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一种飞机用悬挂装置的制作方法

专利查询2022-5-27  82

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1.本实用新型涉及飞机悬挂技术领域,尤其涉及一种飞机用悬挂装置。


背景技术:

2.飞机悬挂是安装在飞机上用来悬挂其它装置的构件,按安装位置有内挂和外挂两种,内挂架在舱内,外挂安在机身下,由于外挂空间较大,拆装和维护比较方便,一般采用外挂方案。
3.现有的飞机用悬挂装置,会采用在悬挂装置上安装有外接架,用于悬挂一些其他物件,虽然航空材料相较于其他材料强度更高,硬度更好,但是长期的裸漏在外,依旧会导致外接架的使用寿命降低。


技术实现要素:

4.本实用新型提供一种飞机用悬挂装置,解决了现有的飞机用悬挂装置,会采用在悬挂装置上安装有外接架,用于悬挂一些其他物件,虽然航空材料相较于其他材料强度更高,硬度更好,但是长期的裸漏在外,依旧会导致外接架的使用寿命降低的技术问题。
5.为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种飞机用悬挂装置,包括悬挂仓,所述悬挂仓由一级仓、二级仓和三级仓组成,所述悬挂仓内均为中空结构,所述悬挂仓前端位置固定安装有通信导头,所述悬挂仓后端位置固定安装有降阻导头,所述悬挂仓沿中心线对称安装有连接接头,所述悬挂仓沿中心线对称开设有收纳口,所述悬挂仓沿收纳口固定安装有转轴,所述转轴两侧固定设有复位弹簧,所述转轴上固定安装有外接架,所述悬挂仓沿收纳口开设有安装槽,所述安装槽贯穿收纳口,且所述安装槽的槽长大于收纳口的长度,所述安装槽内设有防尘板。
6.优选的,所述防尘板上开设有螺纹通孔,所述悬挂仓与螺纹通孔对应位置开设有螺纹盲孔,所述螺纹通孔内设有紧固螺栓,所述紧固螺栓与螺纹盲孔啮合。
7.优选的,所述螺纹通孔沿防尘板四角处开设有四个,所述螺纹盲孔沿安装槽方向开设有八个,且八个所述螺纹盲孔分别组成闭合孔组和开口孔组。
8.优选的,所述悬挂仓内对称安装有挡板,两个所述挡板相对位置开设有移动槽,所述移动槽内设有隔板盖,所述悬挂仓在挡板之间开设有通风口。
9.优选的,所述通风口设有多个,多个所述通风口均匀等距布置,且多个所述通风口相对于悬挂仓外壁位置固定焊接有导流盖。
10.优选的,所述挡板沿中心线对称开设有固定槽,所述隔板盖与固定槽对应位置固定安装有固定杆,所述固定杆有固定槽楔合。
11.与相关技术相比较,本实用新型提供的一种飞机用悬挂装置具有如下有益效果:
12.1、本实用新型提供一种飞机用悬挂装置,当不需要使用外接架时,拧动紧固螺栓,使紧固螺栓脱离开口孔组,可将防尘板拆卸下来,推动外接架,使外接架在转轴的作用下转动,此时复位弹簧处于压迫状态,当外接架完全进入收纳口后,推动防尘板,使防尘板将收
纳口覆盖,此时螺纹通孔与闭合孔组对应,拧入紧固螺栓,使得紧固螺栓与螺纹通孔啮合,进而使外接架收纳于收纳口内,避免不用时,外接架依旧长期裸漏与室外,导致外接架的使用寿命降低,当需要使用时,拧动紧固螺栓,使紧固螺栓脱离闭合孔组,可将防尘板拆卸下来,此时复位弹簧处于无束缚状态,进而带动外接架迅速弹出,可通过外接架悬挂物品,此时,为防止运行过程中,灰尘等污染物进入收纳口,将防尘板的螺纹通孔与开口孔组闭合,进而拧入紧固螺栓,可将收纳口闭合,提高装置的防尘性能,结构简单,操作容易,可有效的解决现有的飞机用悬挂装置,会采用在悬挂装置上安装有外接架,用于悬挂一些其他物件,虽然航空材料相较于其他材料强度更高,硬度更好,但是长期的裸漏在外,依旧会导致外接架的使用寿命降低的技术问题。
