一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖及其制备模具

一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖及其制备模具
1.技术领域：
2.本实用新型涉及一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖及其制备模具。
3.

背景技术：

4.随着城市化进程加快，建筑材料需求大幅上升，当前面临自然资源短缺以及建筑废弃混凝土处理等问题。钢渣作为炼钢过程中产生的废弃物，排放量大且难处理。传统路面砖以水泥、黏土和天然砂石为主要原材料，通过高温、高压、烧结等一系列工艺制成，可用于园林、学校、广场等路面铺设，具有耐磨、抗冻、隔音、吸热等功能，但也存在一些不足，如消耗大量资源、工艺复杂、易破碎、透水性差、影响城市的雨水循环及自然净化等等。
5.目前我国钢渣的排放量较大，对钢渣的综合利用率极低，只能达到10%，随意堆放造成土地资源的浪费。废弃混凝土由于破碎时会产生微裂纹，再生粗、细骨料还存在多孔性、弱结合性与松散性，加上再生骨料之间的过渡区，这些因素导致再生骨料的力学性能变异性大，限制了再生混凝土的工程应用。虽然高温、高压的制备流程一定程度上能提升生产效率，但对环境的不利影响很大。此外，传统的路面砖透水效果差，阻碍自然界雨水循坏，破坏城市水生态系统。最后，现有路面砖工艺复杂、耐久性差、易损坏侵蚀，不适合长期使用。
6.

技术实现要素：

7.本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖及其制备模具。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖，包括由钢渣再生混凝土一体浇筑成型的路面砖本体，所述路面砖本体的底部设有十字交叉贯通的储水通道。
9.进一步的，所述储水通道包括横向储水通道和纵向储水通道，所述横向储水通道与纵向储水通道均贯穿路面砖本体的两侧面。
10.进一步的，所述横向储水通道与纵向储水通道均呈波浪状。
11.进一步的，所述钢渣再生混凝土由硅酸盐水泥、再生粗骨料、再生细骨料以及钢渣组成。
12.进一步的，所述再生细骨料的粒径不超过5mm，表观密度2300 kg/m
³
，吸水率15%，细度模数为2.5。
13.进一步的，所述再生粗骨料的粒径为5～20mm，表观密度2400 kg/m
³
，吸水率5.3%，压碎指标10%，骨料取代率为100%。
14.进一步的，所述钢渣的粒径范围为5mm～20mm，表观密度3450 kg/m
³
，吸水率1.2%，压碎指标6.9%。
15.本实用新型采用的另外一种技术方案是，一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖的制备模具，所述模具由左右两块对称的钢模组装而成，两块钢模由左右锁扣固定；模具的顶面设有向下凹的并用以浇筑出路面砖本体的浇筑腔，所述浇筑腔的底面设有呈十字交叉的横向凸筋和纵向凸筋，所述横向凸筋和和纵向凸筋的截面均呈波浪状并用以分别浇筑出横向储水通道和纵向储水通道。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：（1）结构设计简单合理，底部十字交叉的波浪状，相互贯通，节省材料，同时渗透性强，底部的空隙体积能瞬时储备大量雨水；（2）成本低廉、节约资源、易生产，完全取代普通粗、细骨料，能够应用于广场、小区、停车场等各个角落。
17.附图说明：
18.图1是本实用新型实施例主视剖面构造示意图；
19.图2是本实用新型实施例的立体构造示意图一；
20.图3是本实用新型实施例的立体构造示意图二；
21.图4是本实用新型实施例的铺装示意图；
22.图5是本实用新型实施例铺装后的主视剖面构造示意图；
23.图6是本实用新型实施例制备模具的立体构造示意图。
24.图中：
25.1-再生粗骨料；2-钢渣；3-再生细骨料；4-透水缝；5-储水通道；6-再生材料垫层；7-路面砖本体；8-横向储水通道；9-纵向储水通道；10-钢模；11-浇筑腔；12-横向凸筋；13-纵向凸筋；14-锁扣。
26.具体实施方式:
27.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.如图1～5所示，本实用新型一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖，包括由钢渣再生混凝土一体浇筑成型的四边形路面砖本体7，所述路面砖本体7的底部设有十字交叉贯通的储水通道5，所述储水通道5包括横向储水通道8和纵向储水通道9，所述横向储水通道8与纵向储水通道9均贯穿路面砖本体7的两侧面，横向储水通道8与纵向储水通道9均呈波浪状。在路面砖底部设计十字交叉的波浪状储水通道，这不仅节省材料，同时渗透性强，底部的空隙体积能瞬时储备大量雨水。
30.本实施例中，所述钢渣再生混凝土由硅酸盐水泥、再生粗骨料1、再生细骨料3以及钢渣2组成。其中掺加钢渣可以起到增强路面砖基体密实性、耐磨性等作用，再生粗、细骨料用于支撑和填充路面砖基体。
31.本实施例中，所述再生细骨料的粒径不超过5mm，表观密度2300 kg/m
³
，吸水率15%，细度模数为2.5，满足二级级配要求。
32.本实施例中，所述再生粗骨料的粒径为5～20mm，表观密度2400 kg/m
³
，吸水率5.3%，压碎指标10%，骨料取代率为100%。
33.本实施例中，所述钢渣的粒径范围为5mm～20mm，级配优良，表观密度3450 kg/m
³
，吸水率1.2%，压碎指标6.9%。
34.本实施例中，硅酸盐水泥作为路面砖的胶凝材料，其选用42.5r普通硅酸盐水泥，密度为3100 kg/m
³
。
例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
52.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
53.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
54.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖，其特征在于：包括由钢渣再生混凝土一体浇筑成型的路面砖本体，所述路面砖本体的底部设有十字交叉贯通的储水通道；所述储水通道包括横向储水通道和纵向储水通道，所述横向储水通道与纵向储水通道均贯穿路面砖本体的两侧面；所述横向储水通道与纵向储水通道均呈波浪状。2.一种用于制备如权利要求1所述的环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖的制备模具，其特征在于：所述模具由左右两块对称的钢模组装而成，两块钢模由左右锁扣固定；模具的顶面设有向下凹的并用以浇筑出路面砖本体的浇筑腔，所述浇筑腔的底面设有呈十字交叉的横向凸筋和和纵向凸筋，所述横向凸筋和纵向凸筋的截面均呈波浪状并用以分别浇筑出横向储水通道和纵向储水通道。

技术总结
本实用新型涉及一种环保型钢渣再生混凝土相互贯通路面砖及其制备模具，包括由钢渣再生混凝土一体浇筑成型的四边形路面砖本体，所述路面砖本体的底部设有十字交叉贯通的储水通道，所述储水通道包括横向储水通道和纵向储水通道，所述横向储水通道与纵向储水通道均贯穿路面砖本体的两侧面，横向储水通道与纵向储水通道均呈波浪状。在路面砖底部设计十字交叉的波浪状储水通道，这不仅节省材料，同时渗透性强，底部的空隙体积能瞬时储备大量雨水。底部的空隙体积能瞬时储备大量雨水。底部的空隙体积能瞬时储备大量雨水。


技术研发人员：方圣恩 符勇强
受保护的技术使用者：福州大学
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2022/3/8