上和所述防撞板二上的固定板，两个固定板间通过螺栓固定连接。
8.进一步地，沿所述螺栓长度向的一端设置有旋钮。
9.进一步地，所述爆闪灯上设置有太阳能板，所述爆闪灯与所述太阳能板通过导线连接。
10.进一步地，所述缓冲组件包括多个呈环形排列设置的套杆，多个所述套杆的末端固定在所述防撞板一或防撞板二上，多个所述套杆沿其长度向开设有装置槽，所述装置槽内设置有沿其深度向滑动的内杆，所述内杆远离所述套杆的末端固定有抵触板，还包括设置在所述装置槽内的减震弹簧，所述减震弹簧一端固定在所述装置槽的侧壁且另一端与所述内杆的末端固定。
11.本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过在防撞板一和防撞板二上分别设置有爆闪灯，以及在防撞板一与防撞板二的弧形结构内设置用于缓冲大石块撞击的缓冲组
件，解决了现在防止渣土车破坏输配电线路，通常只是在电线杆上张贴反光标识来提醒渣土车司机，由于施工原因渣土车工作时间主要集中在夜晚，视线较差，往往渣土车开到附近才看到反光警示，这时已经来不及避让导致撞上电线杆，而且渣土车经过电线杆时掉下来的石块也会撞击到电线杆，长此以往导致电线杆底部破损从而导致断裂的问题。
附图说明
12.图1是本实用新型立体结构示意图；
13.图2是本实用新型主视图；
14.图3是本实用新型图3中a-a向剖视图；
15.图4是本实用新型侧视图；
16.附图标记：1、防撞板一；2、防撞板二；3、爆闪灯；4、缓冲组件；5、限制组件；6、固定板；7、螺栓；8、旋钮；9、太阳能板；10、套杆；11、装置槽；12、内杆；13、抵触板；14、减震弹簧。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.如图1、图2、图3、图4所示，一种电线杆防撞装置，包括对称设置在电线杆外侧的防撞板一1和防撞板二2，且防撞板一1和防撞板二2围成环形结构，沿防撞板一1和防撞板二2的长度向分别设置有用于提醒渣土车司机避让的爆闪灯3，还包括设置在防撞板一1和防撞板二2围成环形结构内的缓冲组件4，在一些实施例中，通过在防撞板一1和防撞板二2上分别设置有爆闪灯，以及在防撞板一1与防撞板二2的弧形结构内设置用于缓冲大石块撞击的缓冲组件4，解决了现在防止渣土车破坏输配电线路，通常只是在电线杆上张贴反光标识来提醒渣土车司机，由于施工原因渣土车工作时间主要集中在夜晚，视线较差，往往渣土车开到附近才看到反光警示，这时已经来不及避让导致撞上电线杆，而且渣土车经过电线杆时掉下来的石块也会撞击到电线杆，长此以往导致电线杆底部破损从而导致断裂的问题，更
具体的为，通过防撞板一1和防撞板二2围成的环形结构将电线杆包裹住，然后通过爆闪灯3可对远处的渣土车司机进行提醒，这里的缓冲组件4在渣土车掉落的石块撞击到电线杆时首先冲击防撞板一1与防撞板二2，在防撞板一1与防撞板二 2接收到冲击力时，将力量转嫁给缓冲组件4，由缓冲组件4缓冲卸力，从而达到保护电线杆的作用。
22.如图1所示，防撞板一1的一侧与防撞板二2的一侧铰接，防撞板一1的另一侧和防撞板二2的另一侧还设置有用于限制其绕铰接点转动的限制组件5，这里的防撞板一1和防撞板二2均构造为弧形，弧形的构造可以更好的与电线柱杆适配。
23.如图1所示，所述限制组件5包括分别设置在所述防撞板一1上和所述防撞板二2上的固定板6，两个固定板6间通过螺栓7固定连接，在使用时，转动螺栓7，以达到该装置和电线杆的固定或解除固定。
24.如图1所示，沿螺栓7长度向的一端设置有旋钮8，这里的旋钮8便于转动螺栓7。
25.如图1所示，爆闪灯3上设置有太阳能板9，所述爆闪灯3与所述太阳能板9通过导线连接，这里的太阳能板9用于将太阳能转化成电能给该爆闪灯3供电，并且这里的爆闪灯3内部连接有蓄电池，太阳能板9将太阳能转化为电能储存在蓄电池内供爆闪灯3夜间使用。
26.如图1、图2、图3所示，缓冲组件4包括多个呈环形排列设置的套杆10，且多个套杆10的末端固定在防撞板一1或防撞板二2上，并且多个套杆10沿其长度向开设有装置槽11，同时装置槽11内设置有沿其深度向滑动的内杆12，且内杆12远离套杆10的末端固定有抵触板13，需要说明的是，这里的多个抵触板13形成环形结构且通过环形结构安装在电线杆外侧，还包括设置在装置槽11内的减震弹簧14，减震弹簧14一端固定在装置槽11的侧壁且另一端与内杆12的末端固定，这里的套杆10呈环形排列设置，实际为绕电线杆的轴心设置，且本实施例中套杆10的数量至少为3个，并且其末端对应固定在防撞板一1或防撞板二2上，具体如图3所示，在渣土车上的石块撞击到防撞板一1或防撞板二2上时，由于抵触板13包裹抵触在电线柱的外侧，此时防撞板一1或防撞板二2带动套杆10向着内杆12移动并压缩减震弹簧14，由于减震弹簧14具体良好的缓冲作用故可以将石块的冲击力吸收，避免石块对电线柱造成实质性的冲击，并且这里的抵触板13 构造为弧形且其弧形贴合电线杆的外壁，并且抵触板13由韧性良好的塑料制成。