13.2、本实用新型提供一种飞机用悬挂装置,当飞机在启动时,会产生一个加速度,此时隔板盖处于相对静止的状态,会受到与飞机运行相反的惯性,进而相对于移动槽进行向后滑动,与后侧固定槽楔合,此时,悬挂仓通过通风口与外界连通,飞机飞行过程中,空气通过通风口与悬挂仓内形成气流交互,进而会对悬挂仓内放置的电器元件进行降温和换气,同时在通风口相对于悬挂仓外壁位置固定焊接有导流盖,导流盖可以有效将外界污染物或者水隔离的同时,形成一个导流锋面,一定程度上的降低了飞机飞行的阻力,当飞机降落后刹车,隔板盖受到一个相对于飞机飞行方向的惯性,进而在惯性的作用下在移动槽内想前滑动,与前侧固定槽楔合,进而固定,完成飞行过程中,悬挂仓内的气体交互,有效的利用飞机飞行对悬挂仓内的电气元件进行降温,提高悬挂仓内电气元件的使用寿命。
附图说明
14.图1为一种飞机用悬挂装置的结构图;
15.图2为一种飞机用悬挂装置中二级仓的结构爆炸图;
16.图3为一种飞机用悬挂装置中二级仓的剖视图;
17.图4为一种飞机用悬挂装置中外接架的装配图。
18.图中标号:1、悬挂仓,2、连接接头,3、降阻导头,4、外接架,5、通信导头,6、导流盖,7、紧固螺栓,8、螺纹通孔,9、防尘板,10、挡板,11、隔板盖,12、通风口,13、复位弹簧,14、闭合孔组,15、开口孔组,101、一级仓,102、二级仓,103、三级仓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例;基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一:
21.请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种飞机用悬挂装置,包括悬挂仓1,悬挂仓1由一级仓101、二级仓102和三级仓103组成,悬挂仓1内均为中空结构,悬挂仓1前端位置固定安装有通信导头5,悬挂仓1后端位置固定安装有降阻导头3,悬挂仓1沿中心线对称安装有连接接头2,悬挂仓1沿中心线对称开设有收纳口,悬挂仓1沿收纳口固定安装有转轴,转轴两侧固定设有复位弹簧13,转轴上固定安装有外接架4,悬挂仓1沿收纳口开设有
安装槽,安装槽贯穿收纳口,且安装槽的槽长大于收纳口的长度,安装槽内设有防尘板9。
22.进一步的,防尘板9上开设有螺纹通孔8,悬挂仓1与螺纹通孔8对应位置开设有螺纹盲孔,螺纹通孔8内设有紧固螺栓7,紧固螺栓7与螺纹盲孔啮合。
23.进一步的,螺纹通孔8沿防尘板9四角处开设有四个,螺纹盲孔沿安装槽方向开设有八个,且八个螺纹盲孔分别组成闭合孔组14和开口孔组15。
24.在本实施方式中,当不需要使用外接架4时,拧动紧固螺栓7,使紧固螺栓7脱离开口孔组15,可将防尘板9拆卸下来,推动外接架4,使外接架4在转轴的作用下转动,此时复位弹簧13处于压迫状态,当外接架4完全进入收纳口后,推动防尘板9,使防尘板9将收纳口覆盖,此时螺纹通孔8与闭合孔组14对应,拧入紧固螺栓7,使得紧固螺栓7与螺纹通孔8啮合,进而使外接架4收纳于收纳口内,避免不用时,外接架4依旧长期裸漏与室外,导致外接架4的使用寿命降低,当需要使用时,拧动紧固螺栓7,使紧固螺栓7脱离闭合孔组14,可将防尘板9拆卸下来,此时复位弹簧13处于无束缚状态,进而带动外接架4迅速弹出,可通过外接架4悬挂物品,此时,为防止运行过程中,灰尘等污染物进入收纳口,将防尘板9的螺纹通孔8与开口孔组15闭合,进而拧入紧固螺栓7,可将收纳口闭合,提高装置的防尘性能,结构简单,操作容易,可有效的解决现有的飞机用悬挂装置,会采用在悬挂装置上安装有外接架4,用于悬挂一些其他物件,虽然航空材料相较于其他材料强度更高,硬度更好,但是长期的裸漏在外,依旧会导致外接架4的使用寿命降低的技术问题。
25.实施例二:
26.进一步的,在实施例一的基础上,本实用新型提供一种技术方案:悬挂仓1 内对称安装有挡板10,两个挡板10相对位置开设有移动槽,移动槽内设有隔板盖11,悬挂仓1在挡板10之间开设有通风口12。
27.进一步的,通风口12设有多个,多个通风口12均匀等距布置,且多个通风口12相对于悬挂仓1外壁位置固定焊接有导流盖6。
28.进一步的,挡板10沿中心线对称开设有固定槽,隔板盖11与固定槽对应位置固定安装有固定杆,固定杆有固定槽楔合。
29.在本实施方式中,当飞机在启动时,会产生一个加速度,此时隔板盖11处于相对静止的状态,会受到与飞机运行相反的惯性,进而相对于移动槽进行向后滑动,与后侧固定槽楔合,此时,悬挂仓1通过通风口12与外界连通,飞机飞行过程中,空气通过通风口12与悬挂仓1内形成气流交互,进而会对悬挂仓1 内放置的电器元件进行降温和换气,同时在通风口12相对于悬挂仓1外壁位置固定焊接有导流盖6,导流盖6可以有效将外界污染物或者水隔离的同时,形成一个导流锋面,一定程度上的降低了飞机飞行的阻力,当飞机降落后刹车,隔板盖11受到一个相对于飞机飞行方向的惯性,进而在惯性的作用下在移动槽内想前滑动,与前侧固定槽楔合,进而固定,完成飞行过程中,悬挂仓1内的气体交互,有效的利用飞机飞行对悬挂仓1内的电气元件进行降温,提高悬挂仓1内电气元件的使用寿命。
30.工作原理:
31.首先,当不需要使用外接架4时,拧动紧固螺栓7,使紧固螺栓7脱离开口孔组15,可将防尘板9拆卸下来,推动外接架4,使外接架4在转轴的作用下转动,此时复位弹簧13处于压迫状态,当外接架4完全进入收纳口后,推动防尘板9,使防尘板9将收纳口覆盖,此时螺纹通孔8与闭合孔组14对应,拧入紧固螺栓7,使得紧固螺栓7与螺纹通孔8啮合,进而使外接架
4收纳于收纳口内,避免不用时,外接架4依旧长期裸漏与室外,导致外接架4的使用寿命降低,当需要使用时,拧动紧固螺栓7,使紧固螺栓7脱离闭合孔组14,可将防尘板9 拆卸下来,此时复位弹簧13处于无束缚状态,进而带动外接架4迅速弹出,可通过外接架4悬挂物品,此时,为防止运行过程中,灰尘等污染物进入收纳口,将防尘板9的螺纹通孔8与开口孔组15闭合,进而拧入紧固螺栓7,可将收纳口闭合,当飞机在启动时,会产生一个加速度,此时隔板盖11处于相对静止的状态,会受到与飞机运行相反的惯性,进而相对于移动槽进行向后滑动,与后侧固定槽楔合,此时,悬挂仓1通过通风口12与外界连通,飞机飞行过程中,空气通过通风口12与悬挂仓1内形成气流交互,进而会对悬挂仓1内放置的电器元件进行降温和换气,同时在通风口12相对于悬挂仓1外壁位置固定焊接有导流盖6,导流盖6可以有效将外界污染物或者水隔离的同时,形成一个导流锋面,一定程度上的降低了飞机飞行的阻力,当飞机降落后刹车,隔板盖11受到一个相对于飞机飞行方向的惯性,进而在惯性的作用下在移动槽内想前滑动,与前侧固定槽楔合,进而固定,完成飞行过程中,悬挂仓1内的气体交互,有效的利用飞机飞行对悬挂仓1内的电气元件进行降温,提高悬挂仓1内电气元件的使用寿命。

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